Сообщений в теме: 28

[vovan_k]

Вот номерок ЛЗ 0258005133-760. Могу штрих код дать. Вообще приходишь в отдел BOSCH и говоришь "Лямбда от 10". Они сами дадут. Я покупал на ВДНХ в "Тулпаре" тоже есть, бери именно в отделе BOSCH!!!!, у остальных на 5-10 баксов дороже. Подключение. Там четыре провода 2 - белых, 1 - черный, 1 - цветной (у меня черно красный). Два белых это подогрев, черный сигнал, цветной масса. Говорят он еще серым может быть. Короче я подключил так. на один из белых проводов, тот что на минус подключил и цветной. там штекер на два провода плюс и минус тот что на минус определить не составит труда. штекер на сигнал один, перепутать нельзя. Если хочешь можешь приехать и посмотреть вживую, но думаю если есть небольшой опыт в этом деле и так понятно.

[XXL]

http://www.exist.ru/...29&fcod...????? Bosch для MERCEDES+BENZ E%2DCLASS+%28W210%29

 

Я так понял совместимость со 102-103 системами питания и форсунками мне никто гарантировать не будет - или есть у кого то опыт и разницы никакой?

[W126]

Разговор то ваще изначально шёл о 103 моторе!
Ваши форсунки да и вся система питания отличаются от М103 примерно как счетная машинка "Феликс" от ПК.
Отсюда и разница в цене.
Да и зачем полностью менять все форсунки на новые, если их можно
1 почистить(ультразвук)
2 продиагностировать
3 на худой конец- взять б/у

[Kot_M]

Вот номерок ЛЗ 0258005133-760. Могу штрих код дать. Вообще приходишь в отдел BOSCH и говоришь "Лямбда от 10". Они сами дадут. Я покупал на ВДНХ в "Тулпаре" тоже есть, бери именно в отделе BOSCH!!!!, у остальных на 5-10 баксов дороже. Подключение. Там четыре провода 2 - белых, 1 - черный, 1 - цветной (у меня черно красный). Два белых это подогрев, черный сигнал, цветной масса. Говорят он еще серым может быть. Короче я подключил так. на один из белых проводов, тот что на минус подключил и цветной. там штекер на два провода плюс и минус тот что на минус определить не составит труда. штекер на сигнал один, перепутать нельзя. Если хочешь можешь приехать и посмотреть вживую, но думаю если есть небольшой опыт в этом деле и так понятно.

 

Спасибо за номерок. Честно говоря, опыта вживления чужих имплантов нет, так что, я бы посмотрел и в живую. А сотик есть? мой kmobile-148-7109

[XXL]

Разговор то ваще изначально шёл о 103 моторе!
Ваши форсунки да и вся система питания отличаются от М103 примерно как счетная машинка "Феликс" от ПК.
Отсюда и разница в цене.
Да и зачем полностью менять все форсунки на новые, если их можно  
1 почистить(ультразвук)
2 продиагностировать
3 на худой конец- взять б/у

 

вот. грустный момент. тогда поеду к диагностам в бош, пускай меряют-инжектора настройки смотрят.
а насчет ультразвуком - хрен его знает, поможет ли, мыл винсом 3ткм назад - эффекта 0,.

[vovan_k]

"Вживлять" это сильно сказано. Там ничего кроме проводов переделывать не нужно. Резьба подходит, на 126 скорее всего тоже самое. Дляина провода позволяет. Успехов. +77014509050

[MAD3X]

расход( от 23 до 30 л на 100км)

У меня такаяже беда - веду борьбу, но с переменным успехом, то 15 то ближе к 30, на 90% - это форсунки т.к. ВВ часть нормальная, насосы новые. Фоты тоже с удовольствием посмотрелбы mad3x@mail.ru.
З.Ы. Фоты лучше сюда выложить, наверняка всем интересно посмотреть, да и при использовании поиска удобнее будет.
Фотки в студию...

[pharmacevt]

у меня была такая же ситуация, заменил форсунки и распределитель, расход от 12-15л на сотку

 

смотрел цены на форсунки на экзисте.. что то не вдохновили.. 150у.е. за одну ((

да ладно .....20 уёв наши форсунки

[W126]

Мужчины! Форсунки, если они механические, легко диагностируются.
Писали уже много раз об энтом!
Во первых тест на распыление. Вывернул форсунку, замкнул контакты насоса, нажал на диск и смотришь факел. В любой книге есть описание этого процесса.
Второй этап-проверка равномерности работы форсунок.
Каждая помещается в сосуд и опять же нажимается диск.
Все форсунки должны давать одинаковое кол-во топлива.

 

При вкл насосе и не нажатом диске форсунка не должна ссать.
На протечку также проверяется пусковая форсунка.