Сообщений в теме: 798

[Rock-007]

[quote][не боишься силиконом? выдавлене во внутрь избытки со временем оторвуться и забьют маслоприемник/quote]

 

+1000

 

Такой герметик годится только мопеды в деревне собирать.Я имел очень много горького опыта работы с этими герметиками.Если делаешь машину для себя,то купи VICTOR REINZ

 

Сообщение отредактировал Rock-007: 27 June 2013 - 00:09

[DOS_Executor]

Я сомниваюсь что это уксусный силиконовый абро за 50р, видел фирменные герметики красные, не часто но они есть, название не помню! Но если это действительно абро то песец!

[DAV267]

Пользуюсь, такими силиконами, цена одного около 4 евро.
По поводу забьют масло приёмник- нет не боюсь, т.к. пальцем размазал более менее равномерно + скорее всего после обкатки сниму поддон и посмотрю на магнит и что к нему прилипло, заодно и на масло-приёмник

 

Сообщение отредактировал DAV267: 28 June 2013 - 11:00

[Rock-007]

т.к. пальцем размазал более менее равномерно

 

Он от масла распухает и увеличивается в размерах. 4евро,это примерно 160 рублей.Такой же тюбик Рейнза стоит около 450рублей.Разница в качестве примерно такая же как и в цене.

[_cortez]

Стоит не пожадничать и купить оригинальный герметик. При всех соответствующих работах использую только его. Нареканий 0. У нас стоит 1000 р. Одного тюбика хватает на сборку мотора и еще немного остается

[DAV267]

Опустим дебаты по герметикам, взял самое дорогое и то что посоветовали в проверенном магазине.

 

И так некоторые продвижения по ремонту двигателя, а точнее его головки.
Ещё до разбора двигателя, я купил новые- цепь SWAG и оригинальные МБ шестерни через ебай
Вот в такую газетку это было завёрнуто )))

 

Комплект всех прокладок для моего двигателя

 

Как я уже писал, двигатель в целом не требовал ремонта как выяснилось когда выкрутил последний болт, а вот головка как выяснилось- требовала новых зап. частей. Вот в таком виде я отнёс головку к нашим лучшим мастерам в Эстонии

 

Рассухарили

 

Образовался список работ и з/ч которые необходимо произвести :
1) Замена выпускных клапанов (впускные оказались в отл. состоянии)
2) Замена всех направляющих клапанов (втулок)
3) маслосъёмные колпачки
4) Притирка клапанов и сёдел
5) Шлифовка
6) Опрессовка вакуумом

 

Засада оказалась в выпускных клапанах, т.к. только пару лет ставились клапана с диаметром штока 9мм. Ни один магазин не видел их по каталогам, все отправляли к дилеру МБ, но цены у них такие что хочется порой себя ущипнуть
Приехала первая партия з/ч и я их повез к мастерам, там же был обхаян что это не масло-колпачки от Elring, а некая субстанция на букву "Х".

 

Сказали в каком магазине купить все необходимые мне з/ч.
Сказано - сделано, колпачки

 

И нужные мне клапана и оригинальные втулки

 

По приезду к мастеру увидел, что впускные втулки уже стоят и все почищено от нагара

 

И спустя три недели новая головка у меня

 

Прикинули головку с другом, и хотели вставить валы но мешала цепь, цепь оказалсь не разборной.

 

Болгарка- и замена цепи на новую:

 

Приглядевшись к звездочкам увидел что отсутствует зуб(отмечено красным), ппц. Благо есть новые

 

Все таки один из натяжителей я купил новый, остальные не требовали замены, лишь слегка шлифанул.

 

Поставили головку и тянули ключиками как прописано в книжке + как подсказал Богдан с w114 клуба

 

И давали угла в 90 градусов ))

 

Потихоньку отмываю детали

 

И собираю все в кучу.

 

Всем хорошей погоды и вкусного шашлыка !

[vikleb]

Номинация "Проект года"

[DAV267]

Номинация "Проект года"

 

Какого ?
Авто уже как 2,5 года в работе...

[vikleb]

Какого ?
Авто уже как 2,5 года в работе...

Я курсе

[DAV267]

Продолжаю собирать мотор и приводить всё в порядок. Потихоньку пришли детальки из золочения(зачёркнуто) цинка для головки

 

Форсунки на вид были в нормальном состоянии, но у пары штук факел был не очень, и я промыл все форсунки карб-клинером и шприцом, промывал в течение 2 недель / 1 раз в день. Результат - теперь всё отлично.

 

Новые уплотняющие резинки для форсунок

 

А так же для колпачков (старые превратились в пластмассу) :/

 

Взялся за насос гидроусилителя руля, ни чего ни текло и люфтов не было, но все же сальник решил поменять т.к. около него уже был "пот" и налипла грязь.

 

А крышечку насоса решил полирнуть, т.к. и гениратор тоже отполированный

 

новые фильра маслянный и ГУР*а

 

Далее ключи и отвертки разноматерные, и крутить всё на свои места

 

общий вид

 

Что бы сделать все хорошо и красиво, разобрал впрыск и отдал так же в цинк (некоторые детали переделывали т.к. был брак)

 

Напомню как выглядел впрык до кап. ремонта мотора

 

И какой он теперь

[Электрик124]

офигеть... как классно....супер....

[pruban78]

Маньяк

[Nabiev126]

Браво
Машинка кайфует от такого хозяина

[DAV267]

офигеть... как классно....супер....

Cпасибо!

 

Браво
Машинка кайфует от такого хозяина

на данный момент уже оба кайфуем

 

Маньяк

от такого же слышу

 

Продолжу...
И так, оставалось собрать систему выхлопа, но мои "жирафчики"(зачёркнуто) коллектора умиляли меня своим видим, посему почистил

 

Покрасил высоко-температурной краской

 

Вырубил новые прокладки для ЕГР, тк. старая пришла в не годность

 

а так же клапан ЕГР

 

Когда разбирал выхлопной коллектор и отсосединял ЕГР, то штуцер поломал ) потому что закис не реально, заказать новый у дилера МБ не возможно т.к. поставляется с ЕГР, то был успешно найден "отдельно" в специализированном магазине. Блестит зараза

 

Получил тепло-отражающие экраны из оцинковки

 

Трубка которая шла на ЕГР была забита. Восемь атмосфер, и проволока не могли пробить образовавшуюся "пробку", пришлось и его разбирать. Вот такая картина предстала перед моим взором, забит на глухо. Отложения очень прочные и похожи на асфальт :/

 

Дрель с 20 см. сверлом выручила

 

Промыл так же бензином, начал собирать. Новые прокладочки

 

И всё в кучу

 

нашёл ещё одну трубку которая отслужила своё, и взамен неё была куплена новая

 

Так же проставил заного оцинкованную трубку для уровня масла и отполированный гениратор, картина становится более яснее...

 

Крышка головки так же пошла под раздачу... Разноматерные наждачки, насадки и пасты

 

И готовый вариант
в тени

 

и на солнце

 

Мотор собран на 90%, осталось выставить рокера и зазоры, + выкрасить трубку для ОЖ, ВВ провода и остальную мелочь

 

Новые ремни, доверяю только Contitech

 

Теперь вернёмся несколько назад. Напомню, план по внешнему виду был такой

 

Мне кажется я справился - вот что получилось у меня, мотор которому 28 лет:

[vikleb]

Мне кажется я справился - вот что получилось у меня, мотор которому 28 лет:

Вполне

[berendeyy]

+ выкрасить трубку для ОЖ, ВВ провода и остальную мелочь

 

Мне кажется я справился - вот что получилось у меня, мотор которому 28 лет:

только ВВ провода красить не надо
По поводу справился или нет? более чем

[DAV267]

Вполне

 

 

только ВВ провода красить не надо
По поводу справился или нет? более чем

 

Уговорил

[DAV267]

Всем привет!
За недавнее время произошло для меня очень не маловажное событие, но начнём по порядку :
кардан покрасил

 

Паша (pruban78) мне намекнул мол не по Фен Шую, что тепловой экран заного не оцинкован- спасибо Кстати- поздравляю с запуском моторчика !
Решил убить трёх зайцев сразу: экран, трубы и фланцы

 

Получил детали из цинка и прикрутил опять на своё место

 

цинк- ляпота!

 

я уже писал про цинк !?! ну да, и гайки тоже)))

 

Привода коробки по совету смазал, т.к. когда отдавал в цинк не разбирал и была вероятность того что там потом может начаться коррозия

 

И так, собственно само событие - взяли с корешем(он за рулём) теперь уже сразу нужный погрузчик, прицепили и поехали

 

Опустили мотор и начали всё ставить на свои места,

 

установили всё-
мотор, коробку, привода, кардан, тепловые отражатели и глушитель.
Фоток с процессу нет т.к. устали как черти, но есть карточки того как все получилось:

 

Днище- красота!

 

Приёмные трубы глушителя

 

и сам новый моторчик на родном месте

 

Перед тем как уйти- кинул уставший но счастливый взгляд, и закрыл гараж.

Сообщение отредактировал DAV267: 14 August 2013 - 15:18

[voronoy]

Такого я еще не видел!
Хотелось бы услышать как работает этот мотор.

[DAV267]

Спасибо.

 

Позже. Сначало все подсоединить, и некоторые детали выкрасить надо. Потом сделаю видео запуска.