Сообщений в теме: 6242

[Электрик124]

А кудой все подевались?

На солнышке греются

[wka82]

всем привет , вот и я с арбайтен вернулся

[VADIC]

всем привет , вот и я с арбайтен вернулся

Ну дарова коль не шутишь

[Электрик124]

всем привет , вот и я с арбайтен вернулся

Привет привет!

[wka82]

Привет привет!

Серёга ,123 делаешь или как , что там со страховкой.

[Vinterman]

Всем привет
"Вести с полей":
Запихал движку на машину обратно, прицепил коробас.... щас дело за ГБЦ встало... чет нет нифига нормального. у всех такая-же как у меня выработка на 4-ом цилиндре у одного из кулачков распредвала... там видимо масленное голодание постоянное... Вот думаю. Толи в Автогермании за 15 брать. Толи купить более-менее голову у которой выработка быть может чуть чуть поменьше чем у меня, собрать из двух одну и распред купить от кольбеншмидта допустим.... Бюджет будет около 9 тыр... Щас в автогерманию смотаюсь. посмотрю... есть ли там у них выработка... если есть, то однако буду делать из двух бошек одну.. если нет, то раззорится планирую

 

А еще чертова весна... затопило яму.... вот как блин теперь редухторь менять и подвеску делать ? Полезу с ведрами нырять однако

Сообщение отредактировал Vinterman: 09 April 2013 - 07:56

[gragmel]

Всем привет
"Вести с полей":
Запихал движку на машину обратно, прицепил коробас.... щас дело за ГБЦ встало... чет нет нифига нормального. у всех такая-же как у меня выработка на 4-ом цилиндре у одного из кулачков распредвала... там видимо масленное голодание постоянное... Вот думаю. Толи в Автогермании за 15 брать. Толи купить более-менее голову у которой выработка быть может чуть чуть поменьше чем у меня, собрать из двух одну и распред купить от кольбеншмидта допустим.... Бюджет будет около 9 тыр... Щас в автогерманию смотаюсь. посмотрю... есть ли там у них выработка... если есть, то однако буду делать из двух бошек одну.. если нет, то раззорится планирую

 

А еще чертова весна... затопило яму.... вот как блин теперь редухторь менять и подвеску делать ? Полезу с ведрами нырять однако

 

насос возьми у кого-нибудь. если до меня доедешь - одолжу!

[Vinterman]

насос возьми у кого-нибудь. если до меня доедешь - одолжу!

 

Спасибо большое, Гриш! Насос то у меня есть, Но там не так много воды - по щиколотку. Насос уже не берет. придется ведрами догребать... каждую весну так А пол вскрывать и делать гидроизоляцию лень, т.к. всеравно гараж продавать этот надо будет.

[Vinterman]

А чем координально отличаются ГБЦ 2.3 от 2 ?
Только диаметром клапана в головке? и все ?

[Электрик124]

Серёга ,123 делаешь или как , что там со страховкой.

Хреново все. Вчера написал притензию, если через неделю не будет телодвижений, остается только суд.

[Электрик124]

А чем координально отличаются ГБЦ 2.3 от 2 ?
Только диаметром клапана в головке? и все ?

Каналами ОЖ вроде как еще.

[wka82]

А чем координально отличаются ГБЦ 2.3 от 2 ?
Только диаметром клапана в головке? и все ?

Ванёк а , что если купить новый распредвал и пару новых коромысел, или тебе религия на позволяет
распредвал новый - 5300
коромысло (рокер)- от 850 за шт.

[SUV]

Аркаш
черкани телефончик свой ,а то я где то потерял
копрессоры хочу забрать.

[Vinterman]

Ванёк а , что если купить новый распредвал и пару новых коромысел, или тебе религия на позволяет
распредвал новый - 5300
коромысло (рокер)- от 850 за шт.

 

Итог:
Вчера забрал голову 2.3 в автогермании, понадеявшись на них, что разница лишь в диаметре клапанов (ну че, мужики этим делом занимаются давно, знать должны что говорят) Хотя мне сразу форум наш рассказал, что там диаметр под цилиндр у головы больше... Принес. Все каналы и масленные и водяные - совпадают 1.в 1. Клапан, когда выходит из головы - за стенку цилиндра НЕ касается. Самое узкое место на блоке - стеночка между цилиндром и рубашкой = 6 мм. Голова по радиусу больше штатной на 3.5 мм. Итог - минимальная ширина обжима прокладки под головкой = 6-3.5=2.5 мм. Если расточить под последний ремонт блок, то даже в этом случае, там под обжим остается 5 мм.... Так что... 2.5 мм это вдвое меньше расчетного минимального запаса в 5мм. Нет, я понимаю, что немцы перестраховщики.. но не в 2 раза же!!! В общем я заочковал ставить таким образом себе голову. Боюсь в один "прекрасный" момент ее пробъет и поимею газы в системе охлаждения.... а мне это ни к чему. Как итог, щас с москвы предлагают голову за 4.5 рубля, где хорошие рокера. Выработка вала такая-же примерно. может меньше. Может сама голова меньше отходила и получше моей. В общем из двух буду собирать одну. Заказываю с экзиста распредвал кольбеншмидта за 4500. Общая стоимость ремонта около 9 рублей вылезет.
Там парой рокеров мне не обойтись. Как минимум чтук 6 менять из 8. За 850 рублей рокер - слишком дешево, чтоб быть надежным. 1800 оригинальный один. Сваговский 1200 ... Лучше оригу брать в таком раскладе. Если просто мою бошку восстанавливать, то это в 20 тыр выйдет , дорого ))) Да и , я надеюсь что та голова, которая придет - всеж лучше моей... А съэкономленную разницу относительно автогерманской головы - думаю радиатор чтоль прикупить ))) В общем повезу обратно бошку в автогерманию .. Обидно.. у них такая классная бошка...

 

Кстати, а вот на 2.3 от двушки голову можно запросто водрузить )) Даже компрессия чуть больше будет ))))

 

Костя, моя рилигия мне много чего позволяет. Весь смысл затеи ремонта - поиметь хороший надежный двигатель, который мне верой и правдой еще лет 7 отслужит минимум. Чтоб до окончания стройки хватило мурза наверняка и чтоб не парится больше с ним )))
После всего этого. останется поменять сайленты в подрамнике, где редухтор стоит. и резинки на передних стойках и сами передние стойки. больше вложений вроде не требуется ))) А, ну еще под следующую зиму на переключатель моторчика печки раззориться ))
Вижу свет в конце тоннеля!!!!

Сообщение отредактировал Vinterman: 11 April 2013 - 06:26

[VADIC]

Итог:
Вчера забрал голову 2.3 в автогермании, понадеявшись на них, что разница лишь в диаметре клапанов (ну че, мужики этим делом занимаются давно, знать должны что говорят) Хотя мне сразу форум наш рассказал, что там диаметр под цилиндр у головы больше... Принес. Все каналы и масленные и водяные - совпадают 1.в 1. Клапан, когда выходит из головы - за стенку цилиндра НЕ касается. Самое узкое место на блоке - стеночка между цилиндром и рубашкой = 6 мм. Голова по радиусу больше штатной на 3.5 мм. Итог - минимальная ширина обжима прокладки под головкой = 6-3.5=2.5 мм. Если расточить под последний ремонт блок, то даже в этом случае, там под обжим остается 5 мм.... Так что... 2.5 мм это вдвое меньше расчетного минимального запаса в 5мм. Нет, я понимаю, что немцы перестраховщики.. но не в 2 раза же!!! В общем я заочковал ставить таким образом себе голову. Боюсь в один "прекрасный" момент ее пробъет и поимею газы в системе охлаждения.... а мне это ни к чему. Как итог, щас с москвы предлагают голову за 4.5 рубля, где хорошие рокера. Выработка вала такая-же примерно. может меньше. Может сама голова меньше отходила и получше моей. В общем из двух буду собирать одну. Заказываю с экзиста распредвал кольбеншмидта за 4500. Общая стоимость ремонта около 9 рублей вылезет.
Там парой рокеров мне не обойтись. Как минимум чтук 6 менять из 8. За 850 рублей рокер - слишком дешево, чтоб быть надежным. 1800 оригинальный один. Сваговский 1200 ... Лучше оригу брать в таком раскладе. Если просто мою бошку восстанавливать, то это в 20 тыр выйдет , дорого ))) Да и , я надеюсь что та голова, которая придет - всеж лучше моей... А съэкономленную разницу относительно автогерманской головы - думаю радиатор чтоль прикупить ))) В общем повезу обратно бошку в автогерманию .. Обидно.. у них такая классная бошка...

Вань!Тебе сколько раз говорить,не езди ты в АВТОГЕРМАНИЮ
Только в случае КРАЙНЕЙ НЕОБХОДИМОСТИ!!!!!!
отдай им голову обратно,и не покупай у них ни хрена,лучше на форуме поищи!!!

[wka82]

Итог:
Вчера забрал голову 2.3 в автогермании, понадеявшись на них, что разница лишь в диаметре клапанов (ну че, мужики этим делом занимаются давно, знать должны что говорят) Хотя мне сразу форум наш рассказал, что там диаметр под цилиндр у головы больше... Принес. Все каналы и масленные и водяные - совпадают 1.в 1. Клапан, когда выходит из головы - за стенку цилиндра НЕ касается. Самое узкое место на блоке - стеночка между цилиндром и рубашкой = 6 мм. Голова по радиусу больше штатной на 3.5 мм. Итог - минимальная ширина обжима прокладки под головкой = 6-3.5=2.5 мм. Если расточить под последний ремонт блок, то даже в этом случае, там под обжим остается 5 мм.... Так что... 2.5 мм это вдвое меньше расчетного минимального запаса в 5мм. Нет, я понимаю, что немцы перестраховщики.. но не в 2 раза же!!! В общем я заочковал ставить таким образом себе голову. Боюсь в один "прекрасный" момент ее пробъет и поимею газы в системе охлаждения.... а мне это ни к чему. Как итог, щас с москвы предлагают голову за 4.5 рубля, где хорошие рокера. Выработка вала такая-же примерно. может меньше. Может сама голова меньше отходила и получше моей. В общем из двух буду собирать одну. Заказываю с экзиста распредвал кольбеншмидта за 4500. Общая стоимость ремонта около 9 рублей вылезет.
Там парой рокеров мне не обойтись. Как минимум чтук 6 менять из 8. За 850 рублей рокер - слишком дешево, чтоб быть надежным. 1800 оригинальный один. Сваговский 1200 ... Лучше оригу брать в таком раскладе. Если просто мою бошку восстанавливать, то это в 20 тыр выйдет , дорого ))) Да и , я надеюсь что та голова, которая придет - всеж лучше моей... А съэкономленную разницу относительно автогерманской головы - думаю радиатор чтоль прикупить ))) В общем повезу обратно бошку в автогерманию .. Обидно.. у них такая классная бошка...

 

Кстати, а вот на 2.3 от двушки голову можно запросто водрузить )) Даже компрессия чуть больше будет ))))

 

Костя, моя рилигия мне много чего позволяет. Весь смысл затеи ремонта - поиметь хороший надежный двигатель, который мне верой и правдой еще лет 7 отслужит минимум. Чтоб до окончания стройки хватило мурза наверняка и чтоб не парится больше с ним )))
После всего этого. останется поменять сайленты в подрамнике, где редухтор стоит. и резинки на передних стойках и сами передние стойки. больше вложений вроде не требуется ))) А, ну еще под следующую зиму на переключатель моторчика печки раззориться ))

Ванёк и сколько автогермания просит за бошку ??

[Электрик124]

Дааа, Вань.... На счет бошки я бы сразу к Шеремету шел писать, звонить и договариваться... А автогермания... действительно только в самый край....

[Vinterman]

Дааа, Вань.... На счет бошки я бы сразу к Шеремету шел писать, звонить и договариваться... А автогермания... действительно только в самый край....

 

К нему я и так первым в очереди поперся. Он меня обрадовал сначала что там две головы у него есть. А потом... Отказался продавать, т.к. не решили еще двигло будут разукомплектовывать или нет. итог: один двигатель продался. А вторая голова оказалась без распредвала и рокеров... Больше у него нет ничего (
По форуму пошастал - у всех выработка такая же примерно как у меня.
Автогермания была последним рубежом и так... Там обрадовали, что голова от 2 литрового есть. Пришел. отдал задаток. А потом додумался поинтересоваться, а точно от 2 литрового, или от 2.3 ? Гнянули, сказали что от 2.3. Типа разницы всеравно нет... блин.

 

Стоимость головы 14 тыр.
Былаб хотя бы 10. Яб забрал ради распредвала и рокеров оригинальных... А так.. дорого. разница между пересобрать и ценой автогермании - 4 рубля. Радиатор китай 3-4 рубля стоит. Я лучше крутанусь и радиатор еще хапну.

[Vinterman]

Ванёк и сколько автогермания просит за бошку ??

 

14 тонн деревянных )

[Vinterman]

Вань!Тебе сколько раз говорить,не езди ты в АВТОГЕРМАНИЮ
Только в случае КРАЙНЕЙ НЕОБХОДИМОСТИ!!!!!!
отдай им голову обратно,и не покупай у них ни хрена,лучше на форуме поищи!!!

 

Вадик Что я и делаю )))
Просто правда. форум весь обскакал... оставалась только автогермания...