Сообщений в теме: 481

[Shnops]

ну тогда дерзай..мастера акпп всегда в дифиците..удачи в ремонтах был бы ты в Украине дал бы номерок толковых мастеров вот там и получал бы грамотную инфу по ремонтам не только акпп меринов но и тойот фордов и тд и тп...

Спасибо!!

[pilscap]

Иван, здравствуйте!

Надеюсь сможете помочь советом!

Ситуация следующая, АКПП 722.409 демонтировал и разобрал. Заменил все фрикционные диски, несколько железных дисков. Заменил все уплотнительные кольца, резиновые и фторопластовые, все прокладки. Промыл гидроблок. Все пружинки целы, плунжики, втулочки всякие всё как новое, ходит отлично, не закусывает. Собирал всё аккуратно, обильно смазывая ATF жидкостью. Фильтр новый. Собрал, поставил, залил АТФку, завёл, заглушил, долил АТФ. Опять завёл, Селектор акпп попереключал P, R, N, D, 2, 3 и обратно. Прогрел машину, долил АТФ по уровню на нейтралке.

Включаю D, отпускаю тормоза, машина стоит на месте.

Добавляю газу (~2000об), начинает ехать.

Отпускаю газ, начинает замедлятся, как будто что-то держит.

Включаю N, отпускаю тормоза, машина едет вперед, плавно и уверено, так как должно быть на D.

Включаю R, машина стоит на месте, добавляю газу, начинает ехать назад, очень резво. Как будто если ещё газу поддать чучуть, то она стартанёт с пробуксовкой колёс. Если удаётся плавно поехать в заднем направлении, то чувствуется напряжение. Ну вот по ощущениям так, что она едет назад, но при этом её как будто что-то толкает вперёд ну или придерживает, и задняя часть машины подёргивается влево, вправо.

Включаю P, машина стоит. Но как будто в напряжении, что-то тянет её вперёд. Выключаю зажигание, машина на пару сантиметров откатывается назад. Отпустило.

Давление в акпп не проверял, вакуумные трубки тоже. Только трос от коробки до дроселя настраивал по мануалу в WIS.

Еще один момент, при снятии коробки, по запарке прокрутил на несколько оборотов болт под внутренний шестигранник, в пластиковом корпусе, откуда как раз идёт трос и вакуумная трубка под капот машины. Не могу найти информацию, за что отвечает этот болт и важно ли это.

Иван, подскажите сталкивались ли с таким, что это может быть? И как исправить.

К сожалению, живу далеко от Вас, в Екатеринбурге, не могу приехать.

Где то ошибся при сборке гидроблока. Напиши в лс, скину фотки правильного расположения клапанов в гидроблоке 722.4, конкретно у меня 722.428, но смысл один и тот же

[Ivan.Sh]

Где то ошибся при сборке гидроблока. Напиши в лс, скину фотки правильного расположения клапанов в гидроблоке 722.4, конкретно у меня 722.428, но смысл один и тот же

сними поддон шток из гидроблока не зафиксирован 

[Shnops]

сними поддон шток из гидроблока не зафиксирован

 

Добрый день!

На всякий случай хочу уточнить, чтобы точно не перепутать. На скриншоте во вложении отметил стрелкой, про этот шток речь идёт? 

Прикрепленные изображения

• 

[magrus]

Добрый день, можно ли заменить фрикционые диски только 4 скорости и нужен ли для этого полный разбор акпп. (Акпп 722.433)

[Shnops]

Добрый день, можно ли заменить фрикционые диски только 4 скорости и нужен ли для этого полный разбор акпп. (Акпп 722.433)

Добрый день!

 

Фрикционные диски 4 передачи находятся практически в самом конце коробки. На изображении под номером 6. Чтобы их заменить придётся всё что перед ними вынуть.

Как по мне, я бы за одно поменял все фрикционы, 1,2,3 передачи (1) и задней передачи (3), т.к. всё равно придётся всё вынимать и чтобы потом второй раз не разбирать. Кстати, скорее всего придётся ещё поменять тормозную ленту 4 передачи (7).

 

Можно дождаться ответа более компетентных людей в вопросе ремонта и обслуживания АКПП, скорее всего ещё что-нибудь добавят.

Прикрепленные изображения

• 

[Ivan.Sh]

Добрый день!

На всякий случай хочу уточнить, чтобы точно не перепутать. На скриншоте во вложении отметил стрелкой, про этот шток речь идёт? 

да

[Shnops]

да

Спасибо!

[Олексий]

Подскажите пожалуйста в общих чертах , а то у нас проконсультироваться толком не могу - то ли наши спецы местные морозятся , то ли просто зажрались - Коробка 722.399 - Кик работает , приблуда на ТНВД отрегулирована как по книжке ( пробовал раньше/позже - разницы вроде нет ) , трос крутил - переключения делаются раньше/позже ( сейчас настроил как мне нравится методом тыка ) . Пинается несильно при разгоне на малом газу , когда газу дал а потом отпустил - догоняющие кажись называют - посильнее . Когда интенсивно разгоняешся - переключения чувствуются , но без пинков . Масло когда менял - горелым не воняет , опилок/взвеси нет , масло чистое относительно конечно .

Из за низкого вакуума - может быть ? Мерять нечем , но блокировки как то долго включаются ( они вакуумом включаются через гидропривод ) , да и тормоза твердоваты ( хотя у геликов старых все жалуются ) .
И вопрос для кулибинщины - хочу поставить воздушный радиатор АКПП с более свежего гелена , через масляный термостат (купил от Туарега или Ауди какой то ) - с какой стороны коробки масло из коробки выходит в радиатор , а с какой наоборот сливается в коробку ( или его засасывает через радиатор ) ?

[Ivan.Sh]

Подскажите пожалуйста в общих чертах , а то у нас проконсультироваться толком не могу - то ли наши спецы местные морозятся , то ли просто зажрались - Коробка 722.399 - Кик работает , приблуда на ТНВД отрегулирована как по книжке ( пробовал раньше/позже - разницы вроде нет ) , трос крутил - переключения делаются раньше/позже ( сейчас настроил как мне нравится методом тыка ) . Пинается несильно при разгоне на малом газу , когда газу дал а потом отпустил - догоняющие кажись называют - посильнее . Когда интенсивно разгоняешся - переключения чувствуются , но без пинков . Масло когда менял - горелым не воняет , опилок/взвеси нет , масло чистое относительно конечно .

Из за низкого вакуума - может быть ? Мерять нечем , но блокировки как то долго включаются ( они вакуумом включаются через гидропривод ) , да и тормоза твердоваты ( хотя у геликов старых все жалуются ) .
И вопрос для кулибинщины - хочу поставить воздушный радиатор АКПП с более свежего гелена , через масляный термостат (купил от Туарега или Ауди какой то ) - с какой стороны коробки масло из коробки выходит в радиатор , а с какой наоборот сливается в коробку ( или его засасывает через радиатор ) ?

проверь воздушный насос или утечка

[Олексий]

Читаю тут помаленьку про коробки , просвещаюсь . Завтра попробую заказать на Алле вакуумметр недорогой . Как придет - померю что с вакуумным насосом , регулятором ТНВД , потом возьму сколхозю манометр какой и полезу померяю давление в модуляторе на коробке - там судя по книжке около 3,1 бар должно быть на моем уазике ? Регулятор на Тнвд пока просто разберу , почищу , проверю не закупорены ли трубки .

По трубкам охлаждения не подскажете ? А то чет найти не могу , Открутить засунуть концы в бутылки пластмассовые и крутануть стартером конечно можно , но неохота устраивать лабораторную работу методом тыка .

Спасибо большое за небезразличность ! А то у нас прям какой то кружок умелые ручки . Типа хочеш сделать хорошо - сделай сам . Как хочется поехать просто к Специалисту , заплатить денежку , получить регулировку , объяснение происходящего и диагноз . И с чувством выполненного долга и пониманием что , как и как жить дальше поехать себе домой . Но нифига так просто чтот не получается !

[Ivan.Sh]

Читаю тут помаленьку про коробки , просвещаюсь . Завтра попробую заказать на Алле вакуумметр недорогой . Как придет - померю что с вакуумным насосом , регулятором ТНВД , потом возьму сколхозю манометр какой и полезу померяю давление в модуляторе на коробке - там судя по книжке около 3,1 бар должно быть на моем уазике ? Регулятор на Тнвд пока просто разберу , почищу , проверю не закупорены ли трубки .

По трубкам охлаждения не подскажете ? А то чет найти не могу , Открутить засунуть концы в бутылки пластмассовые и крутануть стартером конечно можно , но неохота устраивать лабораторную работу методом тыка .

Спасибо большое за небезразличность ! А то у нас прям какой то кружок умелые ручки . Типа хочеш сделать хорошо - сделай сам . Как хочется поехать просто к Специалисту , заплатить денежку , получить регулировку , объяснение происходящего и диагноз . И с чувством выполненного долга и пониманием что , как и как жить дальше поехать себе домой . Но нифига так просто чтот не получается !

звони

[Jenya126]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Коробка 722.400. Иногда бывает, при включении на драйв коробка не переключает выше 3 передачи. Такое впечатление что проблема в селекторе. Из 10 раз 1 раз такое происходит. А может я ошибаюсь. И куда лезть? Спасибо

[AndreyG_86]

Промыл гидроблок, по причине полного аута в работе акпп (стартовала то с первой, то со второй, забывала переключаться, переключалась то с пробуксовкой, то с ударом и т.д.). Причины: пару плунжеров заклинило, пришлось сошлифовывать задиры и притирать, сейчас все работает, но есть небольшое НО. Есть небольшая пробуксовка 2-3, вот и думаю, то ли муфта K1 уже все, доживает, то ли недостаточно притер плунжер включения аккумулятора К1 #50. Но есть еще одно сомнение, стоит ли пружина на клапане слива обратки К1 #7? По гидросхемам вроде стоит, но по логике вещей на включение муфты влиять не должна. Есть он там или нет? При разборке не было.

[Ivan.Sh]

Промыл гидроблок, по причине полного аута в работе акпп (стартовала то с первой, то со второй, забывала переключаться, переключалась то с пробуксовкой, то с ударом и т.д.). Причины: пару плунжеров заклинило, пришлось сошлифовывать задиры и притирать, сейчас все работает, но есть небольшое НО. Есть небольшая пробуксовка 2-3, вот и думаю, то ли муфта K1 уже все, доживает, то ли недостаточно притер плунжер включения аккумулятора К1 #50. Но есть еще одно сомнение, стоит ли пружина на клапане слива обратки К1 #7? По гидросхемам вроде стоит, но по логике вещей на включение муфты влиять не должна. Есть он там или нет? При разборке не было.

блок к1 попробуй добавь давление модулятором 

[AndreyG_86]

блок к1 попробуй добавь давление модулятором 

Так и хотел, 3-4 тоже слишком мягко переключает.

[Shnops]

сними поддон шток из гидроблока не зафиксирован 

Здравствуйте Иван!

 

Вчера добрался до своей коробки. Шток стоит как надо. Чётко сидит на пазе включения (A126 270 04 57).

Подскажите, пожалуйста, куда можно ещё капнуть?

 

Вчера проехался немного. Было пару раз такое, что не включалась первая передача после остановки на светофоре. Поднял обороты примерно до 3500-4000 и какая-то передача всё таки включилась, машина поехала вперед.

Прикрепленные изображения

• 

[AndreyG_86]

Здравствуйте Иван!

 

Вчера добрался до своей коробки. Шток стоит как надо. Чётко сидит на пазе включения (A126 270 04 57).

Подскажите, пожалуйста, куда можно ещё капнуть?

 

Вчера проехался немного. Было пару раз такое, что не включалась первая передача после остановки на светофоре. Поднял обороты примерно до 3500-4000 и какая-то передача всё таки включилась, машина поехала вперед.

Да 100% ошибся в сборке гидромозга. Снимай, разбирай и фоткай, где и как клапаны стоят! Ошибиться в сборке "верха" ну очень сложно.

Сообщение отредактировал AndreyG_86: 28 October 2017 - 19:48

[sashashorin]

привет, не подскажешь авто w202,2.3л, 97 года, акпп переключает с толчком, особенно 1-2, 2-3 слабее, на холодную очень чувствуется, на горячую почти идеально, а бывает идеально какое то время. то есть проблема плавающая, 90% переключений - толчок, 10% - идеал. Характер толчка - в момент переключения ускорение вперед, как будто газку поддали. коробку снимал - варил днище, заодно решил разобрать.Были стерты фрикционы В1, заменил,потерта втулка между валами - перепрессовал втулку, сломана пружинка в гидроблоке - заменил. ну и подтекал сальник, заменил. в поведении коробки ничего не изменилось. До разборки коробки менял масло, было черное, разборка производилось через 10тысяч, масло очень темное было, в фильтре стружки не было. После разборки через год впала в аварию, ошибка по датчикам, думал перепрессованная втулка долго не прожила и разнесло датчики валами, но после снятия платы на датчиках не обнаружил следов, заменил на неоригинал, после сброса ошибок коробка поехала идеально, но не долго, через недельку толчки вернулись, через месяц опять авария и ошибки по датчикам. заменил плату на оригинал, ошибок нет, полгода ездит, но толчки все так же есть и жутко бесят. что можете подсказать?

[Ivan.Sh]

привет, не подскажешь авто w202,2.3л, 97 года, акпп переключает с толчком, особенно 1-2, 2-3 слабее, на холодную очень чувствуется, на горячую почти идеально, а бывает идеально какое то время. то есть проблема плавающая, 90% переключений - толчок, 10% - идеал. Характер толчка - в момент переключения ускорение вперед, как будто газку поддали. коробку снимал - варил днище, заодно решил разобрать.Были стерты фрикционы В1, заменил,потерта втулка между валами - перепрессовал втулку, сломана пружинка в гидроблоке - заменил. ну и подтекал сальник, заменил. в поведении коробки ничего не изменилось. До разборки коробки менял масло, было черное, разборка производилось через 10тысяч, масло очень темное было, в фильтре стружки не было. После разборки через год впала в аварию, ошибка по датчикам, думал перепрессованная втулка долго не прожила и разнесло датчики валами, но после снятия платы на датчиках не обнаружил следов, заменил на неоригинал, после сброса ошибок коробка поехала идеально, но не долго, через недельку толчки вернулись, через месяц опять авария и ошибки по датчикам. заменил плату на оригинал, ошибок нет, полгода ездит, но толчки все так же есть и жутко бесят. что можете подсказать?

звони