Сообщений в теме: 7744

[Osiris]

"Привет! Вопрос такой: иногда при езде коробка переключается с заметными толчками. На холостых при включении задней бывает также сильный талчек."

 

У меня похожая ситуация, только не с задней скоростью (с ней норм ), а на положение "D". Сколько может обойтись такой ремонт (если вы этим занимаетесь) и как срочно это нужно делать?!! w124 у 230. 1992г

Сообщение отредактировал Osiris: 03 July 2014 - 22:41

[dima_skobelev]

"Привет! Вопрос такой: иногда при езде коробка переключается с заметными толчками. На холостых при включении задней бывает также сильный талчек."

 

У меня похожая ситуация, только не с задней скоростью (с ней норм ), а на положение "D". Сколько может обойтись такой ремонт (если вы этим занимаетесь) и как срочно это нужно делать?!! w124 у 230. 1992г

муфты на кардане не смотрели?

[Osiris]

нет пока..только недавно приобрел авто, а почему тогда с задней скоростью все ок? кардан же не в одну сторону крутит)

Сообщение отредактировал Osiris: 04 July 2014 - 20:22

[dima_skobelev]

нет пока..только недавно приобрел авто, а почему тогда с задней скоростью все ок? кардан же не в одну сторону крутит)

ну можно модулятор ослабить или клапана попробуй помыть

[Sapphion]

Приветсвую!
Подскажи куда глядеться, что может быть, 722.354 двс 119,975, не переключает скорости, заменили масло с фильтром по технологии, не помогло
Трогается со второй и так на ней и прёт, но на 3-тию не дает, раз в неделю переключает, вообщем на повышенную передачу. Задняя работает прекрасно, масло до замены было темного коричневого цвета, с примесей воды чтоли, но немного совсем, сама коробка вроде чистая, в бублике масло тоже поменяли, Масло горелым не пахло. Вообщем куда глядеть)))? Трогается как обычно может плавно может как угодно, когда все же удается ей переключится на 3-тию небольшой толчек, еле заметный, но в коробке.
Заранее благодарю)

Сообщение отредактировал Sapphion: 06 July 2014 - 16:36

[dima_skobelev]

Приветсвую!
Подскажи куда глядеться, что может быть, 722.354 двс 119,975, не переключает скорости, заменили масло с фильтром по технологии, не помогло
Трогается со второй и так на ней и прёт, но на 3-тию не дает, раз в неделю переключает, вообщем на повышенную передачу. Задняя работает прекрасно, масло до замены было темного коричневого цвета, с примесей воды чтоли, но немного совсем, сама коробка вроде чистая, в бублике масло тоже поменяли, Масло горелым не пахло. Вообщем куда глядеть)))? Трогается как обычно может плавно может как угодно, когда все же удается ей переключится на 3-тию небольшой толчек, еле заметный, но в коробке.
Заранее благодарю)

разбирай акпп снимай клапана промывай плунжера срочно!

[Sapphion]

разбирай акпп снимай клапана промывай плунжера срочно!

Пасиб) а нет случаем схемы где они стоят плунжеры эти, коробку обязательно снимать?

[T124Vlad]

мозги доступны снизу, коробку снимать необязательно.
Потребуется новый фильтр, его прокладка, прокладка поддона, и возможно , прокладка между гидроблоком и коробкой (часто рвётся).

[Sapphion]

мозги доступны снизу, коробку снимать необязательно.
Потребуется новый фильтр, его прокладка, прокладка поддона, и возможно , прокладка между гидроблоком и коробкой (часто рвётся).

Гидроблок снимать? все 10 болтов? с соленоидами что делать? в чем все это отмывать? ВИНС пойдет?

[T124Vlad]

Гидроблок снимать? все 10 болтов? с соленоидами что делать? в чем все это отмывать? ВИНС пойдет?

снимать, плунжеры -по бокам, за крышками, промывать керосином, все каналы тоже промыть

[coupeW124]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

в промежутке пробега 100 км перестала ехать на третей, буксует так что ели можно обнаружить что она вообще включается,на холодную заводится раза с седьмого, похоже на отсутсствие прогревочных, все это последствия снятия двига, тнперь обнаружил а..уенный подсос воздуха где то в районе впускного, найти не получается, вопрос_куда идет трубка с вакумом от корбаса???

Сообщение отредактировал coupeW124: 07 July 2014 - 11:22

[Kleff79]

привет!!! имеем следующее мерин 91 г. в. 3 литра 103 двигатель коробка автомат незнаю какая. модель W124 E300/ Суть проблемы: не переключаются передачи. Вернее как ток поехал все гуд, но потом обороты расту до 5-6 тысяч ревет и не ускоряется. Иногда пробуксовывается т. е. не едет а обороты набирает потом толчок и поползла. Переодически загорается лампочка масло а и при переключении передач ощущается толчек чего делать то

[Sapphion]

снимать, плунжеры -по бокам, за крышками, промывать керосином, все каналы тоже промыть

Благодарю!!!!!!

[roadman_meat]

Здравствуйте.
Прошу прощения если уже было.. поиском не нашел а просматривать вручную 204 страницы не осилил..
коробка 722.510 04 262664
Проблема такая - сразу после трогания с места (после долгой стоянки) при несильно выжатой педали поздний переход со второй на третью - где-то в районе 3000-3200 оборотов.
Если при этом сбросить газ до достижения таких оборотов то коробка на третью не переключится.
Если перед тем как ехать прогреть на месте то переключается на 2500.
В дальнейшем (после первого переключения) переключается на 2000-2200, и под сброс газа переключается четко.
И еще появилась эта хрень весной, тогда переключения приходили в норму по достижении двигателем температуры 60 градусов, а сейчас уже и при 75 может зависнутьна второй на 3000.
То есть болячка прогрессирует. Получается первые три-четыре минуты или ползти 20 км-ч на второй, или крутить двиг до 3500 чтобы включить третью
А не хочется.
Что это может быть??
Тросик газа крутил туда-сюда, модулятор тоже, особого эффекта по устранению описанной беды не наблюдал.
Помогите, пожалуйста, разобраться.

[T124Vlad]

Здравствуйте.
Прошу прощения если уже было.. поиском не нашел а просматривать вручную 204 страницы не осилил..
коробка 722.510 04 262664
Проблема такая - сразу после трогания с места (после долгой стоянки) при несильно выжатой педали поздний переход со второй на третью - где-то в районе 3000-3200 оборотов.
Если при этом сбросить газ до достижения таких оборотов то коробка на третью не переключится.
Если перед тем как ехать прогреть на месте то переключается на 2500.
В дальнейшем (после первого переключения) переключается на 2000-2200, и под сброс газа переключается четко.
И еще появилась эта хрень весной, тогда переключения приходили в норму по достижении двигателем температуры 60 градусов, а сейчас уже и при 75 может зависнутьна второй на 3000.
То есть болячка прогрессирует. Получается первые три-четыре минуты или ползти 20 км-ч на второй, или крутить двиг до 3500 чтобы включить третью
А не хочется.
Что это может быть??
Тросик газа крутил туда-сюда, модулятор тоже, особого эффекта по устранению описанной беды не наблюдал.
Помогите, пожалуйста, разобраться.

А ветку читать -влом? Лучше задать 1001-й вопрос?

[roadman_meat]

А ветку читать -влом? Лучше задать 1001-й вопрос?

204 страницы??
Неосилил, и честно в этом признаюсь. Очень много букв.
На 30 странице где-то терпение полностью закончилось.

Да и времени просто нету столько чтоб внимательно такую обширную тему от корки до корки прочитать.
Если в теме есть решение именно такой же проблемы. как описана и вы точно об этом знаете - укажите пожалуйста номер поста.
Иначе я могу подумать что вам просто все равно что писать , лишь бы писать.

[roadman_meat]

Ааааа, вон оно что.
Читать видимо надо было начинать сзади, чтобы быстро понять что уже давно никто никому тут ни на что не отвечает

[danzeel]

ДОбрый день! интересует вот такой вопрос!мрседес w124 мотор 103 3л, коробка 722 320, недавно случилось такое, что стало не хватать давления(с 2 тыщ только ехала машина и то не в полную силу).купил еще одну коробку, эту разобрал, поставил новый центральный насос и гидроблок с живой коробки собрал, и воткнул все обратно, предварительно прочистив и поменял масло и фильтр(не замена фильтра и повлекла все это кстати) позже, отьездив 300 км примерно, коробка начала переключать слишком, слишком рано, вперед, то есть трогаешься- 1200-1400 максимум и переключает, до 4 доходит и едет, вниз особо не скидывает, то есть почти всегда на 4 и еду.от этого ни тяги ни скорости, и расход в гору, скажите, что это может такое быть?старой грязью опять гидроблок забило?давление в системе сейчас точно есть.просто думаю , снимать мыть или что.думал может от коробки что отпало-вакуум, провод с мозгами. а нет,все на месте!

[coupeW124]

ДОбрый день! интересует вот такой вопрос!мрседес w124 мотор 103 3л, коробка 722 320, недавно случилось такое, что стало не хватать давления(с 2 тыщ только ехала машина и то не в полную силу).купил еще одну коробку, эту разобрал, поставил новый центральный насос и гидроблок с живой коробки собрал, и воткнул все обратно, предварительно прочистив и поменял масло и фильтр(не замена фильтра и повлекла все это кстати) позже, отьездив 300 км примерно, коробка начала переключать слишком, слишком рано, вперед, то есть трогаешься- 1200-1400 максимум и переключает, до 4 доходит и едет, вниз особо не скидывает, то есть почти всегда на 4 и еду.от этого ни тяги ни скорости, и расход в гору, скажите, что это может такое быть?старой грязью опять гидроблок забило?давление в системе сейчас точно есть.просто думаю , снимать мыть или что.думал может от коробки что отпало-вакуум, провод с мозгами. а нет,все на месте!

трос кика регулируй

[misterX]

добрый день. Подскажите с чего начинать. Каробка 722.3 вчера просто напросто перестала ехать куда либо и не на что не реагировать.. с чего начинать то