Сообщений в теме: 551

[PampersW126]

Привет. Карту можешь мне скинуть? Хочу промерить свой кузов

[Cannibal Mad]

Зачем скидывать? Вот они - здесь лежат.

[alexoldtimer]

Читал твою тему дружище! Здорово! Последних несколько страниц реально текли слезы.Жаль что так случилось! Небуду повторяться У тебя голова есть и руки из правильного места растут!Отреставрируешь!
Сам сейчас готовлюсь к подобному. Купил 606й мотор и ищу Мкпп.хочу переделать свой w126 300SEL.
Нехочу навязываться но в знак благодарности за твой фотоотчёт и детальное описание педлагаю помощь в поиске деталей для реставрации твоего мерса у нас в Мадриде жестянка практически без коррозии да и разборок полно.
Сам я уже 25 лет как занимаюсь реставрацией антикваров.
Еще раз спасибо за всю инфу! Бог в помощь!
С уважением Алекс.

[Cannibal Mad]

педлагаю помощь в поиске деталей для реставрации твоего мерса у нас в Мадриде жестянка практически без коррозии да и разборок полно.

За предложение спасибо, но откажусь.
Во-первых я уже всё нашёл и почти всё купил, а во-вторых - пересылка станет фантастической.

 

Отчётами пользуйтесь на здоровье - будет чего интересного ещё выложу.

[PampersW126]

Привет, спасибо за карту размеров кузова. У мну тоже беда, но можно сказать мизерная. На новогодних праздниках му..к на газель оторвал правое зеркало, теперь гоняю без него

[Cannibal Mad]

Если ничего кроме зеркала не пострадало - тогда действительно, легко отделался.

[Cannibal Mad]

Если ничего кроме зеркала не пострадало - тогда действительно, легко отделался.

[PampersW126]

Ага, аккуратненько так, хотя когда он меня задел звук был такой как будто он мне пол бочины снес. Зеркало нашел уже, скоро верну все в прежний вид

[BRdm]

смотри дверь внимательно. зеркало серьезно к ней прикручено - наверняка и дверь надо подрихтовать или место крепления зеркала.

[PampersW126]

Неа, четко все. Только корпус зеркала силуминовый дриснул

[индикатор]

Неа, четко все. Только корпус зеркала силуминовый дриснул

это у мерсов стандартное,чуть зеркало зацепили,силумин мгновенно ломается.

[Cannibal Mad]

чуть зеркало зацепили,силумин мгновенно ломается.

А это у всех деталей из силумина.
Хороший материал для отливки чего либо. Для ремонта - хуже не придумаешь, не варится ни паяется.

 

... А в пятницу ездил снова в Минск. Поездку планировал давно, думал как слинять с работы с наименьшими последствиями, но тут случилась работа и в результате некоторого финта ушами организовал сам себе командировку. Так сказать совместил приятное с полезным.
Полезное - это работа, за которую ещё пока более-менее платят, приятное - притащил домой кузов.

 

На первый взгляд мне он казался очень хорошим, но в данном раздетом положении его состояние оказалось не очень-то и огонь. Благо та часть, ради которой я его приобрёл сохранилась идеально — даже намёка нет на ржавчину.

 

 

Ещё из ништяков в нем есть отлично сохранившаяся задняя панель, задние крылья целые, но уже подвергались ремонту. Ещё поразили пороги — очень, очень сохранились.

 

Вчера хотел уже начинать его разделку, но организм отказался - сутки на ногах и некая болезнь на спину напала, поэтому ограничился только фото (и то на телефон! раз в полгода можно батарейеку в фотике и зарядить!) и поехал домой отсыпаться.

[PampersW126]

Если не секрет почем кузов обошелся?

[Cannibal Mad]

Достаточно недорого - 200$ и плюс доставка.

[PampersW126]

Ну да, за 200 баксов я бы себе тоже бы хапнул такого донорка

[Станислав124]

Прочитал все 20 страниц.....как в кино сходил,и триллер и драма и комедия, автор сего деяния -

[manikelov]

Перечитал все 20 страниц..
Драма с элементами боевика..
Палец вверх, респектую, много по восстановлению кузова позаимствую, сам летом кузов в порядок приводить буду.
Ждём новостей!

[Cannibal Mad]

"Привет! Давненько не видались..." (с)
Когда-то давно я показывал это фото:

Это, так сказать, "подруга" моего Мерседеса, в данный момент они живут в одном дворе/гараже.
Сча небольшой рассказ о жизни этой машины...
… Была она куплена моим другом Александром в году так 2012-2013 где-то в чигирях Гомельской области. На машину уже был установлен 603 атмосферный дизель с 5МКПП и сделаны соответствующие документы. Как они были сделаны — хрен его знает, но факт: числится как Mercedes C126 300Д. Литовцы как увидели, то за голову похватались — сказали очень ценные документы. Кто не в теме, поясняю — у них невозможно поставить на бензиновую машину дизельный двигатель и узаконить это.
Однако опять не суть. В течении некоторого (достаточно долгого) времени машина приводилась в порядок. Была переварена, подготовлена и открашена.
Поскольку ездить на 603.912 это несколько уныло, тем паче на палке, в Литве была приобретена другая силовая установка в полном комплект с одного конкретно взятого W124: турбодизель 603.962 в комплекте с автоматом 722.357, до кучи вся проводка с электрикой (реле ELR, нагрев свечек), кардан, спидометр ну и редуктор.
Двигатель с коробкой был успешно интегрирован в машину, коробка настроена и вроде всё как ничего, но что-то как-то не хватает…
Загвоздка в редукторе, благо 603.962 с АКПП создаёт впечатляющий момент, а редуктор стоял непонятно от чего. Хотя понятно — был 3,46 от Mercedes W123 наше всё. На 5 повышающей передаче получалось очень достойное соотношение скорость/обороты двигателя/мощность/расход во всех вариациях.
С АКПП, где, как известно, 4 передача прямая вся идиллия накрылась медным тазом: мотор мощный, АКПП сама по себе не хило поднимает крутящий момент, редуктор короткий. Для гонок со светофора самое то, а на трассе — ой… 2900 оборотов при 100 км/ч для этого мотора как-то многовато.
В итоге я ему за небольшие деньги уступил подозрительный редуктор от W123 с отливкой под датчик АБС и было принято решение тулить туда главную пару от редуктора W124.
Насчёт этого давно известно, что есть способ это произвести. Я и раньше считал, что способ таки один, меня убедили, что два способа, но практика (об этом ниже) показала, что всё-таки один…
Тот 603 мотор поездил с полгода, а потом начал троить на холостых, в результате исследований приговорили голову… Её, впрочем, потом отремонтировали, но это уже было небыстро.
Взамен 603 турбодизеля был приобретён в Минске и установлен такой же как у меня мотор ОМ606.962 с механическим насосом. Потом ТНВД съездил в Барановичи, где наш форумчанин Smouk внедрил ему 6 мм плунжера от электронного насоса и отстроил всё это хозяйство на стенде. Машина поехала ещё более впечатляюще.
До пятницы, 13 февраля. Гы… вот уж действительно — пятница, 13.

 

А всё почему, а потому, что газанув резко в повороте на 2 передаче мой друг Саша ПОРВАЛ НАХРЕН РЕДУКТОР! Вдрызг, как жабу! Машина, естественно, стала колом — задние колёса заблокровались намертво. Хорошо хоть недалеко от гаража и дорога грунтовая — притащил грузовиком. В один момент тащения под днищем что-то щелкнуло, вылилось оставшееся масло из редуктора и машина покатилась дальше свободно.

 

Стало понятно, что на хвостовике (ведущем валу) скрутилась приводная шестерня, заблокировала планетарку (ведомую шестерню) ну, а дальше само собой понятно к чему это привело.

 

Анализируя сложившуюся ситуацию, прихожу к выводу, что во всё виновата конструкция редуктора заднего моста — не выдержал он.
Вкратце - редуктор был кастомный, из корпуса от W123 и внутренностей от W124.
Если корзина дифференциала с подшипниками подходит как родная, то с ведущим валом не всё так радужно: он толще в одном месте чем от W123, в результате чего внутренний подшипник от W124 имеет больший наружный диаметр и не садится в соответствующее место корпуса W123.
Для устранения этого несоответствия необходимо брать корпус от редуктора и на координатно-расточном станке растачивать отверстие в корпусе под наружный диаметр подшипника! И никак иначе!
Однако система основного вала в данном случае дала сбой. Оно и понятно — нахрена тащить с собой корпус редуктора, он же тяжёлый! Нафик искать толкового расточника, он же дефицитный кадр, берёт дорого и работает небыстро! Проще же взять вал, заволочь к первому же попавшемуся токарю, у которого руки растут почти из плеч и за бутылку тот срежет с вала от W124 4 мм в диаметре, чтобы он подходил к подшипнику от W123 и становился в корпус последнего.
Изящное решение, простое, быстрое и недорогое, если не одно НО… С этими 2 мм на сторону токарь срезал верхний, самый крепкий, самый закалённый слой металла, хоть я предупреждал, что так оно может случиться.
Вот так оно и случилось… Вроде и страшного ничего не случилось, и детали были относительно копеечные, а всё равно неприятно. Ибо нечего поступать как проще и коренным образом нарушать техпроцесс! Аминь...

 

Фоток нет. Пока нет. Ибо я попросил чтоб это дело не выбрасывали раньше времени — хочу токае чудо лицезреть лично. Появятся, выложу здесь.

[индикатор]

мдяя,кроилово,ведёт к попадалову,лишний раз убеждаешься.

[PampersW126]

А какой редуктор у него рыгнул? 3.07 как у тебя передаточное было?