Сообщений в теме: 710

[mike4444]

Понятно, что микропроцессорные системы питания обеспечивают гораздо более точное дозирование топлива на всех режимах работы, обеспечивая тем самым более высокие характеристики двигателя по сравнению с карбовым или к-джетовым моторами. Но было бы ошибкой полагать, что одна лишь ЭСУД даст огромный прирост мощности и экономичности.

[mike4444]

Для меня Политроник- не столько мощь и экономия( мотор все же конструктивно из середины прошлого века), сколько простота установки, отказ от настройки, надежность в работе,и, как следствие- практичная ежедневная круглогодичная эксплуатация авто. Я доволен результатами.

[PavelGSXR]

Ну дело конечно хозяйское, но как по мне то стоило бы его все таки настроить до конца. Чтобы авто действительно обладал хорошим эл. впрыском, да и для 2,8 великоват расход и не в моторе тут дело. Но это мое мнение

[mike4444]

да и для 2,8 великоват расход и не в моторе тут дело. Но это мое мнение

Дело, конечно, не только в моторе. Короткие поездки, город, тяжелая машина, АКПП - все это лишь увеличивает расход. Да и низкофорсированный, исходно карбовый, м110 не сравнится по мощности и экономичности с м104 аналогичного объема

[andreydd]

Дело, конечно, не только в моторе. Короткие поездки, город, тяжелая машина, АКПП - все это лишь увеличивает расход. Да и низкофорсированный, исходно карбовый, м110 не сравнится по мощности и экономичности с м104 аналогичного объема

Вот именно. Расход вообще надо мерять по трассе, а расход в городе ни о чем не говорит.

[BRdm]

расход по трассе еще о меньшем говорит . лишь о том что на крейсерской скорости адекватная смесь. не более.

 

Без ШДК это все гадания по кофейной гуще.

[andreydd]

расход по трассе еще о меньшем говорит . лишь о том что на крейсерской скорости адекватная смесь. не более.

 

Без ШДК это все гадания по кофейной гуще.

Просто в народе принято расход мерять, а город бывает очень разный.

[mike4444]

Просто в народе принято расход мерять, а город бывает очень разный.

плюс очень разный стиль вождения.

[mike4444]

по моим субъективным ощущениям, расход снизился летом с 17-18л до 13-15л и с 19-22л до 15-17 зимой. при сохранении и даже некотором увеличении динамики. и, что самое для меня важное- появилась стбильность работы двигателя. да и черного пятна на снегу больше нет))

[BRdm]

это как фаст-фуд. лучше, чем питаться из отбросами карбюратора, но на качественную еду- не тянет. Для нетребовательного пользователя- вполне.

[mike4444]

это как фаст-фуд. лучше, чем питаться из отбросами карбюратора, но на качественную еду- не тянет. Для нетребовательного пользователя- вполне.

А я как то и не претендую. Мне не в экоралли участвовать. И не дрифтовать на той же машине.
Только непонятно, какие должны быть цифры для гурмана. Расход в 5л/100км и прирост мощности и момента процентов на 200?

[Pilot88052]

В отношении переписывания мегасквиртовского кода - никогда еще не доводилось заниматься передирательством чужого кода. Сами то представляете, как это трудоемко, изучить чужой код, на основе этого ПОНЯТЬ работу ДВС, а потом еще и переписать программу на гораздо более серьезный микроконтроллер? Иногда лучше жевать, чем говорить. (с)

 

Pt разрабатывался полностью обособленно. Да, это было долго и сложно. Но мы добились результатов. И результатов неплохих!
А именно:
На 2014.07
Наиболее проработана 6-цилиндровая версия.
БУ 3 версии осталось 2 шт. по демпинговой цене 10тыс.р.
Пока нет заказчиков на переоборудование М103, медленно идёт работа над 8 цилиндровой версией
применительно к М117. БУ будет применён 4 версии. Анонс нового БУ представлен в конце документа "Описание программы сопровождения..."
Процентов на 90 разработана программа БУ для 8 цилиндров.
Любители ДАДов и противники ДМРВов могут небезосновательно позлорадствовать - установить по уму ДМРВ при сохранении прежнего корпуса воздушного фильтра - нетривиальная задача. Однако, будем надеяться, задача нашла удовлетворительное решение...
Принципиально решено как делать подачу дополнительного воздуха и устанавливать эл. форсунки.

Прикрепленные файлы

•  Описание_программы_сопровождения_БУ_двигателем.doc   1.65МБ   77 скачиваний

[andreydd]

В отношении переписывания мегасквиртовского кода - никогда еще не доводилось заниматься передирательством чужого кода. Сами то представляете, как это трудоемко, изучить чужой код, на основе этого ПОНЯТЬ работу ДВС, а потом еще и переписать программу на гораздо более серьезный микроконтроллер? Иногда лучше жевать, чем говорить. (с)

 

Pt разрабатывался полностью обособленно. Да, это было долго и сложно. Но мы добились результатов. И результатов неплохих!

Да уж!!! Утверждения по поводу переписывания кода микроконтроллера - это ПОЛНЫЙ БРЕД! Такое может сказать человек, который в программировании микроконтроллеров вообще ничего не понимает. Программу микроконтроллера в лучшем случае можно только вынуть из одного экзепляра и один-в-один залить в другой. Это чистое копирование или воровство. С мегасквирта никому брать ничего не нужно. Мегаскврту большое искреннее спасибо за различные описания на сайте. Из них разработчик может очень много почерпнуть. Но копировать или дизассемблировать оттуда код - это полный бред!

[mustela]

Ага, расскажи макси про работу с микроконтроллерами, коды и полный бред

[andreydd]

Ага, расскажи макси про работу с микроконтроллерами, коды и полный бред

А это и удивительно, что человека гуру считают чуть не во всей стране, а он такое пишет. Я думаю он сам как спец прекрасно понимает эту чушь, но ведь пишет. Наверное считает большинство необразованными, что им можно все втрирать, если тебе доверяют. Надо было опустить политроник и мой впрыск, вот такие методы и использует. А по уму то, хоть бы изучил поверхностно данные системы, а уже потом бы хаял обоснованно. Мы же не хаим его турбопрошивки на всякие там тазы.

[allthatremains]

ждем мозг , под v8 ну или турбо.

[finger]

Не дождетесь V8 и уж тем более Турбо парни ДАД прикрутить не могут и ШДК не лепят а вы Турбо захотели)))))

[mustela]

Турбо на костылях...

[allthatremains]

Тогда остается мегасквирт

[mike4444]

Ребят, ну я таки поражаюсь... Какая турбина, о чем вы? Разработчики прямо указывали- сторонники долгой и надежной эксплуатации авто, система и создавалась, как замена джетронику и дохлому карбу...
А потом- что, все тут дрифтеры? Всем прям таки нужно турбо? Рвать всех со светофоров, наслаждаясь прям таки неслыханной экономией в виде бонуса? Турбо, конечно, надо. Человекам 10 с форума. многим надо просто стабильную и недорогую систему. А подавляющему большинству надо сток. Так что если вот моё авто не напоминает авто Джеймса Бонда или Фантомаса- плавает, летает, свистит турбиной и стреляет во все стороны- так, может, оно мне и не надо?