Сообщений в теме: 638

[haligali123]

В экзист только Глико предлагают номинал. Это норм контора?

Всегда брал Колбеншмидт.

Посмотри в других конторах, сейчас что-то ни в экзисте ни в автодоке  много чего попропадало --коды вообще не бьются. Попробуй емекс, правда там сроки  , или как вариант через запп.ру.

[Николай Ник]

Начал сборку-разборку. контрактника, отдраял, слегка покрасил. Поменял сальники коленвала передний и задний. 

Снимаю навеску со своего мотора. После сьема переднего шкива увидел некий датчик  , который стоит на кронштейне блока  . Он считывает инфу со штифта шкива. Провод от него идет к разьему на левом брызговике 

Что это за датчик, зачем он нужен и какая его работа? Как проверить его работоспособность?

[haligali123]

Начал сборку-разборку. контрактника, отдраял, слегка покрасил. Поменял сальники коленвала передний и задний. 

Снимаю навеску со своего мотора. После сьема переднего шкива увидел некий датчик IMAG1707.jpg, который стоит на кронштейне блока IMAG1705.jpgIMAG1706.jpg. Он считывает инфу со штифта шкива. Провод от него идет к разьему на левом брызговике IMAG1708.jpg

Что это за датчик, зачем он нужен и какая его работа? Как проверить его работоспособность?

Мерсовское оборудование есть? --полагаю, ччто нет. Вот и забудь про него.  В букваре все описано для чего он используется.

[krestnord]

Начал сборку-разборку. контрактника, отдраял, слегка покрасил. Поменял сальники коленвала передний и задний. 
Снимаю навеску со своего мотора. После сьема переднего шкива увидел некий датчик IMAG1707.jpg, который стоит на кронштейне блока IMAG1705.jpgIMAG1706.jpg. Он считывает инфу со штифта шкива. Провод от него идет к разьему на левом брызговике IMAG1708.jpg
Что это за датчик, зачем он нужен и какая его работа? Как проверить его работоспособность?

Он вроде для диагностики.

[Николай Ник]

Он вроде для диагностики.

т.е. ето разьем для диагностики. А датчик какую функцию выполняет?

Мерсовское оборудование есть? --полагаю, ччто нет. Вот и забудь про него.  В букваре все описано для чего он используется.

Хорошо, когда букварь есть. А что делать, когда его нет??

[haligali123]

т.е. ето разьем для диагностики. А датчик какую функцию выполняет?

Хорошо, когда букварь есть. А что делать, когда его нет??

Для определения угла зажигания --но тебе его один хрен не получится определить ибо как я понял у тебя нету мерсовского оборудования для диагностики --поэтому забей. А мерить уставший мотор стробоскопом --который априори врет изначально, уж лучше на слух и по работе выставить.

Когда нет, то сходить до книжного магазина и купить там букварь на бумажном носителе в формате А4, если интернетом туго.

[Николай Ник]

Для определения угла зажигания --но тебе его один хрен не получится определить ибо как я понял у тебя нету мерсовского оборудования для диагностики --поэтому забей. А мерить уставший мотор стробоскопом --который априори врет изначально, уж лучше на слух и по работе выставить.

Когда нет, то сходить до книжного магазина и купить там букварь на бумажном носителе в формате А4, если интернетом туго.

Спасибочки за дословный ответ

[индикатор]

Спасибочки за дословный ответ

не обращай на его внимания,это стандартная манера общения самарского алЕхарха.

[Николай Ник]

не обращай на его внимания,это стандартная манера общения самарского алЕхарха.

каждый общается как может и воспринимаю я это вполне адекватно. Все нормуль!

[haligali123]

Спасибочки за дословный ответ

Да не во что. 

Всегда пожалуйста.

 

не обращай на его внимания,это стандартная манера общения самарского алЕхарха.

Вы тут что-то хотели сказать по делу или так, зашли вставить свой тезис ?

 

 

каждый общается как может и воспринимаю я это вполне адекватно. Все нормуль!

Молодца. 

П.С. Писал без какой либо иронии, но бумажный носитель даже со скудной информацией надо-бы иметь под руками, ведь не всегда удобно пользоваться ноутом или планшетом в процессе ремонта.

[Николай Ник]

Да не во что. 

Всегда пожалуйста.

 

Вы тут что-то хотели сказать по делу или так, зашли вставить свой тезис ?

 

 

Молодца. 

П.С. Писал без какой либо иронии, но бумажный носитель даже со скудной информацией надо-бы иметь под руками, ведь не всегда удобно пользоваться ноутом или планшетом в процессе ремонта.

На весь город и округу у меня один только такой мерин, литературы бумажной нет и найти не могу - вот и спрашиваю у Вас. А так только 124 и 123 Мерины катаются. А вот ноут с нетом всегда под рукой.

[Николай Ник]

Да не во что. 

Всегда пожалуйста.

 

Вы тут что-то хотели сказать по делу или так, зашли вставить свой тезис ?

 

 

Молодца. 

П.С. Писал без какой либо иронии, но бумажный носитель даже со скудной информацией надо-бы иметь под руками, ведь не всегда удобно пользоваться ноутом или планшетом в процессе ремонта.

При сьеме двигателя еще интересует вопрос. Когда через лючок откручиваю гидромуфту - венец маховика остается на коленвале прикручен (откручиваю гидромуфту от венца маховика)? АКПП при демонтаже надо немного поддомкрачивать снизу?

Делаю впервые, в наличии яма и домкрат - руки-ноги "балуются"..... стремаюсь.

[haligali123]

На весь город и округу у меня один только такой мерин, литературы бумажной нет и найти не могу - вот и спрашиваю у Вас. А так только 124 и 123 Мерины катаются. А вот ноут с нетом всегда под рукой.

И это пичально.

 

При сьеме двигателя еще интересует вопрос. Когда через лючок откручиваю гидромуфту - венец маховика остается на коленвале прикручен (откручиваю гидромуфту от венца маховика)? АКПП при демонтаже надо немного поддомкрачивать снизу?

Делаю впервые, в наличии яма и домкрат - руки-ноги "балуются"..... стремаюсь.

Да все верно про венец--он же маховик.

Как правило ГТД сильно прикипает к оси КВ по центровочному соску в нем, но иногда он свободно туда забеает.

Как только ГТД открутишь, попробуй через деревяшку двигануть ГТД во внутрь, он сдвинется взад не более 1см, можно для начала даже можной отверткой его двигануть взад. Как только двиганется, с низу по АКПП есть жабры на колоколе, там в нихх есть дыренька и нее как правило с завода вставляется пластиковый ограничитель, что-ббы при демонтаже АКПП этот ГТД не вылетел на ноги   , он писец тяжелый, чтобы был он легче , слей с него масло как и из коробки тоже. Из ГТД масло сливается через теже жабры, как только открутишь ГТД от махховика, хотя лучше это сделать когда ГТД еще прикручен, крути за шкивной болт КВ на 27 и поглядывай в жабры колокола, там еть по более оконце, увидишь малюхонькую пробочку под шестигранник на 5-ть, она не вот прям вертикально . а немногго под углом в сторону поддона АКПП смотрит. Слей все, там будет около 4,5л литров масла, остальное в АКПП. 

И да, возвращаясь с стопору ГТД на корпусе колокола АКПП, если егго нет, то вгони туда болт, отлично залетает туда болт от крепежа кардана под углом.

Далее уже отцепляй АКПП если ее тебе надо снять, все болты по колоколу, траверсу, кардан придется лучше снять целиком если по первости делаешшь ( Я уже их не снимаю --принавострился) , но для демонтажа  придется еще защитный кожух\экран тепловой гглушака снять, что-бы открутить подвесной.) И далее мантеровка и пара домкратов или гидростоек. 

Еще от акпп надо будет отцепить тягу селектора передач, датчик скорости там болтик или на 10-ть или под шестиггранник на 5-ть, отцепить щуп маленный, там болтик на 10-ть или под шестигранник на 5-ть, отцепить маистрали маслянные, там корончатый пустотелый болт на 19-ть на сколько помню, ( запасись сразу  прокладками новыми под болт этот при монтаже).

И в момент съема тебе акпп надо будет подать назад, может туго пойти из-за пары направлялок на колоколе АКПП или Блока, и потом отодвинуть сантиметров ее на 5-10-ть уже вниз опускать.

Предупреждаю, АКПП тяжелая весит 75кг! !!! Будь осторожен , что-бы на тебя не упала, это тебе не механика на легковых, которая потолок весит не более 30кг!

[Николай Ник]

И это пичально.

 

Да все верно про венец--он же маховик.

Как правило ГТД сильно прикипает к оси КВ по центровочному соску в нем, но иногда он свободно туда забеает.

Как только ГТД открутишь, попробуй через деревяшку двигануть ГТД во внутрь, он сдвинется взад не более 1см, можно для начала даже можной отверткой его двигануть взад. Как только двиганется, с низу по АКПП есть жабры на колоколе, там в нихх есть дыренька и нее как правило с завода вставляется пластиковый ограничитель, что-ббы при демонтаже АКПП этот ГТД не вылетел на ноги   , он писец тяжелый, чтобы был он легче , слей с него масло как и из коробки тоже. Из ГТД масло сливается через теже жабры, как только открутишь ГТД от махховика, хотя лучше это сделать когда ГТД еще прикручен, крути за шкивной болт КВ на 27 и поглядывай в жабры колокола, там еть по более оконце, увидишь малюхонькую пробочку под шестигранник на 5-ть, она не вот прям вертикально . а немногго под углом в сторону поддона АКПП смотрит. Слей все, там будет около 4,5л литров масла, остальное в АКПП. 

И да, возвращаясь с стопору ГТД на корпусе колокола АКПП, если егго нет, то вгони туда болт, отлично залетает туда болт от крепежа кардана под углом.

Далее уже отцепляй АКПП если ее тебе надо снять, все болты по колоколу, траверсу, кардан придется лучше снять целиком если по первости делаешшь ( Я уже их не снимаю --принавострился) , но для демонтажа  придется еще защитный кожух\экран тепловой гглушака снять, что-бы открутить подвесной.) И далее мантеровка и пара домкратов или гидростоек. 

Еще от акпп надо будет отцепить тягу селектора передач, датчик скорости там болтик или на 10-ть или под шестиггранник на 5-ть, отцепить щуп маленный, там болтик на 10-ть или под шестигранник на 5-ть, отцепить маистрали маслянные, там корончатый пустотелый болт на 19-ть на сколько помню, ( запасись сразу  прокладками новыми под болт этот при монтаже).

И в момент съема тебе акпп надо будет подать назад, может туго пойти из-за пары направлялок на колоколе АКПП или Блока, и потом отодвинуть сантиметров ее на 5-10-ть уже вниз опускать.

Предупреждаю, АКПП тяжелая весит 75кг! !!! Будь осторожен , что-бы на тебя не упала, это тебе не механика на легковых, которая потолок весит не более 30кг!

А можно без сьема акпп? чтобы она осталась на кузове?

[krestnord]

И это пичально.
 Вообще лучше гидроподставку попросить. Иначе грыжу поймаешь в лучшем случае..

Да все верно про венец--он же маховик.
Как правило ГТД сильно прикипает к оси КВ по центровочному соску в нем, но иногда он свободно туда забеает.
Как только ГТД открутишь, попробуй через деревяшку двигануть ГТД во внутрь, он сдвинется взад не более 1см, можно для начала даже можной отверткой его двигануть взад. Как только двиганется, с низу по АКПП есть жабры на колоколе, там в нихх есть дыренька и нее как правило с завода вставляется пластиковый ограничитель, что-ббы при демонтаже АКПП этот ГТД не вылетел на ноги   , он писец тяжелый, чтобы был он легче , слей с него масло как и из коробки тоже. Из ГТД масло сливается через теже жабры, как только открутишь ГТД от махховика, хотя лучше это сделать когда ГТД еще прикручен, крути за шкивной болт КВ на 27 и поглядывай в жабры колокола, там еть по более оконце, увидишь малюхонькую пробочку под шестигранник на 5-ть, она не вот прям вертикально . а немногго под углом в сторону поддона АКПП смотрит. Слей все, там будет около 4,5л литров масла, остальное в АКПП. 
И да, возвращаясь с стопору ГТД на корпусе колокола АКПП, если егго нет, то вгони туда болт, отлично залетает туда болт от крепежа кардана под углом.
Далее уже отцепляй АКПП если ее тебе надо снять, все болты по колоколу, траверсу, кардан придется лучше снять целиком если по первости делаешшь ( Я уже их не снимаю --принавострился) , но для демонтажа  придется еще защитный кожух\экран тепловой гглушака снять, что-бы открутить подвесной.) И далее мантеровка и пара домкратов или гидростоек. 
Еще от акпп надо будет отцепить тягу селектора передач, датчик скорости там болтик или на 10-ть или под шестиггранник на 5-ть, отцепить щуп маленный, там болтик на 10-ть или под шестигранник на 5-ть, отцепить маистрали маслянные, там корончатый пустотелый болт на 19-ть на сколько помню, ( запасись сразу  прокладками новыми под болт этот при монтаже).
И в момент съема тебе акпп надо будет подать назад, может туго пойти из-за пары направлялок на колоколе АКПП или Блока, и потом отодвинуть сантиметров ее на 5-10-ть уже вниз опускать.
Предупреждаю, АКПП тяжелая весит 75кг! !!! Будь осторожен , что-бы на тебя не упала, это тебе не механика на легковых, которая потолок весит не более 30кг!

[haligali123]

А можно без сьема акпп? чтобы она осталась на кузове?

Конечно можно.

Тоггда тебе выуживать все, что под капотом.

Радиаторы, крыльчатку оххлаждения лучше снять., отцепить двс от приемных труб и АКПП и в том числе ГТД. 

[Николай Ник]

Да не во что. 

Всегда пожалуйста.

 

Вы тут что-то хотели сказать по делу или так, зашли вставить свой тезис ?

 

 

Молодца. 

П.С. Писал без какой либо иронии, но бумажный носитель даже со скудной информацией надо-бы иметь под руками, ведь не всегда удобно пользоваться ноутом или планшетом в процессе ремонта.

 

 

Конечно можно.

Тоггда тебе выуживать все, что под капотом.

Радиаторы, крыльчатку оххлаждения лучше снять., отцепить двс от приемных труб и АКПП и в том числе ГТД. 

У меня голый блок уже под капотом остался

[krestnord]

У меня голый блок уже под капотом остался

Тут зависит от вощможностей оьорудования. Если нет гусака или тали нормальных чтоб с коробом снять то оставляй коробтна машине.

[Николай Ник]

 

 

У меня голый блок уже под капотом остался

 

Чем можно заменить датчик давления масла? Свой по халатности повредил ....... за б\у просят дофига- 20 бакинских правят.

Тут зависит от вощможностей оьорудования. Если нет гусака или тали нормальных чтоб с коробом снять то оставляй коробтна машине.

т.е. отсоединяю гидромуфту, сдвигаю, штопорю ее, откручиваю двс от колокола и подушек, откручиваю амортизаторы. Машину на улицу - под акпп  и двигатель по домкрату и равномерно подымаю. Оторвав двигатель от подушек - сдвигаю его вперед и вытягиваю из-под капотки. АКПП остается на месте. Верно написал свои телодвижения?

[krestnord]

Всегда брал Колбеншмидт.
Посмотри в других конторах, сейчас что-то ни в экзисте ни в автодоке много чего попропадало --коды вообще не бьются. Попробуй емекс, правда там сроки , или как вариант через запп.ру.

Илюх а КС не уступают оригиналу МБ? И вопросик по ВИС. Там все размеры шеек КВ указаны в плоть до тысячных. По моим замерам на одной шейке не укладываюсь в одну тысячную. Шейки гладкие. Можно ли поставить новые вкладыши номинал?

Сообщение отредактировал krestnord: 26 April 2017 - 12:02