Сообщений в теме: 39

[fastvasja]

У тебя механизм оригинальный? Если нет то этих всяких мейле итд. хватает только на лето. И смысла их ремонтировать особого нету, если оригинал то можно вварить часть сектора от другого. У меня тоже щелкало в пассажирской двери, там на самой двери приклеена шумка или что, лист, он сверху отклеился, мешал опустится стеклу, оно конечно преодолевало его, но с рывком, я ее обратно приклеил на мастику какую то. Не знаю надолго ли, оторвать полностью рука не поднялась.

[l-pa]

У тебя механизм оригинальный? Если нет то этих всяких мейле итд. хватает только на лето. И смысла их ремонтировать особого нету, если оригинал то можно вварить часть сектора от другого. У меня тоже щелкало в пассажирской двери, там на самой двери приклеена шумка или что, лист, он сверху отклеился, мешал опустится стеклу, оно конечно преодолевало его, но с рывком, я ее обратно приклеил на мастику какую то. Не знаю надолго ли, оторвать полностью рука не поднялась.

 

механизм оригинальный, варил уже 2 раза (зубья отрезал тоже от оригинального), вот щас сломался 3й раз, уже не знаю че с ним делать

[l-pa]

больше никто ничего не знает?

[Jenek]

от какой бехи? и всегда щелкает?

 

от 5-й... щелкает при подъеме начиная от половины и заканчивает см за 5 до конца..

[Jenek]

от какой бехи? и всегда щелкает?

 

от 5-й... щелкает при подъеме начиная от половины и заканчивает см за 5 до конца..

[bulatik85]

я сначала наваривал зубья - хватило не на долго... опять слизало...
поставил неоригинал, хватило тоже не на долго... что-то хрустнуло и больше не ездит... моторчик жужит а стекло стоит и всё...
рукой можно опускать и поднимать
тоже всё руки не доходят до него

[Jenek]

Короче, тема актуальна для всех практически)))

 

Ждем заключения "умов"! )))

[fastvasja]

Короче, тема актуальна для всех практически)))

 

Ждем заключения "умов"! )))

 

Больное место похоже, с седаном то проще на сезон но хоть можно купить какой то неоригинал, а вам с купе сложнее.

[l-pa]

Больное место похоже, с седаном то проще на сезон но хоть можно купить какой то неоригинал, а вам с купе сложнее.

 

ну не очень как то каждый сезон менять, первый раз я сделал, хватило на год, а второй раз - на 2 месяца

[bulatik85]

я решил брать б.у. оригинал, неваренный
как-то до меня этот ЭСП дожил же... если оригенал сломается... то буду дальше думать...

[l-pa]

я решил брать б.у. оригинал, неваренный
как-то до меня этот ЭСП дожил же... если оригенал сломается... то буду дальше думать...

 

я тоже решил что 3й раз варить не буду. Буду искать на разборах
Но наверное появилась какая та причина по которой они выходит из строя? почему то именно левый, хотя открываю оба стекла

[Meekelis]

Та же проблема слизаны последние зубья, сняли посмотрели, наваривать мне отказались говорят только замена, менять жалко (сам не курящий и не часто им пользуюсь). подскажите что лучше вваривать кусок с зубьями или просто наварить

[Jenek]

Та же проблема слизаны последние зубья, сняли посмотрели, наваривать мне отказались говорят только замена, менять жалко (сам не курящий и не часто им пользуюсь). подскажите что лучше вваривать кусок с зубьями или просто наварить

 

Лучше вварить! Мне первый раз наварили - хватило ненадолго. Потом вварили новый кусок - оказалось гораздо эффективнее, но не навечно.

[l-pa]

седня обзвонил пару-тройку разборов - механизма нету, говорят дефицит

[Meekelis]

Плохо что на разборках не продают механизм без электродвигателя.

[Jenek]

так и есть...

[Cannibal Mad]

Судя по представленному фото причина износа зубов кроется в самих зубах и в конструкции механизма в целом.
Производитель сэкономил на металле и этакий сектор изготовил из очень тонкого и мягкого металла. Сужу по послерестайловому стеклоподъёмнику от W126, которые валяются у меня под столом. Толщина сектора - не более 2 мм! но там хоть рама литая и двигатель стоит намертво. Здесь же и рама из жестянки сделана, так что при нагрузке она изгибается и шестерня двигателя начинает подгрызать зубы сектора. Сравнить с дорестайловым стеклоподъёмником от того же W126 (ну или W123) так там толщина сектора 5 мм(!) и то съедается. Сейчас себе вырезал новые сектора из листа 6 мм ст 3, думал ещё из какой более твёрдой стали, но потом решил что лучше пусть сектор съедается, чем шестерня на двигателе - её сложнее снять поставить... А так мне вырезали целые круги на зубонарезном станке, сектора я обрезать не стал, решил что при износе зубьев мне дешевле будет повернуть круг на пару зубов, чем изготавливать новый.
Так что в целом посоветую привести в порядок окна - почистить и смазать, чтоб стекло ездило максимально без усилий и попытаться изготовить сектор из более толстого металла.

[Stiv]

У меня при вскрытии двери по причине медленного движения стекла в водительской двери был обнаружен стеклоподъёмник от 126 кузова выпуска 1983 года вместе с механизмом я был в шоке .

[Cannibal Mad]

был обнаружен стеклоподъёмник от 126 кузова выпуска 1983 года вместе с механизмом

Зачётный стеклоподъёмник! Если стоит нормально, то почистить, смазать и пусть стоит! Уже сейчас таких не делают и врядли делать будут...

[Stiv]

Стоит на перекосяк так как не совсем подходит по конфигурации и из-за этог плохо стекло опускает и поднимает.
Но почистил смазал и подрегулировал моторчик и повеселее заработал но всё равно медленнее правого.