Сообщений в теме: 43

[PowerGhost]

что значит стуканул? в моем понимании стуканул это когда ВСЁ. не заводится и ничего не крутит

 

Стуканул - это когда двигатель издает такой характерный постукивающий звук - это значит вкладышам уже писец пришел.
А когда ничего не крутится - это заклинил. Это когда без масла работает двиг.

 

Я профукал уровень масла один раз (ездил нормально давление было, а в очень крутую горку заезжать начал - на оборотах давление на ноль падает, обороты сбрасываешь - поднимается, так потихоньку выехал, но уже селяви) - давление на холостом стало пол очка. После капиталки пробег тысяч 10. Разбираю мотор: вкладыши задраны (не сильно но все же), промеряю коленвал - износ 3-5 соток свыше положенного, распредвал еще не мерял... В итоге вал на шлифовку и новые вкладыши, а с головкой еще предстоит разбираться.

 

А из-за чего давленка на ноль падает уже все равно - движка в капиталку, и никакие тут полумеры не помогут, только ремонт потом дороже будет.

 

ПС Еще один пример: если мотор завести в обратную сторону и сразу заглушить - давление на очко падает сразу. Вот и думай сильный износ у тебя или нет.

 

ППС Штангенциркулем износ мерить практически бесполезно, поэтому мотор дефектовать или в приличную мастерскую где есть микрометры/нутрометры либо к расточникам.

[Greenkrok]

наверно дешевле будет взять б\у двигатель, кстати дизельный двигатель более большего объёма, например 240, подойдет в мой авто?

[Greenkrok]

ну я думаю начать с маслосъёмных колпачков, Притирки цилиндров, замены прокладок, осмотра/разборки маслофилтра и масляного насоса.
честно говоря ооочень не хочется капиталить движку, т.к. даже в таких условиях как у меня сейчас с давлением масла, всё тянет и едет, а делать буду не сам, поэтому капиталка влетит в копеечку.
В любом случае хотелось бы поставить в будущем более мощный мотор, поэтому капиталить то,что есть не особо хочется.

[ванятка]

ЧТо делать?
Поменять масло на заведомо качественное.
Не поможет - ехать к мотористу и проверять дренажный клапан и маслонасос.
Не поможет - у мотора очень сильный износ или убитые узлы трения (вкладыши и коленвал или ещё чего в таком духе).
Тут поможет только капиталка.
Если уж полез в мотор - менять надо всё что всплывёт после дефектовки.
Потом желательно сделай топливную.

 

Качественная капиталка с хорошими запчастями обеспечит тебе практически новый мотор с ресурсом тыщ в 700 км без проблем.
На нём будет не страшно поехать хоть на край света.
Моторы эти без проблем ремонтируются.
Их все знают и запчасти на них есть.
Главное - найти нормального моториста.
Удачи!

+ много

 

И ещё...Замена двигателя - лотерея.Никто не даст гарантии,что другой Б/У мотор в лучшем состоянии.

ИМХО: делай свой и не парься....

 

Уважаемые модераторы! В "дизеля" перенесите,плиз...

[Greenkrok]

+ много

 

И ещё...Замена двигателя - лотерея.Никто не даст гарантии,что другой Б/У мотор в лучшем состоянии.

ИМХО: делай свой и не парься....

 

Уважаемые модераторы! В "дизеля" перенесите,плиз...

 

если я начну с того, о чём писал выше, а позже полезу в двигатель хуже ведь точно не будет?

[persona_non_grata]

Лучше тоже не будет.
Где искать давление тебе уже написали, а колпачки, клапана к давлению масла никакого отношения не имеют.

[Greenkrok]

Лучше тоже не будет.
Где искать давление тебе уже написали, а колпачки, клапана к давлению масла никакого отношения не имеют.

 

да, я с масло насоса начну, а там посмотрим

[persona_non_grata]

А с маслом/фильтром всё-таки что?
Сколько так машина ездит?

[Greenkrok]

А с маслом/фильтром всё-таки что?
Сколько так машина ездит?

 

масло уходит, или кушает(подтёков и луж по утрам не видел), долил литра 2 на 1200 км, давление на хх прогретом 0, тапка в пол--> давление вверх. с фильтром и масло насосом не знаю что, сегодня поеду смотреть.
Ездит так с покупки, т.е. 1200 км.
Динамика есть, разгон есть, тяга есть. Если прогреть и поездить, потом заглушить и сразу опять завести, с первого раза не заводится.

 

Подскажите какое масло рекомендовано производителем?

Сообщение отредактировал Greenkrok: 04 August 2011 - 10:47

[Driksel]

похоже на "глубокую старость"
не хочешь капиталить.. купи Ресурс-Дизель, выпускают у нас в Питере ВНПО Смазка, добить мотор не добьёшь, а вот полегчать местами может... в своё время выиграл так год до замены вкладышей.... проехал как то до остановки мотора без масла... лопнул капиляр к манометру, а жена мозг выносила в это время, вот и проспал давление...

[Greenkrok]

похоже на "глубокую старость"
не хочешь капиталить.. купи Ресурс-Дизель, выпускают у нас в Питере ВНПО Смазка, добить мотор не добьёшь, а вот полегчать местами может... в своё время выиграл так год до замены вкладышей.... проехал как то до остановки мотора без масла... лопнул капиляр к манометру, а жена мозг выносила в это время, вот и проспал давление...

 

можно ссылочку на Ресурс-Дизель?

Сообщение отредактировал Greenkrok: 04 August 2011 - 11:29

[Greenkrok]

кто-нибудь вот ЭТО пробовал http://www.lavr.ru/r...cpg/ln2505.html

[ванятка]

Да хватит тебе пытаться лить всякую хрень в мотор!!!!
Все эти присадки - от лукавого!!!!
Тебе же стопятсот раз сказали - спросили Масло!? Фильтр!? Нормально замерь компрессию!?
Уже потом, на основании цифр можно делать какие-то выводы - куда двигать дальше!
Не суетись!Далай всё по порядку!
Удачи,друг!

[Greenkrok]

Да хватит тебе пытаться лить всякую хрень в мотор!!!!
Все эти присадки - от лукавого!!!!
Тебе же стопятсот раз сказали - спросили Масло!? Фильтр!? Нормально замерь компрессию!?
Уже потом, на основании цифр можно делать какие-то выводы - куда двигать дальше!
Не суетись!Далай всё по порядку!
Удачи,друг!

 

да я не суечусь

 

рассматриваю все варианты. вечером поеду мерить и смотреть
кстати про масло, какое рекомендовано лить то?

[ванятка]

кстати про масло, какое рекомендовано лить то?

Строго по допуску.
Есть подфорум "Масла и проч..." поюзай там.Найдёшь все ответы на свои вопросы по маслам...скока? какое?как часто и т.д.
Удачи!

[Greenkrok]

Строго по допуску.
Есть подфорум "Масла и проч..." поюзай там.Найдёшь все ответы на свои вопросы по маслам...скока? какое?как часто и т.д.
Удачи!

 

спс

[chert]

Была такая же беда с давлением масла.
В итоге оказалось что заклинил в открытом положении перепускной клапан на маслонасосе
если замена расходников не поможет то это прими во внимание

[Driksel]

масло с тепловоза М14, там нагруженный турбодизель стоит, так что для лета будет то, что надо...а лить расфуфыренное масло в двигатель, в котором угорает около 2 литров на 1200 км не вижу смысла...вопрос как я понимаю стоит в перемещении своего седалища как можно дольше без серъезных вложений...значит попробовать масло погуще и Ресурсом дизельным пройтись, а там видно будет....
вот сюда глянь...это производитель (http://www.resursmotor.ru/index.html)
я свой 615 в своё время делал сам по бюджетному, уложился в 225 баксов... проездил потом на неё почти 2 года и продал в Москву...парням захотелось черного Мерса с красным салоном... натрахался я тогда с ним.. КРД, ремонт кузова...покраска.... но потом!!!!! черный и блестящий как рояль... ЛЮБИМОЕ авто... с удовольствием бы купил НОВЫЙ 123 даже с 615 мотором (хотя лучше конечно 617)

Сообщение отредактировал Driksel: 04 August 2011 - 14:43

[PowerGhost]

масло уходит, или кушает(подтёков и луж по утрам не видел), долил литра 2 на 1200 км, давление на хх прогретом 0, тапка в пол--> давление вверх. с фильтром и масло насосом не знаю что, сегодня поеду смотреть.
Ездит так с покупки, т.е. 1200 км.
Динамика есть, разгон есть, тяга есть. Если прогреть и поездить, потом заглушить и сразу опять завести, с первого раза не заводится.

 

Подскажите какое масло рекомендовано производителем?

 

Если луж нет - значит масло просто горит в цилиндрах т.к. кольцам писец пришел. Ну еще через сапун и крышку выдавливает.
С маслонасосом все в порядке можешь даже не разбирать - уверен на 99%.
Чем больше ездишь - тем дороже ремонт потом.
Если коротко, то как уже я писал: сначала задир вкладышей (из ремонта собственно замена вкладышей и шлифовка вала), провернул вкладыши (ремонтировать кроме описанного выше еще и шатуны постель коленвала и распредвала), если вкладыши выкрошились (коленвал, распредвал, шатуны на грузило, если повезет то голову с блоком отремонтируют, но если выкрошились коренные подшипники - блок на металлолом), ну а если клин словишь то просто мотор на металлолом выкинуть.

 

Если хочешь продлить агонию - то залей масло погуще и фильтр масляный смени и копи на новый мотор.

[aav33]

ну я думаю начать с маслосъёмных колпачков, Притирки цилиндров, замены прокладок, осмотра/разборки маслофилтра и масляного насоса.
честно говоря ооочень не хочется капиталить движку, т.к. даже в таких условиях как у меня сейчас с давлением масла, всё тянет и едет, а делать буду не сам, поэтому капиталка влетит в копеечку.
В любом случае хотелось бы поставить в будущем более мощный мотор, поэтому капиталить то,что есть не особо хочется.

 

Мужик, я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся...
Скажи, каким хреном маслосъёмные колпачки помогут увеличить давление масла?
А "притирка цилиндров"? К чему притирка и куда?
Все эти операции и так подразумевают разборку мотора.
Разборка-сборка мотора - дело не дешёвое и муторное.
Так нахуано разбирать мотор чтобы в нём ничего не сделать? Ты ещё коленвал покрась - добавит сил 20.
Ещё раз повторяю: купленный контрактный мотор вовсе не гарантирует тебя от проблем, так как никто и никогда тебе не расскажет что там внутри и как. очень может быть что ты купишь мотор, поставишь его в машину, за всё это заплатишь и через 10 тыщ у тебя сядут кольца.
И будут у тебя два убитых мотора.
Гарантированное решение твоей проблемы - грамотный ремонт.
В таком случае ты точно будешь знать что у тебя и как в моторе, на сколько его хватит и всё такое.
Ты в нём будешь уверен.

 

Масло в него надо лить 15W40 минералку любого известного производителя, коих много.
Shell, Aral, Comma, Castrol, Total, Mobil1....
Это так чтобы бюджетно.

 

А так чтобы хорошо - лей полусинтетику 10W40 тех же фирм.

 

Не вижу больше повода тебя уговаривать.
Если нужен ездящий мотор - делай как мы говорим.
Если надо потра%аться и потратить бюджетно денег - разбери его, поменяй колпачки, покрась колено, картер почисти изнутри и собери.
Прокладки можешь ставить старые: зачем платить деньги, если у тебя есть эти?
А ещё эти моторы заводятся на использованном растительном масле.
Договорись с макдональдсом и у тебя будет бесплатное топливо.
Если, конечно, тебя не интересует результат