Сообщений в теме: 451

[ГриДобри]

контакты везде как у кота яйца... и провода тоже.
а вот колодка на проводе к коммутатору. у трамблёра потрескалась от мех. повреждений.

[persona_non_grata]

Реле разбирал?

[ГриДобри]

Реле разбирал?

ну конечно. первое что сделал - это разобрал реле и увидел что электро магнит щёлкает отключая и включая электро насос при работающем двигателе.
реле было пропаяно в теле мастерской вдоль и поперёк. заменены ёмкости. пропаяны обмотки электро магнитов.

[ГриДобри]

дунул-плюнул на соединение зелёного провода к корпусу трамблёра. крепёжная пластина была согнута. разъём соединялся криво.
на сегодня перебои в работе эл. насоса исчезли. понаблюдаю и сообщу позже.

[ГриДобри]

проводок этот зелёный на заказ стоит около 13 тыс.
хорошая машина 123. зап. частей кучи. и никому они не нужны.

[Punsex]

проводок этот зелёный на заказ стоит около 13 тыс.
хорошая машина 123. зап. частей кучи. и никому они не нужны.

от трабмлера к коммутатору провод?
если что есть

[NikitaJern]

Всем привет,хочу спросить у опытных автолюбителей. Купил в интернет-магазине Shinicom.ru автошины сыну летние, вот решил приобрести литые диски, так сказать, нарядить свое авто. Выбираю между несколькими торговыми марками
http://shinicom.ru/catalog/Wheels-Lawu
http://shinicom.ru/c...s-Racing-Wheels
http://shinicom.ru/c.../Wheels-Alutec
Посоветуйте, что более качественное? Езжу на Авео.
Стоит отметить, что шины магазин доставил очень, как по мне, быстро(5 дней), ту же самую модель, новые — 2015 года. Сработано четко, этот факт обрадовал.
Большое спасибо заранее всем неравнодушным.

[игорёха]

NikitaJern,вот и у опытных на Авео клубе и спроси.Здесь топливную систему разбирают.

[kit123]

Это бот! Стилистика рекламного предложения, куда намекают сходить по ссылкам.

[игорёха]

Как они К-Джет наш любят

[froladze]

Hi. Дабы не плодить темы спрошу здесь. Снял выпускной коллектор. Клапаны на трёх цилиндрах белые, а на четвёртом чёрный. Голова после ремонта. Втулки, маслочки, клапана новые. Сёдла после зенковки притёрты. Двигатель М102.980.

 

Что думаете?

[игорёха]

Может льёт форсунка или лучше сказать дозатор?

[MB116.963]

Неисправность высоковольтного провода на котел и будет тоже самое.

[froladze]

Наливы выставлял с форсунками с точночтью до 1 мл. Распыл тоже в норме. Брал форсунки здесь на форуме с пробегом 10 тыс.км.

[froladze]

Неисправность высоковольтного провода на котел и будет тоже самое.

 

Провод и свеча отпадает. Ставлю новую свечу с проводом, через 500 км изолятор чёрный.

[игорёха]

Дайте мне пистолет

[ГриДобри]

Я же скидывал пдфку из ВИСа на второй странице. 065-й РУД там есть, давление 3.4-3.8 бар (у того, что мне попадался, в который почти не лазили давление было 3.5 бар). График "холодного" давления и время прогрева тоже есть.
Я бы твой стукнул наружу, только пересчитай свои кг/см2 в бары.

перенастроил сегодня РУД. 

повторю ещё раз алгоритм настройки. может кому пригодится.

 

1) оставить автомобиль на ночь, для полного остывания, при температуре минимум +5 гр. ц., а лучше при +10 гр. ц. и более (потому что график начинается с +5) 

2) установить в заливное отверстие радиатора калиброванный термометр. (калибровать можно в соответствии с медицинским) 

3) снять, разобрать РУД.

4) изнутри выбить наружу пятак со штуцерами. сдвинуть его с места на 1-2 мм. 

5) изнутри выбить наружу штифт (держатель би пластины). утопить его полностью, чтобы снаружи вышел из корпуса. 

6) собрать, установить РУД. подключить к нему бензопровод и манометр. 

7) разъём грелки не одевать. 

 перемычкой включить бензонасос. (манометр покажет давление 0 бар )

9) со включенным бензонасосом и без грелки, забивая внутрь РУДа пятак со штуцерами, выставить УД 3.5 бар.

(это и будет УД прогретого РУДа) 

10) исходя из показаний термометра в радиаторе, в соответствии с графиком, определить, какое именно противодавление сейчас будет устанавливаться.

11) со включенным бензонасосом и без грелки, забивая внутрь штифт, осадить полученное УД (3.5 бар) до указанного в графике, при имеющейся температуре ОЖ.

(это и будет УД холодного РУДа). 

 

убрать манометр. соединить бензопровод. подключить разъём грелки. 

всё. РУД готов.

 

счастливого пути!! 

Сообщение отредактировал ГриДобри: 12 January 2017 - 00:13

[игорёха]

Нормально разъяснил.
Ну всё равно если биметаллическая пластина устала,хоть сто раз зарегулируйся
Проблем в РУДе две.Устала пластина,устала пружина(ы)
Поднять горячее давление можно и подложив под пружину вырезаную с пивной банки шайбочку.
А вот пластину ну ни как не реанимируешь.

[ГриДобри]

Нормально разъяснил.
Ну всё равно если биметаллическая пластина устала,хоть сто раз зарегулируйся
Проблем в РУДе две.Устала пластина,устала пружина(ы)
Поднять горячее давление можно и подложив под пружину вырезаную с пивной банки шайбочку.
А вот пластину ну ни как не реанимируешь.

игорёха, не путай людей. 

1) усталость пружины компенсируется глубиной посадки пятака в котором находится рабочая камера. 

2) усталость пластины компенсируется глубиной посадки штифта, на котором она крепится. 

и пятак и штифт недаром сделаны подвижными.

одним регулируется УД на прогретом двигателе, другим на холодном. 

то есть не имеет значения устало там что-нибудь, или нет, для этого есть регулировочные места. и в любо момент можно установить холодное и горячее УД какое нужно. или какое хочешь. 

[игорёха]

Давай останемся каждый при своём мнении