Мужчины! Все классно! но раз человек дергает форсунки туда сюда , то я думаю нужно заменить резинки на них и посадить форсы на герметик во впускной коллектор. подсос через резинку и будет вызвать обеднение смеси, разве не так?

Троит только на горячую и на малых оборотах
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 21:59
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 22:14
Пусть начала налив с форсами глянет,если они с 91 года не менялись,по разному лить могут.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 22:23
да налив с форсунок он временно восстановил проткнув фильтра. - ну да , промерять нужно , может и дозатор криво лить.
на старых форсах есть один не приятный косяк, это запуск на горячую со второго третьего раза летом.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2011 - 22:32
Он проткнул фильтр на одной форсунке.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2011 - 07:40
налив с форсами не проверял - но !!! на ХХ если постукивать по форсам (2 и 3) мотр колбасит, сегодня будет замена форсунок - как и чего - отпишусь !!!!
2 peremaz и всем комрадам !!! - огромнейший респект за "разжевывание" - теперь хоть вникаю как этот самовар пашет )))
Сообщение отредактировал kolyzey: 03 June 2011 - 07:42
MB190E_W201_дв102_2л_122_кабылки_1991год
VIN_WDB_2010241F848351
Кострома
Не называйте меня на ВЫ !
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2011 - 14:26
замена на новые?
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2011 - 17:32
да, естественно на новые, сегодня пришли, только почему то 2 а не 4, ну сменю пока 2замена на новые?
MB190E_W201_дв102_2л_122_кабылки_1991год
VIN_WDB_2010241F848351
Кострома
Не называйте меня на ВЫ !
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2011 - 17:41
Ну и опять расколбас получишь.Сколько в своё время с форсами ни парился,и продувал и в метаноле мыл-мартышкин труд.Вроде и факел есть "наглаз",а по-разному льют.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2011 - 18:13
тоесть если менять - то все 4 сразу ??
MB190E_W201_дв102_2л_122_кабылки_1991год
VIN_WDB_2010241F848351
Кострома
Не называйте меня на ВЫ !
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2011 - 10:02
Угу.если менять - то все 4 сразу ??
Жди остальные.сегодня пришли, только почему то 2 а не 4
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2011 - 18:50
сменил 1и2 форсы, заводиться стала с пол тыка - но троение не пропало ((((Угу.
Жди остальные.
Удачи !
MB190E_W201_дв102_2л_122_кабылки_1991год
VIN_WDB_2010241F848351
Кострома
Не называйте меня на ВЫ !
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2011 - 01:30
Прочитай еще раз сообщение №18...сменил 1и2 форсы, заводиться стала с пол тыка - но троение не пропало ((((
SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013
Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.
Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.
Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2011 - 12:54
Ну я на ровную работу пока и не рассчитываю )) просто отписалсяПрочитай еще раз сообщение №18...
MB190E_W201_дв102_2л_122_кабылки_1991год
VIN_WDB_2010241F848351
Кострома
Не называйте меня на ВЫ !
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2011 - 07:49
Вопщем дело было не в бабине )))))
вчера еле доехал....двоить начало !!!
Решил проверить свечи с !!!!новыми проводами !!!, и вот она беда - пробиты 2 провода на 3 и 4 цилиндрах, на 4 цилиндре похоже свечка вооще не работала, заменил провода и.......
машина понеслааась !!!
Ну хоть форсунки поменял, провалы пропали, расход значительно уменьшился.
СОВЕТ : недавно поставленная НОВАЯ деталь (в моём случае ВВ провода) - тоже может быть проблемой !!
Всем огромное спасибо за помощь !!!! За то теперь знаю как работает этот кипятильник - отдельный респект - peremaz.
MB190E_W201_дв102_2л_122_кабылки_1991год
VIN_WDB_2010241F848351
Кострома
Не называйте меня на ВЫ !
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2011 - 19:28
При условии, что эта деталь(и) была Вам втюхана "продаваном" под видом оригинальной или фирменной, или Вы сами купили деталь сомнительного качества, делая свой выбор по принципу "она качественная, но не дорогая", или "возьму вот эту, она ведь подешевле"... При покупке требуйте гарантийный таллон и товарный чек на приобретаемый товар... там где продают правильные железки дорожат своей репутацией и без проблем дают гарантию на свой товар. Во всех остальных случаях можете поиметь затруднения при ремонте, потерю времени, нервов и денег... короче все то, что приключилось с kolyzey, но зато он приобрел опыт (его не купишь). Честно скажу, и со мной такое бывало...СОВЕТ : недавно поставленная НОВАЯ деталь (в моём случае ВВ провода) - тоже может быть проблемой !!
Сообщение отредактировал peremaz: 09 June 2011 - 19:30
SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013
Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.
Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.
Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2012 - 16:15
Короче ,нужно и мне ставить новую крышку трамблёра, провода, бегунок и форсы... устал я уже(
----------------------------------------
C126 420SEC '86
W123 300TD Turbodiesel '82
W123 300D '83 - продан
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2012 - 18:54
Ну хз новое тоже не панацея)).в данном случае я поменял и свечи 2 раза и крышка новая, провода настроил налив сейчас по 160мл на канал, бензанасос все фильтра сеточки. на хх налив проверил 3 раза почти по линейке уровень у всех, гдет в темах есть замеры, при этом раздолбал 1 руд и 1 дозатор некомплект теперь, машин заводиться с пол тыка при 0 градусах на улице, все хорошо проблем с троением нет, как только ниже ,заводиться и троит хз победить не смог, по расходу топлива в норме на Гелике 15-16 при 120км считаю нормально. квадратиш -праткиш ни хрена не гуд)). Со тоже все ок. недавно стал мотор коптить масло подъедает пока не кретично 300мл на 1000км, да по свечам 2 свечи смесь как надо 1и 3,2 и 4 бедновато по налетам. Короче померял компрессию охренгел везде по 8,5 как в аптеке))) как и едет авто, грядет капремнт двигла,
вобщем весь этот флуд сводиться к одному К-джет дозатор настравивать не береться ни кто ((. здесь на форуме помойму всем писал в лички. купил К-джет мучийся сам..)), спасибо что форум этот есть и парни котрые любят советы довать. иначе чесно слово этот Мерседес с его К-джет.))
W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
bob.sistem@mail.ru
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных