С 8-9. 5-6 это трасса. Даже точнее 5.2-5.5. город 7-7.5.Несогласны с 8-9 или 5-6?

Возможность доводки 601
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 August 2011 - 23:26
W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 August 2011 - 23:29
На трассе так и есть - 5.5, а в городе не получается.С 8-9. 5-6 это трасса. Даже точнее 5.2-5.5. город 7-7.5.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 06:53
не согласен с 8-9=)))) у меня такого расхода за 5 лет владения машинкой не было=) 11 литров хватает на 3 дня не спешной езды по городу=) пробег 517000=)
так что вместо турбины лучше форсунки вам проверить и компрессию замерить=)
W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 07:23
+1так что вместо турбины лучше форсунки вам проверить
А поддымливать может из-за "качественной" солярки.
Советую поменять заправку.
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 10:17
[quote name='Denwer' date='5.8.2011, 9:53' post='1158227']
не согласен с 8-9=)))) у меня такого расхода за 5 лет владения машинкой не было=) 11 литров хватает на 3 дня не спешной езды по городу=) пробег 517000=)
так что вместо турбины лучше форсунки вам проверить и компрессию замерить=)
[/quo
Сколько км вы проезжаете за 3 дня и как связана компрессия с расходом топлива? Мерс мой не турбирован 2.0D
Сообщение отредактировал MB190D93g: 05 August 2011 - 10:34
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 12:47
Чем выше компрессия, тем выше отдача мотора, следовательно, меньше расход.как связана компрессия с расходом топлива? Мерс мой не турбирован 2.0D
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2011 - 20:52
за три дня обычно что то 150-180км по городу иногда меньше иногда больше=)
W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2011 - 00:01
Приходит 80-летний старик к доктору и жалуется, что не стоит ( ссори по другому не скажешь).. Доктор смотрит на него как на полоумного и отвечает: "Дедуля в Вашем возрасте-это нормально". Дедуля в ответ: "А вот соседу моему 90 лет и он говорит, что стоит!"-Доктор: " Ну так и Вы говорите, ктож Вам мешает"
Маленький расход в городе- это чистая фантазия владельцев, тем более для большой и тяжелой машины, как 124.
8-9 литров считаю очень маленьким расходом . Тойота королла 2,0 д жрет где-то 8 литров, на трассе кстати тоже при 140-150 км-час, а тут мерс в два раза больше.
Не имел механики 2,0 мерсодизель , только автомат, расход был ну где-то больше 10 литров. 2,5 автомат 12 литров, 2,5 20 клапанов механика 12 литров зимой четко, гольф 4 тди 9-10 в городе.
А вообще никто не запрещает поменять фильтра, залить синтетику, перебрать суппорта на всех колесах, отрегулировать угол опережения впрыска, хотя при таком пробеге в последнюю очередь, глядишь побежит машинка, ну и поездить, привыкнуть к слабой динамике, и получится 7,5 в идеальнах условиях.
S124, e250, 1995 год. Кондиционер.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2011 - 00:52
Да это же просто шикарно!!! С таким пробегом контрактный двигун хрен купишь. Я думаю единственное что в мерсо - дизеле могло крепко поизноситься так это распылители форсунок, они и могут давать и сизый и чёрный дымок + уменьшение мощности и ув. расхода соляры. Правда чёрный дым на перегазовках для дизеля нормален. Так что советую тебе проверить форсунки и поменять фильтра. О мысль о том как сделать из дизеля ракету выбрось из головы (от лукавого она!) Эта машина сделана по принципу: тихо едешь, дальше будешь!Мой мерс в нашей семье с 93 года (с новья), за пробег отвечаю 153000 с копейками, ниразу не капиталили. последние 4 года стал интенсивно эксплуатировать.
w201 2.0d 1992 отдан в добрые руки
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2011 - 00:58
А, ещё забыл, тут люди советуют отрегулировать угол опережения впрыска топлива, если до тебя это не кто на твоем двигателе не делал то и тебе не советую!!!
w201 2.0d 1992 отдан в добрые руки
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2011 - 01:07
Поставь от Vito, там есть 2,3 с турбиной 601-й.
Получицо адов шпорткар . Он сможет обогнать даже карбюраторный 200 w123 !
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2011 - 07:51
2_vitalikas возможно, но смысл врать пишу как есть=) ладно если бы я её тут продавать решил=) а так чистая правда езжу не спеша, двигатель до верху редко кручу, поэтому наверно и расход такой=)
W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2011 - 10:13
Спасибо парни, за советы. ТО делаю через 6-7 тыс км, благо фильтра относительно недорого. Наверное заменю распылители, а там видно будет.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2011 - 10:24
Братан, а какую ты солярочку в него льешь? у меня такой мотор 14 лет на авто стоял без движения, поставил батарейку и завел...ни дыма, ни вони. пробег тогда был 70000 сейчас под 300Спасибо парни, за советы. ТО делаю через 6-7 тыс км, благо фильтра относительно недорого. Наверное заменю распылители, а там видно будет.
ничего не регулировал- ВСЕ работает чудно.

921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2011 - 10:25
Адов не адов, а лошадок там под сотню, вроде.Получицо адов шпорткар . Он сможет обогнать даже карбюраторный 200 w123 !
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2011 - 01:50
Адов не адов, а лошадок там под сотню, вроде.
Ну а толку ...
2.5 турбо да едет , до 80 ... Потом скисает.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2011 - 10:53
Помоему, солярочка она везде одна!Братан, а какую ты солярочку в него льешь? у меня такой мотор 14 лет на авто стоял без движения, поставил батарейку и завел...ни дыма, ни вони. пробег тогда был 70000 сейчас под 300
ничего не регулировал- ВСЕ работает чудно.
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2011 - 11:50
Ну а толку ...
2.5 турбо да едет , до 80 ... Потом скисает.
Только что воткнул в 124-й 601.940 от Спринтера, не турбовый...После 90 начинается жизнь....до 150 - дальше не хочется мотор крутить, все ж керосиновый...А по сравнению с 2.0 D идет поинтереснее - у товарища такой, сравнивали....Кстати, а кто-нить пробовал "Форсан - ТНВД? Как результат?
W124, 1987 год, WDB1240231A418966, сменил 2.3 Е на 2.3 D (601.940) помощник по малым вопросам - казнил
W674, 1990 год - продан
w201 - 1988 год - продан
Mitsubishi Pajero 2 1995 - есть
Mitsubishi Montero 2 1995 - есть
Коплю на Гелик себе МЛку жене))))))
Улей
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2011 - 12:29
много переделать пришлось?
W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2011 - 21:19
много переделать пришлось?
Он мне достался со 124-го - парни до меня чёт пытались сделать, поэтому много навеса от 601.912 - возд.фильтр, выпуск.коллектор и т.д. Больше всего достали мелочи типа разная резьба на шлангах насоса ГУР, короткие местами шланги и т.д. Сам мотор встал на место буквально за вечер - после обеда начали снимать 102-й, в 22-00 уже стоял 601-й....Ну и плюс прежние хозяева были аццкие мастера, по ходу реинкарнации переколотили все что можно - покоцали резьбу на передней крышке двигателя, из-под которой потом погнало масло, надломили стакан масляного фильтра - тоже погнало масло, на кой-то черт отвернули метку ВМТ (она сидит на 3-х болтах) - из отверстий струей текло масло, и конечно же досталось насосу - решили перекинуть шестерню на 1-2 зуба видимо, в результате на 45 градусов позднее зажигание....Ну и напоследок, когда осталось только запустить мотор, он внезапно дал клина...Проворачивание коленвала и сборный консилиум дали диагноз - в цилиндре что-что есть (кроме поршня). Подъем ГБЦ подарил нам шайбу нормального такого диаметра и толщины, в итоге попадалово на прокладку, ну и заодно сменили цепь...Но в принципе за неделю все устранили, теперь поет, реально дурной, осталось подключить блок розжига свечей накала и заменить обратный клапан (не держит собака). А так все вроде наладилось...
W124, 1987 год, WDB1240231A418966, сменил 2.3 Е на 2.3 D (601.940) помощник по малым вопросам - казнил
W674, 1990 год - продан
w201 - 1988 год - продан
Mitsubishi Pajero 2 1995 - есть
Mitsubishi Montero 2 1995 - есть
Коплю на Гелик себе МЛку жене))))))
Улей
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных