Чесно - полный %издец ... Бампера слишком широкие , машина задрана как паркетник , нелепейшие колёса , SEC-капот с ешечным багажником и на добивку бленда с ветровиками в цвет кузова ...
W124
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2011 - 01:24
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2011 - 17:14
[quote name='Azaroff39' date='4.5.2011, 2:24' post='1091954']
нелепейшие колёса...чем?
дизайн BRABUS не катит уже? а то,что диски не идут к машине это другой вопрос,хотим поставить MAE или AMG
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2011 - 22:11
Круглые колёсные арки неалё , безлико ![]()
124 420Е АКПП 1993 , 124 230 МКПП ASD 1987
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2011 - 12:37
дизайн BRABUS не катит уже? а то,что диски не идут к машине это другой вопрос,хотим поставить MAE или AMG
Дизайн BRABUS и BRABUS это 2 большие разницы... Кстати на фото машины с очень красивой правильной посадкой и нормальным размером шин 225/40 18 .



#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 20:41
где то я этот руль видел
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 21:52
Руль этот от маздыгде то я этот руль видел
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2011 - 09:29
+1Мое мнение, что общий вид машины в целом закончен, только спойлер на крышке багажника считаю лишним и чужеродным.
Вид закончен, но от Мерседеса осталось очень мало.
Теперь что бросается мне в глаза если СУДИТЬ ПО ФОТО:
- машина очень задрана для своего мощного обвеса
- бампера сделаны слишком "толстыми" или "высокими" в области отбойника
- низ переднего бампера напоминает AMG I - это хорошо, вот только не хватает противотуманных фар и возможно качественных дневных ходовых огней
- ветровики боковых окон выкрашеные в цвет - не АЙС
- вцелом цвет машины на любителя и на фото не впечатлил
- руль может и не плох, но вот только надо было делать его двухцветным для сочетания с салоном в целом.
Вот примерно так я думаю глядя на Ваши фотки, а в целом, работа конечно проделана не малая и надеюсь на Вы сами довольны.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 09:09
Позволю и себе высказаться по проекту, задумка классная поэтому автору респект главное что бы ему нравилось, поставить каточки пошире или проставки пониже чтобы клиренс не казался таким высоким, сполер конечно красивый, но не на этой машине он не смотрится, а передний бампер разбавил бы противотуманками снизу как у брабуса по 2 кругляшка на сторону, и задний бампер мне понравился классный но я б тогда развел выхлоп на 2 стороны и так что бы он выступал из бампера сантимов на 5-8 ну и дырки бы просверлил в нем под выхлоп.
Сейчас конечно многие мерсоводы скажут колхоз и посмеются над моими словами, если прочитают, но если хочешь что бы на тебя обращали внимание то этого стоило этого теже сами мерсоводы скажут вот волчара и Вот теперь самое главное что бы внешнее злое видение совпадало с сердцем машины. если обосраться на перекрестки с невозможностью надрать какую нибуть малолитражку что втиснуться в какуюнибуть освободившуюся дырку (люди больших городов поймут) то зачем такой тюнинг.
А теперь экономический вопрос во сколько встал задний бампер и из чего расширял арки и сколько.
Какой мотор.
Я за оригинал но вот почемуто не выпускали моторы 3,2 в таком обвесе
Сообщение отредактировал temka05: 05 June 2011 - 09:20
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 14:48
посмеются над моими словами, если прочитаютПозволю и себе высказаться по проекту, задумка классная поэтому автору респект главное что бы ему нравилось, поставить каточки пошире или проставки пониже чтобы клиренс не казался таким высоким, сполер конечно красивый, но не на этой машине он не смотрится, а передний бампер разбавил бы противотуманками снизу как у брабуса по 2 кругляшка на сторону, и задний бампер мне понравился классный но я б тогда развел выхлоп на 2 стороны и так что бы он выступал из бампера сантимов на 5-8 ну и дырки бы просверлил в нем под выхлоп.
Сейчас конечно многие мерсоводы скажут колхоз и посмеются над моими словами, если прочитают, но если хочешь что бы на тебя обращали внимание то этого стоило этого теже сами мерсоводы скажут вот волчара и Вот теперь самое главное что бы внешнее злое видение совпадало с сердцем машины. если обосраться на перекрестки с невозможностью надрать какую нибуть малолитражку что втиснуться в какуюнибуть освободившуюся дырку (люди больших городов поймут) то зачем такой тюнинг.
А теперь экономический вопрос во сколько встал задний бампер и из чего расширял арки и сколько.
Какой мотор.
Я за оригинал но вот почемуто не выпускали моторы 3,2 в таком обвесе
но не на этой машине он не смотрится
но если хочешь что бы на тебя обращали внимание то этого стоило этого
если обосраться на перекрестки
то зачем такой тюнинг.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 14:55
интересно, а в компании BRABUS знают, что они новый дизайн разработали?дизайн BRABUS не катит уже?
тут дизайн от компании BARBOS & Co
Сообщение отредактировал poxers: 05 June 2011 - 14:57
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2011 - 23:22
Что-то перегнули палку. Явно видно что он самодельный весь какой-то.
W124 230E M102 (продан, ибо гнить начал)
W204 C280 M272 (пока езжу)
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2011 - 20:19
Позволю и себе высказаться по проекту, задумка классная поэтому автору респект главное что бы ему нравилось, поставить каточки пошире или проставки пониже чтобы клиренс не казался таким высоким, сполер конечно красивый, но не на этой машине он не смотрится, а передний бампер разбавил бы противотуманками снизу как у брабуса по 2 кругляшка на сторону, и задний бампер мне понравился классный но я б тогда развел выхлоп на 2 стороны и так что бы он выступал из бампера сантимов на 5-8 ну и дырки бы просверлил в нем под выхлоп.
Сейчас конечно многие мерсоводы скажут колхоз и посмеются над моими словами, если прочитают, но если хочешь что бы на тебя обращали внимание то этого стоило этого теже сами мерсоводы скажут вот волчара и Вот теперь самое главное что бы внешнее злое видение совпадало с сердцем машины. если обосраться на перекрестки с невозможностью надрать какую нибуть малолитражку что втиснуться в какуюнибуть освободившуюся дырку (люди больших городов поймут) то зачем такой тюнинг.
А теперь экономический вопрос во сколько встал задний бампер и из чего расширял арки и сколько.
Какой мотор.
Я за оригинал но вот почемуто не выпускали моторы 3,2 в таком обвесе
Туманки и разводка глушителя в планах.арки делали из метала(10т.р.),весь обвес с покраской обошлось 25т.р .делали сами.задний бампер примерно в 3 т.р обошелся.переделали родной обвес занизив на 10 см.диски ширина 8.5 ,резина 255/45. мотор 2.2 150 л.с. машина не для гонок .спасибо за оценку нашего авто.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2011 - 20:23
интересно, а в компании BRABUS знают, что они новый дизайн разработали?
тут дизайн от компании BARBOS & Co
Речь шла о дизайне дисков...
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 June 2011 - 13:14
сам колхозник тот еще, но и мне руль со спойлером не очень
а колесья, хз может если грамотно "уронить" машину, убрав "заджипленность", может и по другому смотреться будут.
а так наши проекты чем то похожи, и одинаково будут вызывать недовольство любителей оригинала, как говорят: на вкус и цвет...
вот мой: вся ходовая новая оригинал s-line, комплект пружин/стоек H&R -40мм, сори, но фото только эти под рукой и то из сети.
w124 103.940 717.430
w124 102.922 716.216 (теперь 102,982)
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 June 2011 - 14:51
Зеркала лучше родные, руль... как говорили выше, клиренс занизить. В остальном машин очень даже ничего, главное чтоб тебе нравилось)))
W124 , M103.985 E300 4matic , K-Jet, AКПП , 1993 г.
и еще я люблю авиацию, являюсь виртуальным пилотом MD-11 авиакомпании Lufthansa.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 June 2011 - 19:12
а так наши проекты чем то похожи, и одинаково будут вызывать недовольство любителей оригинала, как говорят: на вкус и цвет...
вот мой: вся ходовая новая оригинал s-line, комплект пружин/стоек H&R -40мм, сори, но фото только эти под рукой и то из сети.
Посадка красивая , портят всю картину оптика chinapedarasing , ветровички и слишком широкая резина на BBS . Сами по себе диски клёвые , они в каком размере ? Сфоткай их поближе .
P.S. Ну хоть бы BMW или VW . Зачем Мереседес фоткать на фоне кредитного говна.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2011 - 00:00
а мне всё понравилось !! ну кроме руля)) а так ребята молодцы неплохо очень получилось!!! респект вам!
mb w124 260e wdb1240261b518775 91г.в
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2011 - 03:18
Ужос
˙˙¿иwɐʞниmɐw ɔ иʞиǝниv оннǝgоɔо
'иɔиu6оu ιqнжʎн о˩ǝh ʁv6
:ʎwиоu ǝн ʞɐʞин
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2011 - 10:25
Имею мнение, что если под капот не запихнули 6ти литровое двигло - то зачем? впрочем, это только мнение.
toyota land cruiser pradossang yong kyron II 2013W124 111 2.2 АКПП 1994S124 M103 1991 300TEVW Jetta VI 2012W124 M103 1992 300EVW Passat B5 2002
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2011 - 16:41
За рукоделие отлично, вот только руль анатомический оригал воткнуть, спойлел убрать с крышки, и коточки AMG с полочкой поставить!!!! Задумка неплохая.
сейчас:
MB W212 M271 EVO TURBO E200 ///AMG POCKET
OPEL ANTARA 2.2 DCI
ранее:
MB W201 2.0 МКПП 4 1990г. 190E
MB W202 2.4 АКПП 5 1997г. C240 SPORT
MB W210 2.4 МКПП 5 1997г. Е240 CLASSIC
DODGE CARAVAN SE 2.4 АКПП 2004г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



