И эта кошмарная решетка ,которая там подготавливается подтверждает мои слова.
Да, дизайн решетки явный перебор, и качество конечного результата ситуацию не исаправит.
Отправлено 02 November 2010 - 16:45
И эта кошмарная решетка ,которая там подготавливается подтверждает мои слова.
Да, дизайн решетки явный перебор, и качество конечного результата ситуацию не исаправит.
Отправлено 02 November 2010 - 18:18
Да, дизайн решетки явный перебор, и качество конечного результата ситуацию не исаправит.
Дизайн решетки по мотивам Brabus Bullit.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
Отправлено 02 November 2010 - 21:52
Дизайн решетки по мотивам Brabus Bullit.
Прообраз хороший, но исполнение подкачало.
Да и не впишется Булитовская решетка в дизайн 124-го, слишком высокий проем решетки радиатора.
У Булита проем низкий и ламели всего две, стоят они под гораздо более острым углом относительно земли.
И по ощущениям разрезают воздух своими острыми гранями, а твои похожи на рольставни.
Может начнешь с нуля лепить ее или как-нибудь подкорректируешь эту.
Отправлено 02 November 2010 - 22:19
Прообраз хороший, но исполнение подкачало.
Да и не впишется Булитовская решетка в дизайн 124-го, слишком высокий проем решетки радиатора.
У Булита проем низкий и ламели всего две, стоят они под гораздо более острым углом относительно земли.
И по ощущениям разрезают воздух своими острыми гранями, а твои похожи на рольставни.
Может начнешь с нуля лепить ее или как-нибудь подкорректируешь эту.
Внимательно читаем - решетка еще моделируется.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
Отправлено 02 November 2010 - 22:33
Мартиросяну как всегда что-то не нравится, когда дело касается тюнинга)
Отправлено 02 November 2010 - 23:35
Мартиросяну как всегда что-то не нравится, когда дело касается тюнинга)
Не то чтобы не нравится, я просто любитель по....ь о тюнинге.
И потом, я не говорю, что все окончательно плохо, я визуально проанализировал работу и сказал, как на мой взгляд лучше.
За DragOn очень интересно наблюдать, потому что он делает тюнинг, а не говорит о нем.
И если получится дать ему какой-нибудь совет, котрый ему возможно пригодится, то мне будет очень приятно.
Отправлено 02 November 2010 - 23:54
Да ладно-ладно) я же много где наблюдаю где вы советы даёте))) Вы же дорогой друг до мозга костей любитель оригинала и я так понимаю принимаете тюнинг в штыки) Ну это ладно я так) на самом деле надо посмотреть на конечный вариант решётки. По мне дак отлично получается и с руками и с головой у человека всё в порядке и не выглядет и не является колхозом всё что он делает) А вот на счёт советов, нужны ли они ему)))
Отправлено 03 November 2010 - 09:26
Очень часто бывает когда советы наоборот мешают))) А не важно первый раз или нет, если человек подходит к этому делу с головой со знанием дела и умелыми руками))) И главное с чётким осознанием того что он хочет) А тут это всё походу присутствует) а у Мартиросяна за частую не советы, а просто критика)
Отправлено 03 November 2010 - 10:38
У меня MB190E 2.5-16v 204 л.с. АКПП
Хочется добавить лошадок. Что лучше сделать?
1. Сток + EFI?
2. Замена распредвалов + EFI?
3. Замена распредвалов + EFI + центробежный компрессор (0,5-0,7)
Подскажите пожалуйста, сколько можно снять с 2,5-16м для каждого варианта?
Если менять распредвалы, то с какими фазами лучше взять для 1 и 3 варианта?
Компьютер советуют Autronic SM4 + замена системы зажигания.
Ваше мнение?
1. Сток + EFI? - абсолютно бесполезно с точки зрения мощности, если штатная система работает исправно. Если КЕ неисправен, то его проще пристреллить! Можно не тратится на Автроник, поставить Январь, что сейчас и делает Белолипский Алексей с таким же мотором.
2. Замена распредвалов + EFI?
В этом варианте необходима калибровка блока управления. Валы на таком моторе и так уже достаточно "наглые". Если пытаться получить больше мощности, их придется делать еще более "наглыми", а это значит будут некоторые проблемы с хх ходом и низами, что в сочетании с АКПП плохо, с ручкой было бы проще.
3. Замена распредвалов + EFI + центробежный компрессор (0,5-0,7)
В данном варианте про валы тоже самое что и в п2. ИМХО центробежный компрессор 0,5 - ниачем. На низах он будет дуть мало, а на верхах работать мотору не даст автомат. 0,7 - минимум, а лучше больше, но надо подгонять степень и т.п.
Если не охото влезать в мотор и расжиматься - можно поставить маленький турбокомпрессор, который будет дуть 0,5 с 1500-2000 и до отсечки. Будет хороший момент, но верхушка немного "покислее".
W124 E300 Кompressor
W463 G500
Отправлено 03 November 2010 - 18:57
своим субъективным мнением.также правом его высказывать.Покажи чем чем ты гордишься.
W126 500SE 117.963 1984г. продан
http://www.drive2.ru...s_w126/dukerrr/
W126 420SE 116.965 1987г. продан
http://www.drive2.ru...w126/dukerrr/2/
Отправлено 03 November 2010 - 20:51
своим субъективным мнением.также правом его высказывать.
т е гордиться нечем.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
Отправлено 03 November 2010 - 21:35
ЛОгично)
Отправлено 03 November 2010 - 23:22
я не считаю это ничем, это очень хорошо что можно высказываться, по крайней мере решетки,уродующие, автомобиль не изготавливаю)) я ставлю оригинальные детали обвеса,предназначенные для данной модели и не уродующие машину.т е гордиться нечем.
Сообщение отредактировал dukerrr: 04 November 2010 - 00:29
W126 500SE 117.963 1984г. продан
http://www.drive2.ru...s_w126/dukerrr/
W126 420SE 116.965 1987г. продан
http://www.drive2.ru...w126/dukerrr/2/
Отправлено 03 November 2010 - 23:26
у каждого свои вкусы и взгляды на внешность... так что говорить что кто то что то уродует думаю смысла нетя не считаю это ничем, это очень хорошо что можно высказываться, по крайней мере решетки,уродующие, автомобиль не изготавливаю)) я ставлю оригинальные детали обвеса,предназначенные для данной модели и не уродующие машину.
А вы в уродовании превзошли всех уже))
Отправлено 03 November 2010 - 23:31
я в принципе всё сказал,что думал.у каждого свои вкусы и взгляды на внешность... так что говорить что кто то что то уродует думаю смысла нет
Сообщение отредактировал dukerrr: 03 November 2010 - 23:37
W126 500SE 117.963 1984г. продан
http://www.drive2.ru...s_w126/dukerrr/
W126 420SE 116.965 1987г. продан
http://www.drive2.ru...w126/dukerrr/2/
Отправлено 04 November 2010 - 05:40
Спасибо за ответ.
Поиск, кроме racecarsonly.ru ничего не дал. Если проект в сети - дайте пожалуйста ссылку.Можно не тратится на Автроник, поставить Январь, что сейчас и делает Белолипский Алексей с таким же мотором.
MB 190E 2,5-16v automat
Отправлено 05 November 2010 - 00:17
я не считаю это ничем, это очень хорошо что можно высказываться, по крайней мере решетки,уродующие, автомобиль не изготавливаю)) я ставлю оригинальные детали обвеса,предназначенные для данной модели и не уродующие машину.
А вы в уродовании превзошли всех уже))
И вообще мы тут тюнинг прожект обсуждаем, а писями мериться не будем,потомучто у Дракона она больше чем у всех с этого форума.
Ну вот, теперь весь форум знает мой размер.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
Отправлено 05 November 2010 - 20:46
это да))Ну вот, теперь весь форум знает мой размер.
W126 500SE 117.963 1984г. продан
http://www.drive2.ru...s_w126/dukerrr/
W126 420SE 116.965 1987г. продан
http://www.drive2.ru...w126/dukerrr/2/
Отправлено 19 November 2010 - 08:46
dragon,скажи пожайлуста,если делать давление 0.4 бара,нужно ли что нибуть переделывать?у меня компрессор EATON m62 есть ну и все необходимое,хочу установить,но вот только крепление не могу сделать!!!!!!мотор 104 HFM 2.8,спасибо за ответ!!!!!!!!!!
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных