Сообщений в теме: 923

[Dimastiy]

ну цди быстро греются если подогреватель работает))

[mehanikmashin]

нуну, я все еще жду ответа как определить сломанный мотор, ездил ли он недогретым или нет
а то как-то голословно с твоей стороны

ответ простой. при работе в моторной анатомичке постоянно видишь и анализируешь состояние масляного шлама внутри мотора.......... а теперь главное,-заносчивый умник должен был слышать о низкотемпературном образовании шлама и к чему это ведет???????????

[Uppercut]

ответ простой. при работе в моторной анатомичке постоянно видишь и анализируешь состояние масляного шлама внутри мотора.......... а теперь главное,-заносчивый умник должен был слышать о низкотемпературном образовании шлама и к чему это ведет???????????

Нужно нормальные ГСМ использовать и менять во время.

[Dimastiy]

ответ простой. при работе в моторной анатомичке постоянно видишь и анализируешь состояние масляного шлама внутри мотора.......... а теперь главное,-заносчивый умник должен был слышать о низкотемпературном образовании шлама и к чему это ведет???????????

отличная тупость. доводы по теме кроме этих глупостей еще будут?

[Hеmец124]

отличная тупость. доводы по теме кроме этих глупостей еще будут?

а вот новые vw греть нельзя ,так говорят инженеры vw ,т.к это влияет на экологию.поэтому там стоят много термостатов на блок на голову отдельные

[alex2]

а вот новые vw греть нельзя ,так говорят инженеры vw ,т.к это влияет на экологию.поэтому там стоят много термостатов на блок на голову отдельные

В Европе за прогрев машины ШТРАФ я слышал

[x-calibr]

Ну это ладно; а зачем масло из АКПП идет в радиатор? для охлаждения, или подогрева зимой?

[gazovod]

Для подогрева зимой и охлаждения летом.
Что на европу ориентироваться- там извращенцы сплошь.

[ily9570]

а вот новые vw греть нельзя ,так говорят инженеры vw ,т.к это влияет на экологию.поэтому там стоят много термостатов на блок на голову отдельные

 

а еще они обманывают..

Для подогрева зимой и охлаждения летом.
Что на европу ориентироваться- там извращенцы сплошь.

совершенно верно!

[Dimastiy]

а вот новые vw греть нельзя ,так говорят инженеры vw ,т.к это влияет на экологию.поэтому там стоят много термостатов на блок на голову отдельные

инженеры факваг уже мотор нормально разработать не могут, а тут рекомендации такие))

[BRdm]

совершенно верно!

 

сильно сомневаюсь что зимой греется оно. ехать начинаешь до открытия термостата. то есть масло в коробке само успеет прогреться до его открытия. да и в сильный мороз особо радиатор не греется. В коробке и своего тепла хватает чтобы греться при движении и не перемерзать.

[игорёха]

сильно сомневаюсь что зимой греется оно. ехать начинаешь до открытия термостата. то есть масло в коробке само успеет прогреться до его открытия. да и в сильный мороз особо радиатор не греется. В коробке и своего тепла хватает чтобы греться при движении и не перемерзать.

Абсолютно правильно!
Зимой роли не играет,летом охлаждает.

[Silin Mike]

сильно сомневаюсь что зимой греется оно. ехать начинаешь до открытия термостата. то есть масло в коробке само успеет прогреться до его открытия. да и в сильный мороз особо радиатор не греется. В коробке и своего тепла хватает чтобы греться при движении и не перемерзать.

Точно. Но насчёт "перемерзать" - сильная заявка. "Перемёрзнуть" - в большинстве случаев - замёрзнуть напрочь, при этом явлении будет полностью отсутствовать циркуляция. Да и в сильный мороз радиатор не то, что не греется - он закрыт термостатом, и хрен откроется.

[alex119]

Наступает зима. У многих авто стоят на улице. Стоит ли прогревать мотор до рабчей температуры после стоянки на морозе? Или можно слегонца подогрев начинать движение?? Мнений на этот счёт очень много, давайте обсудим эту тему.

в наших краях под минус 30. крещенские после рождественских. про прогрев актуально.
1) "греть или ехать" вопрос поставлен не правильно. греть или не греть? может как то так ? ответ очевиден.
2) а вот как греть -многовариантно. " слегонца подогрев начать движение"- это один из вариантов прогрева. выбор варианта прогрева дело хзяина,тут или молотишь двигатель , либо привлекаешь внешний подогрев-вебасто, электрокипитильник или пушка или паяльная лампа. . основные предпосылки :
- конструкция авто ,рекомендации производителя. мосты прогреть двигателем- ну никак
- используемые технические жидкости ( как то видел в аккумуляторе лед вместо электролита)
- температура мороза.для нас , в сибири -30 мороз,а на северах это оттепель. люди вот так http://info.drom.ru/misc/26993/

Сообщение отредактировал alex119: 20 January 2016 - 12:05

[alex2]

Ну что ребята ТЕМА та вновь  АКТУАЛЬНА  

[sum545]

2 минуты прогрева,да даже не прогрева,а просто чтоб масло прогналось по всему мотору и в путь на небольших оборотах,всю жизнь так ездил,езжу и ездить буду,единственное исключение это езда с ребёнком,тут уже салон прогрею немного

Сообщение отредактировал sum545: 07 November 2016 - 21:29

[alex2]

2 минуты прогрева,да даже не прогрева,а просто чтоб масло прогналось по всему мотору и в путь на небольших оборотах,всю жизнь так ездил,езжу и ездить буду,единственное исключение это езда с ребёнком,тут уже салон прогрею немного

Ну да  с 3х литровым быстрей прогрев идет чем с 1.8(((

[Dimastiy]

Ну да с 3х литровым быстрей прогрев идет чем с 1.8(((

 

насос циркуляционный поставь. в чем проблема?

 

 

зы сектанты уже приготовили новые доводы к сезону?))

[sheremet]

2 минуты прогрева,да даже не прогрева,а просто чтоб масло прогналось по всему мотору и в путь на небольших оборотах,всю жизнь так ездил,езжу и ездить буду,единственное исключение это езда с ребёнком,тут уже салон прогрею немного

 

согласен. несколько минут для разбега масла и на драйве, ели автомат. и в путь потихоньку...

[Red250D]

А у меня с завода ТЭН в блоке стоит + зарядка АКБ + тепловентилятор в салоне!!! Вот сижу сейчас дома, за бортом -23, а машинка в гаражике с 8-ми утра прогревается (таймер китайский в розетке торчит). Приду в гараж - движок +40, в салоне сухо и тепло. Ключ на старт и погнал на работу. DEFA однако!!! И пофигу морозы!!!!