нет на холостую, сразу схватывается. на горячую (После того как поезжу)На холодную, или всегда? Ошибки есть?
Позавчера тестил, только ошибка ДФ.
Отправлено 08 September 2009 - 19:23
нет на холостую, сразу схватывается. на горячую (После того как поезжу)На холодную, или всегда? Ошибки есть?
Январь 5.1...41/ДЗ_MB-ДПДЗ_vaz/РХХ/ДМРВ-Boch 037/ДТ- Ваз/ДПКВ/ДД/ДФ/ДК-Boch/Форсунки Ваз-022/4 MКПП.
vskopich (www.w201club.com)
Отправлено 08 September 2009 - 19:39
Спасибо завтра попробую откинуть АкБесли есть небольшой подсос - ДК будет неправильно обучать систему.. И это легко может приводить к более плохому запуску. Проверено. Так же пропуски зажигания могут быть причиной неправильного обучения по ДК. Чтоб выявить это можно просто после неудачного запуска (долгого) еще раз попробовать завестись, но после сброса клеммы с АкБ или отключения мозгов на пару минут. Тогда самообучения сотрется и с чистым ЭБУ должен быть уверенный запуск. Тогда это 100% от неправильного обучения. А там уже проверяй по порядку (исправность ДК, подсос, пропуски зажигания).
Но все это имеет смысл, если система подбаживает без явных ошибок в памяти..
Январь 5.1...41/ДЗ_MB-ДПДЗ_vaz/РХХ/ДМРВ-Boch 037/ДТ- Ваз/ДПКВ/ДД/ДФ/ДК-Boch/Форсунки Ваз-022/4 MКПП.
vskopich (www.w201club.com)
Отправлено 08 September 2009 - 21:25
Когда я наконец дошел до родного дроселя, то сделал все за один день и никакого гемороя, а до этого был "легкий" путь с экспериментами ДЗ от ваза, опеля, фольксвагена. Плюс ко всему я менял коробку с механики на автомат и подбирал управление коробкой от ДЗ. Последняя модификация устраивает, все штатно и дросель и управление АКПП, прошивку под себя чуть подправил и завожусь с одного вжик и не глохнет.ето Явно выйдет не геморойнее с родным дросселем.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Отправлено 09 September 2009 - 07:08
Когда я наконец дошел до родного дроселя, то сделал все за один день и никакого гемороя, а до этого был "легкий" путь с экспериментами ДЗ от ваза, опеля, фольксвагена. Плюс ко всему я менял коробку с механики на автомат и подбирал управление коробкой от ДЗ. Последняя модификация устраивает, все штатно и дросель и управление АКПП, прошивку под себя чуть подправил и завожусь с одного вжик и не глохнет.
Расскажи как едет 2 литровый мотор 102 с АКПП на тяжелом кузове. Интересно.
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
Отправлено 09 September 2009 - 10:44
Красиво едет, собака. Мощи вроде хватает, если тапку сильно надавить то на пониженную сбрасывает и так резво в разгон идет, а если плавно то как троллейбус. Долго тросик от коробки мудрил к дроселю чтоб красиво работало. Щас хочу редуктор 3.07 вместо 3.46 поставить. В динамике чуть потеряю, но плавности и экономии поюольше будет, да и коробка у мну со 124 2.2 мотора и родной редуктор под нее 3.07. Вобщем даволен переделкой и на январь и на акпп.Расскажи как едет 2 литровый мотор 102 с АКПП на тяжелом кузове. Интересно.
Сообщение отредактировал smouk: 09 September 2009 - 10:53
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Отправлено 09 September 2009 - 10:57
IMHO редуктор 3,07 не варинат. И экономии по городу не будет ТОЧНО. Для 2,0-2,3 оптимальнее всего 3,46-3,67. Сам себе на замену 3,27 ищу 3,46-3,67.
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
Отправлено 09 September 2009 - 11:09
Мне больше для трассы надо, да и по городу на автомате самое то должно быть. Кстати у донора с которого акпп редуктор был 3.07 и мотор 2.2, так что все будет как надо.IMHO редуктор 3,07 не варинат. И экономии по городу не будет ТОЧНО. Для 2,0-2,3 оптимальнее всего 3,46-3,67. Сам себе на замену 3,27 ищу 3,46-3,67.
Сообщение отредактировал smouk: 09 September 2009 - 11:10
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Отправлено 09 September 2009 - 13:52
Мне больше для трассы надо, да и по городу на автомате самое то должно быть. Кстати у донора с которого акпп редуктор был 3.07 и мотор 2.2, так что все будет как надо.
Нууу.. 2,2 М111 это 150 л.с. и 16 клапанов.. Совсем другой крутящий момент и вообще двс шустрый... А вот твой имеет 122 лс. и 8 клапанов.. Я бы не стал. Но это я.
ЗЫ. Экономии по городу не жди! Да и по трассе будет смех, а не экономия.. В районе 0,5 литра
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
Отправлено 09 September 2009 - 16:20
для 124 и так 2х литров явно мало, а ты ещё и редуктор повыше ставишь,. нее, так нельзя. она и так надрывается.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 09 September 2009 - 18:14
для 124 и так 2х литров явно мало, а ты ещё и редуктор повыше ставишь,. нее, так нельзя. она и так надрывается.
во-во. Человеку невдомек, что при перегрузе движки будет не экономия, а перерасход... При одном весе машины - чем меньше напряжена движка - тем больше экономия. Поэтому хороший E280 с M104 кушает меньше чем 2,0-2,3 M102 при одинаковом стиле езды. Но не все это понимают.
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
Отправлено 09 September 2009 - 18:23
+10000000
была у меня ВектраА с 2.0 движкой - динамика жара, расход 10 литров по городу, ок7. по трассе. можно было ездить как угодно. а вектры с двигателем 1.6 в динамике теряют очень сильно, а вот расход по городу такой же!!! (по трассе чуть меньше, и то если не гнать). Но у вектры вес 1100 гдето, и привод передний (тоже полегче будет)
Просто под каждый кузов есть какой то "свой" мотор, и под 124 это явно не 2х литровый... ему тяжко.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 09 September 2009 - 19:22
Сегодня поездил, заводится нормально, крутить много не нужно.
Аномалия какая та)))
Январь 5.1...41/ДЗ_MB-ДПДЗ_vaz/РХХ/ДМРВ-Boch 037/ДТ- Ваз/ДПКВ/ДД/ДФ/ДК-Boch/Форсунки Ваз-022/4 MКПП.
vskopich (www.w201club.com)
Отправлено 09 September 2009 - 19:22
Сегодня поездил, заводится нормально, крутить много не нужно.
Аномалия какая та)))
Январь 5.1...41/ДЗ_MB-ДПДЗ_vaz/РХХ/ДМРВ-Boch 037/ДТ- Ваз/ДПКВ/ДД/ДФ/ДК-Boch/Форсунки Ваз-022/4 MКПП.
vskopich (www.w201club.com)
Отправлено 09 September 2009 - 19:50
Периодически(довольно редко) показывает ошибку РХХ. и один раз была ошибка РХХ: замыкание на массу. это быстрее в РХХ косячок?
ЗЫ он у меня при первых запусках мотора выкрутился (лень было резьбу под болты крепления сверлить) я его обратно скрутил и на машину поставил
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 09 September 2009 - 21:47
1. У мну теперь АКПП, а под нее на 2 литра 3.27 редуктор ставился, так что 3.07 не много.
2. Машинка не для гонок, да и зима на носу, так что гонять и насиловать никто не будет.
3. В планах установка 2.2 литра, так что все встанет на свои места.
Сори за флуд.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Отправлено 10 September 2009 - 08:53
1. У мну теперь АКПП, а под нее на 2 литра 3.27 редуктор ставился, так что 3.07 не много.
2. Машинка не для гонок, да и зима на носу, так что гонять и насиловать никто не будет.
3. В планах установка 2.2 литра, так что все встанет на свои места.
Сори за флуд.
][озяин - барин
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
Отправлено 11 September 2009 - 15:36
последние новости с фронта.
война с январем и турбиной продолжается.
заказал новый распредвал с вазой впуска и выпуска 280 +новые пружины клапанов.
углы впуска выпуска 30/70-70/30 .
поставлю отпишусь.
при возможности сделаю видео и фото .
190e_2.0/Online tuner/spt0005/Turbo/ДЗ_MB-ДПДЗ_vaz/РХХ/ДАД/ДТОЖ- МБ/ДПКВ/ДД/ДФ/ШДК/Форсунки Bosch/5 MКПП
Отправлено 11 September 2009 - 19:19
хочу отписаться. ездию пока на прошивке Ника. вроде всё не плохо. заводится с пол пинка, стартер не успепивает отскакивать. обороты прогревочные не очень. держит 1300 потом хочет заглохнуть, если нажать на газ больше не глохнет. 950 держит, на горячую заводиться отлично. движок подкалбашивает слегка(у братана на 14 с новья такая хрень). расход по лесу 10л. отличный вышел эконом, хватает за глаза. тазы в заднице остаются. чек так и горит на диагностику надо времени всё нет(. а так январь РУЛЕЗЗЗ!!! есть живой пример. у другана ке, вот он с ним парится.
продбиваю на переделку, пока не решается хочет убить его наверно.
Сообщение отредактировал Evil: 12 September 2009 - 21:29
w124 102920 2.0 88г. январь 5.1
Отправлено 11 September 2009 - 20:13
А я пока собираю комплект для переделки на января, а КЕ, видимо в предчувствии своего конца вдруг стал себя хорошо вести, обороты нормальные, едет неплохо
Mersedes 230E W124 1989 чёрный, кожа, дерево, белый салон. Есть много хороших машин, а есть Мерседес.
Отправлено 11 September 2009 - 20:26
продбиваю на переделку, пока не решается хочет убить его наверно.
ага.. главное чтоб он двс жетроником не убил... если переливает прилично - масляная пленка быстро смывается бензом... было дело - пришлось на 190тике мини-капиталочку делать.......
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных