Насчёт масла-не ест вообще,сомневаюсь в износе вкладышей,стуков никаких,детонации нет,нагара соответственно тоже нет,двигатель работает мягонько
Какие ещё возможны причины низкого давления?Читал мнение специалиста который говорит,что возможно подвисает подрывной маслянный клапан.Возможно ?
Принимаются любые мнения,даже самые абсурдные на первый взгляд.
Всем спасибо за внимание.
Вязкость масла ниже - давление выше. В чем причина?
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2006 - 15:32
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2006 - 15:50
Ну тогда и не переживай . 0.5 маловато, конечно, попробуй заменить масло и фильтр. Манометр врать может. Как давно у тебя машина ?
С давлением так всегда было ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2006 - 13:57
Уважаемый ЗоМер,машина у меня около 2 месяцев,но такой проблемы не было,кстати идея хорошая,поменяю фильтр и попробую выкрутить датчик масла и замерить там давление другим манометром
Кстати есть такая проблема ещё-экономер на приборке после прогрева выползает на середину и ни в какую назад не лезет,думаю где-то в вакуумных трубках неисправность,а где найти схему вакуумной разводки не знаю,если есть какие-либо мысли по этому поводу,прошу поделиться!
Спасибо!
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2006 - 14:05
этого будет достаточно, 100% у вас забит фильтрпоменяю фильтр
экономер на приборке после прогрева выползает на середину и ни в какую назад не лезет
А это уже теме в двигатели читайте прилепленные темы, тут не в трубках дело.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2006 - 14:09
Зайди в профиль, пропиши данные о машинке, откуда ты - чтоб каждый раз не вспоминать, что за авто у тебя.
Насколько знаю (у меня эконометра нет) , они с манометром на пару работают, берут разряжение из впускного коллектора. Пройдись по трубкам, найди треснувшую.
А масло срочно меняй, равно как и остальные жидкости .
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2006 - 11:14
ЗоМер привет!Наконец нашёл причину низкого давления масла,всё очень просто-забился фильтр и в корпус маслянного фильтра.Всё почистил,фильтр поменял(filtron -85руб.)всё заняло 20 минут в тёмное время суток,доступ ко всему идеальный,короче всё гениально спроектировано,вызывает уважение
Спасибо за поддержку!
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2006 - 11:42
Молодца ! Всегда пожалуйста !
Судя по запущености масляной системы, предыдущий хозяин не уделял должного внимания обслуживанию авто. Меняй все масла и жидкости !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 21:49
Заливал Равинол 10W40
Я бы не стал заливать такое... Равин-ойл... Попахивает обманом
W 124 102.982 (06.90) 716.218
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных