Сообщений в теме: 38

[Don Sanchess]

А колёса точно одинаковые по параметрам и вылету?

[fastvasja]

Да вылет в обще на фото, на грани возможного. Я понимаю что все должно на стенде настроится с любыми колесами, но комфортного руления не будет никогда, с нашими ямами, рельсами итд.

[Maximus@]

Колёса все одинаковые по параметрам. Машина сейчас на подёмнике, сняли новые шаровые и сравнили со старыми, выяснился такой факт, что на новых шаровых палец длиннее гдето на 4 мм. и в них под пыльником нету овальной вальцовки!!!??? какой фирмы они я даже не знаю.... заказал новые завтра будут у меня! У кого такие попадались? Или в чёмто я не прав?

[Николай 82]

Колёса все одинаковые по параметрам. Машина сейчас на подёмнике, сняли новые шаровые и сравнили со старыми, выяснился такой факт, что на новых шаровых палец длиннее гдето на 4 мм. и в них под пыльником нету овальной вальцовки!!!??? какой фирмы они я даже не знаю.... заказал новые завтра будут у меня! У кого такие попадались? Или в чёмто я не прав?

Овальная вальцовка должна быть. То что длинней странно но не важно. Важно где на пальце прорезь под стопорный болт.
Мне нравится как ты говоришь про шаровые...."заказал новые" )) Большинство фирм такую лажу штампуют....А уж шаровые это очень важная деталь. Тут нужно оригинал, из не оригинала знаю: ТRW, Лемфердер. У меня ТRW уже 2 года, пока без изменений.

 

Даже не буду спрашивать по меткам ли у тебя стояли шаровые, ибо если там не овальная вальцовка, то это не важно.
Какой фирмы шаровые заказал и в каком магазине ?

 

Пыльник не видно, он почти прозрачный. Надпись TRW снизу шаровой, четкая.
Внутри толстая книжка.

Это на тот случай если будешь такие же брать. Их меньше чем Лемфердер подделывают, но все же....
В Эксисте очень часто подделки впаривают, я не только про шаровые.

[Maximus@]

У нас не большой городок спец магазинов нету, но есть стол заказов. Этот стол заказов приввязан к СТО, они мне подсоветовали эту фирму RUVILLE (Германия).
А шаровые которые с дефектом я брал в Киеве на базаре авто запчастей... Может продавец попутал шаровые и не те дал? не знаю.... но я всё брал на одной точке, и список запчастей у меня был большой))) вот продавец и запутался!)) (не исключено)...

[Maximus@]

РЕБЯТА, Я С МАСТАРАМИ В ТУПИКЕ!!!! ПОМОГИТЕ!!!! Развал в допуске, схождение в допуске! а уголы колёс не могут выставить!
При вывороте руля на 20 градусов:
в лево:

 

левое колесо 20 гр. правое 15 гр.

 

в право:

 

левое колесо 25 гр правое 20 гр.

 

при вывороте в право левое колесо описывает больше радиус чем правое на 5 градусов.

 

Разница углов поворота при 20градусах

 

левого -5 гр. правого +5гр 10 мин.

 

 

Помогите пожалуйста!!! что делать в чём проблема!!???

 

Напомню что я поменял: Шаровые, передние стойки, трапецию, демпфер(амортизатор) , рулевые тяги в сборе, втулки маятника, правый подшипник ступицы.

 

До ремонта рулилась нормально!! а сейчас выгрызает резину при вывороте руля!! и подпрыгивает!!! Уже три дня на станции!!! Я УЖЕ МОРАЛЬНО УСТАЛ! И РУКИ У МЕНЯ УЖЕ ОПУСТИЛИСЬ.....

[Николай 82]

Не расстраивайся, все будет хорошо!
Подшипник менял на колесе, которое торчит теперь ? Просто хз. Может у тебя проблема быть, банально в плохого качестве запчастях.....

 

А может схождение сделали не правильно, из за плохого оборудования, или не по той программе ? Может тебе сделали как на жигулях например, а там же другие цифры.

 

Где еще мнения ? ))

[Maximus@]

Не расстраивайся, все будет хорошо!
Подшипник менял на колесе, которое торчит теперь ? Просто хз. Может у тебя проблема быть, банально в плохого качестве запчастях.....

 

А может схождение сделали не правильно, из за плохого оборудования, или не по той программе ? Может тебе сделали как на жигулях например, а там же другие цифры.

 

Где еще мнения ? ))

 

Подшипник там новый стоит, его только подрегулировали.
Оборудование на СТО хорошее... параметры мои вводили. Стенд с калибровкой.

Сообщение отредактировал Maximus@: 04 June 2011 - 01:40

[Maximus@]

Рулевые тяги (левая и правая) должны быть одинаковые по размеру?

[Николай 82]

Рулевые тяги (левая и правая) должны быть одинаковые по размеру?

Я не знаю ответа на этот вопрос. Если очень срочно нужно то создай отдельную тему с просьбой в названии, о том что тебе нужно знать точно, по сколько сантиметров должна быть каждая из тяг.
Вот тут написали:

Выверните колесо и посмотрите на тягу. 1Гайкой к колесу. 2 визуально посмотрите на сколько раскручины тяги, то есть по дленне резьбы от трубки в обе стороны, на обоих тягах наконечники из трубки должны быть вывернуты на почти одинаковое расстояние!

 

Но мне почему то кажется, что это - "визуально", не очень правильно и ты вполне возможно в правильном направлении двигаешься.....

 

Мне тоже крайне интересно по сколько сантиметров должна быть каждая из тяг и какой +- на регулировку.

 

Если будешь тему создавать сформулируй название, лаконично и понятно, что бы знающий человек не прошел мимо....

[Stiv]

Рулевые тяги (левая и правая) должны быть одинаковые по размеру?

 

Тяги одинаковой длинны.
Сделай фотографии подвески с низу авто при прямом положении колес и выложи сюда чтобы можнобыло посмотреть что там тебе наделали.

[Maximus@]

Сегодня был на СТО, и решили что в понедельник, начинаем всё с начала... Скидываем рулевые тяги (вкручиваем одинаково наконечники), трапецию, выставляем редуктор в центральное положение и собираем обратно, и снова на разв. сх. Я уже не знаю что делать....

[toxa773]

Сегодня после ремонта ходовой и развала схождения забрал машину.... (Поменял: задние сайлентблоки все, а по передку все рулевые тяги в сборе, втулки маятника, стойки передние, шаровые и амортизатор руля ... сделали развал схождение руль не тянет, едет нормально, но только на вывернутом руле в право, на ходу машину начинает переставлять и выгрызать резину! а в левую сторону всё в порядке!! До ремонта всё было с этим впорядке.... На станции не знают что сделать... В чём может быть проблема? W124 1988 год.

Похожая проблема была на 190-ке решилась центровкой тяг и маятника, и заменой центральной тяги.
У меня сейчас тоже возникла проблема с 210, неможем сделать схож развал, два раза делал в разных местах, по стенду в все в зеленой зоне, съезжаю с подъемника руль смещен в лево, а машину тащит в право, поехал в Антриб на Дмитровку там приговорили всю заднюю подвеску и уук делать не стали сказали что если делать то без гарантии. на ходовую жалоб нет, ничего не стучит не гремит, колеса стоят задние ровно, при регултровке все параметры выставляются. Ездить пипец как не комфортно, что делать уже и незнаю, колеса местами перекидывал, ничего не помогает, в сервисе у друга ходовку смотрери ничего критичного не нашли, единственное что нужно будет менять это предние саленблоки заднего подрамника и то не кретично люфта в них нет появились мелки трещинки. Подскажите что делать и куда обратиться сделать сход-развал???? И как вообще ушатаннойть задней подвески влияет на промолинейное движение авто?????

[Николай 82]

И как вообще ушатаннойть задней подвески влияет на промолинейное движение авто?????

Напрямую

[Maximus@]

Ребята, подскажите пожалуйста как правильно должны стоять рулевые тяги? И на какие вещи ещё обратить внимание? Так как завтра будем опять разбирать передок... Будем снимакть трапецию, рул. тяги. и выставлять редуктор в центральное положение. На сколько должны быть выкручены руль. тяги?

[Silin Mike]

На сколько должны быть выкручены руль. тяги?

Самое главное - они должны быть одинаковы по длине.

[417aov]

тоже хочу присоединиться к обсуждению. на в 210 переднее левое колесо находится явно внутри арки. верхние рычаги менял. в чем может быть проблема?

[Leop]

Ребята, подскажите пожалуйста как правильно должны стоять рулевые тяги? И на какие вещи ещё обратить внимание? Так как завтра будем опять разбирать передок... Будем снимакть трапецию, рул. тяги. и выставлять редуктор в центральное положение. На сколько должны быть выкручены руль. тяги?

 

Причина в том что колесо торчит, ещё раз всё внимательно осматривать, потому как в этом и есть причина... ось поворота колеса смещена и отсюда разные углы.. Внимательно посмотреть стойку, на предмет ровности, а то может гнутая.. Дальше растояния промерять, где шаровая и сайлент рычага... Похоже выводили развал, угнали в максимум вылета колеса...

 

Может и стойки поменять придётся..

 

А может всего лишь ступичный кулак к стойке криво прикручен...

 

Еще померять центральную тягу не мешало бы..

Сообщение отредактировал Leop: 19 June 2011 - 20:48

[sheremet]

выскажу такое мнение! пару раз встречал сам! если не лезть с рулеткой, то ни мастера, ни сам в жизни не догадаешься! часто меняют рулевые редуктора не на какой положено, а на тот, который первый под руку попался. а сошки бывают разной длины!
сравни длину сошки на редукторе и длину сошки маятника! разница в длине 3-4мм, на глаз в жизни не определишь, а плечо поворота как раз и будет отличаться!