Сообщений в теме: 1260

[ChebuRashka]

Аргоном проварить, только горелкой погреть предварительно.
Я с аргонщиком когда-то разговаривал, он на флоте сварщиком работал. А сейчас у себя в гараже варит все подряд. Он мне про сварку чугуна рассказывал, что делается, но надо знать тонкости, что бы при остывании не лопнул.
В 8.8 прямо 1.5 просится).

[mustela]

Аргоном проварить, только горелкой погреть предварительно.
Я с аргонщиком когда-то разговаривал, он на флоте сварщиком работал. А сейчас у себя в гараже варит все подряд. Он мне про сварку чугуна рассказывал, что делается, но надо знать тонкости, что бы при остывании не лопнул.
В 8.8 прямо 1.5 просится).

 

Вряд ли аргон подходит для этого, кроме того подогрев нужен ооочень сильный, и не горелкой а в печи.... и вообще. То ли засифонит то ли нет, скорее нет, а вот после сварки скорее засифонит, причем сифонить будет в сторону нового блока.

 

Не варится чугун, по крайней мере не в этом случае. А так-то я пробовал, шов получается очень красивый, да только нагрузок не держит, никаких.

 

А полтора то может и просится, да только будет меньше. Лучше 1 но долго, чем 1.5 и кино закончилось)

Сообщение отредактировал mustela: 16 March 2013 - 23:51

[mustela]

Ни у кого не завалялось лап для 111 двигателя в 124 кузов?

[olegan48]

Ни у кого не завалялось лап для 111 двигателя в 124 кузов?

Зём, доброй ночи. Если не найдешь вот РБ, пишет отправит хоть куда
201

[mustela]

Ага, уже кинули.. не хоче РБ

[mustela]

А пока, потихоньку, дела идут)
На заднем плане, кстати, е30 с м50б25... немного с ней поработаю, и смысла заезжать с ней уже не будет

 

 

И ещё одна машинка в процессе...

 

Так что не все зиме не рады, у кого-то ещё дел до сезона много очень, а тут хоть снег выручает)))

[mustela]

Решил проблему выпускной шестерни, без изобретания велосипеда:
Напомню, нужно было сделать выпускную шестерню разрезной, но, с некоторых пор, шестерни на мерседесовские моторы пошли "нового образца", с номером начинающимся на 120, и выглядели вот так:

 

Как видно нету возможности сделать прорези, слишком мало мяса. Долго ломали голову с белгородским соседом (CLK230k, с установленной турбиной). Решил заехать на разборку, и в подвале, в метровом слое запчастей, размазанном по пространству, примерно равному гаражам, наверное, четырем, нашел шестерню с номером начинающимся на 111, типа "старого образца". Цена вопроса 500р., состояние весьма не плохое.

 

Вот собственно отличия:

 

А вот после обработки что получилось:

 

Потом заехал, нашел ещё одну и отправил в Белгород, там уже всё установлено и ездит, но толком не настроено, т.к. человек на месяц уехал далеко.

 

Ну и, наконец-то, слоупочта россии осилила мою посылку с ибея:

 

Сижу, рисую фланцы

[mustela]

Сейчас постоянно рвёт эластичку заднюю, правда стоит самая малая, но, боюсь что и среднюю будет рвать очень быстро.
На мерсы не встречал, но на других машинах видел металлические муфты, не знаю сток или нет:
Возможно ли на мерс такое найти, поставить, может кто-то делал?

 

Отчистил клапанную крышку, она оказалась отвратительного качества, очень много дефектом литья, раковин, да и вообще очень кривая вся.

 

 

Отдал "как есть" на покраску порошком, верхняя часть получилась не плохо, а на нижней куча косяков, технолог жаловался, что из раковин, во время прогрева, лезет какая-то хрень и поднимает краску. Может их косяк, может действительно крышка такая унылая.. Получилось вот так:

 

[Mer!n]

Добрый день, а разрезная зачем? только чтоб под нестандартные валы настраивать, в стоке ведь перекрытие четко встают, вроде?

[mustela]

Разрезная под сток валы. Чётко они становятся, только когда всё новое) У меня, допустим, в запоздании оба вала.
А нужна для того, что бы можно было покрутить, т.к. валы под атмосферку, да ещё и не под простую. А с турбиной совершенно другая ситуация будет. Как-то так.

[greyone]

Разрезная под сток валы. Чётко они становятся, только когда всё новое) У меня, допустим, в запоздании оба вала.
А нужна для того, что бы можно было покрутить, т.к. валы под атмосферку, да ещё и не под простую. А с турбиной совершенно другая ситуация будет. Как-то так.

Давно не заглядывал!)
Снимаю шляпу...

[Mer!n]

Напишите если не трудно конфигурацию вашего движка сейчас(степень сжатия сколько(сток 8.8 ), поршни кованные или стандарт, голова доработанная? наддув сколько планируется и т.д.). И вопрос лично вашего мнения - есть м102.922 сж 9.1 задушенный карбюратором (впускные меньше чем на инжекторной голове),установлен я 5.1, ставим нагнетатель итон м45 давление до 0.5 бар, хотим получить только увеличение крутящего момента и эффективности сгораемой смеси т.е. воздух во всех каналах имеет одинаковое давление, хотелось бы оставить дмрв, возможна ли с ним будет работа на до 0.5 бар, понятно что все советуют дад, но все же интересует ваш личный опыт, спасибо.

Сообщение отредактировал Mer!n: 16 May 2013 - 12:59

[mustela]

Напишите если не трудно конфигурацию вашего движка сейчас(степень сжатия сколько(сток 8.8 ), поршни кованные или стандарт, голова доработанная? наддув сколько планируется и т.д.). И вопрос лично вашего мнения - есть м102.922 сж 9.1 задушенный карбюратором (впускные меньше чем на инжекторной голове),установлен я 5.1, ставим нагнетатель итон м45 давление до 0.5 бар, хотим получить только увеличение крутящего момента и эффективности сгораемой смеси т.е. воздух во всех каналах имеет одинаковое давление, хотелось бы оставить дмрв, возможна ли с ним будет работа на до 0.5 бар, понятно что все советуют дад, но все же интересует ваш личный опыт, спасибо.

 

СЖ 9.1. Поршневая, головка - сток, В общем всё сток. Наддув постоянный около 0.7бара, последний год примерно.

 

В Итону вам понадобится байпас, не факт, что вакуумный байпас вам поможет. Увеличится и момент и мощность.
Расходомер - не проблема, но по ДАД будет эффективнее и точнее настройка
Я машины на ДМРВ не настраиваю, опыт есть, но весьма не большой.
По какой причине ДМРВ?

[Gazzel]

м102.922 сж 9.1 задушенный карбюратором (впускные меньше чем на инжекторной голове),

 

только если вы сами поставили такой вал, иначе там обычный "инжекторный" вал и стандартные клапана, да и степень сжатия там должна быть 9,8, если не экспортное исполнение поршней

[Mer!n]

По какой причине ДМРВ?

Добрый день, зимой стабильнее себя ведет, мне проще с ним настраивать, под дад ПО придется покупать. спасибо.

Сообщение отредактировал Mer!n: 21 May 2013 - 12:05

[mustela]

Не знаю.. пока проблема с ДАДом была лишь одна и та не у меня. Каким-то образом перемёрз.

[mustela]

Освоил компас, начертил фланцы, сегодня уже готовые забрал!

 

 

На фото нету фланца ГБЦ, но он тоже готов, просто лень за ним идти)
Всё проверил, всё подходит, нигде не ошибся. Оказывается чертить совсем не сложно)))

[mustela]

Фланец гбц тоже тютелька в тютельку)))
Ещё заглушку EGR сделал, под вторым цилиндром видно.

[BRdm]

Автокад круче Компаса)
Теперь надо осваивать Солид - будешь в 3Д хреначить у меня сейчас полностью рабочая задняя подвеска форд фокус 5 сделана в 3Д, очень интересно так проектировать

 

ЗЫ недавно с серьезным дядькой обсуждали твои проекты - я за турбины и компрессоры, а он- за стоковые готовые решения от более поздних мерсов. Так вот зашла тема - что молодняк зеленый сам мастерит, а старые и ленивые- ставят готовые решения. И вот стало интересно - если не секрет, сколько лет?)))

Сообщение отредактировал BRdm: 23 May 2013 - 14:45

[mustela]

Автокад круче Компаса)
Теперь надо осваивать Солид - будешь в 3Д хреначить у меня сейчас полностью рабочая задняя подвеска форд фокус 5 сделана в 3Д, очень интересно так проектировать

Зато компас проще и освоил основы за 20 минут, ещё и приятель раньше преподавал компас студентам, так что всегда есть возможность проконсультироваться.
А в 3д вроде и компас может, только мне это не надо.

 

ЗЫ недавно с серьезным дядькой обсуждали твои проекты - я за турбины и компрессоры, а он- за стоковые готовые решения от более поздних мерсов. Так вот зашла тема - что молодняк зеленый сам мастерит, а старые и ленивые- ставят готовые решения. И вот стало интересно - если не секрет, сколько лет?)))

Стоковые готовые решения не всегда отвечают всем требованиям
26 лет в апреле стало)
Только тут не от возраста зависит, хватает и молодых ленивых и старых идейных.

Сообщение отредактировал mustela: 23 May 2013 - 14:58