Сообщений в теме: 2275

[Cheburator]

там как то так... признак ХХ это когда обороты рядом с заданными достаточно стационарны, ну и дроссель на нуле... вроде так.

Дроссель на нуле, это я писал уже выше, а вот обороты не айс, 400. По графикам смотрел, там получается следующая картина: Признак ХХ нет, УОЗ 5, РХХ как предполагаемый, так и фактический одинаковы, что то в районе 38. Появляются всплески наличия ХХ буквально на 1 такт, УОЗ возрастает до 17, РХХ видимо не успевает отработать, не меняется, ну и обороты тоже не успевают.
Графиком не поделюсь, не сохранил.

[Cheburator]

Добавлю ещё. После того, как проехаться метров 200-400 эта напасть пропадает и всё работает до тех пор, пока не заглушишь машину. Потом может повториться, а может и нет.

[Pavel_v]

Добавлю ещё. После того, как проехаться метров 200-400 эта напасть пропадает и всё работает до тех пор, пока не заглушишь машину. Потом может повториться, а может и нет.

А какое напряжение на ДПДЗ? Может там и собака зарыта?

[dallaskassel]

Павел, напряжение, установленное в прошивке, имеешь в виду? у меня оно роли почти не играло при изменении. может, чуть повышались обороты лишнего. а вот такое было до замены РХХ на новый. два старых вели себя именно так, как Чебуратор пишет. я б махнул для проверки.

[Cheburator]

я б махнул для проверки.

Есть у меня такие мысли, но почему пропадает признак ХХ? Если смотреть по диагностике, положения РХХ заданное и фактическое совпадают.

[dallaskassel]

РХХ - шаговый двигатель. ЭБУ определяет его положение следующим образом: загоняет в край на полную - и считает это нулём. отодвигает его, к примеру, на 28 шагов и считает, что это так и есть. а РХХ может сдвинуться на 20 шагов. и ошибка будет накапливаться, пока ЭБУ не сообразит, что где-то он подна..бался, и не скомпенсирует. или заглохнет.

[Cheburator]

Поменял на новый, не помогло...

[роман 75]

Поменял на новый, не помогло...

приветствую всех.спасибо всем!радости полные штаны.мой "франкенштейн" завелся и на холостом колотит ровно!была спаяна приблуда и прошиты мозги.сначала "эконом"-не фонтан. на гашетку реакция-запирается и глохнет.поставил "спорт"- понравилось,лучше отзывается и тянет,но есть провал при перегазовке.теперь вопросы:какая температура при включении вентилятора,какой ждать расход-приблизно,до какого минуса уверенный пуск.и на какой ссылке прошивка под чип-тюнинг,не нашел блин сори,буду рад краткому пояснению к чип-тюнингу.народ дрючится с помойками на которых КЕ стоит,но помогать не хотят ждут что у меня получится!НИ КОМУ НЕ ЧЕГО ДАРОМ-крик души.вырвалось.заранее всем спасибо.всем удачи!

[Cheburator]

приветствую всех.спасибо всем!радости полные штаны.мой "франкенштейн" завелся и на холостом колотит ровно!была спаяна приблуда и прошиты мозги.сначала "эконом"-не фонтан. на гашетку реакция-запирается и глохнет.поставил "спорт"- понравилось,лучше отзывается и тянет,но есть провал при перегазовке.теперь вопросы:какая температура при включении вентилятора,какой ждать расход-приблизно,до какого минуса уверенный пуск.и на какой ссылке прошивка под чип-тюнинг,не нашел блин сори,буду рад краткому пояснению к чип-тюнингу.народ дрючится с помойками на которых КЕ стоит,но помогать не хотят ждут что у меня получится!НИ КОМУ НЕ ЧЕГО ДАРОМ-крик души.вырвалось.заранее всем спасибо.всем удачи!

1. Откуда ты, роман 75?
2. по температуре не скажу, это смотреть надо (не охота если честно)
3. Если ты проштудировал всю тему, то по расходу должен примерно представлять. Ну грубо так от 7 и выше. Вопрос не очень корректен, собравшиеся здесь люди не ясновидящие и не знают что у тебя установлено.
4. Лично у меня всю прошлую зиму, а она была довольно холодной, всегда заводилась, даже в самые лютые морозы.
5. они все тюнинговые... про чип-тюнинг по-быстрому не расскажешь...

[mustela]

Краткое пояснение по чиптюнингу:
1. http://chiptuner.ru/
2. Файл справки к чиптюнингпро.

 

Других нету

[Cheburator]

Ну ещё тут можно почитать http://adact.ru/
Ещё вот тут небольшой опус http://www.autoelect...ces/ctuning.htm

Сообщение отредактировал Cheburator: 07 October 2010 - 12:36

[роман 75]

1. Откуда ты, роман 75?
2. по температуре не скажу, это смотреть надо (не охота если честно)
3. Если ты проштудировал всю тему, то по расходу должен примерно представлять. Ну грубо так от 7 и выше. Вопрос не очень корректен, собравшиеся здесь люди не ясновидящие и не знают что у тебя установлено.
4. Лично у меня всю прошлую зиму, а она была довольно холодной, всегда заводилась, даже в самые лютые морозы.
5. они все тюнинговые... про чип-тюнинг по-быстрому не расскажешь...

приветствую.я с мурманской области.стоит январь 5.1-61.ладно по другому поставим вопрос-провал при резком газе почему?УОЗ у меня 15 градусов на ВАЗе 12,это может быть причиной или это очень просто,и проблема глубже.

[Pavel_v]

Павел, напряжение, установленное в прошивке, имеешь в виду? у меня оно роли почти не играло при изменении. может, чуть повышались обороты лишнего. а вот такое было до замены РХХ на новый. два старых вели себя именно так, как Чебуратор пишет. я б махнул для проверки.

А вот у меня колбасило, правда немного, и провал был. Да и в авариных режимах будет работать плохо.

[Pavel_v]

приветствую.я с мурманской области.стоит январь 5.1-61.ладно по другому поставим вопрос-провал при резком газе почему?УОЗ у меня 15 градусов на ВАЗе 12,это может быть причиной или это очень просто,и проблема глубже.

Пропиши комплектацию как у всех ребят. Перечисли какой движек, чего в инжекторе применил...

[Cheburator]

Продолжая эпопею с ХХ.
Копался я в прошивке и вот чего усмотрел. У меня ХХ на прогретом движке установлены 700 об/мин (по книжке). А в прошивке в таблице "УОЗ на ХХ" минимальное значение 800 об/мин. Может в этом и причина, контроллер тупо не понимает 700 оборотов и начинает пытаться что то сделать? Установил в 800, залью и посмотрю.

[роман 75]

Пропиши комплектацию как у всех ребят. Перечисли какой движек, чего в инжекторе применил...

хао бледнолицый брат!без обид.применил как понял "январь 5.1-61" .т.к. двигло 2.0 литра и померив старый дроссель и карбюратор.карбон стоял "стромберг" вертикальный с демпферной масленой камерой.выбрал дроссель на 56.форсунки спаренные поэтому рампу не подобрать.пришлось взять с 2110 и разрезать ножовкой на 8 частей и вновь сварить аргоном.регулятор давления переместил в середину т.к.внутри рампы стоит трубочка и если ее убрать,то при срабатывании клапана происходит голодание 2-х последних форсов.двигло колотит на 2-х горшках.что бы поставить ДПК пришлось выдернуть двигло потому что он у меня стоит задом на перед.сцепление у радиатора.на шкиве было 2 канавки одну переточил под репер по другому не влазает.впускной коллектор AL поэтому засверлил и нарезал резьбу под ДОЖ.жгут нашел от БОША поэтому с корешом сделал перепиновку под январь.прошивку с вашей помощью.да пришлось распредвал перекинуть на 180 т.к. не совпадал впрыск с работой ГРМ.ну вот 2 месяца и дрррр.кстати на этом проце впрыск фазированый ,а искра парная.бьет только одна форса.

Сообщение отредактировал роман 75: 11 October 2010 - 12:49

[Pavel_v]

хао бледнолицый брат!без обид.применил как понял "январь 5.1-61" .т.к. двигло 2.0 литра и померив старый дроссель и карбюратор.карбон стоял "стромберг" вертикальный с демпферной масленой камерой.выбрал дроссель на 56.форсунки спаренные поэтому рампу не подобрать.пришлось взять с 2110 и разрезать ножовкой на 8 частей и вновь сварить аргоном.регулятор давления переместил в середину т.к.внутри рампы стоит трубочка и если ее убрать,то при срабатывании клапана происходит голодание 2-х последних форсов.двигло колотит на 2-х горшках.что бы поставить ДПК пришлось выдернуть двигло потому что он у меня стоит задом на перед.сцепление у радиатора.на шкиве было 2 канавки одну переточил под репер по другому не влазает.впускной коллектор AL поэтому засверлил и нарезал резьбу под ДОЖ.жгут нашел от БОША поэтому с корешом сделал перепиновку под январь.прошивку с вашей помощью.да пришлось распредвал перекинуть на 180 т.к. не совпадал впрыск с работой ГРМ.ну вот 2 месяца и дрррр.кстати на этом проце впрыск фазированый ,а искра парная.бьет только одна форса.

Что за движек, что пришлось распред на 180 крутиь? И как он после этого вобще завелся? А установка? Что за машина? Трактор - самодел? Зажигание у "Января" с холостой искрой. Одна искра рабочая - другая холостая. У меня тоже стоял карб "Stromberg 175CDT". Поставил впускной колектор от инжекторного движка и все в порядке. А зачем тебе 8 форсунок то? И при чем тут впускной колектор и ДОЖ? Ты что, форсы ставил на карбовый колектор??? Кинь фото своего движка.

[ROMAN163]

хао бледнолицый брат!без обид.применил как понял "январь 5.1-61" .т.к. двигло 2.0 литра и померив старый дроссель и карбюратор.карбон стоял "стромберг" вертикальный с демпферной масленой камерой.выбрал дроссель на 56.форсунки спаренные поэтому рампу не подобрать.пришлось взять с 2110 и разрезать ножовкой на 8 частей и вновь сварить аргоном.регулятор давления переместил в середину т.к.внутри рампы стоит трубочка и если ее убрать,то при срабатывании клапана происходит голодание 2-х последних форсов.двигло колотит на 2-х горшках.что бы поставить ДПК пришлось выдернуть двигло потому что он у меня стоит задом на перед.сцепление у радиатора.на шкиве было 2 канавки одну переточил под репер по другому не влазает.впускной коллектор AL поэтому засверлил и нарезал резьбу под ДОЖ.жгут нашел от БОША поэтому с корешом сделал перепиновку под январь.прошивку с вашей помощью.да пришлось распредвал перекинуть на 180 т.к. не совпадал впрыск с работой ГРМ.ну вот 2 месяца и дрррр.кстати на этом проце впрыск фазированый ,а искра парная.бьет только одна форса.

Да хорошая трава попалась похоже ребятам.

[Karpater]

Здравствуйте. Читаю тему и понимаю что я не один заморочился на переделку своего мурзика. Хочу спросить кто нибудь заморачивался с прошивкой на микас 7.1 под 102982 АКПП?

[Cheburator]

Проблема с ХХ решилась таким вот образом. Ковырлся с проводкой для клайника, после того как заменил провод подрубил комп и стал пытаться подключиться. Ни чего не заработало, кроме того же Мотортестера. В момент когда ХХ упали в район 500 оборотов глянул на показания АЦП. Полжение дросселя 1%. Стало всё понятно, дроссель "открыт", УОЗ соответственно берётся из рабочей таблицы.
1% не предел, показания открытия меняются сами по себе до 6% Но блин, у меня ДПДЗ стал расходником, при чём бошевские, за всё время это уже четвёртый...