Сообщений в теме: 39

[acrob]

bulatik85 сказал(а) 4.7.2011, 13:23:

В общих чертах - так.

А как он выглядит этот адсорбер, к чему он подключается?
Сейчас у меня этот шланг - который болтом заглушен идет прямо в инжектор.

[tolstun66]

Находится в переднем левом крыле.
Выглядит так http://www.elcats.ru...db-79c625f0a495
Вот так правильнее. Аккумулирует скапливающиеся в системе питания за время стоянки автомобиля топливные испарения и обеспечивает вывод их во впускной тракт для сжигания в процессе нормального функционирования двигателя. Кое что можно находить здесь http://automn.ru/mercedes-w124

[acrob]

димыч сказал(а) 4.7.2011, 11:47:

Этот клапан нужен для продувки адсорбера.А если адсорбер удалён и вместо него фильтр топливный от ВАЗа воткнут,тогда МОТ отключают,а патрубок на коллектор глушат.Вроде так.

Топливный фильтр у меня стоит - где бензонасос, под бензобаком - он от моей машины

[tolstun66]

Вам говорят о фильтре от ВАЗ, который втыкают вместо адсорбера, а вы про топливный фильтр.

[bulatik85]

acrob сказал(а) 4.7.2011, 16:53:

Топливный фильтр у меня стоит - где бензонасос, под бензобаком - он от моей машины

сними подкрылок с водительской стороны... там под крылом увидишь этот адсорбер...
к нему подходит 3 трубки:
1 - вентилляция из бензобака
2 - трубка в атмосферу
3 - трубка к МОТ

 

если он забивается, кто-то покупает новый, а кто-то его просто выкидывает...
на место адсорбера втыкаю топливный фильтр от ВАЗ. чтоб сильно не воняло бензом... так как там получается голая трубка вентилляции бензобака...
вот на неё и одевают этот фильтр.
вот при этом трубку к МОТ глушат. или можно заглушить трубку от МОТ к коллектору.

 

для начала загляни под подкрылок его снять просто... и убедись есть ли у тебя адсорбер.

[acrob]

Не подключенный МОТ - может влиять на обороты двигателя? Может как-то неправильно делаться смесь?
Или МОТ не влияет на смесь и дело в воздухомере?

[димыч]

Может плохо заглушили патрубок от МОТ на коллектор?Хотя там много мест где сосать воздух может.Ну отключи ты ДМРВ,будут обороты плавать?

[bulatik85]

acrob сказал(а) 4.7.2011, 21:54:

Не подключенный МОТ - может влиять на обороты двигателя? Может как-то неправильно делаться смесь?
Или МОТ не влияет на смесь и дело в воздухомере?

Если трубка на коллектор наглухо заглушена, то влиять не может.

[Neckline]

Цитата

acrob
Для чего вообще этот дурацкий МОТ нужен - нахрена его устанавливали на заводе - если его все глушат?

 

На заводе много чего устанавливают, что народ потом нещадно ломает и колхозит. За неимением денег на восстановление.

 

МОТ - эт клапан (откр/закр). Адсорбер - угольный фильтр. Вся эта система нужна для вентиляции бака. Цель клапана открываться и выпускать пары бенза (или впускать воздух) только при наличии разницы в давлениях бака и атмосферы. Работать он начинает по идее при прогретой авте.

 

Как он влияет на работу двигателя - без понятия... Но грю, ездил месяц мучался после покупки, с симптомами: тормозил, она почти глохнет, и подгазовывает. Смазал клапан - проблем вот уже больше года нет. Да и только на прогретую такие симптомы были.
Возможно у вас что то и другое, но попробуйте смазать и трубки одеть, если все укомплектовано...

Сообщение отредактировал Neckline: 05 July 2011 - 21:28

[acrob]

Neckline сказал(а) 5.7.2011, 22:24:

попробуйте смазать и трубки одеть

а как и чем его смазывать?

[димыч]

ВД-шки в него побрызгай.Это обыкновенный электрический кран,на него подаются электрические импульсы,отчего он периодически открывается пропуская пары бензина в коллектор.Когда внутри грязь-он клинит и остаётся в открытом состоянии,образуя подсос.

Сообщение отредактировал димыч: 05 July 2011 - 21:45

[bulatik85]

только для начала стоит убедиться что адсорбер на месте и к нему все трубочки подведены..

[Misha190E]

acrob сказал(а) 4.7.2011, 21:54:

Не подключенный МОТ - может влиять на обороты двигателя?

нет. если трубка заглушена и на самом дросселе трубка сидит плотно (нет подсоса) то никак не влияет

[юрий66]

мда,уже две страницы тема ни о чем,хоть бы результат какой нибудь диагностики посмотреть.ставлю на лямбду и грязный дроссель.

[Neckline]

acrob сказал(а) 5.7.2011, 22:35:

а как и чем его смазывать?

 

Вдшка выгоняет всю влагу и смывает всю смазку. Вдшка эт как временный вариант. Если дело в клапане и он после вд заработает вскоре снова начнет глючить.
Так что лучше сними сам клапан, залей в любой проход атфки и прогрей над печкой например ))) а контактики к аккуму подсоединяй/отсоединяй .. услышишь щелкает он или нет. если щелкает знач работает. Да и как грят сними крыло посмотри есть ли адсорбер. Ведь не спроста у тя трубки заглушены... возможно его и нет уже.

[acrob]

Проблема решена.
Почистил дросельную заслонку.
Теперь на светофорах обороты держит ровно - в районе 700 на тахометре.

 

Всем спасибо.

[Neckline]

acrob сказал(а) 11.7.2011, 10:12:

Проблема решена.
Почистил дросельную заслонку.
Теперь на светофорах обороты держит ровно - в районе 700 на тахометре.

 

Всем спасибо.

 

Ну вот атличн. а ты переживал )))

Сообщение отредактировал Neckline: 11 July 2011 - 17:12

[Коньяк]

а я вот тут подумал, что если выпотрошить все из абсорбера и пустым воткнуть? мм? из моего сыплется уголь, он ведь в по системе так разгуляется, не?

[idaves]

Давайте тогда вникать вместе

 

симптомы -
1. провал при нажатии на педаль газа
2. на прогретом двигателе машина набирает обороты неправильно, несоотносится нажатие на педаль газа и набор оборотов - машина как будто давится, и при малейшей нагрузке хочет заглохнуть
3. выхлоп воняет
4. в ходу если ехать медленно и нажать педаль газа - глохнет
5. в движении под горку банально НЕ едет (2,. при нажатии педали газа до середины в левом крыле что-то громко щёлкает/бздынькает. как будто ребро жестяной банки играет. или бъёт в крыло чем-то изнутри(например канистрой древесного угля)
6. расходомер сменил - ноль реакции, адаптации не делал (нечем)
7. на дросселе слетела трубка вакуумная - надели обратно, симптомы появились снова (подозреваю что снова слетела, где-то наверное вакуума больше чем надо).
8. лямбда есть и пока не менял.

 

Шо делать?
проблема проявляет себя на прогретой машине и нарастала постепенно. сначала мог заглохнуть на стартах если легонько давил на газ, теперь глохнет при любой нагрузке типа вхождения в поворот и торможение на небольшой скорости

 

весь день был в гараже, всё пересмотрел и не знаю шо уже смотреть дальше

 

может МОТ клапан? адсорбер этот? как их исключить? (стабильно перед глюками слышу щелканье лязганье в левом крыле)

[bulatik85]

1) топливный насос! проверь для начала давление в рампе...