Сообщений в теме: 42

[Пятнышко]

В том то и дело, что вкрячил. И следы монтажа есть, хоть и небольшие. И коробка в мусорном контейнере на Филях, я два часа назад засылал корефана глянуть еще раз на ней номер по Ниссенсу, коробка все еще там лежит

 

Тут в Свободном в моей теме камрад фотки свои вывесил, так я не догоняю никак - что у меня не так. Сосок вроде как тоже назад к движку согнут у него.

Нифига, у него сосок согнут как у тебя был на аве.Сожалею.
Ты тож хорош-нах ты полез его крячить если была видно невооруж взглядом что он другой?
Ищи вменяемых кондейщиков-чтоб те шланг твой переделали.Вон сунься во фризер.ру что в кондейной конфе на авто ру сидят.Или еще куды.
Автоматика-жирные уроды.Ихняя халява в заправке-наверняка собирают фреон со всех автов своими станцииями\. мешают с чистым и заправляют.Отсюда халява в заправке.Остальное все нифига не дешево.

[Kon_An]

Нифига, у него сосок согнут как у тебя был на аве.Сожалею.
Ты тож хорош-нах ты полез его крячить если была видно невооруж взглядом что он другой?
Ищи вменяемых кондейщиков-чтоб те шланг твой переделали.Вон сунься во фризер.ру что в кондейной конфе на авто ру сидят.Или еще куды.
Автоматика-жирные уроды.Ихняя халява в заправке-наверняка собирают фреон со всех автов своими станцииями\. мешают с чистым и заправляют.Отсюда халява в заправке.Остальное все нифига не дешево.

 

Пока не поставил - точно не поймешь, как там соотнесется с шлангом.

 

Переделывать шланг за два косаря нецелесообразно, с учетом того, что конденсор мож год проживет и прохудится, и буду я бегать искать штатный шланг опять за две штуки. Если не найду готовый подходящий шланг (на картинке подходяще выглядит аналогичный со 126-го), то имхо разумнее купить новый конденсор, а на этот забить. Только вопрос что покупать - Ниссенс вот такой, а АВА может оказаться некрашеной и проживет недолго. В наличии на 111-е нету там где я спрашивал.

 

зы: халява в заправке в Автоматике не космическая - штука за заправку без маркера, полторы - с ним. Они просто недалеко от меня, нет особо времени далеко ездить.

[granen]

Я своими словам объясню, там просто как полено Единственное: если есть ключ под вискомуфту, то проще снять основной вентилятор и его диффузор, тогда конденсор с высокой степенью вероятности получится вытащить в сборе с его вентилятором, это сильно упростит дело.

 

Если вискомуфту не снимать - все равно основной радиатор придется отжимать сильно назад к движку, и вытаскивать кожух электровентилятора несколько несподручно.

 

Вощем: кожух закреплен на 4-х или 5-ти пластиковых пистонах , фиксируемых штырьками с круглыми шляпками.
Два из них находятся ниже уровня бампера, и подлезть туда, чтобы вытащить эти штырьки и потом пистоны - несколько геморойно, я выковыривал отверткой и клещами для электропроводки

 

После того, как вытащится кожух - есть доступ к крепежным болтам вентилятора, их три штуки. К нижнему можно дотянуться через решеку внизу бампера.

 

На фотке - красным обозначены пистоны кожуха, зеленым - места, где болты вентилятора.

 

 

Сфига за эту работу ломят 2500-2900 я хз, при наличии ключа под вискомуфту дел ваще на полчаса.

Спасибо за доходчивый ответ) Блин, только вот засада - у меня этого самого кожуха вообще нет, который закрывает часть конденсора без вентилятора! Я даже и не знал, что там такая хрень должна быть. Поэтому у меня часть сот была замята, да и ваще радиатор быстро мухами забивается...

[Stiv]

У всех у кого видел на 111 моторах эта трубка выгнута в перёд а не назад.
Я думаю эту трубку можно перегнуть без проблем.
Варить с этой стороны нельзя сразу засифонит через герметик.

[Kon_An]

У всех у кого видел на 111 моторах эта трубка выгнута в перёд а не назад.
Я думаю эту трубку можно перегнуть без проблем.
Варить с этой стороны нельзя сразу засифонит через герметик.

 

Насчет перегнуть - сомнения у меня, тонкостенная трубка, приварена к бачку. Или лопнет сама трубка, или отвалится сварка.

[Корнелий Шнапс]

И поесть и посидеть одновременно не получится.
КУпи шланг на разборе и переделай так как надо.

[Kon_An]

И поесть и посидеть одновременно не получится.
КУпи шланг на разборе и переделай так как надо.

 

С учетом объявленной мне цены на переделку шланга - рентабельнее купить новый конденсор, а старый оставить на память как памятник моему раз**дяйству

[Пятнышко]

Не дури-переделай свой шланг.Штуку это должно стоить не больше.

[Kon_An]

Не дури-переделай свой шланг.Штуку это должно стоить не больше.

 

Обозначено 2700, я из принципа не хочу столько башлять за такую фигню. Я никуда особо не спешу, пока поищу 126-й шланг, он может подойти.

[Пятнышко]

Че ты уперся в эту сраную автоматику то?Давно не рыскал по сраным разборкам и общался с мегаинтелектуалами тамошними?
Извини, меня чет прям расперло аж.
Ладно, делай как знаеш...

[Kon_An]

Че ты уперся в эту сраную автоматику то?Давно не рыскал по сраным разборкам и общался с мегаинтелектуалами тамошними?
Извини, меня чет прям расперло аж.
Ладно, делай как знаеш...

 

Да собсно мне объяснили (и похоже на правду), что греть и разгинать мой шланг - не вариант, т.к. трубки короткие, нагрев дойдет до резины шланга и ее убьет. Т.е. надо отрезать и напрессовывать новый патрубок, ценник озвучен.

 

Я покамест неспеша закинул удочки в несколько мест по поводу 126-го шланга, этот дивайс новым стоит 900 с чем-то, а уж б/у должен быть не дороже. Мотаться наудачу я по ним не планирую, нет ни времени ни желания.

 

Машина не на приколе, ездить можно, спешки нет. Если совсем припрет жара - пересяду на Тииду.

[Kon_An]

Неделя нервотрепки, засерание мозгов всей конфе , стакан сожженных нервных клеток

 

А ларчик просто открывался: тынц

 

Дозаказал пистонов взамен ломаных, прокладочку дополнительную, и осушитель, на днях надеюсь всё получить и установить

[Пятнышко]

Прошу для тупых помедленней: патрубок был с новья заломан чтоль?

[Kon_An]

Прошу для тупых помедленней: патрубок был с новья заломан чтоль?

 

Нельзя сказать, что заломан, просто он изгинается как пруток припоя, уж хз из чего он сделан. Выправил в нужном направлении без видимых повреждений, пробовал надувать - давление держит.

[Пятнышко]

вот ты блин...

[Kon_An]

Во вторник успeшно зaпрaвился в Автомaтикe (в стоимость включeнa диaгностикa), сeгодня кондeй явно кончaeтся. Диaгностикa выполнeнa с блeском лять

[Пятнышко]

Вот мы с тобой маемся-я все никак конденсор не куплю.Правда это отступило на второй план-искра потерялась в прошлый понедельник.До сих пор времени нету поискать...

[Kon_An]

Вот мы с тобой маемся-я все никак конденсор не куплю.Правда это отступило на второй план-искра потерялась в прошлый понедельник.До сих пор времени нету поискать...

 

Блин что это такое вообще может быть, когда полностью заправленный под завязку кондей теряет давление до нуля за пару-тройку дней? Никаких потеков, ничего.

 

Фреон имеет какой-то запах, может испаритель травит? Уже не знаю, что думать, в Автоматике 3 диагностики было, первая из которых не показала ничего (сказали что мол вентилятор не работает, я тут народ запаривал, пока не выяснил что всё ОК), вторая - конденсор, третья после замены конденсора при заправке - ничего.. Я ваще тип спокойный, но что-то начинаю немного жалеть кучи потраченного времени, 2.5 косаря за диагностики и 4 за конденсор

[Пятнышко]

20 летний кондей штука такая.Вот на твоем опыте я буду заправвляться в автоматике не 1 тыр, а за 1.5 (с уф красителем и гарантией на заправку)-пущай диагоностируют и заправляют.Но я не ленился и ездил в головную контору на Колодезном.
Что тебе посоветовать-даж не знаю..

[Kon_An]

20 летний кондей штука такая.Вот на твоем опыте я буду заправвляться в автоматике не 1 тыр, а за 1.5 (с уф красителем и гарантией на заправку)-пущай диагоностируют и заправляют.Но я не ленился и ездил в головную контору на Колодезном.
Что тебе посоветовать-даж не знаю..

 

Я живу в 5 минутах езды от Колодезного и делался только у них.

 

УФ-маркер мне заправляли уже 2 раза с конца апреля - никаких результатов, ничего не находят. Что касается гарантии - я вечером поеду пообщаюсь, что это пля за диагностика такая, когда мне говорят что всё ОК и заправляют, а через 3 дня килограмм фреона улетает.