Перейти к содержимому


Фотография

Ремонт АКПП


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 481

#401 ОФФЛАЙН   Rodion123

Rodion123

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 14
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 22 December 2017 - 09:04

Добрый день! У Вас нет случайно задней крышки 722.320 под трос
Или как подключить датчик спидометра к приборке?

#402 ОФФЛАЙН   Ivan.Sh

Ivan.Sh

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 565
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    E210

Отправлено 22 December 2017 - 10:16

Добрый день! У Вас нет случайно задней крышки 722.320 под трос
Или как подключить датчик спидометра к приборке?

звони


Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.


#403 ОФФЛАЙН   Nanser

Nanser

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 24
  • Город:Гуково
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 22 January 2018 - 20:50

Иван, добрый вечер. Коробка 722.112 при включении на R задержка пару секунд резкий толчок и машина глохнет. При включении вперёд тоже самое, только толчок слабее. Масло, фильтр новые, уровень в норме. Подскажите, что может быть? Заранее благодарен.

#404 ОФФЛАЙН   Starina-Benz

Starina-Benz

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 423
  • Город:Чехов
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 24 January 2018 - 00:46

Приветствую!
Во что выливается ремонт 4й серии.
Цена от и до?

Сообщение отредактировал Starina-Benz: 24 January 2018 - 00:47

Ремонт и з/ч Mercedes.
г. Чехов М.О. +79265409797
Jedem das Seine

#405 ОФФЛАЙН   Ivan.Sh

Ivan.Sh

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 565
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    E210

Отправлено 24 January 2018 - 16:08

Иван, добрый вечер. Коробка 722.112 при включении на R задержка пару секунд резкий толчок и машина глохнет. При включении вперёд тоже самое, только толчок слабее. Масло, фильтр новые, уровень в норме. Подскажите, что может быть? Заранее благодарен.

проверь обороты двигателя не более 750оборотов 


Приветствую!
Во что выливается ремонт 4й серии.
Цена от и до?

25 -35 т


Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.


#406 ОФФЛАЙН   MercedesBenzSilver

MercedesBenzSilver

    Новичок

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 6
  • Город:Almaty
  • Автомобиль:
    W124
Гараж Мой гараж

Отправлено 24 January 2018 - 17:04

проверь обороты двигателя не более 750оборотов 


25 -35 т

Здрасвуйте всем. 124 m104 2.8 АКПП. Походу накрылась моя акпп. Трогаюсь все нормально 1 крутит переключается на 2000 потом 2 и сразу секунд 20 перекидывает на 3 и причём с нехилым пинком. В чем может быть проблема. Фрикционы? Или гидроблок мыть. Причём на кикдауне она с 3 перекидывает на 2 и крутит нормально до 6500. Тросик регулировал. Модулятор уменьшаю начинают буксовать фрикционы. Настроил так что с 1-2 нормально 2-3 пинок 3-4 нормально. Но проблема осталась. Масло 20к км проехало. 722.4 
Получается так,и ещё ставлю на R,машина как положено едет назад,если нажму на тормоз и отпущу то очень вяло начинает ехать ,даже если нажать газ. Сделал тест старт стоп как положено на D 2000 на 3 2000 и на 2 в районе 1900, а вот задняя бывает моментами 2000 а иногда за 3000 переваливает и не понятно.

 

Здрасвуйте всем. 124 m104 2.8 АКПП. Походу накрылась моя акпп. Трогаюсь все нормально 1 крутит переключается на 2000 потом 2 и сразу секунд 20 перекидывает на 3 и причём с нехилым пинком. В чем может быть проблема. Фрикционы? Или гидроблок мыть. Причём на кикдауне она с 3 перекидывает на 2 и крутит нормально до 6500. Тросик регулировал. Модулятор уменьшаю начинают буксовать фрикционы. Настроил так что с 1-2 нормально 2-3 пинок 3-4 нормально. Но проблема осталась. Масло 20к км проехало. 722.4 
Получается так,и ещё ставлю на R,машина как положено едет назад,если нажму на тормоз и отпущу то очень вяло начинает ехать ,даже если нажать газ. Сделал тест старт стоп как положено на D 2000 на 3 2000 и на 2 в районе 1900, а вот задняя бывает моментами 2000 а иногда за 3000 переваливает и не понятно.

 

Сначала думал что модулятор поменял модулятор на идентичный но изменений нет, и если вакум отсоединяю тоже ничего не меняться модулятор рабочий 100%



#407 ОФФЛАЙН   -Zheka-

-Zheka-

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 442
  • Город:Питер, Балтийская жемчужина
  • Автомобиль:
    W463, W140

Отправлено 25 January 2018 - 10:28

Всем привет. 

Ощутимо дергает с первой на вторую на холодную. Как прогреется - переключения вообще нет (не ощущается). Остальные передачи - отлично. Вакуум настроен. 

Причем можно и на холодную получить плавное переключение если начать медленно разгоняться на первой, а потом немного притопить (получится как на прогретой. 

Хочется отремонтировать. С чего начинать и удастся ли отделаться малой кровью?

коробка 3-ей серии 96г.в.


Сообщение отредактировал -Zheka-: 25 January 2018 - 10:28

w140 603.971/722/96

w463 606.962 с мех. тнвд + GT2359V  +711.113 - метель! (было 603.931+722.399)

ex.: w124 603/722/92 -- w124 602/717/89 -- w124 602/722/89 -- w201 102/716/90 -- w201 602/717/85 

vw polo 6r -2011 1.4dsg - продан. не мерседес ни фига.


#408 ОФФЛАЙН   Nanser

Nanser

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 24
  • Город:Гуково
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 11 March 2018 - 20:03

Добрый вечер, у Вас нет размеров щупа на акпп 722.115. Коробка досталась без щупа. Или совет, как сделать самому, что брать за низкую точку? Спасибо.

#409 ОФФЛАЙН   djalexsolieri

djalexsolieri

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Анапа
  • Автомобиль:
    w124,e280,1993
Гараж Мой гараж

Отправлено 21 March 2018 - 23:39

Подскажите пожалуйста! АКПП 722.433. с первой не переключает пока не наберёшь 3000 оборотов независимо от плавности нажатия. Если довести до 3000 и отпустить педаль то повысит передачу без толчка, а если нажать и дерать, то переключится с ударом. Со второй передачи переключает на 2000 оборотов с ударом и обороты после переключения падают примерно на 400-500. При переключении режимов s/e разницы не видно. На режиме s с кнопкой кикдауна понижает только одну передачу. И если дать с места в пол газ, то первую крутит до отсечки, а потом вроде как включает сразу четвертую. Помогите пожалуйста!

#410 ОФФЛАЙН   Ivan.Sh

Ivan.Sh

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 565
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    E210

Отправлено 22 March 2018 - 09:14

Подскажите пожалуйста! АКПП 722.433. с первой не переключает пока не наберёшь 3000 оборотов независимо от плавности нажатия. Если довести до 3000 и отпустить педаль то повысит передачу без толчка, а если нажать и дерать, то переключится с ударом. Со второй передачи переключает на 2000 оборотов с ударом и обороты после переключения падают примерно на 400-500. При переключении режимов s/e разницы не видно. На режиме s с кнопкой кикдауна понижает только одну передачу. И если дать с места в пол газ, то первую крутит до отсечки, а потом вроде как включает сразу четвертую. Помогите пожалуйста!

проверь вакуум тросика и модулятора промой гидроблок 


Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.


#411 ОФФЛАЙН   djalexsolieri

djalexsolieri

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Анапа
  • Автомобиль:
    w124,e280,1993
Гараж Мой гараж

Отправлено 22 March 2018 - 10:35

Подскажите пожалуйста! АКПП 722.433. с первой не переключает пока не наберёшь 3000 оборотов независимо от плавности нажатия. Если довести до 3000 и отпустить педаль то повысит передачу без толчка, а если нажать и дерать, то переключится с ударом. Со второй передачи переключает на 2000 оборотов с ударом и обороты после переключения падают примерно на 400-500. При переключении режимов s/e разницы не видно. На режиме s с кнопкой кикдауна понижает только одну передачу. И если дать с места в пол газ, то первую крутит до отсечки, а потом вроде как включает сразу четвертую. Помогите пожалуйста!
Ой, телефон заглючил
Спасибо большое, вакуум проверю, гидроблок тоже думал обслужить. Подскажи пожалуйста правильное подключение трубок вакуума АКПП, хочу проверить

#412 ОФФЛАЙН   KollesoBrothers

KollesoBrothers

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 214
  • Город:Кишинёв-Геленджик
  • Автомобиль:
    W123 coupe M119

Отправлено 24 March 2018 - 17:20

Подскажите пожалуйста! АКПП 722.433. с первой не переключает пока не наберёшь 3000 оборотов независимо от плавности нажатия. Если довести до 3000 и отпустить педаль то повысит передачу без толчка, а если нажать и дерать, то переключится с ударом. Со второй передачи переключает на 2000 оборотов с ударом и обороты после переключения падают примерно на 400-500. При переключении режимов s/e разницы не видно. На режиме s с кнопкой кикдауна понижает только одну передачу. И если дать с места в пол газ, то первую крутит до отсечки, а потом вроде как включает сразу четвертую. Помогите пожалуйста!
Ой, телефон заглючил
Спасибо большое, вакуум проверю, гидроблок тоже думал обслужить. Подскажи пожалуйста правильное подключение трубок вакуума АКПП, хочу проверить

отпутсите трос АКПП полностью(ослабьте) - отвечает за момент переключения по оборот

Вакуумная трубка с левого бока АКПП(водительская) идет прямо в полость коллектора между дросселем и головкой(штуцера есть на задней части коллектора)   Это влияет на плавность включения- регулируеться прямо на камере куда шланг а АКПП приходит


Возможно еще на 4-х коробках на колоколе стоит соленоид, для того чтобы акпп не переключалась пока е прогреються катализаторы. снимите с него разьем, возможно глючит какой-то датчик или не туда подкючен.


    Но судя по симптомам надо снять поддон, осмотреть осадок, и если его много то промывать блок АКПП.  Но нужно быть аккуратным , процедура не простая, у этой акпп мозги сложнее чем на новейших АКПП и информация разница от модели к модели.
     если очень надо будет   --   ОЧЕНЬ   ---, на видео могу снять разборку и сборку блоков 722.4   у меня найдеться несколько штук. заодно можно как-то будет зафиксировать их различия.  Но просто так, пока не горю желанием.(это если потеряете расположение деталей )


Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 24 March 2018 - 17:30


#413 ОФФЛАЙН   djalexsolieri

djalexsolieri

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Анапа
  • Автомобиль:
    w124,e280,1993
Гараж Мой гараж

Отправлено 24 March 2018 - 18:34

Я завтра все проверю ( по патрубкам). И буду снимать гидроблок, если не смогу собрать то отпишусь, ну и естественно если проблема решится

#414 ОФФЛАЙН   djalexsolieri

djalexsolieri

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Анапа
  • Автомобиль:
    w124,e280,1993
Гараж Мой гараж

Отправлено 24 March 2018 - 18:53

Кстати на какой то из трубок на коробку стоял односторонний пластиковый клапан, я его снял, так так он был на трубке модулятора, следовательно не подключен
А куда подключаются трубки на коробку с маленьких электро клапанов возле колодки предохранителей?

#415 ОФФЛАЙН   KollesoBrothers

KollesoBrothers

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 214
  • Город:Кишинёв-Геленджик
  • Автомобиль:
    W123 coupe M119

Отправлено 24 March 2018 - 19:00

На модулятор не идут клапана . (бывает фильтрочек) похож на одностронний клапан.
Электроклапан идет для корректировки троса - справой стороны АКПП трубки.

  Диагностировать АКПП можно по давлениям - http://www.peachpart...cuum-again.html
Скорость - обороты отвечает Governer.



#416 ОФФЛАЙН   djalexsolieri

djalexsolieri

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Анапа
  • Автомобиль:
    w124,e280,1993
Гараж Мой гараж

Отправлено 25 March 2018 - 01:08

А он имеет возможность настройки?

#417 ОФФЛАЙН   KollesoBrothers

KollesoBrothers

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 214
  • Город:Кишинёв-Геленджик
  • Автомобиль:
    W123 coupe M119

Отправлено 26 March 2018 - 12:57

А он имеет возможность настройки?

Модулятор слева , да настраиваеться, но это только жесткость включения, а у вас проблема где трос.
Есть книги по этим коробкам на торрентах и так просто на просторах интернета тоже.
Чтобы по меньше вопросов было и больше понятны обьяснения прочитайте немного их.
https://drive.google...sn68wUGzKAe92EJ

 

 

К тому же Google есть https://www.google.c...=722.3 governor


Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 14 April 2018 - 16:18


#418 ОФФЛАЙН   толяныч61

толяныч61

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:красный сулин
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 03 April 2018 - 21:49

Добрый вечер.Скажите пожалуйста,на 722433 поменяли гидроблок,какой поставили сказать не могу,(общаться с этим мастером нет желания),теперь переключения D,R толчки,трогается со второй, третья включается где-то около 2500 оборотов,четвертая около 3000, при резком разгоне четвёртая включается практически сразу за третей с ударом,даже не набрав разгон.Регулировки тросика и регулятора давления эффекта не дают.что можно сделать,заранее спасибо.

#419 ОФФЛАЙН   KollesoBrothers

KollesoBrothers

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 214
  • Город:Кишинёв-Геленджик
  • Автомобиль:
    W123 coupe M119

Отправлено 05 April 2018 - 00:03

Добрый вечер.Скажите пожалуйста,на 722433 поменяли гидроблок,какой поставили сказать не могу,(общаться с этим мастером нет желания),теперь переключения D,R толчки,трогается со второй, третья включается где-то около 2500 оборотов,четвертая около 3000, при резком разгоне четвёртая включается практически сразу за третей с ударом,даже не набрав разгон.Регулировки тросика и регулятора давления эффекта не дают.что можно сделать,заранее спасибо.

Троганье со второй передачи, характерно для гидроюлоков АКПП от V8, vможет быть от 104-го. 
  Или просто неисправностью в АКПП. Регулятор давления может быть расплавлен, клинит бывает.
  Переключение D/R толчки и удары могут быть из-за люфта в мосту, гранатах или эластичных муфт кардана. также толчки, на ходу при понижении передач при движении с горы или торможении.
Трос может к гидроблоку не прицеплен??? внутри.

   Зачем меняли гидроблок, что было с АКПП, что стало, что меняли попутно, при каких условиях появилась проблема?????

Что делать? Изучать мануалы и пробовать чинить, обратиться к (общаться с этим мастером нет желания) .)))), другому мастеру.


Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 05 April 2018 - 00:05


#420 ОФФЛАЙН   толяныч61

толяныч61

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:красный сулин
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 05 April 2018 - 04:54

Двигатель104,АКПП-722433, гидроблок поменяли из-за того,что приехал домой,загонять в гараж ,а авто не движется. Промыл гидроблок,появились 1,2 и задняя, 3-4 не было,мастер сказал,что нужно менять гидроблок, т.к. в нём выроботка. После замены не могу добиться плавности переключения передач,есть подозрение,что поставил не такой же гидроблок.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


    Mail.ru (1)