Сообщений в теме: 534

[Tyler]

Я так и не понял за 20 страниц замеров давления так и не было? Там по манометру все как на ладони и насосы и эгрд... Кстати надеюсь шкалой на баночках от физраствора вы не пользовались для измерения налива?

[Dan8584]

Я так и не понял за 20 страниц замеров давления так и не было? Там по манометру все как на ладони и насосы и эгрд... Кстати надеюсь шкалой на баночках от физраствора вы не пользовались для измерения налива?

Невнимательно читал значит. Системное 5,6 управляющее 5,2. Налив по мерной баночке (ну или стакан это хз как назвать) из аптеки. Раньше по бутыльку стеклянному от физраствора мерил. Ничего криминального не вижу в этом

[janikvovan]

Потенц поменял?

[Dan8584]

Потенц поменял?

Зачем? он протертостей не имеет, сигнал при опускании лопаты изменяется плавно без скачков. Зачем его менять? и так методом тыка уже меняю. Холостой подвисает - рхх купил заменил, подвисает так же, Плохая тяга на низких оборотах - форсунки купил - так же на низких хреново тянет. Неразумно методом тыка деньги раскидывать. Сколько вкинул в КЕ мог бы уже полянваря купить

[Dan8584]

хоть и мороз у нас полез сейчас от #делатьнаработенечего к машине. Кстати утром завелся нормально (-32). Проверил масло в моторе - масло в ГУРе, антифриз. Думаю дай гляну что со свечами. Ранее я всегда выкручивал свечу 2 цилиндра для контроли цвета нагара - удобнее крутить. Сейчас так же выкрутил её - темная. Почти черная. Выкрутил свечку на 1 цилиндре - светло-коричневая, почти серая. Получается один цилиндр богатит а второй наоборот смесь бедная. Дальше свечи выкрутить не удалось, т.к. головки дал попользоваться коллеге и он их пока не вернул, а для хлипкого китайского свечного ключа затянуто туго.

 

Почему такой разброс по качеству смеси? Получается неравномерно льет дозатор? Но контролировал же налив - все равномерно, наливает по 180 мл ровно. Форсунки стоят новые - выходит разброс на них? боюсь лишний раз гнуть трубки для контроля работы с форсунками. Надо искать где бы прикупить комплект, согнутый по заводу, а мой пустить на контроли налива. Но у нас цены на трубки неадекватные выставляют, видимо думают они как минимум из серебра высокой пробы.

 

При всем при этом мотор работает ровно. Единственно на холостом ходу очень редко может чуток тряхонуть, связывал это с текущим насосом ГУРа и маслом на крышке трамблера. Сейчас ГУР починил, крышку протер, но потряхивания иногда бывают. Видимо причина как раз кроется в неравномерном обогащении топлива по цилиндрам.

[Dan8584]

Немного новостей. Выкручивал все свечи уже после большого пробега без лямбды. свечи коричневые (темновато немного, чуток богатая смесь). Что странно все одинакового цвета (какого ж ранее одна свеча белая была - непонятно. Ничего ж не делал)

периодически машина на холодную не заводится. Стартер крутит отлично - бывает заведется и сразу глохнет, если нажать газ глохнет и не схватывает. Выкручивание свечей показало что они сухие. Нажатие на лопату при запуске помогает, но не всегда есть возможность это делать. Иногда помогает ключ на 13 - постукиваю по ЭГРД. Но бывает не помогает ничего. Сажу аккумулятор. Подзарядится часок-другой, снова ставлю - заводится с полоборота и работает как ни в чем небывало. Думал мозги скидываются - нет, дело не в этом. т.к. даже замена аккумулятора не помогает - мозги то тоже скинутся должны при замене (пока сниму свой - утащу на зарядку - сниму с другой машины - поставлю на место - минут 10-15 уходит).

На холодную очень часто заводится и глохнет. со второго раза запускается и работает как положено.

КД при всем при этом ошибок не показывает.

На холодную едет через раз. утром сегодня температура за 60 - не ехала, стреляла то в глушитель то в воздухан. Прогрелась - все ок. Позже на холодную ехала отлично. Непрогнозируемо поведение.

приобрел ЭГРД и ремкомплект у форумчанина, за что ему огромное спасибо, но еще не ставил т.к. небыло времени

[игорёха]

Как поставишь,отпишись.

[alex2]

 

На холодную едет через раз. утром сегодня температура за 60 - не ехала, стреляла то в глушитель то в воздухан. Прогрелась - все ок. Позже на холодную ехала отлично. Непрогнозируемо поведение.

 

Самое время проверить крышку трамблера на конденсат 

[Dan8584]

Самое время проверить крышку трамблера на конденсат

Смотрим пост 418. При таком же заходе смотрел крышку-сухо и чисто

[alex2]

Смотрим пост 418. При таком же заходе смотрел крышку-сухо и чисто

Уже не знаю что и предполагать ....

[Dan8584]

сорвалась моя командировка в Караганду. По сему (а так же по рас...дяйству работников вокзала) пришлось ехать сдавать билеты утром. Завел - прогрел - поехал. Сначала все нормально. Потом при нажатии на газ начинает глохнуть. При том глохнет в единичных случаях. То есть раз 5-10 все ок, едет нормально, а потом газ давишь обороты падают до 500 и стоят там некоторое время, затем поднимаются до холостого и снова все ок. Ехать стало невыносимо - паркуюсь. Трамблер - все сухо и красиво, уголек на месте, нагара нет. Завожу - работает нормально. трогаться - глохнет. Психанул, снял свой ЭГРД - поставил купленный, по-быстрому отрегулировал СО по педалированию тормозом, доехал до вокзала нормально. Спустя два с половиной часа скандалов, нецензурной ругани и ожидания сдал билеты, завел - 3 минуты погрел - поехал - едет на холодную! До дома около 8 км и до работы 6 км едет отлично. Ни разу не подвисли обороты - всегда падали до холостого хода. Никаких затупов-дерганий и прочего. Надеюсь причина устранена - виновник ЭГРД.

[cirus]

эгрд как раз на морозах больше всего проблем создает..особенно Павлодарских

[alex2]

сорвалась моя командировка в Караганду. По сему (а так же по рас...дяйству работников вокзала) пришлось ехать сдавать билеты утром. Завел - прогрел - поехал. Сначала все нормально. Потом при нажатии на газ начинает глохнуть. При том глохнет в единичных случаях. То есть раз 5-10 все ок, едет нормально, а потом газ давишь обороты падают до 500 и стоят там некоторое время, затем поднимаются до холостого и снова все ок. Ехать стало невыносимо - паркуюсь. Трамблер - все сухо и красиво, уголек на месте, нагара нет. Завожу - работает нормально. трогаться - глохнет. Психанул, снял свой ЭГРД - поставил купленный, по-быстрому отрегулировал СО по педалированию тормозом, доехал до вокзала нормально. Спустя два с половиной часа скандалов, нецензурной ругани и ожидания сдал билеты, завел - 3 минуты погрел - поехал - едет на холодную! До дома около 8 км и до работы 6 км едет отлично. Ни разу не подвисли обороты - всегда падали до холостого хода. Никаких затупов-дерганий и прочего. Надеюсь причина устранена - виновник ЭГРД.

Оооо этот ЭГРД  еще тот кекс    

[Dan8584]

Сейчас ради интереса завел машину (с полоборота завелась, но и на улице тепло +1). Прогревочные - падение до холостого хода. газанул педаль в пол резко - моментальный отклик без затупа. При резком сброве газа провала оборотов нет - сразу на  холостой падают. Теперь надо поточнее СО отстроить, возможно лямбду подключу. Время будет проверю давление (хоть и заверил человек что на 0,4 отстроено, лучше перестрахуюсь), проверить налив (не дает покоя что на первом цилиндре свеча была белая а на втором темная), а там будет понятно

[alex2]

Сейчас ради интереса завел машину (с полоборота завелась, но и на улице тепло +1). Прогревочные - падение до холостого хода. газанул педаль в пол резко - моментальный отклик без затупа. При резком сброве газа провала оборотов нет - сразу на  холостой падают. Теперь надо поточнее СО отстроить, возможно лямбду подключу. Время будет проверю давление (хоть и заверил человек что на 0,4 отстроено, лучше перестрахуюсь), проверить налив (не дает покоя что на первом цилиндре свеча была белая а на втором темная), а там будет понятно

А что показывает Мультиметр в КД?

[Dan8584]

А что показывает Мультиметр в КД?

50% показывает без лямбды, что ж еще. С лямбдой еще не довелось померить

[alex2]

50% показывает без лямбды, что ж еще. С лямбдой еще не довелось померить

с Лямдой по лучше будет

[Dan8584]

Вчера подцепил лямду. На КД при прогретом моторе показания скачут около 7,5 вольт. Уменьшил чтоб скакали около 7 вольт. Машина едет хорошо.

Утром -15. Завел - заглохла. Завел снова - троит. Пробило крышку трамблера. Пробой от третьего цилиндра к центральному угольку. Влага? или качество такое? Может эту крышку, чтоб наверняка небыло влаги, поставить на герметик?

Сообщение отредактировал Dan8584: 23 February 2017 - 06:55

[systemadmin]

На дешёвых крышках часто так, они ещё и без сопротивления, в нормальных 1кОм сопротивление в каждый электрод встроено.

[alex2]

Да и самый лучший вариант крышки, это фирмы БОШ