Это тебе непонятно. Клапан крышки срабатывает по давлению, а не по температуре, и никаких там ни 120, ни 140, ни 4500 градусов нет.

Прорвало крышку над термостатом
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2005 - 01:38
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2005 - 11:38
Понятно что она срабатывает под давлением но тогда зачем немцы пишут эти цифры на крышке и строение у них разное???????? и явно120 сбрасывает давление пораньше А??????Это тебе непонятно. Клапан крышки срабатывает по давлению, а не по температуре, и никаких там ни 120, ни 140, ни 4500 градусов нет.
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 August 2005 - 19:25
Как и говорил ранее, купил новый термостат и итальянский датчик.
Поставил только датчик, и всё О.К!
Вентилятор включается на 75 градусах (хотя раньше как говорил на 80-ти), ну и ладно.
Зато теперь вентилятор сам включается, сам выключается, без всяких "напрямую".
Термостат ставить не стал, все-таки тот старый посолиднее выглядит, да и зачем, когда всё работает уже две недели (тьфу-тьфу ).
Вывод один: на рынке в Кунцево подсунули плохой датчик, да и как выяснилось по коробочке, BEHR в таких не продает. Мне показали в какой коробке идёт настоящий BEHR.
МВ 190Е/W201, 1986 г.в. 2 л. (102 мотор) KE 5 МКПП, обвес BBS.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 August 2005 - 21:57
Это что, температура двигателя менее80 град.?
Теперь сами объясните, какая зависимость между работающим датчиком температуры и целостностью крышки термостата.
Расширительный бачок есть?
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 August 2005 - 06:06
Это не градусы (т.е. енти цифры означают не температуру), эти цифры означают давление на сколько я знаю. Хотя вы правы 120 открывается раньше 140, себе поставил 120 т.к. в жару (у нас 50 град летом было) давление в системе было не..бическое, как результат потекла крышка термостата она и так была немноожко лопнута а тут вообще побежала короче поменял крышку и крышку расширительногоТакая крышка на 120 градусов на ней прям написаннно 120 есть еще на 140 если непонятно могу сотограыировать и по строению они разные.............
Даже если я в бане с голыми бабами, я все равно работаю
_____________________
W124, 200E, 90г., ASD
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 August 2005 - 08:11
Это что, температура двигателя менее80 град.?
Теперь сами объясните, какая зависимость между работающим датчиком температуры и целостностью крышки термостата.
Расширительный бачок есть?
Я же говорю - 75. До 80-ти вообще не доходит. (если судить по приборам).
Расширительный бачок конечно есть.
Собственно на него я и примонстрил эту несчастную крышку на 120...
МВ 190Е/W201, 1986 г.в. 2 л. (102 мотор) KE 5 МКПП, обвес BBS.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 August 2005 - 13:14
мне кажется, маловата температура. термостат?
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 August 2005 - 14:47
Вообще, мужики, длительные холостые убивают мотор. К нам на сервис пришла А8 2002 г с убитым мотором W12 AZC 6,0 литров.Компрессия 0 в задних четырех горшках. Машина под каким-то депутатом, долго на морозе стояла на ХХ, ожидая шефа. Самое прикольное, что ремонтной поршневой не существует в природе даже в оригинале, и шотблоки больше не поставляются. так что заказ только блока всборе без навесного, хорошо хоть с возвратом старого в той же комплектации, а это 17000 EUR.
Alex030272@rambler.ru
Ich liebe Mercedes, Siemens und Rammstein.
WIS, EPC, TecDoc и др. а также WDB126021 M110926 АКПП 722307 280S Solex 4A1 с ГБО 9/85. Предыдущий WDB124023 M102 МКПП 88г.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2006 - 08:32
Такая же фигня случилась позавчера. Причем кусок от крышки отвалился именно в этом же месте и почти такой же формы.
Залепил пока холодной сваркой, пока не куплю новую крышку.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2006 - 11:12
и у меня сломалось крышка термостата.Такая же фигня случилась позавчера. Причем кусок от крышки отвалился именно в этом же месте и почти такой же формы.
Залепил пока холодной сваркой, пока не куплю новую крышку.
грешу на большое давление 140 на крышке, по вину пробил - такая и должна стоять, но действительно при прогретой машине патрубки - каменные, вентилятор включается при 90 гр,
хочу поставить крышку с 1.2 ( 120) только вот оригинального номера не знаю, + как я понимаю датчик вентилятора надо бы поменять тк 90г много + + антифриз думаю на оригинальный.
а дальше будет видно.
Ребята подскажите оригинальный номер крышки на 120(1.2 бар).
Девушка ДОЛЖНА БЫТЬ Русская, машина немецкая, а галстуки итальянские
124 Е300 103 мотор АКПП 87г wdb1240301a474681
+ BMW E30 318i
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2006 - 11:47
Единственное что можно выделить особенного - отсутствие расширительного бачка.
Расширительный бачок есть! Просто он выполнен в виде верхней части радиатора.
W 123 2.0 M102.920+Газ (уже 5-МКПП) 1981 г.в.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 August 2006 - 12:40
Опять - 25! Треснула крышка термостата в районе перепускного патрубка. Термометр колебался около деления между 80 и 120. Кстати, вопрос - Деление между 80 и 120 на указателе т-ры какой температуре соответствует? 100? Заметил, что перед этим несколько дней температура на рабочем движке была в районе 80*С и больше редко поднималась. Вроде не должна была крышка лопнуть.
Слышал, что это болезнь 102х моторов, но чтоб она только месяц простояла.... Где бы железную купить?
W124 230E 102.982 АКПП, кондишн 91г.
Живу в Останкино. ICQ 66278161
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 August 2006 - 12:46
я купил у нас в Питере на маршала за 350 железнгую, хотя там такую же предлагали за 1300р
![]()
![]()
![]()
Опять - 25! Треснула крышка термостата в районе перепускного патрубка. Термометр колебался около деления между 80 и 120. Кстати, вопрос - Деление между 80 и 120 на указателе т-ры какой температуре соответствует? 100? Заметил, что перед этим несколько дней температура на рабочем движке была в районе 80*С и больше редко поднималась. Вроде не должна была крышка лопнуть.
Слышал, что это болезнь 102х моторов, но чтоб она только месяц простояла.... Где бы железную купить?
на Exist Febi железная вообще 180 рублей стоит вот так, так что ищем,
и личный мой совет - не закрывай поностью крыку РБ, а только чтоб железками держалась, я так сделал 2-ой месяц все ок, только изредка антифриз доливаю, зато спокойнее нет критич. давления в системе охлаждения
.
ps всем удач
Девушка ДОЛЖНА БЫТЬ Русская, машина немецкая, а галстуки итальянские
124 Е300 103 мотор АКПП 87г wdb1240301a474681
+ BMW E30 318i
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2006 - 12:35
ДА, критического давления у тебя нет! А необходимое для нормальной работы системы охлаждения есть?
Если что то не работает - вспомни куда ты последний раз лазал - в 90% это оно!!!т.
Продаю запчасти в основном на w124. СПИСОК ОСТАТКОВ ПО РАСПРОДАЖЕ ЗДЕСЬ - ЖМИ!!!
Авто Land Rover Sport
были W140 /// W124 /// W123 /// W211 /// w210 /// S124 /// w201 и много-много всяко разного))
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2006 - 12:45
Вот что отломалось.
Налицо недоработка конструкции
W124 230E 102.982 АКПП, кондишн 91г.
Живу в Останкино. ICQ 66278161
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2006 - 13:19
Налицо недоработка конструкции
Скорее явная халтура непонятного производителя.
Когда покупал свой авто, тоже требовалась замена крышки (была маленькая трещина). Купил не раздумывая, оригинальную. При установке выдерживал указанный момент затяжки крепежа.
Вообще материал, выдерживающий высокие температуры ОЖ должен быть гарантировано качественный.
Перетяжка крепежа создает ненужные дополнительные напряжения в крышке.
Если есть проблемы с уплотнением, то скорее всего они заключаются в недостоточно чистых уплотнительных поверхностях. Сама конструкция уплотнения достаточна эффективна.
Если есть проблемы с выдерживанием момента затяжки или с покупкой оригинала, то конечно, лучше купить металлический патрубок надлежащего качества.
W201 190E 2.0 KE-jetronic КП-4 1986г.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2006 - 14:46
Сегодня купил родную крышку за 250р, поставлю посмотрим.
А ещё мне продовец сказал, что больше родных крышех продоваться
не будет.Вроде как пришёл запрет от компании или прекратили делать.
Если не кто тебе не помогает, тогда добейся всего сам!!
Когда не получается проси помощи по громче))
E190 2.3 102 МКПП -89
W124 2.3 102 МКПП -91
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2006 - 14:56
Совсем забыл спросить.
Когда крышку меняешь антифриз сливать?
Если не кто тебе не помогает, тогда добейся всего сам!!
Когда не получается проси помощи по громче))
E190 2.3 102 МКПП -89
W124 2.3 102 МКПП -91
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2006 - 17:58
Совсем забыл спросить.
Когда крышку меняешь антифриз сливать?
Нет сливать ненужно там все и так меняеться.....
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных