Сообщений в теме: 7744

[SHERIF]

Здравствуйте! У меня такая проблема. Коробка 722,357. Иногда не всегда но каждое утро когда завожу автомобиль чуть прогревшись, переключаюсь на Drive даю газ и авто стоит, чтобы поехало надо постоять и погазовать. Когда газую авто начинают толкаться и после непродолжительных толчков что то схватывает и всё автомобиль поехал. В течении дня ничего такого больше не происходит. Но ещё такая фигня бывает, если например приехал и поставил Netral отпустил тормоз и машина немного скатилась, а потом на Parking и заглушил. После непродолжительной стоянки можно также начать движения и авто стоит и опять стоишь газуешь. Подскажите что посмотреть?

[prog]

Здравствуйте! W126 280SE коробка третей серии
Такая проблема:
довольно сильный пинок при включении задней передачи только на горячую, если поездить!
На прогретом после холодного запуска такого нет.
На холодную даже лёгкого толчка не ощущается. Немного поздно четвертую включает, либо при отпускании газа, это не напргает особо.

 

Влияет ли на заднюю передачу регулировка троса? Стоит ли лезть крутить регулятор?
Спецов у нас в городе мало. Один сказал что типа коробка старая так и будет работать...

[Bill_killer]

добавь давление модулятором покрути регулировку по часовой один оборот .если не поможет то ремонт.

Можете подсказать, если не сложно где находится у меня в коробке модулятор?

Сообщение отредактировал Bill_killer: 25 March 2015 - 17:26

[SHERIF]

Можете подсказать, если не сложно где находится у меня в коробке модулятор?

 

Тот белый датчик

[Ivan.Sh]

Здравствуйте! W126 280SE коробка третей серии
Такая проблема:
довольно сильный пинок при включении задней передачи только на горячую, если поездить!
На прогретом после холодного запуска такого нет.
На холодную даже лёгкого толчка не ощущается. Немного поздно четвертую включает, либо при отпускании газа, это не напргает особо.

 

Влияет ли на заднюю передачу регулировка троса? Стоит ли лезть крутить регулятор?
Спецов у нас в городе мало. Один сказал что типа коробка старая так и будет работать...

в старых образцах акпп третьей серии,в пилоте стоит специальный клапан с шариком -он отвечает за мягкость включения задней передачи, если он поломался -будет удар к тому же еще осыпание фрикционов и увеличение зазора

[Pavel E124]

Здравствуйте! Подскажите пож. Мэрс E124, 1994 год, автомат. Буксует коробка передач При переключении со 2- на 3 Передачу! Масло в коробке поменял. Подскаэите возможную причину.

Сообщение отредактировал Pavel E124: 27 March 2015 - 07:53

[T124Vlad]

Здравствуйте! Подскажите пож. Мэрс E124, 1994 год, автомат. Буксует коробка передач При переключении со 2- на 3 Передачу! Масло в коробке поменял. Подскаэите возможную причину.

Почитать ветку - лень?

[Ivan.Sh]

Здравствуйте! Подскажите пож. Мэрс E124, 1994 год, автомат. Буксует коробка передач При переключении со 2- на 3 Передачу! Масло в коробке поменял. Подскаэите возможную причину.

lдобавь давление модулятором по часовой один оборот

[Amelni]

w124 3.0d 4серия. Переключение с первой на вторую происходит поздно и с пинком. Остальные передачи более менее во время включаются. Тросиком пробовал регулировать, но ниче не меняется с первой на вторую.

[Ivan.Sh]

w124 3.0d 4серия. Переключение с первой на вторую происходит поздно и с пинком. Остальные передачи более менее во время включаются. Тросиком пробовал регулировать, но ниче не меняется с первой на вторую.

сними с модулятора трубку и проедь

[Amelni]

сними с модулятора трубку и проедь

снимал. Все передачи бьют.

[mayupov]

Никак не могу разобраться с проблемой.
Двигатель 602.912
Трансмиссия 722.414
Пропала тяга двигателя. Посоветовали поиграться регулировкой длины тяги. На рисунке вроде 205.

Так вот происходит странность. При увеличении длины тяги машина еле набирает обороты, но переключение происходит в пределах 2000 оборотов. Передачи переключаются плавно. Кикдауна нет.
При уменьшении длины тяги машина едет бодрее, передачи переключаются с толчком. Очень часто приходиться отпускать газ, чтобы переключилась. Если не отпускать газ, переключение в районе 3000-3500 оборотов. Кикдаун есть.
Промежуточные скажем так положения особо не меняют ситуацию. Пробовал настраивать по инструкции. Снимал тягу, тросик только начинает натягиваться, фиксировал тягу. Получалось как в 1 случае.
Что можно сделать, чтобы тяга не пропадала, но и скорости переключались нормально.
Под тягой двигателя я не подразумеваю, что она должна летать. Она должна ехать )
Если я понял можно подкрутить модулятор. Возможно пропадут толчки, но переключение на высоких оборотах не уйдет.
А переключение исправить как здесь

[Arch]

Здравствуйте! После снятия и установки АКПП 722,5 пропал кик-даун, АКПП снимали по причине течи масла из под крышки переднего насоса, после установки мастер забыл надет контакт на АКПП кик-дауна, контакт одел, но кик-даун не появился. Куда лезть, смотреть, возможно ли подъехать к вам для ремонта?

[Ivan.Sh]

Здравствуйте! После снятия и установки АКПП 722,5 пропал кик-даун, АКПП снимали по причине течи масла из под крышки переднего насоса, после установки мастер забыл надет контакт на АКПП кик-дауна, контакт одел, но кик-даун не появился. Куда лезть, смотреть, возможно ли подъехать к вам для ремонта?

попробуй с диагностики

[Arch]

попробуй с диагностики

К вам возможно подъехать и сделать необходимое?

[Danila19]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Приветствую. На валу , что на фланец кардана МКПП обнаружил вертикальный люфт. Как самому заменить подшипник в крышке КПП? Какие сложности?

[valun]

подскажите пожалуйста как снимается внутренний датчик оборотов на акпп 722.9

[Ivan.Sh]

К вам возможно подъехать и сделать необходимое?

звони

[Arch]

звони

Звонил, номер был не доступен. Попробую ещё раз.

[cbx121]

на холодную работает нормально 722 366
как прогреется со 2 на 3 пинок не сильный, но пинок