Сообщений в теме: 609

[Nickolas]

Не о чем пока рассказывать, я уезжал на пару недель.

 

Я пока не тороплюсь увеличивать ходы подвесок или поднимать машину, т.к. просто не вижу в этом необходимости. С нынешними колесами я пока не цеплял днищем/мостами нигде, мне этого хватает.
Возможно, если строить серьезный внедорожник для езды по камням -- эти амортизаторы то что нужно.

[Nickolas]

Давно я ничего не писал.

 

Вчера забрал Рейндж Ровер из мастерской. Нужно было заменить лампочку подсветки одной клавиши, фильтры салона, стереосистему в сборе и шайбу маховика двигателя. С неё и начнем.
Дело в том, что ещё довольно давно я обратил внимание на некоторую вибрацию, которая шла по машине на ХХ и высоких оборотах (при обгоне " в пол"). Месяца полтора вибрация усилилась -- я грешил на подушки двигателя. Ребята сделали диагностику, которая не выявила дефектов подушек, зато обнаружилось, что шайба маховика имеет трещину. Эта шайба крепится к маховику и турбине гидротрансформатора, через неё фактически передается крутящий момент от двигателя на колеса. Когда её сняли, она в прямом смысле сама рассыпалась в руках:

 

 

Каким образом автомобиль ездил -- никто объяснить не может. По законам физики, шайба должна была разлететься ещё год назад. Видимо, с физикой у Ренйдж Ровера какие-то свои договоренности.
После замены шайбы езда стала гораздо комфортнее, даже показалось будто у машины прибавилось сил.

 

Со стереосистемой всё просто: это единственная японская деталь во всём автомобиле, поэтому нормально работать она не может: чейнджер периодически переставал читать диски, магнитола не подсвечивала экран, пропадал регулятор громкости, опять начали подхрипывать динамики. Не удивительно, что японцы проиграли войну...
Мне поставили новую магнитолу Pioneer, которую подключили к штатным усилителям в дверях, заменили сабвуфер на такой же, но от рейстайлингово Пегаса (он мощнее), заменили динамики -- их взяли с Lexus LS460, там стоял Марк Левинсон. Звук улучшился очень существенно, я доволен.

 

 

На кузове подкрасили несколько жучков и сколов, но, увы, неотвратимо грядет покраска автомобиля целиком: по низу дверей краска начала вспучиваться, и хотя там пока твердый металл, после ближайшей зимы это всё полезет наружу.

 

 

 

И вот, у меня теперь дилемма. То ли всё-таки разбирать этот автомобиль и устранять все возрастные косяки -- то ли заменить его на что-то другое (опять не знаю на что). Пока же буду ездить так.

 

[Dimastiy]

уже все вылезло наружу я бы сказал

 

как человек неоднократно через это прошедший, я за замену машины)))

 

если это не коллекционный авто конечно)

[Nickolas]

Пока еще ничего чудовищного не вылезло. Эти пузыри видно только если смотреть на машину снизу, под определенным освещением. Двери алюминиевые, там коррозия не так быстро прогрессирует.

 

Зато хвостовая часть (tailgate) полностью сгнила, но этого почему-то вообще не видно, даже пузырей нет. Она как-то с внутренней стороны заржавела (там сталь). Я уже заказал всю новую заднюю часть с разобранной машины из UK. Вся силовая структура кузова, включая раму, коррозии не подверглась -- так что вопрос только в косметике. А слишком усердствовать с косметикой я тоже не хочу, т.к. потом будет просто жалко использовать автомобиль по назначению. Покупка нового (или слабо б/у) вседорожника так же повлечет за собой большие расходы, да и нет сейчас такой машины, которая бы мне настолько нравилась. Я тут новый Бронко всё ждал, но выяснилось что это первоапрельская шутка была.

 

Кстати, забыл написать: моему Пегасу наконец починили круиз-контроль! Дело в том, что в эту систему на Пегасах изначально заложен какой-то конструктивный дефект, так что на 90% машин круиз не работает. Мои специалисты расковыряли все эти блоки, потратили неделю -- но круиз контроль починили. Причем он работает очень непривычно: держишь педаль газа нажатой, нажимаешь кнопку на руле, через пару секунд педаль как будто всасывается в пол (не до упора, но ощутимо) и машина начинает ехать сама. Очень прикольно.

[Игорек]

Нравится - надо продолжать пользоваться и доводить до ума/тюнить. Да и полезешь в говны на том же "маме"? А всякие там крузаки/гелики - я больше чем уверен, что у кого-то из твоих соседей они есть )

[Nickolas]

МАМА кстати по говнам очень достойно ездит, но с ней тоже проблем много -- как и с неновым Геликом.
Крузак в этом смысле оптимальный варинт -- но к нему у меня вообще душа не лежит.

[Dimastiy]

Пока еще ничего чудовищного не вылезло. Эти пузыри видно только если смотреть на машину снизу, под определенным освещением. Двери алюминиевые, там коррозия не так быстро прогрессирует.

 

Зато хвостовая часть (tailgate) полностью сгнила, но этого почему-то вообще не видно, даже пузырей нет. Она как-то с внутренней стороны заржавела (там сталь). Я уже заказал всю новую заднюю часть с разобранной машины из UK. Вся силовая структура кузова, включая раму, коррозии не подверглась -- так что вопрос только в косметике. А слишком усердствовать с косметикой я тоже не хочу, т.к. потом будет просто жалко использовать автомобиль по назначению. Покупка нового (или слабо б/у) вседорожника так же повлечет за собой большие расходы, да и нет сейчас такой машины, которая бы мне настолько нравилась. Я тут новый Бронко всё ждал, но выяснилось что это первоапрельская шутка была.

это его еще разбирать не начинали просто

 

Нравится - надо продолжать пользоваться и доводить до ума/тюнить. Да и полезешь в говны на том же "маме"? А всякие там крузаки/гелики - я больше чем уверен, что у кого-то из твоих соседей они есть )

нужно отдавать себе отчет, что это по сути временно-финансовое рабство

 

очень много работы и очень много времени нужно..

[Nickolas]

это его еще разбирать не начинали просто
нужно отдавать себе отчет, что это по сути временно-финансовое рабство

 

очень много работы и очень много времени нужно..

Да там уже всё по 100 раз разбирали -- нет у него глубокой коррозии.
Дело в том, что Рейнджи 1-го поколения (Классик) были чудовищно подвержены коррозии, поэтому когда проектировали Пегаса -- они специально уделили вопросу отдельное внимание. В результате, он сопротивляется коррозии очень достойно. Гнилые машины есть, но это всегда результат абсолютно наплевательского отношения со стороны прежних хозяев.

[Dimastiy]

ну, отговаривать не буду, но я предупреждал))))

 

нужно очень сильно любить свою машину, чтобы полностью ее красить)

[Nickolas]

Да мне покрасить машину как-то не проблема.

[Dimastiy]

ну не вопрос))
тут даже не вопрос денег, вопрос в другом))

[Nickolas]

Стало скучно, взял дружбана и съездил на Рейндж Ровере в Абхазию -- потому что там красиво.

 

Как обычно, путь от моего дома до М4 занял примерно столько же, сколько путь от МКАДа до Воронежа.

 

 

Чем мне нравится Пегас -- ему все равно каким бензином питаться. С выбором колонок я не заморачивался.

 

 

 

Темп я держал около 160-и, что бы наверстать потерянное в пробках время. При такой езде Рейндж берет примерно 20 литров на 100 км.

 

 

Обман спидометра -- результат больших колес.На спидометре -- 140.

 

 

В Воронеже есть бензоколонка, где можно купить выпить. Бурбона правда у них не было, я купил скотч.

 

 

Я опущу подробности езды до Абхазии -- это скучный хайвей М4, который превращается в изнуряющий серпантин от Джубги до Сочи. Сама граница проходится без проблем -- на удивление дружелюбный и приветливый персонал с Российской стороны. Абхазцы же вообще встречают так, будто именно тебя здесь все весь день и ждали -- разве только чачи не предлагают. От границы до Гагры -- полчаса расслабленной езды. Гагра, отель Континент.

 

 

Все основные дороги в Абхазии очень хорошие, лучше чем в России. Но в самих городах (не говоря про горы) часто встречаются разбитые участки, как например на этой улице в Пицунде.

 

 

Вокзал в Пицунде.

 

 

А это уже галерея вокзала в Гагре.

 

 

 

А так он выглядит внутри.

 

 

Придорожные пейзажи -- одни из самых красивых, которые я видел в жизни.

 

 

 

Война нанесла чудовищные разрушения. Некогда шикарные резорты сейчас лежат в руинах, как например Дом Творчества Кинематографистов.

 

 

 

 

 

Но инфраструктуру постепенно восстанавливают, появляются новые отели и кафе.

 

 

Приятно ехать вдоль моря.

 

 

Когда идут дожди, ручейки превращаются в речушки. Но Рейндж преодолевал их без затруднений.

 

 

Обычная горная тропа.

 

 

Когда погода хорошая, из отеля открывался такой вид.

 

 

На пути в горы.

 

 

 

Озеро Рица.

 

 

А мы едем всё выше, и выше, и выше.

 

 

 

 

 

И вот мы уже на самой границе -- дальше пути нет.

 

 

Но очень красиво.

 

 

 

Заехали на дачу Сталина, где по озеру ходит классный винтажный катер. Кто-нибудь знает модель этого катера?

 

 

 

В Абхазии полно коров и они гуляют прямо по шоссе. Будьте осторожны!

 

 

Доехали до Сухума, поселились в приличном отеле.

 

 

 

 

 

Дом Правительства в Сухуме, после штурма так и не был восстановлен.

 

 

Следы войны -- повсюду. Этот дом частично жилой.

 

 

На фоне этого поражает то внимание, которое Абхазцы уделяют детям. Все детские площадки -- новые, чистые, красивые, с освещением. Стадионы все отремонтированы и используются. Этот, например, находится далеко не в центровом месте.

 

 

А это -- остатки одного из лучших резортов всего Советского Союза: военный санаторий в Эшере. Что бы иметь представление, насколько хороший отдых там был, скажу лишь что на протяжении более чем 20-и лет мои дед и бабуля почти каждый год ездили туда отдыхать из Америки -- так им там нравилось. Один из корпусов.

 

 

Территория

 

 

Вот так это сейчас

 

 

Ровно то же место примерно 50 лет назад

 

 

Фонтан

 

 

[Nickolas]

Запустение

 

 

 

 

Изрешеченное пулями летнее кафе на заднем плане, дырка от крупнокалиберного снаряда на "солнечной палубе"

 

 

 

Когда-то отсюда отчаливали катера в Сухум, где можно было потусоваться вечером, или на экскурсии.

 

 

Пляж

 

[/url]

 

Там где раньше гуляли отдыхающие, сейчас пасутся коровы. Там же где-то стоит сожженная БМВ Е39.

 

 

 

А мы едем дальше.

 

 

 

 

Возвращаемся в Москву

 

 

Заехали, правда, в Красную Поляну, пожили в отеле в Сочи -- но ничего интересного. К тому же, из-за саммита туда приехали все мои соседи по даче и ради них постоянно перекрывали движение.

 

 

 

 

 

На обратном пути встали в гигантскую пробку на М4, но Рейндж Ровер без труда нашел альтернативную дорогу.

 

 

Приближение Москвы ознаменовалось тучами.

 

 

 

Всего было пройдено 3900 км за одну неделю, потрачено примерно 1.5 литра масла и 700 литров бензина, получены бесценные впечатления.

 

 

Range Rover -- go places!

[Dimastiy]

крутецкий отчет))

 

а че на 140 не поехал? на нем мяяяягенько так по М4 можно плыть)

[Nickolas]

140-й проедет мягко говоря не везде куда мне надо было попасть.

[Игорек]

Красота какая! Надо туда поехать. Причём на машине.

[Dimastiy]

140-й проедет мягко говоря не везде куда мне надо было попасть.

а что за места такие были?) мы на 210 везде проехали (не, ну не вброд конечно )
ну эт на будущее, вдруг осенью поеду за мандаринами))

[Griffin]

Катер крутой. Есть парочка фотографий в разные года. В прошлом году катались на нем, урчит очень прикольно. На вопрос что там за двигатель, капитан ответил гордо - Крааайслер!

 

В катере есть табличка с годом выпуска и заводом, который изготовил его в брежневские времена.

 

Отчет хороший! Сейчас там красиво - много воды и сочная природа. Машину правильно выбрали - ибо там на джипе интереснее просто. в том году на легковушке не смог проехать к какому-то изумительному озеру в Кадорском ущелье, доехал только до военной базы РФ ито поцарапал бампер немного....

[Nickolas]

Красота какая! Надо туда поехать. Причём на машине.

Игорь, рекомендую!
Либо ехать туда на машине, либо брать машину там -- дорога до Сочи уж больно напряжная.

 

а что за места такие были?) мы на 210 везде проехали (не, ну не вброд конечно )
ну эт на будущее, вдруг осенью поеду за мандаринами))

Заповедник Рица (не путать с самим озером, сам национальный парк огромный), побережье в окрестностях Пицунды, побережье в окрестностях Сухума: много грунтовок, заваленных дорог, бродов, глубоких ям. Нужен не столько 4Х4 (хотя и без этого местами никак), сколько необходим очень высокий клиренс.

 

Катер крутой. Есть парочка фотографий в разные года. В прошлом году катались на нем, урчит очень прикольно. На вопрос что там за двигатель, капитан ответил гордо - Крааайслер!

 

В катере есть табличка с годом выпуска и заводом, который изготовил его в брежневские времена.

Нам сказали, что катер 64 года, но неясно штучный он или был в производстве. Урчит он и правда очень круто, да и выглядит классно.

 

Отчет хороший! Сейчас там красиво - много воды и сочная природа. Машину правильно выбрали - ибо там на джипе интереснее просто. в том году на легковушке не смог проехать к какому-то изумительному озеру в Кадорском ущелье, доехал только до военной базы РФ ито поцарапал бампер немного....

Спасибо!
Машина себя на 100% оправдала. Бывало что едешь по относительно ровной грунтовке и подъезжаешь к оползню/броду, который физически не возможно преодолеть без потерь даже на хорошем кроссовере. Мы же всегда проезжали куда хотели.

[Dimastiy]

кстати по поводу дачи Сталина - мне тут таксист в Адлере утверждал, что дача закрыта и туда не пускают.. в итоге наврал значт
мы туда последний раз не попали, как раз было закрыто, но это было 4 года назад..