Сообщений в теме: 7744

[T124Vlad]

Здравствуйте помогите определить возможную неисправность АКПП и способ её устранения. в общем АКПП после ремонта. если трогаешься
начинаешь набирать скорость не сбрасывая газ то АКПП переключается нормально ну или чуть чуть затягивает передачи практически незаметно
Но если начинаешь разгон и АКПП ещё не успела переключится на повышенную передачу а ты в это время бросаешь педаль газа то происходит
переключение на повышенную передачу с очень хорошим пинком. Подскажите где копать?

Тросик регулировать.

[wyzi]

подскажите как снять трос управления АКПП с самой коробки?
w124 E230
Трансмиссия 722.408 02 501288

[x-calibr]

Пользоваться кик-Дауном с места можно? были случаи когда приходилось, от скутеристов убегать.

[sergey152]

коробка 359я.
При разноге до отсечки коробка втыкает следующую передачу(газ не скидываю) и начинаються подергивания, педаль газа отпускаю, и все стабилизируется.
Что за фигня. Оч похоже на отсечку по бензонасосу, но ведь крутиться до отсечки на той передаче с которой разгон начинается...
В чем может быть проблема?

[AAC]

АТО! Самому помогло 2 раза уже.

Работу АКПП после промывки проверял возле гаражей (сильно не разгонишься). Поехал проходить ТО, на дороге (по-моему при переключении на третью или четвертую) опять необходимы повышенные обороты двигателя..., потом легкий "пинок" и все нормально... Теперь куда смотреть (вакуумные магистрали, трос, или ошибка при сборке клапанной коробки)?

Сообщение отредактировал AAC: 06 October 2014 - 17:39

[W124300TD]

добрый вечер!мерседес 140 3.2 97 год.Вопрос вот в чем.со вторую на первую коробка пинается.например едешь на 3 скорости отпускаешь газ переключается на 2 потом 1 без пинка,а вот когда держишь тормоз со 2 на 1 идет толчок.коробка 5 ступка.Что может то быть?

[ignatij]

Добрый день!!!У меня МВ210,с дв.604,912,и АКП 722.603.Меняю мотор,подскажите пожалуйста,как правильно снять,а потом и поставить коробку....бублик остается на коробке или на маховике,из него(из бублика)не вытечет масло???Заранее благодарен!!!

Сообщение отредактировал ignatij: 07 October 2014 - 07:03

[persona_non_grata]

Добрый день!!!У меня МВ210,с дв.604,912,и АКП 722.603.Меняю мотор,подскажите пожалуйста,как правильно снять,а потом и поставить коробку....бублик остается на коробке или на маховике,из него(из бублика)не вытечет масло?

Бублик оставляй на коробке.

[Ivan.Sh]

Бублик оставляй на коробке.

И масло сливай с него

[ignatij]

И масло сливай с него

дело в том что,я хотел оставить коробку на месте,а с неё снять мотор.....при этом, обязательно сливать масло,с бублика?
с механическими коробками всегда так поступаю,если есть такая возможность,что-бы не делать лишней работы....здесь возможен такой-же вариант???

Сообщение отредактировал ignatij: 07 October 2014 - 12:07

[Ivan.Sh]

дело в том что,я хотел оставить коробку на месте,а с неё снять мотор.....при этом, обязательно сливать масло,с бублика?
с механическими коробками всегда так поступаю,если есть такая возможность,что-бы не делать лишней работы....здесь возможен такой-же вариант???

Попробуй бублик на коробке оставить, масло не сливай, если его тыкать туда сюда не будешь то масло не потечет.

[ignatij]

Попробуй бублик на коробке оставить, масло не сливай, если его тыкать туда сюда не будешь то масло не потечет.

спасибо,попробую именно так

[kastertroi]

Здравствуйте. Предстоит кап. ремонт АКПП 722,433. Не подскажете номера необходимых запчастей. Спасибо

Сообщение отредактировал kastertroi: 08 October 2014 - 08:24

[Ivan.Sh]

Здравствуйте. Предстоит кап. ремонт АКПП 722,433. Не подскажете номера необходимых запчастей. Спасибо

Если в Москве , подезжай отремонтирую.

[kastertroi]

Если в Москве , подезжай отремонтирую.

Челябинск...

[kastertroi]

Вообще у меня проблема с задней передачей, задержка и свист при включении 2-3 сек. Вперед едет нормально за исключением небольшого пинка с 1 на 2. Назад впринципе тоже едет... В два сервиса заехал - говорят капиталка...
Но почитав сейчас несколько отчетов, пришел к выводу что можно обойтись только ремонтом задней скорости и промывкой гидроблока с заменой масла и фильтра. Что подскажете по этому поводу...

Сообщение отредактировал kastertroi: 08 October 2014 - 10:49

[AAC]

Здравствуйте!
АКПП 722.415. Обнаружил, что на вакуумном модуляторе нет трубки...

"Покуривая" другие темы пришел к выводу, что данная трубка должна идти к впускному коллектору. Это так или могут быть другие варианты? Потому, что у меня от впускного коллектора идет трубка на тнвд, а с тнвд выходит другая трубка на какой-то "переходник".

В нем (переходнике) одно свободное посадочное место. Может, в моем случае, от вакуумного модулятора трубка должна идти на это свободное место?
Еще не могу разобраться с местоположением тросика регулировки АКПП... Если смотреть снизу по ходу движения, то слева и справа (коробаса) приходят по одной магистрали (как я понял это и есть вакуумные, если ошибаюсь поправьте), которые подключены к радиатору.

Слева так же, из коробки выходит тросик, заходящий в салон (в районе педального отсека) - это и есть тот самый трос, который необходимо регулировать? Или регулировать надо его (вид из моторного отсека)?


Заранее спасибо за ответы!

Сообщение отредактировал AAC: 10 October 2014 - 06:16

[AIlyen]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Имеется W210 E240 2000 года с коробасом 722.6 и с пробегом 130к.
Где-то на 100 тысячах пробега изредка проявлялись толчки при торможении на скорости 25 км/ч (переключение с 4 на 3). Со временем толки участились. В данный момент, после замены масла иногда происходит сразу два толчка, один за одним. По ощущениям бывает легкий, еле заметный толчок, а бывает ощутимый удар. Вроде как, на холодную толчков нет. Второй симптом - толчок при переводе селектора в положение R или D. Тоже проявляется не всегда. На переключениях вверх коробка ведет себя нормально, очень редко может слегка ощутимо перейти с 1 на 2, но без удара.
Толкового сервиса АКПП в городе нет. Сервис, где обслуживают мою машину, ремонтом коробок не занимается. Стар выдал ошибку по механической неисправности в АКПП, больше ничего на сервисе не сказали и отправили на ремонт АКПП.
Может быть кто-то сталкивался уже с таким и знает, ремонт серезный, или что-то простое и мелкое? Подскажите, пожалуйста.
Масло в АКПП менял менее 10 тысяч назад, но это была первая замена. Масло было грязное. Заменил опору АКПП, фильтр, прокладку, сальники. После замены масла на гидротрансформаторе были сопли. Месяц назад устранил эту течь, сочилось несильно, меняли задний и передний сальники.

[Sereganemetz]

Здравствуйте!
АКПП 722.415. Обнаружил, что на вакуумном модуляторе нет трубки... "Покуривая" другие темы пришел к выводу, что данная трубка должна идти к впускному коллектору. Это так или могут быть другие варианты?
Еще не могу разобраться с местоположением тросика регулировки АКПП... Если смотреть снизу по ходу движения, то слева и справа (коробаса) приходят по одной магистрали (как я понял это и есть вакуумные, если ошибаюсь поправьте), которые подключены к радиатору. Слева так же, из коробки выходит тросик, заходящий в салон (в районе педального отсека) - это и есть тот самый трос, который необходимо регулировать?

Скорей всего это трос спидометра...
Мы с тобой земляки )

Сообщение отредактировал Sereganemetz: 10 October 2014 - 05:48

[T124Vlad]

Тросик, который нужно регулировать, идёт от дроссельной заслонки к коробке.