Сообщений в теме: 392

[baron164]

часть 3

 

и последняя часть 4

[baron164]

что то пусто стало в клубе.особенно в лирике.

решил написать.

сегодня решил запустить 116 .в прошлом году очередной раз исчез бензин.так, что с позапрошлого года не запускался.

купил 15 л. 92. взял колбу указателя уровня топлива и позвав сына поехали запускать старичка.

первым делом поменял колбу в баке.

потом проверил жидкости. в моторе масла верхний уровень (за 2 т.км. не доливал).но надо менять уже более 10 лет.

охлождайка тоже в норме.то же под замену.

акпп масло есть но надо бы долить.на заглушённом моторе чуть выше мкс.

бачек главного тормозного пуст.долил б.у. буду  устранять утечку и менять жидкость.

поставил аккумулятор и включив зажигание стал заливать бензин .

но пошла капель и пока выясняли причины потекла бабина(катушка зажигания)так как зажигание не выключили.сын не знал, а я не проконтролировал.

причина протечки бензина для этого авто банальна .дерьмовые  шланги.в 18 году я про это писал здесь с фотографиями.так что повторятся не буду. по виду те что менял сейчас смотрятся лучше,но бензин то течет.ставил какие то синтетические.мол работают в любой среде...да нет слов.

замена 3 шлангов от бака до насосов.их у меня 2.

менял поэтапно.чтоб поменять от бака пришлось снимать колесо.

после заправки снял воздухан   и надавил на тарелку расходомера (при включенном зажигании)чтоб прокачать топливную систему.

ключ на старт мотор ожил но на недолго.после третьей попытке немного попчихав   заработал устойчиво.

сразу скажу на приборке смотрел только на уровень топлива...вроде живой .1 деление и лампочка то горит то гаснет.

немного поездил по парковке. тормоза работают.разгоняется с небольшим прижимом в сидушку. но масла в акпп маловато есть задержка при переключении.при разгоне есть пропуски в моторе думаю на катушку.

из 4 стекл опустилось только правое переднее, но не подымалось.

пришлось разбирать шевелить проводку,после этого закрылось.

но главное старичок двигается самостоятельно и буду  потихоньку готовить  к 27 ,28 году к постановке в гараж для приведения в живое состояние.пока там стоит 210.

как то так.

по 116 мотору возникает вопрос какую катушку заказывать.стоит коммутатор от 126 без доп резисторов. 

[Рыжий_Ап]

A 000 158 28 03

[baron164]

A 000 158 28 03

спасибо буду искать.

[baron164]

сейчас на ютубе предложили ролик  владельца 116 .вернее его отношению к машине.да белая зависть у меня.

https://youtu.be/mK1...avIur2X1QY6hFVg

[baron164]

A 000 158 28 03

странно , сказали что нема даже аналогов. пока поставлю от 402 мотора с бесконтактной системой зажигания.а там как получится.

[Рыжий_Ап]

https://www.zzap.ru/...A 000 158 28 03удивительно, бьется и zzap и на экзист и на автодок и т.д. цены зависят от жадности продавца, аналог ( он же и оригинал) Бош 0221122001

     

[baron164]

 

https://www.zzap.ru/...A 000 158 28 03удивительно, бьется и zzap и на экзист и на автодок и т.д. цены зависят от жадности продавца, аналог ( он же и оригинал) Бош 0221122001

     

 

 567 б.р (200 $)не потяну.это минимальная ценна.поэтому и сказали что нема.газоновский на порядок дешевле.

[кактус]

Добрый день. Есть такая катушка, номер замены 0221122001.
Тему в запчастях посмотрите.
В свое время покупал как запасную для м116.

Немного почитал опус, картина не радужная.Кроить запчастями вазэндгаз это путь в никуда,а ни какая это не реставрация. У самого было два 116х: 350 и 450. В 2010г уже были проблемы с оригинальными резинками, сальниками. Что приходилось заказывать на ебей. Сейчас еще сложнее, это класс автомобилей на бездонный кошелек.
И не лейте 92 бензин, 95 это минимум, по мануалу идет 98.
По к-джетронику- надежная система, но ее враг это время, причем сам дозатор может проработать и 40 лет, если кулибины не пытались его "улучшить", чтобы расход снизить.
Там проблемы возникают в обвязке, насос должен быть с максимальным давлением 9 атм, насосы для электронных инжекторов не подходят. Смотрите характеристики насосов.
Механические форсунки чувствительны к качеству бензина, на клапане форсунки образуется налет и после продолжительного стояния там образуется налет и форсунка не пылит конусом, а бьет струйками куда то в бок. У вас и будет как Вы пишите, трясти, нет приема и пр. Вообще там еще и подсосы надо смотреть, т.к. в развале блока целая система трубок.

[baron164]

Добрый день. Есть такая катушка, номер замены 0221122001.
Тему в запчастях посмотрите.
В свое время покупал как запасную для м116.

Немного почитал опус, картина не радужная.Кроить запчастями вазэндгаз это путь в никуда,а ни какая это не реставрация. У самого было два 116х: 350 и 450. В 2010г уже были проблемы с оригинальными резинками, сальниками. Что приходилось заказывать на ебей. Сейчас еще сложнее, это класс автомобилей на бездонный кошелек.
И не лейте 92 бензин, 95 это минимум, по мануалу идет 98.
По к-джетронику- надежная система, но ее враг это время, причем сам дозатор может проработать и 40 лет, если кулибины не пытались его "улучшить", чтобы расход снизить.
Там проблемы возникают в обвязке, насос должен быть с максимальным давлением 9 атм, насосы для электронных инжекторов не подходят. Смотрите характеристики насосов.
Механические форсунки чувствительны к качеству бензина, на клапане форсунки образуется налет и после продолжительного стояния там образуется налет и форсунка не пылит конусом, а бьет струйками куда то в бок. У вас и будет как Вы пишите, трясти, нет приема и пр. Вообще там еще и подсосы надо смотреть, т.к. в развале блока целая система трубок.

начну с начала

Добрый день.

по Вашему номеру не Яндекс не  гугл нечего не дали.но мне это не к спеху.

 для меня эта машина как хобби.пока ему придется подождать.

а время 116 думаю придет.

насчет 92...98. заливал 98 ядовитая жидкость.кода то попало на спину,думал ожог будет. 

92 мягче и есть шанс что доживет до транспортировки на ремонт.с 98 вряд ли.

насчет насосов,на моем их 2. и крепление вроде заводского.давление сейчас в упор по-моему 10.

форсунки запирались при 5,но насос (последний живой)давал 4 и мотор работал.

форсунки заменил на новые.

для меня главное чтоб дождался своей очереди.

[кактус]

Вы запчасти через яндекс ищите?
Вам коллега выше номер запчасти по каталогу написал.
Сейчас на 116 можно номера запчастей не найти даже в профильных каталогах, не говоря уже о каком то яндексе.
Забавно Вы про бензин пишите. Это как "помягче", спину не так жгет?
На 92-ом будет разрушающая детонация, которую Вы на 8 цилиндрах и не заметите, но она и прикончит мотор.
Но Вы на нем не ездите, возможно это как раз и спасет машину. Как знать.
Да и еще. Если форсунки закрываются при давлении в 5 атм, как Вы пишите, что близко к истине, то при системном давлении в 4 атм двигатель даже не заведется.
Поверьте. Вы приводите два взаимо исключающих факта как истину.
Такого не может быть в принципе.
На К джетронике есть системное давление и управляющее. Упрааляющее на прогретом двигателе находится в диапазоне 3.6-3.8 атм.
На разрегулированом РУДе может быть и 4атм, но это управляющее, тогда проблемы с запуском очевидны.Системное давление 5-5.2 атм.
Насос топливный должен быть один, но нормальный для мех инжектора, а не два газовских. Один, а не два и не три. Как то так.

[baron164]

На 92-ом будет разрушающая детонация, которую Вы на 8 цилиндрах и не заметите, но она и прикончит мотор.

Но Вы на нем не ездите, возможно это как раз и спасет машину. Как знать.
Да и еще. Если форсунки закрываются при давлении в 5 атм, как Вы пишите, что близко к истине, то при системном давлении в 4 атм двигатель даже не заведется.
 

мягче,тверже...я просто заполнил систему.и ездить пока не собираюсь.

в 4 атм не просто заводился,но и работал. и родной мотор и тот что стоит сейчас.это факт.

в Москве мотор только запускался и сразу глох. это говорю как было.с машины с которой снял мотор насос был живой.

[baron164]

 Вам коллега выше номер запчасти по каталогу написал. [/quote] 

я ответил,что не готов пока платить такие деньги .тем более это не горит.пока забот и без 116 хватает.

запчасти беру через магазины.или специализированные сайты. да и wildberries помогает .но там брал только на транзит запчасти. 

запитка насосов

выход бензина с насосов.

меня честно этот спор о количестве насосов напрягает.я показываю как есть у меня и крепления по виду были штатными.