Сообщений в теме: 409

[Otto von Bismarck]

вроде все отлично. осталось прийти к тому чтобы заглушки резиновые доставать перед антикором . 

[Capitali$t]

вроде все отлично. осталось прийти к тому чтобы заглушки резиновые доставать перед антикором . 

 

Доброго дня! Намек не понят) зачем их доставать перед антикором и перед каким? Первоочередно был произведен полостной антикор, затем установлены заглушки, промазаны герметиком и нанесен антикор днища. Что в общем то максимально приближено к заводской технологии.

Сообщение отредактировал Capitali$t: 25 April 2023 - 14:48

[Otto von Bismarck]

на заводе заглушки не под антикором 

[Capitali$t]

на заводе заглушки не под антикором 

 

Это просто мнение или есть опыт? Никогда не выковыривали заглушки из заводского напыленного герметика по днищу, порогам аркам?

[siiip]

Это просто мнение или есть опыт? Никогда не выковыривали заглушки из заводского напыленного герметика по днищу, порогам аркам?

согласен, где-то слышал, что отверстия под заглушки нужны всего 1 раз на весь период срока эксплуатации от завода - чтобы залился и слился грунт в процессе конвейерной сборки. А так все по договоренности: кто-то их вообще просит заварить

[Capitali$t]

Всем доброго утра!

 

согласен, где-то слышал, что отверстия под заглушки нужны всего 1 раз на весь период срока эксплуатации от завода - чтобы залился и слился грунт в процессе конвейерной сборки. А так все по договоренности: кто-то их вообще просит заварить

 

Абсолютно верно, коллега! 

Технологические отверстия нужны, в теории, один раз в жизни авто - на конвеере. Для антикоррозионной обработки. Затем они закрываются резиновыми заглушками и укрываются напыляемым герметиком. 

Если заглушки не закрыть герметиком, то в будущем можно ощутить все прелести старения резины от атмосферного воздействия, соответственно усыхание и растрескивание, с последующей потерей герметичности. Главный враг кузова что? Правильно вода.

И даже с новыми заглушками герметичность далека от идеала. Пример на фото.

Вода будет застаиваться между металлом кузова и основанием шляпки пробки и это место, разумеется, сгниет, что мы часто и наблюдаем (проблемное место). У тех, у кого поврежден герметик и у любителей вытаскивать заглушки, без последующего восстановления герметизирующего слоя, и после косячного заводского напыления (да, такое встречается).

 

[Otto von Bismarck]

сорян, разузнал у своих , они подтвердили вашу правду , заглушки действительно идут с завода под антикором . Не держите зла 

[Capitali$t]

сорян, разузнал у своих , они подтвердили вашу правду , заглушки действительно идут с завода под антикором . Не держите зла 

 

Да ну бросьте, какое зло) я человек добродушный и только за поиски истины и ликвидацию безграмотности. Возможно, эта информация кому то да поможет

[altic60]

Всем привет!

Наконец-то закончены работы по моему 124му!

хочу выразить благодарность Максиму за терпение, щепетильность и отличное качество работ, всем рекомендую!

Прикладываю несколько фото до и после )

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[maks 71]

Можно только поздравить с завершением и порадоваться за вас обоих. Лично с мастером не знаком, но готовая работа приезжала - порадовала. Устранил только несколько мелких недочетов с антикором снизу: при большом объеме работ в пределах погрешности абсолютно. На 123 кузове этой работы мало не бывает, скорее не все обладают терпением дойти до финиша)))