Yakovlev2402 хорошая работа...

Музыку делал в свой 123
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2011 - 23:00
ex W124 260E 86 WIN:WDB1240261A236941
S202 C230K T-MOD 98 WIN:WDB2020851F673211
Чем лучше узнаю людей, тем больше люблю машины...
#22
ОФФЛАЙН
#23
ОФФЛАЙН
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2011 - 16:54
Интерес по богажнику,предстоит похожая работа.
Как у теюя запаска вынимается?У меня там где у тебя газ,будет саб стоять.
Mercedes-Benz W123 2.0D 79г.в мой первый,теперь брат ездит
Mercedes-Benz W123 2.0D 84г.в(юбка BBS,эл.зеркала с подогревом,дерево, пепельница деревянная(дерево - зебрано),корректор фар,ц.замок,сигналка с пейджером,саб,усилок,конденсатор.Катки R17 235/45) VIN WDB 1231201A138149([url="http://%5burl="http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=45324"]восстановление[/url]"] W123[/url])
Mercedes-Benz S124 2.5D 94г.в универсал
Видео про Мерседес
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2011 - 19:05
Нормально вынимается,там снизу под балоном каркас из уголка,благодоря этому запаска нормально вынимается.Да и балон большой на 80 литров,я думаю вместо него можно некислый ящичек смастерить.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2011 - 20:09
Странно,у меня родной,почти до бака.
Mercedes-Benz W123 2.0D 79г.в мой первый,теперь брат ездит
Mercedes-Benz W123 2.0D 84г.в(юбка BBS,эл.зеркала с подогревом,дерево, пепельница деревянная(дерево - зебрано),корректор фар,ц.замок,сигналка с пейджером,саб,усилок,конденсатор.Катки R17 235/45) VIN WDB 1231201A138149([url="http://%5burl="http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=45324"]восстановление[/url]"] W123[/url])
Mercedes-Benz S124 2.5D 94г.в универсал
Видео про Мерседес
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2011 - 20:43
Если нужно могу завтра сфоткать как запаска вынимается.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2011 - 21:28
Давай,и вообше побольше фоток.
Mercedes-Benz W123 2.0D 79г.в мой первый,теперь брат ездит
Mercedes-Benz W123 2.0D 84г.в(юбка BBS,эл.зеркала с подогревом,дерево, пепельница деревянная(дерево - зебрано),корректор фар,ц.замок,сигналка с пейджером,саб,усилок,конденсатор.Катки R17 235/45) VIN WDB 1231201A138149([url="http://%5burl="http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=45324"]восстановление[/url]"] W123[/url])
Mercedes-Benz S124 2.5D 94г.в универсал
Видео про Мерседес
#29
ОФФЛАЙН
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 April 2011 - 21:16
Теперь ясно,там подиум.
Mercedes-Benz W123 2.0D 79г.в мой первый,теперь брат ездит
Mercedes-Benz W123 2.0D 84г.в(юбка BBS,эл.зеркала с подогревом,дерево, пепельница деревянная(дерево - зебрано),корректор фар,ц.замок,сигналка с пейджером,саб,усилок,конденсатор.Катки R17 235/45) VIN WDB 1231201A138149([url="http://%5burl="http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=45324"]восстановление[/url]"] W123[/url])
Mercedes-Benz S124 2.5D 94г.в универсал
Видео про Мерседес
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2011 - 19:39
Дверные подиумы легко делаются сохраняя карманы. От края кармана до передней стойки достаточно места для установки 16 см динамика.
У меня Hertz 163L - вуферы в подиумы дверные (карманы сохранены) среднечастотные в торпеде на штатных местах, пищалки в пластмассовых
накладках на лобовых стойках. Вроде вполне прилично играют.
W123 М102 230Е K-Jet 4РКПП 1983 г.в. продан
W124 WDB 1240421C272858 1996 г.в. думаю продать
W460 2,5 дизель, купил и получаю удовольствие
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2011 - 19:48
Yakovlev2402
не мог бы рассказать более детально о процессе изготовления подиума начиная этой фоткой:
и заканчивая этой:
интересна сама технология: что за материал натянул, чем пропитал и т.д.
спасибо
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2011 - 09:29
да простит меня авторинтересна сама технология: что за материал натянул, чем пропитал и т.д.

материал в идеале "лайкра",его не морщинит при намазки клеем.
пропитывается или полеэфирной смолой,застывает быстро,но очень,ОЧЕНЬ воняет!!нужен респиратор и работать с ней только на открытом воздухе.или эбоксидкой.застывает дольше,но не воняет.я пользовался вторым.
как застыл первый слой,берешь стекловолокно,режешь кусками,пропитываешь все это дело смолой и выкладываешь....и так несколько слоев.3-4 по хорошему,потом сие дело шкурится,выводится шпатлевкой,опять шкурится.опять выводится......и так пока не будет гладкое как яйцо)))потом можно обтягивать чем хочешь ну или красить...кому как нравится.
кто то делает не из стекловолокна,а берет карпет,натягивает его по застывщей лайкре.пропитывает смолой......лучше пару слоев.
+сы идет однородная поверхность,нет стыков как если делать их стекловолокна,которые надо шкурить....но мое имхо,со стекловолокна прочнее конструкция всеж.
Сообщение отредактировал don606: 27 April 2011 - 09:32
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2011 - 16:33
как застыл первый слой,берешь стекловолокно,режешь кусками,пропитываешь все это дело смолой и выкладываешь....и так несколько слоев.3-4 по хорошему,потом сие дело шкурится,выводится шпатлевкой,опять шкурится.опять выводится......и так пока не будет гладкое как яйцо)))
Эх... авиамодельный опыт...
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2011 - 16:53
В принципе почти также делал,только натягивал ткань,она флис называется,пропитывал полиэфирной смолой.Пустоты в подиуме получившемся заполнил пеной гашеной.Затем вышкуривал поверхность и шпаклевал,сперва стекловолоконной шпаклевкой затем простой.Флис достаточно толстая ткань поэтому после пропитки смолой получилось достаточно толстое основание,и стекловолокном выкладывать не было смысла,саб то фриэирный жесткости в итоге вполне хватило.да простит меня автор
![]()
материал в идеале "лайкра",его не морщинит при намазки клеем.
пропитывается или полеэфирной смолой,застывает быстро,но очень,ОЧЕНЬ воняет!!нужен респиратор и работать с ней только на открытом воздухе.или эбоксидкой.застывает дольше,но не воняет.я пользовался вторым.
как застыл первый слой,берешь стекловолокно,режешь кусками,пропитываешь все это дело смолой и выкладываешь....и так несколько слоев.3-4 по хорошему,потом сие дело шкурится,выводится шпатлевкой,опять шкурится.опять выводится......и так пока не будет гладкое как яйцо)))потом можно обтягивать чем хочешь ну или красить...кому как нравится.
кто то делает не из стекловолокна,а берет карпет,натягивает его по застывщей лайкре.пропитывает смолой......лучше пару слоев.
+сы идет однородная поверхность,нет стыков как если делать их стекловолокна,которые надо шкурить....но мое имхо,со стекловолокна прочнее конструкция всеж.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2011 - 15:56
Я карманы и не хотел сохранять,я ими не пользовался никогда ни в одной своей машине.Была бы необходимость сохранил быДверные подиумы легко делаются сохраняя карманы. От края кармана до передней стойки достаточно места для установки 16 см динамика.
У меня Hertz 163L - вуферы в подиумы дверные (карманы сохранены) среднечастотные в торпеде на штатных местах, пищалки в пластмассовых
накладках на лобовых стойках. Вроде вполне прилично играют.

#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2011 - 01:12
зачетно, я примерно так же делал, только без саба, по поводу пищалок, скажу что их установил в штатные места в торпедо через проставки играют на стекло
Mercedes-Benz W123 делаю для себя (отчеты о работах на drive2.ru, теперь и на oldmerin.club) ::: M180.954(M102.980-ждет своего часа) ::: 4МКПП (была АКПП) ::: 84г.
Ford Transit (отчеты о работах на drive2.ru) ::: 2.0 OHC ::: 5МКПП ::: 90г.
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 May 2011 - 12:00
твитеры скорей всего тоже в штатные места засуну,сперва хотел подиумы в стойки сделать да врезные колечки декоротивные от пищалок где то похерил.
#39
ОФФЛАЙН
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 August 2011 - 02:51
Это шикарно!
Также себе сделаю
ex 280CE
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных