Сообщений в теме: 1015

[игорёха]

Да я вам не про свечи говорю. Свечи у вас я думаю в порядке. А вот с искрой может что-то не так. Вы сами сказали на одном комплекте свечей не заводится, а на другом схватил сразу. Такое ощущение что при запуске искра очень слабая.

А чё же с ней может быть,с искрой той.Менял коммутатор(есть рабочий запасной)менял катушку и балластные резисторы(тож есть рабочие запасные)Трамблёр что ли махнуть(тож есть запасной,но думаю дело не в нём)
Смесь с помощью СО обеднишь,и вот,заводится.А работать не хочет.Сегодня с утра снова секунд 13 маслал.Завелась,сизый дым сначало валил.Видно что залило.Чё ж за хрень то такая.

[persona_non_grata]

И правый, и левый блок заливает?

[игорёха]

И правый, и левый блок заливает?

Да

[игорёха]

Весь прикол ещё в том,что если сделать с помощью СО,при работающем двигателе, смесь нормальную(двигатель шепчет),заглушить,то до 3 минут пуск будет с пол пинка и двигатель снова шепчет.После приходится дольше маслать.А через 10-15 минут выходит на маслание 10 сек.Хотя в это время давление покоя остаётся 3 бар,при маслании подымается до 3.6 бар,системное давит 5 бар.При заводке видно как напорный диск шевелится за счёт всасывания.
Блин,ни чего не понимаю,первый раз с такой хренью сталкиваюсь.
Стартер крутит ровно,не башмачит.Вот похоже что искры для поджига не хватает,но как её усилить?И почему тогда искры хватает запустить до 3 минут простоя?Со стартера при маслании приходит 11 вольт на балластный резистор,с него на катушку начинает приходить 6 с копейками вольт.Как заведётся,на катушку приходить начинает 8 с копейками вольт.При подаче на катушку с АКБ +,двигатель как то рывками начинает работать.Искра с катушки визуально сильнее чем искра с ВВ проводов.Менял бегунок,ставил без сопротивления(провод просто припаян)изменений нет.

[persona_non_grata]

Такая же хрень была на 123 230е, не успел толком разобраться.

[игорёха]

Пошёл в гараж,ещё раз поменяю в сборе резисторы,катушку,коммутатор.И проверю одну мысль.Если дроссельные заслонки прикрыть смесь обогатится и обедню с помощью СО.Вообщем поэксперементирую
У меня вот как это всё выглядит.

[MB116.963]

А какое сопротивление у вас на центральном контакте крышки трамблера? Я как раз из-за этого у себя крышку менял. На старой по сопротивлению показывало бесконечность, а на новой 1кОм.

[игорёха]

А какое сопротивление у вас на центральном контакте крышки трамблера? Я как раз из-за этого у себя крышку менял. На старой по сопротивлению показывало бесконечность, а на новой 1кОм.

Ты имеешь ввиду между угольком и выходом на центральный провод?Если да,то измерю сегодня.Хотя я 3(три)крышки трамблёра менял
Вообщем вчера заменил в сборе катушку,коммутатор и балластные резики(со старой Вольки комплект остался)рабочее всё 100%На нём Волька старая при движении загорелась Искра какая была,такая и осталась.Заводится так же погано. Пробывал при заводке отключать бензонасос,изменений нет,те же 8-10 сек.Регулировал дроссельную,и закрывал и приоткрывал,изменений нет.Если на почти оборот обеднить с помощью СО,то с пол пинка хоть через сколько времени,но работать не хочет нормально,колбасит не по детски.

[MB116.963]

Ну хорошо. А если еще маленький эксперимент: на холодную к РУДу подключить отдельно питание минут на 5, тем самым повысив управляющее и попробовать запуск?

[persona_non_grata]

Ну хорошо. А если еще маленький эксперимент: на холодную к РУДу подключить отдельно питание минут на 5, тем самым повысив управляющее и попробовать запуск?

Тоже хотел предложить, но на горячую с прогретым РУДом тоже ведь не заводится.

[игорёха]

Да други,в том и прикол,что на горячую,что на холодную одинаково,заливает!Все те же 8-10 сек.А если утром пусковая подключена,то все 15 сек.Мозг взрывается!!!

[persona_non_grata]

А если лопату застопорить, заведётся? Будет понятно, при маслании стартером заливает или при простое где-то лишнее вытекает. Наверное.

[игорёха]

Не вытекает однозначно.Вывешивал,смотрел,форсы новые.Ни капли.Давление покоя что через 2 мин.что через10 мин,что через 20.С 3 бар,ну может до 2.8 падает.Полтергейс блин.Попробывать через пусковое запустить.

[persona_non_grata]

Ну ты попробуй отвёртку в лопату воткнуть.

[MB116.963]

А когда вообще проблема с запуском началась?

[игорёха]

Логическое завершение танцов с бубном, трёх недельная эпопея надеюсь закончена.Попробывал запустить через пусковое.Завелась через 1.5 сек.Подал через выпрямитель на балластный резистор 12 вольт.Завелась с пол пинка.Замерил вольтметром сколько приходит с стартера и обалдел,10.8 вольт.А на катушку через резик вообще 5,6 вольт.Вот он трабл!Напряжение маленькое при работе стартера,искра не какая,вот и заливало.А стартер крутит без напряга,честно,первый раз вижу такое поведение стартера.Взял просто провод что приходит с стартера и прикрутил к проводу что идёт на катушку.теперь при заводке на катушку приходит 10.8 вольт.Двигатель стал заводится как обычно.Всем спасибо. Знаю одно, сам лох.Зато теперь новые форсы,фильтра,насос, бегунок, свечи,ВВ провода, промытый дозатор.Нет худа без добра. Ещё раз спасибо други!

[MB116.963]

И все-таки по зажиганию проблема была! Искра в воздухан ушла!!! Попробую и я на днях своего крокодила после зимней спячки оживить.

[игорёха]

И все-таки по зажиганию проблема была! Искра в воздухан ушла!!! Попробую и я на днях своего крокодила после зимней спячки оживить.

Да,уж.Истина всегда где то рядом была .Стечение обстоятельств.Заменил провода,свечи, бегунок,сопротивление увеличилось вот и выстрелило.Удачи в оживление после спячки Мурзилки

[игорёха]

Кто объяснит,почему при зазоре на свечах 0.7мм НЖК BP6EF S (заводские)двигатель на 2 сек.заводится позже чем с этими же свечами,но с зазором 1 мм?Это уже наверно синдром взрыва мозгов
Просто даже визуально,искра с зазором 1 мм,сильнее чем с этими же свечами с зазором 0.7мм.

[persona_non_grata]

Больше зазор - больше напряжение пробоя, больше искра, лучше воспламенение. Всё логично.