Игорь, я тоже очень рад был повидаться! Спасибо тебе и Сереге за то, что встретили! Душевно посидели - не зря я ехал.
Я, тем временем, для мотофорума замутил отчет - с небольшой редакцией выкладываю его здесь.
В эту субботу сидел я дома, приходил в себя после бессонной ночи и думал чем бы таким развлечься. Вся неделя прошла под знаменами зеленого змия, поэтому пить уже почему-то не хотелось. А хотелось движуху какую-нибудь навести. Тут вспомнил, что Игорь обмолвился, что проводит неделю в городе Пскове. Звоню ему, спрашиваю - ты во Пскове? Да, - отвечает, - здесь. Я заявляю, что может быть вечерком подъеду - типа мне тут недалеко. А сам думаю: поеду-ка я прокачусь на мотоцикле в ту сторону и посмотрю как пойдет - если настроение будет, то и до города допылю. На всякий случай, проверил через Букинг наличие мест в приличном отеле, переписал телефон.
Времени без четверти пять вечера, беру с собой кучу необходимых в дороге вещей (бутылку воды, пачку сигаерт, зарядку для телефона и относительно чистые носки) и выкатываю Сердитого из гаража.

Примерно через пол-часа, остановился на бензоколонке в 110 км от дома, залил литров 10.
Неплохое начало - сказал я себе.

К сожалению, показания запаса хода бортового компьютера сильно меняются в зависимости от манеры езды - это затрудняет ориентирование.

Ново-РИжское шоссе (М9) отличается хорошим качеством покрытия вплоть до Ржева и даже еще чуть-чуть за него. На отдельных участках стрелка спидометра у меня проходила отметку 280, что не вызывало никакого дискомфорта.
Где-то за Ржевем я увидел предупреждение о ремонте дороги, потом мою полосу внезапно перегородил барьер и я даже зачем-то остановился, что бы сделать этот снимок:

Дальше стоял знак "Ремонт дороги - 500м". Сразу началась суровая грунтовка с висящей над ней пылью, ямами, булыжниками размером с кулак и прочими радостями эндуриста.
Километра через 3 после того самого знака я сфотографировал это:

У меня было идеальное сочетание для езды по таким дорогам: 270-килограммовый мотоцикл, спортивная трассовая резина, литые диски и короткоходные подвески. Периодически встречались знаки, ободряюще указывавшие, что ремонт дороги будет вестись на участке еще в 1км... и еще в 1... и еще в 3...
В одном месте вроде как начался асфальт и я открутил. И тут же трекшн задушил мотор. На асфальте была какая-то нагретая солнцем субстанция, делавшая коэффициент сцепления таким же, как у бетона, щедро посыпанного песком. Теперь я знаю, что блестящий асфальт - это опасность.

Где-то грунтовку сменяли расползшиеся бетонные плиты с глубокими ямами и острыми краями - видимо, это была самая старая поверхность шоссе. Пару раз встречал стоявшие посреди дороги фуры с пробитыми колесами. Самые стремные места я не сфотографировал, т.к. несмотря на весь ужас, по шоссе идет поток машин - и в тех местах останавливаться было просто небезопасно.
Федеральная трасса "Балтия" во всей красе:

Так, громко матерясь на два голоса, мы с Кваком потихоньку продвигались вперед. Ремонт закончился так же неожиданно, как и начался. Длина ремонтируемого участка составляла километров 50 - по моим ощущениям, все 500. После этого начался отличнейший ровный асфальт. Я тут же обогнал весь попутный транспорт и ушел в жесткий отрыв. Дорога была идеально ровной и проглядываемой до горизонта и, порой, стрелка спидометра у меня уползала в ту часть шкалы, где никакой градуировки уже нет. Что бы сфотографировать эту недоделанную панораму, я специально тормозил с 270-и:


С течением времени, езда стала осложняться тем, что закатное солнце начало немилосердно бить в глаза. Как человек образованный, я сообразил, что солнце заходит на западе - а это как раз то направление, куда я еду. Пришлось сбавить темп.
В четверть девятого вечера остановился на отдых. Курю, понимаю, что точка невозврата, кажется, была пройдена еще километров 150 назад. Звоню приятелю в Псков - говорю, что вечером точно приеду. Звоню в отель - бронирую комнату.

Оттираю шлем от мух:


Двигаюсь дальше. Останавливаюсь поправить подшлемник и удивляюсь, кому может понадобиться торговый центр посредине ничего?

У Пустошки проскакиваю развязку, со всеми нарушениями разворачиваюсь, съезжаю с М9 на Псков. Фотка сразу за развязкой - Псков где-то там, впереди...

Дорога - стиральная доска, но ехать можно. Держу 150-170.

Когда настала ночь, темп езды немного возрос. Местами давил 220. Видимо, в темноте чувство опасности скрадывается. Да и усталость дает о себе знать - становится уже все равно.
На въезде в город меня ждали друзья. Скажу вам, это чертовски приятно, когда тебя где-то ждут и встречают. Я финишировал в четверть двенадцатого вечера.

Двумя классическими Мерседесами я с помпой был эскортирован в гостиницу "Двор Подзноева".

Гостиница очень даже ничего, на свои 4 звезды тянет. Стандартная комната небольшая, но отделана качественно, все новое и чистое, сервис отличный - все доброжелательны и хотят помочь. Паспорта у меня с собой не было, меня вселили и так (я пообещал отправить данные позже). В общем, это место я рекомендую.


На финальном отрезке маршрута мне особенно докучали комары и мухи с суицидальными наклонностями. Визор я мыл несколько раз на протяжении всей поездки, трупики на шлеме скопились с самого начала:
