Сообщений в теме: 1124

[Gazzel]

лампа абс - симптом пониженого напрядения, либо сам гена не генит, либо реле перенапряжения возле мозгов.

 

нащет акпп - если явно видна граница масла на кончике щупа, та наверное малса мало, но ваще щуп не очень удобный, масло на нем плохо видно.

 

для замера масла нужно еще прогреть машину и акпп, тк мало сильно расширяется с нагревом, ну и стоять машина должна на ровной поверхности. на холодной масло должно быть на 30, на пргретой на 80.

 

тщательно протри насухо щуп, и грани щупа, после замера ищи на хорошем свету границу масла на щупе с двух сторон, или хорошо видно как на гране висит.

 

если нет, то долей 200-300 грам до макс 80 градусов. http://www.oldmerin....howtopic=169344

[nevajno]

лампа абс - симптом пониженого напрядения, либо сам гена не генит, либо реле перенапряжения возле мозгов.

 

нащет акпп - если явно видна граница масла на кончике щупа, та наверное малса мало, но ваще щуп не очень удобный, масло на нем плохо видно.

 

для замера масла нужно еще прогреть машину и акпп, тк мало сильно расширяется с нагревом, ну и стоять машина должна на ровной поверхности. на холодной масло должно быть на 30, на пргретой на 80.

 

тщательно протри насухо щуп, и грани щупа, после замера ищи на хорошем свету границу масла на щупе с двух сторон, или хорошо видно как на гране висит.

 

если нет, то долей 200-300 грам до макс 80 градусов. http://www.oldmerin....howtopic=169344

температура мотора была где то на уровне 60 градусов,если не ошибаюсь...коробку переключениями не грел...но на улице +22(в машине показывало)...
и в такую солнечную погоду, думаю, все же было видно, где сухо, и где есть масло...к тому же, несколько раз смотрел... поверхность, где машина стоит, вроде, без наклонов...т.е. на ровном месте стоит... попробую сфоткать..

 

этого реле как узнать? да и узнав, что с ним делать...?

 

еще раз проверил...ниже 30 показывает, на прогретом моторе и коробке... фотки, канеш, плохого качества...

Сообщение отредактировал nevajno: 23 October 2014 - 14:21

[Gazzel]

реально масло очень тонкое и прозрачное, может быть невидно, поэтому предупреждаю. что нужно присмотреться. если уверен. то долевай по 100 грам в 3 захода с проверкой проемжуточной. переливать тоже не нужно

 

да, по фото мало масло, его в боковых ямочках хорошо видно, а они сухие. долевай сначала грам 150, поезди пока масло стечет из трубки щупа, и еще проверь.

Сообщение отредактировал Gazzel: 23 October 2014 - 14:23

[nevajno]

да, по фото мало масло, его в боковых ямочках хорошо видно, а они сухие. долевай сначала грам 150, поезди пока масло стечет из трубки щупа, и еще проверь.

ездить, не опасно будет для коробки? у меня осталось, около пол литра, после той замены масла в коробке... менявший, проверив уровень тогда, сказал примерно пол литра доливать надо... а щас,когда и минимального уровня нет...хватит ли 150 гр? или тех пол литров которые у меня есть?
УПД
долил около 200гр, в том же режиме, как и проверка уровня...
ездить, выезжать на улицу не хотел, т.к. тот болт еще надо вытаскивать... развернул ее(ширина, примерно на метр больше,длины машины) и немного вперед назад покатался, минут 15-20 наверное,всего... потом щуп показывает на букве С между 30 и 80...
и еще... в самом конце... уже когда собирался глушить мотор... на R, появилась довольно таки не слабая, вибрация...
боюсь даже спросить к чему бы это,что это за очередной сюрприз?)

Сообщение отредактировал nevajno: 23 October 2014 - 17:45

[Gazzel]

ездить без масла очень плохо, но впринципе оно там было, не критично. если болт сразу не нашел, то покатавшись уже не найдешь точно. забей.

 

разница между мин и макс- 300 грам. чтоб не ошибится и не перелить, лучше долить по 150. ну раз 200 на середине. то ещ 100 долей.

 

про вибрацию сложно угадать, но источником вибрации в 99,9999% случаев впрыск и зажигание. гдето плохой контакт. наконечник на свечи и провода утсановли плотно, до щелчка?

[nevajno]

ездить без масла очень плохо, но впринципе оно там было, не критично. если болт сразу не нашел, то покатавшись уже не найдешь точно. забей.

 

разница между мин и макс- 300 грам. чтоб не ошибится и не перелить, лучше долить по 150. ну раз 200 на середине. то ещ 100 долей.

 

про вибрацию сложно угадать, но источником вибрации в 99,9999% случаев впрыск и зажигание. гдето плохой контакт. наконечник на свечи и провода утсановли плотно, до щелчка?

катался я во дворе... место на 5-6 машин..в два ряда..

 

вроде,до щелчка...но катушки, как то не плотно там все равно сидят...и прежние так сидели... обороты где то на 1400 ..в режиме P...на D и R падают примерно до 1000 или чуть ниже...разъем расходомера снят...

Сообщение отредактировал nevajno: 23 October 2014 - 19:49

[Gazzel]

обороты на теплую должны быть 600. каьухи обязаны плотно сидеть, чтобы иметь землю, для этого у в одну из угловых дырок катухи врезается штырек в крышке гбц, и на катхе внутри этой дырки проволочка защелкивается очень плотно, сдергивать приходится силой

[nevajno]

обороты на теплую должны быть 600. каьухи обязаны плотно сидеть, чтобы иметь землю, для этого у в одну из угловых дырок катухи врезается штырек в крышке гбц, и на катхе внутри этой дырки проволочка защелкивается очень плотно, сдергивать приходится силой

на теплую 1400...от чего вообще такое может быть? на холодную 1000-1100 примерно или чуть ниже 1000...
плотно они точно не сидят...и старые тоже не сидели... вроде нажимал их ..но все равно..этот штырек не зашелкивался мне кажется...завтра попробую с этим еще разобраться...
УПД
пробовал катушек нажимать...как бы сильно не нажимай...не получается их плотно усадить...там, около 0.5-1 мм, зазор остается...
на улице -2..градусник сперва правильно(кажется) показывает...а когда уже второй и третий раз заводишь...11с, 6.5с итд)..и вобще, каждые ~2 сек. по пол градуса прибавляет)
прибор показывающий давление масла...как завел стрелка на 3..потом уже на 1 опустилась... ну это все я потом на видео сниму...щас трафик превышен и скорости для загрузки нет..
уорвень масла в коробке, снова, ниже 30... опять, что за?) больше 200гр не доливал..
и вот тикание обнаружил...

Сообщение отредактировал nevajno: 26 October 2014 - 08:09

[nevajno]

видео...сегодня...
думаю, стоит его до конца, внимательно, досмотреть...
там в конце и коробка между Р и R немного цепляется...иногда...на прогретой...
паузами снимал..и под капотом ...в общем, посмотрите...

Сообщение отредактировал nevajno: 29 October 2014 - 10:15

[M124Q]

Да...уж,давление на нуле,эт не есть хорошо,ДТОЖ не подключен,расходомер тож.абс горит,мотор стрекочет,полный пипец .....надо разбираться.

[koster_05]

Причем давление на нуле на 1000 оборотов, при том что должно быть не ниже 0,3 на горячую при 650 об. Это раз. Трубка к клапану мот в воздухе болтается, что за хрень? Наверняка клапан уже не держит вакуум, рекомендую его заглушить, чтобы исключить подсос воздуха в него через дросель. Это два.

[nevajno]

Да...уж,давление на нуле,эт не есть хорошо,ДТОЖ не подключен,расходомер тож.абс горит,мотор стрекочет,полный пипец .....надо разбираться.

вроде уже 5-й месяц пытаемся разобраться)
ДТОЖ вроде подключен... но расходомер я снял для проверки, как бы...

 

может лучше сразу хороший мотор искать чем дальше на него тратиться?

Сообщение отредактировал nevajno: 28 October 2014 - 11:41

[nevajno]

Причем давление на нуле на 1000 оборотов, при том что должно быть не ниже 0,3 на горячую при 650 об. Это раз. Трубка к клапану мот в воздухе болтается, что за хрень? Наверняка клапан уже не держит вакуум, рекомендую его заглушить, чтобы исключить подсос воздуха в него через дросель. Это два.

вроде раньше думалось что этот прибор показывающий давление, не работает... или по видео видно что он все таки хорошо работает?

 

эту трубку я пытался продуть, как вы раньше писали... не продувался...

[Gazzel]

мотор стрекочет,

 

стирекочет или стучит? если стрекочит, то нятяжитель ремня смотреть сначала. те если не стучит, то давление в норме, и проблема в датчике,а судя по количеству проблем - в проводке.

 

еще может быть проблема с напругой
, померяй сначала на акку, и потом проверь возле мозгов реле маленькое квадратное, может в нем проблема. то что масло из акпп уходит плохо, проверь, нет ли масла в антифризе, либо лужа мод машиной.

 

"что за"- это датчик положени распредвала.

 

с катушками странно, просто не объяснимо...

[nevajno]

стирекочет или стучит? если стрекочит, то нятяжитель ремня смотреть сначала. те если не стучит, то давление в норме, и проблема в датчике,а судя по количеству проблем - в проводке.

 

еще может быть проблема с напругой
, померяй сначала на акку, и потом проверь возле мозгов реле маленькое квадратное, может в нем проблема. то что масло из акпп уходит плохо, проверь, нет ли масла в антифризе, либо лужа мод машиной.

 

"что за"- это датчик положени распредвала.

видео не смотрел?
на видео я генератор тоже, вроде как, пытался снять...он весь в грязи.. слышал, что керхером, генератор чистить нельзя... а вот изза того толстого слоя(как мне показалось) грязи на нем, влияет ли на его работу?

 

лужы как таковой вроде не замечал...но мокро бывает... антифриз, в бачке, вроде красного цвета...

 

делавший проводку, еще тогда говорил, что разъем этого датчика положения распредвала, свободно там сидит..т.е. легко его снять и ставить... т.е. не рабочий...
легким касанием пальца, можно его оттуда снять...

 

и еще, думаю на видео тоже заметно(слышно), как нажимаю на педаль тормоза и обороты немного поднимаются...

Сообщение отредактировал nevajno: 28 October 2014 - 11:26

[Gazzel]

лужы как таковой вроде не замечал...но мокро бывает... антифриз, в бачке, вроде красного цвета...

 

нее ясно.

 

генератор проверяется путем замера напряжения на акку на разных оборотах. с нажатием газа лампочка абс не потухает?

[Gazzel]

пробовал катушек нажимать...как бы сильно не нажимай...не получается их плотно усадить...там, около 0.5-1 мм, зазор остается...

 

чето мне казалось речь шла о 1-2 мм...

 

если 0,5, то это просто немного шатается, рукой такой "заазор" не ощутить. смысл, что у катушек должна быть надежная земля на крышку.
наконенчики на проводах надеваются с явным щелчком, наконечники на катушках щелчка не имеют, там пружинка, но насадка на свечу всерано ощущается тугим упором в конце

[Gazzel]

собсно возьми старый наконеник и старую свечу, насади их друг на друга, оцени усилия

[nevajno]

собсно возьми старый наконеник и старую свечу, насади их друг на друга, оцени усилия

это я понимаю..там с этим все нормально.. т.е. наконечники все плотно нажаты. просто на верху, катушки немного шатаются..

 

а лампочка АБС, когда на D, R переключаю,вроде гасла... но на видео, уже не гаснет, даже в таких режимах...

Сообщение отредактировал nevajno: 28 October 2014 - 17:26

[nevajno]

никто больше не смотрел видео ? какие мнения? на счет стрекочит стучит и вообще.... или без новой проводки смысла нет?

 

на счет проводки, сказал одному автоэлектрику...у него пока дел полно... сказал на днях попробует проверить...

Сообщение отредактировал nevajno: 06 November 2014 - 00:02