Сообщений в теме: 1260

[BRdm]

Стоковые готовые решения не всегда отвечают всем требованиям
26 лет в апреле стало)
Только тут не от возраста зависит, хватает и молодых ленивых и старых идейных.

Ну вот я угадал) Ровестники)) А про возраст- просто общая тенденция, исключения естественно есть

[Cannibal Mad]

Автокад круче Компаса)
Теперь надо осваивать Солид - будешь в 3Д хреначить

Интересно, чем он круче?
В компасе изначально было 3D моделирование, в последних версиях ничуть не хуже чем в Solid, а местами и лучше - тут уже дело привычки.
Мне то уже до фени в чём работать, просто компас привычнее. А по практике получается так, что люди строят модели в Solid, потом перегоняют их в формат компаса и чертежи оформляют уже в компасе, бо так сподручнее.

[BRdm]

автокад дает больше персональных настроек, когда любое действие или макрос можно забить на клавишу. но для примитивного инжиниринга компас и вправду удобнее

[mustela]

автокад дает больше персональных настроек, когда любое действие или макрос можно забить на клавишу. но для примитивного инжиниринга компас и вправду удобнее

 

Для примитивного и нужен, типа что бы на пальцах токарю не объяснять, что мне от него нужно)))
Ну или на лазер отнести, а то режут день, а чертят недели две.

[Mer!n]

К турбине впрыск воды не хотели бы добавить, вот комплекты есть доступные Впрыск воды\метанола, плюсы в снижении детонации (уоз можно опустить немного) ну и мощи на процентов 5 добавит, плюс цилиндры чистые)

[Silin Mike]

К турбине впрыск воды не хотели бы добавить

А почему бы не ракетного топлива?

[mustela]

К турбине впрыск воды не хотели бы добавить, вот комплекты есть доступные Впрыск воды\метанола, плюсы в снижении детонации (уоз можно опустить немного) ну и мощи на процентов 5 добавит, плюс цилиндры чистые)

Неа, не хочу.

[Mer!n]

Просим фото, того что получается. спасибо.

[mustela]

Про фото-то я и забыл.
Вообще особо ничего не делал, нет времени толком заняться... БМВ до конца так и не доделана(там проблемы с железками, постепенно решаем, сейчас ждём дополнительные фланцы с лазерной резки), так и кроме неё ещё эво7 на замену мозгов и проводки, как всегда срочно (нужно успеть настроиться и всё сделать до 15 числа, будут соревнования), и тоёта АЕ86 тоже на замену проводки... На речке не был ни разу

 

В общем по мерсу: потянул брызговик наконец-то, заменил капот, сейчас крылья в покраску отдал, жду. Ещё, по такому случаю, установил радиатор и интеркулер, надеюсь это проблему с перегревом решит. Осталось патрубки на интеркулере и на радиаторе переварить в другие места.

 

Собственно фотки:

 

приварил к радиатору куски труб 20мм (как раз в штатные, нижние, мерсовские резинки) Фотка даже с дымком получилась)))

 

Примерил интеркулер:

 

Основной радиатор:

 

Вот так получилось:

 

 

Сверху радиатор крепится на кронштейнах с резинками от нексии, интеркулер.
Патрубки интеркулера пойдут или под радиатором или будут его огибать по бокам (что бы не биться ими на пересечённой местности)
Патрубки радиатора буду делать по подобию радиатора для w124 с m111 (нижний вправо переносить, а верхний влево. Вот ещё не решил, расширить верхний бачок или перенести часть с патрубком и заливной горловиной целиком левее)

Сообщение отредактировал mustela: 04 June 2013 - 12:24

[mustela]

Да и вообще думаю оставить заливную горловину, переделать систему охлаждения на манер японских авто (у них расширительного бачка по сути нету, есть типа переливного, с которым система сообщается только через пробку заливную, точнее через клапан в ней)
Смысл переходить на такую систему - освободить место справа, если понадобится.

[mustela]

Вчера осилил один патрубок интеркулера:

 

Отрезал боковые

 

Вооружившись коронкой по металлу прорезал в бачках дырки, что бы переделать боковые патрубки на нижние

 

Разделал трубу, подогнал всё как следует и приварил, получилось вот так:

[mustela]

Наконец-то осилил радиатор!
Швы конечно не как в оригинале... но главное что бы работало

 

Собственно радиатор от эво7, нужно было изменить положение патрубков, нижний из центра перенести вправо, верхний наоборот.
С нижним всё было просто, там полноценный бачёк, просто отрезал старый патрубок и отверстие заварил, после чего приварил новый патрубок в другом месте, просверлив отверстие 35мм.

 

 

С верхним всё было сложнее, так как конфигурация бачка своеобразная и к левой стороне он очень сильно сужен:

 

 

По этому пришлось разрезать и переделывать бачок

 

 

Теперь бачок от края до края широкий, уже поставил на машину, заполнил и прогрел, ничего нигде не потекло вроде, утром посмотрим как на холодную дела обстоят.

 

[Razborkin2]

Только тут не от возраста зависит, хватает и молодых ленивых и старых идейных.

Вот это точно

Сообщение отредактировал Razborkin2: 11 June 2013 - 10:04

[Razborkin2]

К турбине впрыск воды не хотели бы добавить, вот комплекты есть доступные Впрыск воды\метанола, плюсы в снижении детонации (уоз можно опустить немного) ну и мощи на процентов 5 добавит, плюс цилиндры чистые)

Сталкивался с впрыском воды - хорошая вещь - не зря на субару и в поршневой авиации применяется. Цилиндры действительно чистые, движок работает ощутимо мягче - у нас тут один профессор отездил на 124 с самодельным впрыском 6-ть лет - говорит что экономия топлива тоже оч. ощутимая - правда конструкцию посмотреть не удалось.
От чего интеркулер, кстати?

[mustela]

Кулер универсальный, 230х550х65.

[Razborkin2]

Понятно - толковая вещь.

Сообщение отредактировал Razborkin2: 11 June 2013 - 10:20

[greyone]

[KOTYARA]

Кулер универсальный, 230х550х65.

все это хорошо - только вот при наличии кондиционера кулер куда вешать ...это даже больше самому себе вопрос

Сообщение отредактировал KOTYARA: 26 June 2013 - 11:56

[Mer!n]

Для Мустела, если не трудно скиньте пожалуйста скрин с прошивки, для БЦН и ПЦН 80 и 100% дросселя, предыдущего мотора м103 турбо, с указанием давления, спасибо.

[mustela]

все это хорошо - только вот при наличии кондиционера кулер куда вешать ...это даже больше самому себе вопрос

 

Между интеркулером и основным радиатором сантиметра 4-5, если не больше. С вентиляторами не влезет, но можно вентиляторы сделать со стороны мотора, тогда, скорее всего, всё влезет.

 

Кроме того никто не мешает поставить интеркулер "по старике" в бампер, но мне эта идея не нравилась из-за необходимости резать бампер или ставить кондейный, да и не хотел я так низко крепить из-за периодической необходимости объезжания пробок по пересечённой местности)))