Сообщений в теме: 6480

[magnum]

2 magnum
Можно померять давление в рампе и при работе и после остановки двигателя. Я все хотел это сделать, т.к. пока у меня стояли форсы и РДТ от опеля я заводился не с пол оборота и почти всегда не с первого раза, но щас поставил от волги и форсы и РДТ и заводится с первого оборота. 111 мотор, да и все новые имеют большую степень сжатия, меньший износ и может поэтому заводятся получше. Кстати ты вроде хотел поставить себе 111 2.0 мотор?

 

ага. Когда в ГИБДД узнал через что предстоит пройти.... Решил, что если уж ставить - то не меньше 104... Но его за гуманные деньги с навесным и мозгами - днем с огнем не сыщешь. Поэтому со временем будем искать другие варианты увеличения мощности. Турбина, компрессор..

Сообщение отредактировал magnum: 06 September 2009 - 20:15

[smouk]

ага. Когда в ГИБДД узнал через что предстоит пройти.... Решил, что если уж ставить - то не меньше 104... Но его за гуманные деньги с навесным и мозгами - с огнем не сыщешь. Поэтому со временем будем искать другие варианты увеличения мощности. Турбина, компрессор..

Я наверное заморочусь, у нас проще. 250 уйёв и он твой 2.2 литра обьемом, а за 350 вместес помпой, коллекторами и гарантией. Гайцам можно не сообщать, чтоб не растраивались.

[magnum]

Я наверное заморочусь, у нас проще. 250 уйёв и он твой 2.2 литра обьемом, а за 350 вместес помпой, коллекторами и гарантией. Гайцам можно не сообщать, чтоб не растраивались.

 

везет. я бы поставил.. все-таки моторы более совершенные. да чего уж там - м111 с модификациями производился до 2003 года.

[lmv]

В то время как все машинки что я видел на Январе и Микас - с оборота, двух (при разных калибровках на запуске). Т.е. добиться схватывания уже после начала вращения КВ не смог никак (вплоть до заливания свечей). Может есть смысл придумать такой запорный клапан на входе?

Синхронизация ДПКВ, чтобы синхронизовалось положение КВ оборот будет делать в холостую. На мпсз с дпкв также.

[mustela]

Правильно работающий бензонасос должен сохранять остаточное давление! у меня сейчас так: при работе мотора - 3.0, на ХХ - 2.5, на заглушеной тачке - падает до 2.0 там и остается.

 

не видел кстати не одного 111 мотора, что бы прям сразу хватал, всегда пару оборотов стартера, на.. ээээ кажется 112 (2.8 V6. на Цшке в 202кузове) такая же история, пару оборотов, после уверенный старт.

[Дмитрий 86]

Я лично думаю, что на любом двигателе с электронной системой впрыска во время запуска, БУ должен в первую очередь определить положение коленвала, а это он сможет сделать только после прохождения датчиком коленвала двух пропущеных зубов. А это может случиться и через пол оборота, и через оборот. Как повезет.

[Engine(er)]

Кстате... На счет рамп. У М111 заметил ДВА клапана на рампе: я так понял, что на выходе - это сброс обратки, а второй на входе рампы - клапан удерживающий давление в рампе (не дает стекать при отключеном бензонасосе). И в связи с этим пронаблюдал как заводиться М111 - с полоборота схватывает. В то время как все машинки что я видел на Январе и Микас - с оборота, двух (при разных калибровках на запуске). Т.е. добиться схватывания уже после начала вращения КВ не смог никак (вплоть до заливания свечей). Может есть смысл придумать такой запорный клапан на входе?

 

Кстати, давно хотел спросить.
Ты переделал уже кучу 103-х... Что ты делал с блоком из двух штатных насосов: оставлял как есть или убирал один ?
Как ведут себя штатные насосы в процессе дальнейшей экплуатации с Микасом ? Как ведет себя регулятор топлива ?

 

Там же - в блоке насосов находится аккумулятор топлива - вот он-то и должен держать давление в топливной магистрали при неработающем двигателе, правда, расчитан он на куда бОльшее давление, возможно, поэтому он просто не срабатывает, если 3-4 атм недостаточно для сжатия его пружины.

[finger]

Кстате... На счет рамп. У М111 заметил ДВА клапана на рампе: я так понял, что на выходе - это сброс обратки, а второй на входе рампы - клапан удерживающий давление в рампе (не дает стекать при отключеном бензонасосе). И в связи с этим пронаблюдал как заводиться М111 - с полоборота схватывает. В то время как все машинки что я видел на Январе и Микас - с оборота, двух (при разных калибровках на запуске). Т.е. добиться схватывания уже после начала вращения КВ не смог никак (вплоть до заливания свечей). Может есть смысл придумать такой запорный клапан на входе?

На рампе тот что на входе ето аккумулятор топлива он есть и на собачьих рампах на некоторых)) Выкини его как писал инженер он у нас и так есть.

[magnum]

Кстати, давно хотел спросить.
Ты переделал уже кучу 103-х... Что ты делал с блоком из двух штатных насосов: оставлял как есть или убирал один ?
Как ведут себя штатные насосы в процессе дальнейшей экплуатации с Микасом ? Как ведет себя регулятор топлива ?

 

Там же - в блоке насосов находится аккумулятор топлива - вот он-то и должен держать давление в топливной магистрали при неработающем двигателе, правда, расчитан он на куда бОльшее давление, возможно, поэтому он просто не срабатывает, если 3-4 атм недостаточно для сжатия его пружины.

 

оставляли один насос. Но из всех (кроме самого первого), что приезжали м103 - уже был только один насос.

[magnum]

По поводу М111 и М104 могу точно сказать - исправный хватает СРАЗУ. У мамани м104, у отца м111. Частенько катаюсь и на том и на том... Всегда поражает уверенный старт с пол оборота. Может дело и не в топливе... А в том, что задающий диск - это маховик? Там зубов то поболе.. и синхронизация проходит быстрей.

[magnum]

А! Может еще дело в стартерах более свежих? На новых (современных) машинах стартера вроде как 400 об крутят.. А у нас только 200.

[merin12426]

А! Может еще дело в стартерах более свежих? На новых (современных) машинах стартера вроде как 400 об крутят.. А у нас только 200.

у меня 103 когда в порядке был с пол оборота заводился даже -30

[magnum]

у меня 103 когда в порядке был с пол оборота заводился даже -30

 

да не, дело не в стартере и не в системе впрыска.. сегодня на 190тике катался.. с Микас 7.1. Так он тоже заводился с полоборота. Может дело в чем-то вроде топливного фильтра.. скажем чем чище, тем шустрее прокачивает после стоянки БН. Или самого БН... чистота и свежесть )))

[smouk]

да не, дело не в стартере и не в системе впрыска.. сегодня на 190тике катался.. с Микас 7.1. Так он тоже заводился с полоборота. Может дело в чем-то вроде топливного фильтра.. скажем чем чище, тем шустрее прокачивает после стоянки БН. Или самого БН... чистота и свежесть )))

Реально у меня стала лучше заводится. Только ключ повернул и уже работает. Наверно самообучение по ДК немного дает о себе знать. Прошивка на базе N35 от фингера и подправленая мной, нчего подсебя не откатывал, просто есть лямбда и ДД. Фингеру спасибо за работу.
Чтобы исключить фильтр и бензонасос, можно несколько раз влючить зажигание перед заводкой и бензонасос накачает давление в рампе. Видел очень уставший насос на вектре, так заводилась она с полпинка, а ехать нехотела, т.к. нехватало давления и производительности.
А в стартере или аккумуляторе проблема тоже может быть, ведь чем выше скорость прокрутки, тем проще запустить двигатель. т.к. выше компресия. Ради интереса попробуй завестись с буксира, должно с четверти оборота получится.

[magnum]

Реально у меня стала лучше заводится. Только ключ повернул и уже работает. Наверно самообучение по ДК немного дает о себе знать. Прошивка на базе N35 от фингера и подправленая мной, нчего подсебя не откатывал, просто есть лямбда и ДД. Фингеру спасибо за работу.
Чтобы исключить фильтр и бензонасос, можно несколько раз влючить зажигание перед заводкой и бензонасос накачает давление в рампе. Видел очень уставший насос на вектре, так заводилась она с полпинка, а ехать нехотела, т.к. нехватало давления и производительности.
А в стартере или аккумуляторе проблема тоже может быть, ведь чем выше скорость прокрутки, тем проще запустить двигатель. т.к. выше компресия. Ради интереса попробуй завестись с буксира, должно с четверти оборота получится.

 

да четверь не заметишь на буксире ))))

 

у меня всегда сталильно заводиться так: жик-жик-(жик, бывает, что и без него)-бррррр
А на м111 и м104 обратил внимание что так: жик-(жик, бывает, что и без него)-брррр

Сообщение отредактировал magnum: 07 September 2009 - 14:19

[mblwb]

да четверь не заметишь на буксире ))))

 

у меня всегда сталильно заводиться так: жик-жик-(жик, бывает, что и без него)-бррррр
А на м111 и м104 обратил внимание что так: жик-(жик, бывает, что и без него)-брррр

 

Ну ты уже просто загоняешься)

[magnum]

Ну ты уже просто загоняешься)

 

апетит приходит во время еды... Знаю, что сейчас по всем параметрам у меня все отлично, кроме запуска - там можно и лучше. Оцениваю заводку с пары оборотов как "хорошо". Но если аналоги могут быстрее - почему бы и нет

 

Кстати, пол года наблюдал как после заводки на горячуюю обороты схватывают и раскручиваются до 800-900, а потом есть небольшой провал до 650-700 и в течение 5 секунд поднимаются на заданные (800-850). Сейчас уже даже это убрал и после заводки обороты как вкопанные. А вот еще хочу с полоборота! Если эта игрушка доставляет удовольствие (настраивать под себя как хош и что хош), то почему бы и не поиграть? Считайте это последним уровнем

 

 

ЗЫ. Фингеру респект отдельный за фазы (последние) - реально есть ощущение подхвата с низов. Но пробовал это пока на чужой машине, себе залил, но не успел покататься.. Ожидаю приятностей

Сообщение отредактировал magnum: 07 September 2009 - 17:22

[smouk]

да четверь не заметишь на буксире ))))

 

у меня всегда сталильно заводиться так: жик-жик-(жик, бывает, что и без него)-бррррр
А на м111 и м104 обратил внимание что так: жик-(жик, бывает, что и без него)-брррр

Я так понимаю 2 раза жик - это оборот , один раз жик - это пол оборота . Походу точно загоняемся.
У меня кстати когда заводится, то обороты сразу больше 1000, а на холодную под 1700 и через пару секунд приходят в норму.
Чета про фазы я пропустил, это в какой прошивке?

Сообщение отредактировал smouk: 07 September 2009 - 17:43

[mustela]

Прошивка от fingera, заводится только ключ покажи!! Считаю "на отлично"

[magnum]

да, жик - это пол (судя по всему как раз ход поршня вверх). жик-жик - значит один оборот. Поиграю еще. Может добьюсь жик`а Не принципиально - чисто спортивный интерес.