Сообщений в теме: 6480

[kotoleko]

В косу января поставить надо 3 релюшки с предохранителями. Серинький провод с колодочкой одноконтактной от бензанасоса января втыкаешь в колодку мерсовского реле бензанасоса в 87 контакт (см блог картинку) Твой плюс на замок зажигания с января, втыкаешь в колодку мерсовского реле бензанасоса в 15 контакт (см блог картинку)
Я в косу января втыкал 2 релюшки т.к. не использую вентилятор охлаждения. Тоже мучился с проводами прозванивал дня три, на каждый хвост повесил кусочек изоленты и подписал что куда, так проще.

Сообщение отредактировал kotoleko: 19 September 2009 - 19:27

[dimusa]

ну ты и отжигаешь.написал так что непонятно что ты не можешь найти ,тазовское или кешное
к бензонасосу идет толстый провод.на нем стоит разъем развинчивающийся.это на ке.этот провод идет на разъем 87 колодки

 

Меня всеволиш интерисует откуда брать питание на бензонасос? Оно с замка зажигания должно идти или с Блока или с реле бензотасоса ВАЗ, откуда запитать бензонасос, непойму никак, если просто от "+" то он постоянно же работает, а нужно чтобы и отключался

[kotoleko]

Меня всеволиш интерисует откуда брать питание на бензонасос? Оно с замка зажигания должно идти или с Блока или с реле бензотасоса ВАЗ, откуда запитать бензонасос, непойму никак, если просто от "+" то он постоянно же работает, а нужно чтобы и отключался

Питание на бензонасос идёт с релюшки, управляемой январём.

[МАКСЯ]

да питание насоса с реле бн января.вывод-серый толстый провод с фишкой хитрой конструкции

[zmey1251]

Finger, а ты случаем не можешь мне прошивку откатать , и сколько это будет стоить???

[dimusa]

да питание насоса с реле бн января.вывод-серый толстый провод с фишкой хитрой конструкции

 

Просто у меня нет серого провода, есть розовый. Ну по фото с блога я вижу ету фишку, к ней пробывал подключаться, но при включениизажигания насос не срабатывает как раньше??? Мож принцип меняется. Вот как у меня выглядит ето:




У меня ета фишка сидит на розовом толстом проводе которое выходит из одного из реле, значит ето реле бензрнасоса. Ещё выходит нежно тахометр подключить и всё?
На замок зажигания чтото подключается??? Как блок видит что машина хочет заводиться и что нужно включить бензонасос? Какие процесы при запуске машины? С колодки бензонасоса Январь берутся только 2 провода, на тахометр и на питание бензонасоса, остальные удалять, они всеравно неиспользуются!???
По ходу я всё уже подключил, разве что ДМРВ нет, без него и на стандартной прошивке ВАЗ можно попробывать завестись.???

 

Насос бензо запитывал на "+"топливо гоняет, подтёков нигде нет, значит гуд. Ещё сильно ли страшно и на что может повлиять, если неточное растояние междё шкивом и датчиком коленвала, ето страшно, а то ещё щупом растояние не мерял,на глаз сделал!
По ходу новая проводка со старой имеет всего 2 подключения: тахометр и бензонасос, или что ещё подключается?!!!

[dimusa]

Парни, прочитал здесь:
http://rotorman.nm.r...sport/j5ino.htm
что крепление датчика коленваладолжно быть жёстким и растояние 0,5-0,3мм!!! ето сильно важно ина что влияет. Также крепление должно быть из ненамагничивающегося метала, важно ли ето тоже, у меня сделано из мебельного уголка.
Вот фото:

[МАКСЯ]

на бензонасос идет тот провод что ты держишь в руке на последнем фото.его подключи к проводке насоса на мерсе-толстый провод уходящий в салон.не перепутай с подогревом лямбды-он тоже толстый и уходит в салон.
далее ты подключаешь тахо-в колодку тд на фишке кешного бн.это будет зелено желтый провод
потом ты подключаешь сине=красный провод января(с салонной колодки) на клемму 15 фишки кешного бн-это зажигание
далее ,помолясь, можешь заводиться

[Pavel_v]

Парни, прочитал здесь:
http://rotorman.nm.r...sport/j5ino.htm
что крепление датчика коленваладолжно быть жёстким и растояние 0,5-0,3мм!!! ето сильно важно ина что влияет. Также крепление должно быть из ненамагничивающегося метала, важно ли ето тоже, у меня сделано из мебельного уголка.
Вот фото:

Зазор проверь и биение диска. А так нормально. Работать будет.

Сообщение отредактировал Pavel_v: 19 September 2009 - 21:51

[kotoleko]

У меня зазор гдето 1 мм, крепление из магнитного материала и всё работает!

[dimusa]

на бензонасос идет тот провод что ты держишь в руке на последнем фото.его подключи к проводке насоса на мерсе-толстый провод уходящий в салон.не перепутай с подогревом лямбды-он тоже толстый и уходит в салон.
далее ты подключаешь тахо-в колодку тд на фишке кешного бн.это будет зелено желтый провод
потом ты подключаешь сине=красный провод января(с салонной колодки) на клемму 15 фишки кешного бн-это зажигание
далее ,помолясь, можешь заводиться

 

Всё кажись понял, взавтра мож попробую, но уже начиная прочитывать посты понимаю что наверное прийдётся долго подводить под свой двиг прошивку, так как мало у кого всё с первого пинка и без проблем пашет, жаль что с Програматором купленым кажись прогадал, неполучается им прошивать ну на Чиптюнере посоветовали проверить его как он диагностирует а потом делать выводы, если что заплачу на первый раз пускай перепроют другие. Ктокаким оборудованием и ПО пользуется для перепршивки, диагностики, коректировки, я так понял что много чего покупать нужно чтобы нормално настраивать машину.

[МАКСЯ]

dimusa
к-адаптер у тя есть?ком или юсби.если есть то прошить как 2 пальца

Сообщение отредактировал МАКСЯ: 19 September 2009 - 22:10

[finger]

Finger, а ты случаем не можешь мне прошивку откатать , и сколько это будет стоить???

Откатать могу если у тебя стоит Лямбда в доступном месте.
Стоить будет для тебя спецально 1500 на прошиве простой если прошива будет ж5лс то 2500.

Сообщение отредактировал finger: 21 September 2009 - 14:00

[dimusa]

dimusa
к-адаптер у тя есть?ком или юсби.если есть то прошить как 2 пальца

 

Опишикак ты ето делаеш, я вод так:
чорный и красный Адаптера к акумулятору значит. од акумулятора "+" на 18,47 и 27й контакты, и "-"на 19 контакт. к-лайн на 55. Сделать 2 переключателя на попарно 18 и 47, и ещё один на 27. Сначала запитываю попарно 18 и 47, а потом через пару сек 27й контакт.3 проги пишут что нет связи. Диод на адаптере К-Линия не горит

[МАКСЯ]

диод на к адаптере должен гореть при подключении питания к адаптеру.вот проблема

[dimusa]

диод на к адаптере должен гореть при подключении питания к адаптеру.вот проблема

 

Там 2 диода, Питание и К-Линия, вот фото:

[magnum]

Вчера приколхозил ДФ Стало тише, слышно как бензин в обратке плещится обороты действительно держит стабильнее на холостых. Больше изменений не ощутил
В воздушном фильтре барабанит, это к чему? Барабашка!

 

может фильтрующий элемент внутри стоит не правильно. Там направление надо смотреть.

[magnum]

У меня стоит Бошевский ДПКВ (и в последнее время всем стараемся его ставить). Так вот хоть и требуется зазор 0,5-1,5 (по его же бошевскому описанию) - даже зазор в 3-4 мм нормально переносит. Главное чтоб биения не было (неравномерность сигналов хуже, чем просто слабый сигнал от большого зазор) и ДПКВ был фирмовый.

[magnum]

Кстати, вчера приколхозил на ДЗ (родную) забор воздуха как на М104 (точнее с него и снят был воздуховод и переделаны все шланги - воздух для РДВ и отсос картерных газов. Тьфу-тьфу-тьфу очень понравилось. Еще не все доделано (крепления не изготовлены), но поведение двигателя изменилось. Тяги на низах прибавилось. Верхи вроде так же.

 

Позже будут фото.

Сообщение отредактировал magnum: 20 September 2009 - 11:26

[dimusa]

Можите мне, так сказать для надёжности, сказать на какой провод из фишки реле бензонасоса КЕ садить провод идущий с Января на замок зажигания. Писали 15й контакт, он по схеме не идёт на замок зажигания, а на реле перегрузки и ещё кудато. Я для перепроверки спрашиваю )
http://automn.ru/mer...jpg/322.eps.jpg

Сообщение отредактировал dimusa: 20 September 2009 - 12:15