Сообщений в теме: 430

[роман с180]

по мне, так лучше бы старую добрую классику и зубила бы выпускали.
и стоила бы классика рублей 200 а зубило 250 и спрос был бы такой, что мерседесы нахрен никому не были бы нужны...

Классику закончили делать в 2012 году, а 2104 (универсал) вроде как до сих пор выпускают небольшими партиями.

Можно купить БУ-шную классику в нормальном состоянии за смешные деньги. Только не думаю, что за ними очередь будет выстраиваться.

[Сим]

Но тенденция меняется в пользу иномарок

ога   но не очень быстро 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Сим: 24 October 2016 - 21:58

[*alien visitor*]

Бэк ин юэсэсооо : настанет видать скоро то время , в котором опять начнут мечтать и грезить о покупке новой автомашины жигули среднестатистические представители населения РФ

Сообщение отредактировал *alien visitor*: 24 October 2016 - 22:21

[Игорек]

по мне, так лучше бы старую добрую классику и зубила бы выпускали.
и стоила бы классика рублей 200 а зубило 250 и спрос был бы такой, что мерседесы нахрен никому не были бы нужны...
нет блин, полезли в "высокие" технологии...
у завода один хрен убытки. кинули бы некие дотации на выпуск, зато отечественный автопром был бы вне конкуренции..
а все эти громкие лозунги про экологию и безопасность, в российской глубинке - что пердёж в лужу!

Лёш, я во многом с тобой согласен, я и на классике поездил, и на девятосе довелось - ездят, причём если что-то сломалось - либо чинится подручными средствами,либо меняется на новое из соседнего магазина. На том же 123 так уже не поделаешь. Технически он не на много сложнеТутиги, но цены - сами знаете.
И выпускать бы классику вечно, но:
- за последние лет 30 страну наводнили иномарки. Если в 20-летней КИА уже есть кондей, а в твоей 2104 опять сломалась ручка стеклоподъёмника или опять не горит задний ход из-за дебильной конструкции фонарей? Тут уже даже не наблюдательный человек задумается.
- международные требования по безопасности. Как там с зонами деформации? Как с замками? АБС к какому месту приставить? А подушки? А безопасность пешеходов?
- Уровень оснащенности. Эргономика.Моторы. Коробки.
В принципе, неплохо было бы наладить выпуск классики и/или зубил где-то в регионах, где на них высокий спрос. Это и рабочие места, и недорогие машины, и рынок для поставщиков, да и запчасти ещё лет ...дцать будут востребованы.

[SD]

АвтоВаз запускает самый мощный Lada Xray

http://tltgorod.ru/news/?news=69990

[haligali123]

АвтоВаз запускает самый мощный Lada Xray

http://tltgorod.ru/news/?news=69990

Да разрози меня Гром, когда же этот завод уже загнется окончательно. Одна скука навеивает, когда встречается сие изделие.     

[Андрей-Кот]

Да разрози меня Гром, когда же этот завод уже загнется окончательно. Одна скука навеивает, когда встречается сие изделие.

  И то верно

[SD]

Да разрози меня Гром, когда же этот завод уже загнется окончательно. Одна скука навеивает, когда встречается сие изделие.     

Всплюнь!

Сообщение отредактировал SD: 25 October 2016 - 12:10

[Kolokol]

 

[Sergey_W124]

 

На фото вроде 2107, а крышка багажника от 2105 - и здесь колхоз.

А слева, вроде как нос 24 волги проглядывает.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 25 October 2016 - 17:39

[haligali123]

На фото вроде 2107, а крышка багажника от 2105 - и здесь колхоз.

Один фиг Копейка , она и в Африке копейка и Дубаях тоже копейка.

[staswerr]

Да какая же это копейка?Это более мощный Уася аппарат,более маневренный

Сообщение отредактировал staswerr: 25 October 2016 - 20:14

[haligali123]

все семейство начиная с ваз 2101 и до 2107 --Копейка.

[Игорек]

По-моему все "классические" модели ваз суть фиаты, в т.ч. 04-07, и технически очень сильно от копейки отличаются. Как впрочем, и от нормальных автомобилей.

[haligali123]

И что-жже там такого отличительного и особенного в 2101 и 2107? --Копейка она и в африке копейка. Все одно и тоже , тольько вход с боку.

Вот 2101 и 2109 или 08 уже разные авто.

09 и 10-ка и приора и что там еще выродил этот завод --все  одно и тоже. 

[QCore]

И что-жже там такого отличительного и особенного в 2101 и 2107? --Копейка она и в африке копейка. Все одно и тоже , тольько вход с боку.

Вот 2101 и 2109 или 08 уже разные авто.

09 и 10-ка и приора и что там еще выродил этот завод --все  одно и тоже. 

Не считая интерьера и экстерьера, всякая фигня по мелочи. Это генераторы, трамблеры, рулевые редукторы, движки, карбюраторы и вообще система впрыска в целом. 2108 разрабатывал чел из порше, поэтому двигатель и подвеска схожи с пассатами б2 б3. 

Что ваз, что газ, что азлк все копировали всегда с импортных авто. Уфимский двигатель москвича содран с бешного м10,  402 с амерского,

на газ бизнес подшипник выжимной от 34ки с 50-м мотором. Мотоциклы урал и днепр с бешной срисованы времен ВОВ. Наш автопром 

постоянно срисовывал с иномарок, потом сам дорабатывал. Сами сделали только уазики, зиловкие чайки да и модели каторые в серию не пошли.

Наши могут сделать только не хотят, а может место проклятое   

Сообщение отредактировал QCore: 27 October 2016 - 07:29

[gazovod]

Не считая интерьера и экстерьера, всякая фигня по мелочи. Это генераторы, трамблеры, рулевые редукторы, движки, карбюраторы и вообще система впрыска в целом. 2108 разрабатывал чел из порше, поэтому двигатель и подвеска схожи с пассатами б2 б3. 

Что ваз, что газ, что азлк все копировали всегда с импортных авто. Уфимский двигатель москвича содран с бешного м10,  402 с амерского,

на газ бизнес подшипник выжимной от 34ки с 50-м мотором. Мотоциклы урал и днепр с бешной срисованы времен ВОВ. Наш автопром 

постоянно срисовывал с иномарок, потом сам дорабатывал. Сами сделали только уазики, зиловкие чайки да и модели каторые в серию не пошли.

Наши могут сделать только не хотят, а может место проклятое   

 

 

И что общего у ваз-08 с пассатом б2? Кроме дверных ручек взаимозаменяемых, клемм электропроводки да болтов?

И с какого же мотора слизан 402? А много ли общего между М10 и 412? И пожалуйста, со ссылками на каталожные номера.

Мотоциклы настолько творчески переработаны, что их надо называть "вариация на тему".

А "зиловские чайки" показывает незнание матчасти.

[SD]

Лично я проехал на 2110 200тысяч (до сих пор гоняет под другим задом) , сейчас Приора 190тыс. Причем все сам проехал - достоверно знаю что ломалось, а что нет - если и были проблемы, то они такие мелкие и дешевые!

Не надо понаслышке говорить о качестве нынешних ВАЗов

На W123 проехал 120 тыс. (до меня 250 примерно было) - за...Б он меня просто с ремонтом и его стоимостью

[haligali123]

Лично я проехал на 2110 200тысяч (до сих пор гоняет под другим задом) , сейчас Приора 190тыс. Причем все сам проехал - достоверно знаю что ломалось, а что нет - если и были проблемы, то они такие мелкие и дешевые!

Не надо понаслышке говорить о качестве нынешних ВАЗов

На W123 проехал 120 тыс. (до меня 250 примерно было) - за...Б он меня просто с ремонтом и его стоимостью

Да не Верю! У всех у кого моих типа соседей в кавычках , ччто на десятках, что на приорах, что на калинах --подвеску тряханули по 2-6-ть раз за 200тыр.км. Точнее по паре раз в год в среднем и причем всю и в круг. Авто брали с завода все , в смысле у диллера.

А с МБ, наверное з\ч по типу мале или оптимала торчат, резултат сосбтвенно очевиден. Я на своем первом 123-м, после полного перетряха только оригиналом чуть более 800т.км проехал. пару лет назад сдернул с него переднюю подвеску, все шары в идеале, дажже тугие, правда кроме рулевой трапеции, за все время пару раз точно маятник сменил и может с пару наконечников и снова на оригинал. По жопе развалился подипник уже ближе к 800т.км, т.е люфт но даже не гудел, плюнул на него ибо времени не было на его замену потом вообще авто поставил. А вот еще что вспомнил, привод один и редуктор пришлось на пробеге около 500тыр. И рулевой редуктор где-то на 700тыр.  И это все. Авто в год наматывало 100-120тыщ.км.

Сообщение отредактировал haligali123: 27 October 2016 - 23:29

[Albert 144]

Лично я проехал на 2110 200тысяч (до сих пор гоняет под другим задом) , сейчас Приора 190тыс. Причем все сам проехал - достоверно знаю что ломалось, а что нет - если и были проблемы, то они такие мелкие и дешевые!

Не надо понаслышке говорить о качестве нынешних ВАЗов

Автомобили ВАЗ убогие до тошноты, причем во всём, да пользуются спросом ВАЗы только в деревнях.

 

У нас в Питере если в потоке видишь приору, что само по себе редкость, то на 80% у неё будут номера другого региона.