Сообщений в теме: 7744

[denis0687]

Насколько чётко 3-я передача идёт ? Не подбуксовывает ? Просто непонятно , почему у тебя вторая передача только хреновничает . На 2-й передаче обе ленты , на первой передаче - передняя лента . Если первая передача чётко , то стало быть с задней лентой что-то . Вопрос , почему на 3-й не проявляется .

Вот и я пытаюсь понять, трабл только на второй. Сижу книгу по акпп штудирую. Может проблема не в ленте? Может мозги или гидроаккумулятор в мозгах какой?

После 100 км/ч, газ в пол, третья передача и до 160 км/ч, потом 4я все четко и мягко. Если при 80 газ в пол, включается вторая и обороты до красной зоны а авто не едет, потом включается третья жестко и без букса.
С места газ в пол, машина со второй прыгает на первую, до 60 все четко, потом вторая и в букс уходит, пока третья не включится. Если резко газу не довать, то на 2й может и не буксовать. Самое что интересное заметил сегодня, то буксует то не буксует.

Сообщение отредактировал denis0687: 05 January 2015 - 20:34

[T124Vlad]

Вот и я пытаюсь понять, трабл только на второй. Сижу книгу по акпп штудирую. Может проблема не в ленте? Может мозги или гидроаккумулятор в мозгах какой?

После 100 км/ч, газ в пол, третья передача и до 160 км/ч, потом 4я все четко и мягко. Если при 80 газ в пол, включается вторая и обороты до красной зоны а авто не едет, потом включается третья жестко и без букса.
С места газ в пол, машина со второй прыгает на первую, до 60 все четко, потом вторая и в букс уходит, пока третья не включится. Если резко газу не довать, то на 2й может и не буксовать. Самое что интересное заметил сегодня, то буксует то не буксует.

Ну вот и добуксовался... пожалел бы машинку, не девочка ведь....

[denis0687]

Ну вот и добуксовался... пожалел бы машинку, не девочка ведь....

Буксовал не я, а коробка, точнее вторая передача, а я дорожные испытания провел, все наблюдения зафиксировал и больше не трогаю, сижу голову ломаю от делать нечего, после праздников к Шермету за новой))) А эту на вскрытие))) Но вот одно беспокоит, буксует только одна передача и то не всегда, масло чистое без гари и грязи, месяц назад снимал поддон, ничего криминального не видел, фильтр новый масло тоже...

[T124Vlad]

Буксовал не я, а коробка, точнее вторая передача, а я дорожные испытания провел, все наблюдения зафиксировал и больше не трогаю, сижу голову ломаю от делать нечего, после праздников к Шермету за новой))) А эту на вскрытие))) Но вот одно беспокоит, буксует только одна передача и то не всегда, масло чистое без гари и грязи, месяц назад снимал поддон, ничего криминального не видел, фильтр новый масло тоже...

Значить, скорее всего в клапаночках проблема, самая частая у нас. Промывать, шевелить.

[qwertyz]

Буксовал не я, а коробка, точнее вторая передача, а я дорожные испытания провел, все наблюдения зафиксировал и больше не трогаю, сижу голову ломаю от делать нечего, после праздников к Шермету за новой))) А эту на вскрытие))) Но вот одно беспокоит, буксует только одна передача и то не всегда, масло чистое без гари и грязи, месяц назад снимал поддон, ничего криминального не видел, фильтр новый масло тоже...

Воистину хрень .... Снимай плиту полощи .

[denis0687]

Воистину хрень .... Снимай плиту полощи .

 

Может пружинки и колечки поменять, есть какие нибудь ремкомплекты?

[qwertyz]

Может пружинки и колечки поменять, есть какие нибудь ремкомплекты?

Есть . Комплект тефлоновых колец и несколько вариантов комплектов аккумуляторов (пластмассовые поршни уже с тефлоном и пружины) .

[denis0687]

Есть . Комплект тефлоновых колец и несколько вариантов комплектов аккумуляторов (пластмассовые поршни уже с тефлоном и пружины) .

А номерков нету комплектов аккумуляторов, а то такое ощущение что пружинки просели.

[qwertyz]

А номерков нету комплектов аккумуляторов, а то такое ощущение что пружинки просели.

Номера есть . Напомни завтра в личку , после 16-00 посмотрю . Сейчас они от меня далеко .

[denis0687]

Номера есть . Напомни завтра в личку , после 16-00 посмотрю . Сейчас они от меня далеко .

Ок!

[Vika190E]

Здравствуйте!
Проблема вот в чем.
Коробка стала дергаться при переключении с передней на заднюю и наоборот. После проявления этого недомогания машинка проехала не более 10 км. В сервисе стали разбираться, выяснилось, что Атф очень мутная. Предположительно попал антифриз из радиатора. Промыли гидроблок, все поставили на место. Дергание вроде пропало. Я с перепугу попросила поменять радиатор. Заказали радиатор, поменяли. Сегодня забрали машинку - снова дергается. Меньше, но дергается. При езде при этом проблем не наблюдается. Подскажите, как быть...
Истьрия эта совпала с появлением гула внизу машины, предположительно подвесной подшипник. Его пока не меняли. Не знаю, говорит ли это о чем-то, скорее всего, просто совпадение...
Ps из двух машинок в подписе речь о 201-м.

Сообщение отредактировал Vika190E: 06 January 2015 - 23:37

[Олеся]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

 

ПРОМЫВАЛ ГИДРА ПАНЕЛЬ ВЫПАЛИ ШАРИКИ КАК ИХ ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИТЬ? СПАСИБО!

[qwertyz]

ПРОМЫВАЛ ГИДРА ПАНЕЛЬ ВЫПАЛИ ШАРИКИ КАК ИХ ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИТЬ? СПАСИБО!

В "библиотеке" есть файл -мануал по акпп 722.3...722.6 . Там подробная схема раскладки есть А вообще там видно , где должны шарики стоять .Там где парное посадочное - шарик с пружинкой дальше от края .

[Slavrenty_124]

Доброго времени суток. Купил 124 с м111 2.2 акпп 4ст. Переключение с 1 на 2 происходит на 3500 об. И хорошо заметным толчком, как будто мужик с кувалдой переключает. Как должна работать акпп, на скольких оборотах переключаться и что с моей коробкой? Масло светлое, гарелым не пахнет.
Заранее спасибо.

[T124Vlad]

Доброго времени суток. Купил 124 с м111 2.2 акпп 4ст. Переключение с 1 на 2 происходит на 3500 об. И хорошо заметным толчком, как будто мужик с кувалдой переключает. Как должна работать акпп, на скольких оборотах переключаться и что с моей коробкой? Масло светлое, гарелым не пахнет.
Заранее спасибо.

Читайте тему, там всё есть.

[dima081]

Вот и я пытаюсь понять, трабл только на второй. Сижу книгу по акпп штудирую. Может проблема не в ленте? Может мозги или гидроаккумулятор в мозгах какой?

После 100 км/ч, газ в пол, третья передача и до 160 км/ч, потом 4я все четко и мягко. Если при 80 газ в пол, включается вторая и обороты до красной зоны а авто не едет, потом включается третья жестко и без букса.
С места газ в пол, машина со второй прыгает на первую, до 60 все четко, потом вторая и в букс уходит, пока третья не включится. Если резко газу не довать, то на 2й может и не буксовать. Самое что интересное заметил сегодня, то буксует то не буксует.

 

А как обстоят дела с уровнем масла?

[ilka78]

акпп кикдаун аср горит 124 103 помогите куда ехать
срочно!!

[Vladimir_300E]

Ребята...

 

в прошлый раз во время тестового проезда обратил внимание, что на щупе АКПП после покатушек масло не вижу. машина не дергалась, все плавно...
Машину поставил.
Вчера ночью машину вскрыли во дворе....пока ждал ментов, решил запустить двигатель (морозы стоят - 23), и на положении P проверил щуп снова - масло красного цвета ВЫШЕ МАКСИМУМА.

 

как это понять? можно ли отогнать машину в гараж?

[Полковник]

Добрый день! Может и мне подскажете по АКПП 722.6 (Мерседес G-500 98 г.в. wdb46324117113683)

Иногда, примерно 1 раз в день при переключении с задней в драйв, получаю пинок... и АКПП встаёт в аварийный режим, опять в нейтраль и драйв и всё ОК... По совету форумчан почистил от масла блок управления АКПП (в гробике под капотом), поменял плату гидроблока (оригинал) в самой АКПП, масло (оригинал), фильтр АКПП, разъём и т.п. короче потратил 35 т.р...., но проблема не ушла, сегодня опять пинок и сваливание на 2 скорость, в аварийный режим... Опять в N потом D всё хорошо. Куда ещё рыть? Жить вроде не мешает, т.к. уже привык, бывает редко, но блиннн хочу чтоб всё было идеально... Грешу на то, что после замены всего нужно было скинуть ошибку Старом из памяти, но Старухи рядом на 300 км. нет... Может дело не в АКПП а в селекторе? Кто что подскажет? Заранее спасибо!

[Ivan.Sh]

Добрый день! Может и мне подскажете по АКПП 722.6 (Мерседес G-500 98 г.в. wdb46324117113683)

Иногда, примерно 1 раз в день при переключении с задней в драйв, получаю пинок... и АКПП встаёт в аварийный режим, опять в нейтраль и драйв и всё ОК... По совету форумчан почистил от масла блок управления АКПП (в гробике под капотом), поменял плату гидроблока (оригинал) в самой АКПП, масло (оригинал), фильтр АКПП, разъём и т.п. короче потратил 35 т.р...., но проблема не ушла, сегодня опять пинок и сваливание на 2 скорость, в аварийный режим... Опять в N потом D всё хорошо. Куда ещё рыть? Жить вроде не мешает, т.к. уже привык, бывает редко, но блиннн хочу чтоб всё было идеально... Грешу на то, что после замены всего нужно было скинуть ошибку Старом из памяти, но Старухи рядом на 300 км. нет... Может дело не в АКПП а в селекторе? Кто что подскажет? Заранее спасибо!

Диагностику делал? Разем правильно поменял, может быть в кулисе проблема.