Сообщений в теме: 23

[Spanian]

как то туповато сделали, вон у меня МБ 1991 Е230 - так там возле крышки бензобака есть специально место под штуцер газа оставленное, остается просто продырявить и все)))

Сообщение отредактировал Spanian: 16 June 2011 - 07:24

[Шрот]

как то туповато сделали, вон у меня МБ 1991 Е230 - так там возле крышки бензобака есть специально место под штуцер газа оставленное, остается просто продырявить и все)))

это называется технический прогресс.
И расскажите, как вы "дырявили"? Что ставили? Бачок большой?
===
По ФОТО 123:
а почему привязались к правому боку? Почему нельзя было сделать симметрично второй лючок на левом крыле?
==
Бак для газа от МБ довольно большой, а места в багажнике не убавилось. За счёт чего это? Бензобак, что ли, маленький? Самое главное - ГДЕ вы эти фото нашли, Доктор?! Ещё есть?

Сообщение отредактировал Шрот: 16 June 2011 - 08:09

[Spanian]

это называется технический прогресс.
И расскажите, как вы "дырявили"? Что ставили? Бачок большой?

Ну не совсем прогресс, но те горе-газовики к которым я обратился, вообще то штуцер заправки балона поставили снизу (справой стороны симметрично выходу глушителя), поближе к балону поставили шариковый обратный клапан, что бы даже при повреждении нижнего штуцера газ не вышел через него, так ничего не видно и при заправке багажник открывать не надо. А уж потом когда я обратился к газовикам помастистее, то те показали как красиво можно расположить входной штуцер возле крышки бензобака, так вообще ничего не видно))

 

Баллон стоит обьемом 1.3 (65 литров) удлиненный, металлопластиковый. В багажнике к верхней полке прикручен ченджер дисков, дутый балон не поместился. Но у меня метановое ГБО стоит, хотя думаю внешне оно не сильно отличается от пропан/бутанового ГБО.

[Шрот]

метан.
давление в баке 150 атм(!!!!!) и сам бак с упрочнёнными стенками весом в центнер. Преклоняюсь перед теми кто возит эту бомбу.
Я бы так не смог.