Сообщений в теме: 459

[Alex724842]

Ну зачем так сразу,не нужен ,просто видать протерся на нет,вот и без него стало лучше!
значит летом придется покупать блин((

[kalash]

И как работает?провалы есть в напряжении?что то в машине в поведении изменилось?
кстати,а не получится так,что стерев дорожку до металла,убьешь этим усики на расходомере?в плане там же теперь не графит,а медная дорожка,более жесткая!!!я думал заклеить эту полоску чем то типа скотча и припаять ближе к усику провод тоненький и к самому потенциометру!

Машинка работатет нормально, прогревается 20-25 сек, держит холостые на 750 оборотах. Провалов нет. Произведенной операцией доволен) Не думаю что усики сильно убьются, всетаки не наждачка там)))

[kalash]

Когда машина стала дурить из-за потенциометра тоже отключил, ездила, но могла заглохнуть на холостых! Найти у нас в магазинах не смог, покупать б.у. нет смысла - не надолго хватит! Деталь на безопасность вождения не влияет, новая дороговато стоит, если зарплата позволяет комуто купить то я только за, у нас зарплата 200-400$, по этому и пришлось колхозить! Как то обидно платить за пластмаску столько денег, если можно придумать альтернативу.

[Razborkin2]

Когда машина стала дурить из-за потенциометра тоже отключил, ездила, но могла заглохнуть на холостых! Найти у нас в магазинах не смог, покупать б.у. нет смысла - не надолго хватит! Деталь на безопасность вождения не влияет, новая дороговато стоит, если зарплата позволяет комуто купить то я только за, у нас зарплата 200-400$, по этому и пришлось колхозить! Как то обидно платить за пластмаску столько денег, если можно придумать альтернативу.

Я такой подход УВАЖАЮ

[s.c.u.m]

потенц и у меня начал дурить голову! долго мыслил как выйти из ситуации и решил заменить потенц, эмулятором винерсса (электронный вариант потенциометра), да и пришло мне счастье .

[Alex724842]

что это за эмулятор?
фото,описание есть?
выкладывай,очень интересно!

[allthatremains]

это скан распечатки, где нашел не помню.

Прикрепленные изображения

• 

[pavel34]

Ребят. Давно читаю темку и слежу за ней, интересная. У самого такие же проблемы. Порылся в инете и нашел вот что: http://www.liscar.ru/s_rempot.php. Есть у них аналог электронный. Писал им на мыло, сказали что на мой МВ 124, двигатель 102, Е 230 есть. Можно им старый отправить, а они отсылают тебе другой уже отремонтированный, можно купить у них не отправляя свой.

[124/4ever]

это скан распечатки, где нашел не помню.

Странно, пробывал на своем...... (_|_)
Сразу вылезла ошибка и обороты за штуку

[ммаксим]

По распечатке 10 кОм надо на нижнюю ногу пускать,сам так уже месяца два -три двигаюсь,все ок.

[124/4ever]

По распечатке 10 кОм надо на нижнюю ногу пускать,сам так уже месяца два -три двигаюсь,все ок.

Т.е. схема не правильна? Зеркально надо?
Источник инфы не дашь или имперически нашел?

[tolstun66]

Источник инфы на первой странице этой темы.

[AntiIdiot]

И так расскажу свою историю .Мерседес 190 е 2.0 автомат 1990г. Началось с того что просто обороты начали плавать на ХХ 800-1000(я лох,это мой первый автомобиль) и понеслось. Снял башмак а там грязищи в дроссельной заслонке хоть картоху сажай,разобрал но не до конца а так что бы только сажу счистить(друзья сказали что в эту хрень лучше не лезь ты тупой еще) во первых трубка идущая он Рхх в впускной коллектор вся дряхлая,заменил на какую то трубку от отечественной (просто обрезал буквой П). Далее промыл РХХ(опять же советчики друзья сказали что он имеет всего два положения(идиоты))но один совет я все таки в курил ,друзья сказали что без давления топлива лопата должна провисать(т.е. вы приходите утром ,снимаете возд. фильтр а лопата в полу опущенном состоянии) у меня такого не было и вообще лопата вела себя как то непотребно,я опять же раскидал этот башмак и что я обнаружил!!! На оси лопаты были задиры и она заедала,зачистил и собрал и опять что то не так ,лопата слишком туго опускалась ,все дело было в возвратной пружине,дальше настраивал датчик но обороты все равно были маленькие 750 а при переключении D глохла,тогда я поднял обороты в дроссельной заслонке ,и все началось счастье!! но вот одна беда как только переключаешься в положение D обороты проваливаются и выравниваются . И тут я обнаружил идиотизм предыд. хозяев ,они заглушили вакуумный шланг идущий от БУХХ (это такой блок на правом крыле ,от него по моему еще провод идет на кат. зажигания) и еще этот вакуумный шланг шел не на дроссельную заслонку а на впускной коллектор,поставил как считал нужным и все ,пусть обороты слегка завышены но в остальном все ок. итак пуск с холодного: обороты взлетают до 1500-1600 и сразу опускаются до 1300 и медленно сползают в течении подъема температуры до 900,при переводе коробки в положении D торкает не сильно но машина не вибрирует как при 500об. ,а обороты ниже 700 не опускаются!!! обороты больше не плавают,все ок!!! И еще при покупке машина вела себя как то вяло и плохо отзывалась на педаль газа,теперь же педаль в пол и как пуля срывается!!!!

[Pred]

Всем доброго дня!
Как и обещал, даю краткий отчёт о недельной эксплуатации с доработанным потенциометром. Основные показатели, в целом, не изменились: обороты ХХ ~800, прогревочные ~ 1100-1200, расход (городской московский цикл) ~12,7 л/100 км. Несколько улучшилась динамика. Так что, ездить можно. Для наглядности привожу показания приборов.
- прогревочные,
- ХХ на месте,
- плавный разгон,
- педаль газа -2/3 хода,
- накатом на передаче,
- накатом на нейтралке,
- стоим на светофоре.

 

А на холостом эконометр не должен "ноль" показывать?

[freddynew]

Ребят полез в свой КЕ потенц настраивать
На включенном зажигании показывал 0.05v - сделал 0.15
На заведенном прогретом было 1.3v - сделал 0.61
Сбросил клему на 15 минут, выставил СО по разьему 6.9v
Вопрос - все правильно или где то накосячил ?
Проблема была - в подтраивании на холостом после прогрева, сейчас вроде норма

[merin_230]

потенц и у меня начал дурить голову! долго мыслил как выйти из ситуации и решил заменить потенц, эмулятором винерсса (электронный вариант потенциометра), да и пришло мне счастье .

Расскажи по подробнее про этот эмулятор.Я так понимаю это он http://sensorwinners...h-102-103-motor .У тебя какой аппарат,а то в подписи не указано.Отзывы почитал там у всех ауди.

[ol19670806]

привет всем помогите пожалуйста найти калошу на мерс 190 дв 102 KE-JETRONIK в омске

Сообщение отредактировал ol19670806: 18 March 2013 - 19:09

[peremaz]

привет всем помогите пожалуйста найти калошу на мерс 190 дв 102 KE-JETRONIK в омске

 

Могу выслать... Есть у меня в отличном состоянии б/у, есть новая в оригинале. Пишите на peremaz @rambler.ru

Сообщение отредактировал peremaz: 19 March 2013 - 00:00

[ol19670806]

Могу выслать... Есть у меня в отличном состоянии б/у, есть новая в оригинале. Пишите на peremaz @rambler.ru

спасибо большое нашла у себя в омске новую за 2500

[s.c.u.m]

Расскажи по подробнее про этот эмулятор.Я так понимаю это он http://sensorwinners...h-102-103-motor .У тебя какой аппарат,а то в подписи не указано.Отзывы почитал там у всех ауди.

у меня 3.0ке 124. тоже я мучался с потенцом( протертости ит.д.) поэтому решил попробовать эмулятор, в эмуляторе нет трущихся частей, он работает от вакуума . подключение не сложное и настраивается по вольтажу (0.60-0.70)как и потенциометр. . если что спрашивайте! меняю103 на104 мотор если что продам мотор и эмулятор и все остальное.