Сообщений в теме: 735

[Мерсер190E]

Интересно, а релюха могла умереть из-за того, что я несколько раз снимал -подсоединял клеммы к аккумулятору, когда его перезаряжал зимой? Кстати, в самом реле сверху красный предохранитель на 10 А в идеальном состоянии... Теперь все это расковыривать надо?

[Misha190E]

в самом реле сверху красный предохранитель на 10 А в идеальном состоянии...

 

Релюха не умерла... она жива просто там от вибрации пайка трескается и это приводит к глюкам по питанию: АБС лампу зажигает потом гаснет (когда питалово восстанавливается), а КЕшка просто отрубается электроника на момент и все... потом все восстанавливается... ну типа стандартный глюк такой у мерсов.

 

от твоих действий ниче не зависит, бери и пропаивай... ну или забей, потом пропаяешь когда реально проблемы начнутся, типа трудно завести холодный и т.п.

[Мерсер190E]

Да заводка не в идеале, если честно. Хотя вот раньше горячий не заводился без подгазовки, а теперь все в норме. (Это после замены датчика ОЖ, приведения в порядок микрика дроссельной и хомутания и прочистки трубок). Но звук какой-то громкий при заводке... Почти скрежет... Разве это от реле может зависеть?

[Anatoli_KZ]

 

АКБ Значение Процент Примечание
13,83 9,58 25 Датчик ОЖ отключен
13,83 6,5 49 Отключение рег. ХХ (обороты двигателя меняются)
13,83 1,08 92 ЭГРД отключен (При отключении постепенно стремится к этому значению)
13,83 8,33 35 Потанцометр отключен
13,83 12,32 4 Расходометр воздуха отключен
13,83 6,5 49 Концевик на тросике газа (обороты двигателя меняются)
13,83 3,82 70 Включение зажигания
13,83 2,82 78 Датчик воздуха отключен

 

 

А что такое Расходометр воздуха? На 102 его нет?

[Misha190E]

А что такое Расходомер воздуха?  
На 102 его нет?

есть, механический.
на нем стоит дозатор.

[denver]

Мужики я дико извеняюсь но кто сможет подсказать что это такое и для чего нужно?!



Собственно в этом месте это и стоит. Возле аккумулятора!
Вернее висела замотаная изолентой!

[global-alex1]

Прошу прощения.очень ограничен в интернете и не могу все прочитать про КЕ..
машинка у меня 124/230/102982

 

Машина работала нормально,но что-то попахивало бензином,решил снять дозатор и посмотреть что не так.открутил нижнюю гайку дозатора,выташил шток,пружинку....посмотрел я на все это..и поставил на место как было..Ставлю дозатор прикручиваю к нему все трубки,..в итоге машина больше не заводится,льет свечи..КАК МНЕ БЫТЬ? ЧЕГО Я ТАМ МОГ СБИТЬ? ВРОДЕ НИЧЕГО ТАКОГО НЕ ОТКРУЧИВАЛ ,ДОЗАТОР НЕ РАЗБИРАЛ.
Вопрос: В гайке кот я выкручивал снизу дозатора,есть еще одна хрень кот в нее завинчивается..за что она отвечает? может она регулирует положение штока на холостом ходу? и ее надо регулировать чтоб не заливало свечи?куда крутить? если кто знает как решить этот вопрос ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗЗЗЗ!!!!!

[Misha190E]

так ты определись! откручивал гайку (она законтрена) или втулку?
Если гайку все же, то в теории мог провернуть плунжерную пару, но вероятность весьма мала.
Ну или втулку закрутил слишком глубоко - надо было засечь ее заглубление и на ту же глубину завенуть. Если ты ее завернул сильнее то у тя щас у диска расходомера огромный люфт есть а должен быть пару мм - если так то снимай и выкручивай втулку чтобы люфт вернулся в норму (приблизительно)

[global-alex1]

Спасибо за ответ Misha 190E.
Откручивал гайку,втулку тоже вытаскивал..ставил на место следующим образом. пружинка-шток-втулка до упора вставил(на ней резинка) ,-закрутил гайку.
Вот скажем если втулка закручина до упора как ведет себя дозатор при подаче топлива?
И как он реагирует когда втулку начинаешь выкручивать?
Хочу побороть этот дозатор люблю сложные проблемы, особенно их решать..(раньше был ваз 2105) изучил его на 200%..могу перебрать его закрытыми глазами..теперь в мерсе начинаю разбираться..движку сам перебрал в декабре месяце,сложного ничего нет..теперь поставил себе задачу разобраться в системе впрыска топлива..но вот пока никак побороть не могу. Не подскажешь, может есть где статьи по настройке дозатора что и как винтить и в какую сторону?)

 

Расскажи как проверить дозатор на работу на ХХ…хочу подвесить его и проверить на налив, трубки опустить в баночки включить бензонасос….а вот дальше как? Сколько должен лить в мл на ХХ? За какое время? Нужно ли нажимать на шток?..если знаешь расскажи плизз..или напиши ссылку где можно прочитать про это? За ранее благодарен.

 

Вот смотри.на данный момент какая ситуация. Вкручиваю сухие свечи, кручу стартером 3-4 сек..выкручиваю свечи мокрые.. искра есть! Выкрутил одну трубку опустил в баночку-кручу стартер 2-3 сек –налив 10 мл..думаю много..

[Misha190E]

Чем выше поднят плунжер в дозаторе тем больше топлива льется. Если ты понаблюдаешь просто за диском расходомера например на ХХ, на 3000 и при перегазовке то увидишь что чем выше нагрузка тем сильнее опускается диск, а он через систему рычагов подниает плунжер и идет больше топлива. А ты заркутив втулку поднял высоко плунжер вот он и льет сразу как насос начинает рабоатть. В общем по люфту диска все сам увидишь, запомнив что раньше люфт был 1-2мм. В любом случае при работе насоса но неработающем двигле топливо к форсункам не должно идти.

 

Нв bmworg.ru есть теория работы мех.впрыска. начинать читать с K-Jetronic и потом KE-Jetronic.
По практике - читай прилепленные темы здесь - даже при доступе с телефона мона слить себе на диск и читать.

 

Про налив например тут
http://www.oldmerin....pic.php?p=31336
http://www.oldmerin....opic.php?t=4548

[global-alex1]

Спасибо огромное..Сегодня вечером после работы буду пробовать настраивать ..отпишусь после.

 

Т.е если включить насос из трубок теч не должно пока нет воздействия на шток дозатора? я правильно понял?

[pharmacevt]

Да заводка не в идеале, если честно. Хотя вот раньше горячий не заводился без подгазовки, а теперь все в норме. (Это после замены датчика ОЖ, приведения в порядок микрика дроссельной и хомутания и прочистки трубок). Но звук какой-то громкий при заводке... Почти скрежет... Разве это от реле может зависеть?

Братан, у меня тоже горячий без газа не заводиться., т.е. заводиться и сразу глохнет., но если поддать газку то все в норме. Пожалуйста, расскажи как ты это победил. С уважением, Алексей.

[global-alex1]

В общем все получилось..втулка была глубоко вкручена..теперь работает как часики..Спасибо!!

[Artemiy-74]

Всем привет.
Очень буду признателен за помощь. У меня 124-й с 3-литровым 103-м двигателем, механика, 90-й год.
У нас в городе много "спецов" по Мерседесам, однако, за 103-й никто не берется (типа, старье, чего с ним связываться).
При запуске (без разницы, холодный двигатель или нет) мотор колбасит раза 3, потом обороты стабилизируются около 1000 на холодном, где-то 750 на прогретом. Стрелка тахометра не двигается, но ухом слышно, что обороты плавают с амплитудой в 2-3 секунды и "задом" чувствуется, что мотор троит. При резком нажатии газа ощущается небольшая задержка в прибавке оборотов. До 2500-3000 оборотов мотор колбасит, после 3000 уже ничего не слышно. При движении вваливает нормально.

[global-alex1]

Artemiy-74. Я бы для начала померил компрессию.свечи какого цвета?
была у меня такая хрень..

[Artemiy-74]

Artemiy-74. Я бы для начала померил компрессию.свечи какого цвета?
была у меня такая хрень..

 

Проверю на всякий случай. Я ее мерял где-то тысяч 10-15км назад, была нормальная.

[Artemiy-74]

свечи поменял буквально позавчера... Нагар нормальный был

[Misha190E]

проверь всю ВысокоВольтнуючасть - провода на сопротивление, крышку и бегунок на чистоту, трещинки, почисти контакты. Колпачки по хорошему нуна протестить на пробой, но это тока разрядник...
если все это не поможет то я бы полез форсунки смотреть.

[global-alex1]

свечи поменял буквально позавчера... Нагар нормальный был

 

а какого цвета свечи старые были?
заведи машину,повыдергивай провода по одному,смотри на реакцию двигателя,скорее всего найдешь проблемный цилиндр.
если всетаки найдешь (как сказал Миша проверяй форс данного цилиндра) но компрессию я бы перед этим померил..
P.S Слушай Мишу190 он плохого не посоветует,я только начал осваевать свой мерс,но кое что тоже посоветовать могу.

[Artemiy-74]

Компрессию померял. Получилось 13 бар на пяти, на одном 12,8
На старых свечах нагар был не жирный, в целом, нормальный. По цвету слегка присутствует масло, сальники я менял вместе с клапанами, направляющие нормальные, в воздушном фильтре масла нет... В сервисе говорят, что такой мотор по идее должен слегка масло подъедать. Каждые пару тысяч км приходится подливать немного.
Сегодня поеду к кулибину посмотрю, что с ВВ проводами. Надеюсь, что дело в них, бегунок с крышкой распределителя я заменил.

 

Извините за нахальство .... Расскажите, пожалуйста, почему может не работать ASD?