Сообщений в теме: 6480

[dallaskassel]

Отчитываюсь: проехано по спидометру - 8,45 км, показания по ДС - 6,81 км. итого, необходимо завышать показания ДС в 1,2408. почти 20% погрешность.

Сообщение отредактировал dallaskassel: 05 October 2009 - 09:12

[mustela]

Ну так ты ж блин сам написал))) 24% разница какие 20?

[dimusa]

Извините что повторяюсь, какую лучше взять прошивку для ее коректировки под мою комплектацию: Установлено: Датчик Детонации, Дросель ВАЗ 54мм, Форсунки BOSH 0-280-158-107, Датчик коленвала, Родной ДТОЖ мерса, Бензонасос родной регулятор давления волговский кажись ну сказали что 3 держит по паспорту, ДМРВ, РХХ 8мм, ДПДЗ ОАО "Автоэлектроника" УИ36.3855 Бесконтактный, Датчик кислорода BOSH 0-258-005-133 (Евро-2). И какие значения там поменять. Открывал и смотрел прошивку програмой ЧипТюнинг Про 2.15, понятно мало что именопоменять. Машин кушает что дурная, хочу просто вместе с диагностикой сделать и перепрошивку с подкоректироваными даными чтобы со скидкой мне было ) Напишите кто таким занимается в каких разделах что поменять и какие графики завысить, понизить. Смотрел свечи, они чёрные, ну перелив канкретный как и думал. Прошивку нехочу 2х режимную, какую то одну чтобы поекономичней, но не всегда я спокойно то езжу, бывает и давлю топку в пол и в основном езжу по городе, траса мало.

 

Самое больше непойму как поменять дросель в прошивке, хот мне бы более подошло в самых первых прошивках под 022 форсы где ещё поменять их на 107ых производительность и наверное того хватило бы или как? Что посоветуете? А то если брать и коректировать прошивку с Дроселем ГАЗ то там и РХХ другой!!!?

Сообщение отредактировал dimusa: 05 October 2009 - 12:56

[smouk]

Завтра проедусь на работу - сообщу погрешность для своей машины. только, погрешность - погрешностью, она есть, как её устранить, вот в чём вопрос?? с БК - у кого есть поправка, тем понятно...

А нафих тебе ДС если нет БК. Когда будет БК поставишь поправку и будет правильно, а так ДС ни начто не влияет, с ноутом на седушке катацца ихмо изврат, разве только для настройки.
2 finger
Родной ДС это тоже датчик холла, а это есть микросхема и мерять сопротивление несовсем коректно, 560 ом похоже на диод или переход транзистора. Гораздо интересней осцилограмка с выхода, хотя ихмо без разницы, если можно родной юзать или вазовский или просто датчик холла поставить. Каждый выберет себе подходящий вариант.

[dallaskassel]

Ну так ты ж блин сам написал))) 24% разница какие 20?

именно так разница 24%, а погрешность - 20%. точнее - 19,4%

 

2 smouk
А именно затем, что комп. Во-первых, люблю точность и правильность работы, во-вторых - у меня будет стоять именно комп. РС. И ковырять программу, чтобы это скомпенсировать - мало желания. мож, попрошу разработчика..

[kotoleko]

Самое больше непойму как поменять дросель в прошивке, хот мне бы более подошло в самых первых прошивках под 022 форсы где ещё поменять их на 107ых производительность и наверное того хватило бы или как? Что посоветуете? А то если брать и коректировать прошивку с Дроселем ГАЗ то там и РХХ другой!!!?

Скажу чего знаю. Форсунки надо менять статическую производительность в СТР откроеш прошивку, далее выбирай настроить, переменные, выбирай форсунки и правь 2,5765
Насчёт дроселя я так понял, где-то там же выбрать датчик положения дроселя менять коэфицент не какойто, какой не знаю, почему то везде по разному.
Да, не забудь вабрать флаги и комплектации, и там снять или поставить галки под свой набор датчиков.

[Ser]

Всем привет. Как и обещал сегодня облегчил рампу, весит 800 гр. Незнаю тяжеловата или нет. Никто не взвешивал дюралевую рампу от ТАЗА, как то держал в руках вроде тоже не легкая?
Ах да, фото:

 

Подойдет ли этот ЭБУ для косы которая указана в блоге?

 

А то косу быстро нашел, а с блоком что то никак, а где есть цены кусаются.

Сообщение отредактировал Ser: 05 October 2009 - 19:26

[kotoleko]

Какая-то трудоёмкая работа с рампой. У меня тоже самодельная, сварная из квадратного профиля. Под форсунки втулки на ток. станке сделал, приварил. С двух торцов заглушки с резьбой. Крепёж под шпильки на коллекторе сквозной через рампу с проваренными втулками насквозь, так проще и быстее, дешевле. Фотки гдето в блоге были далеко позади.
А так красивая, конфетка! А куда регулятор давленияя вешается?

Сообщение отредактировал kotoleko: 05 October 2009 - 19:23

[dimusa]

Скажу чего знаю. Форсунки надо менять статическую производительность в СТР откроеш прошивку, далее выбирай настроить, переменные, выбирай форсунки и правь 2,5765
Насчёт дроселя я так понял, где-то там же выбрать датчик положения дроселя менять коэфицент не какойто, какой не знаю, почему то везде по разному.
Да, не забудь вабрать флаги и комплектации, и там снять или поставить галки под свой набор датчиков.

 

Я взял первую прошивку где походу форсунки 022 и в ней поставил статическую производительность форсунок 2,5765 (138 соответственно написано правей). Нужно ли менять Динамическую производительность форсунок и за что отвечает етот график, что меняется при понижении его или при повышении. Чтобы понизить РХХ где нужно менять: Я поменял такое Максимальное положения шагового мотора, шагов поставил 130 вместо 120. Максимальное положения шагового мотора при холодном двигателе, шагов поставил 160 вместо 140. Также сделал и с следующим параметром Начальное положение шагового мотора при холодном пуске. По крайней мере я так понял нужно сделать из одного из недавних ответов ФИНГЕРА. В первой прошивке поставил галочку что есть Датчик кислорода. Хочу немного занизить график холостых на прогретом двигателе до 830-850 оборотов. Что означает график: Граница мощносной кореляции по дроселю.

 

Итог: Поменял производительность форсунок, РХХ сделал изминения и поставил галочку что есть Лямда. Думаю етого хватит, оставльное очень непонятно. Чтото читал об зажигании но думаю лезть туда не нужно.

 

Кстати, неуловил отличия между СПОРТ И ЕКОНОМ, на какие раздулы нужно посмотреть, может сделаю чтото усреднённое, что посоветуете???
Мож кому скинуть что поменял чтобы меня перепроверил, а то пока хоть не очень много но плачу за перепрошивку. Подключил линию К-Лайн, на адаптере при выключении зажигания несколько раз мигает лампочка К-Линии,но связи так и нет, буду рыть в сторону дров и настройки дров и КОМ порта.

[Ser]

Какая-то трудоёмкая работа с рампой. У меня тоже самодельная, сварная из квадратного профиля. Под форсунки втулки на ток. станке сделал, приварил. С двух торцов заглушки с резьбой. Крепёж под шпильки на коллекторе сквозной через рампу с проваренными втулками насквозь, так проще и быстее, дешевле. Фотки гдето в блоге были далеко позади.
А так красивая, конфетка! А куда регулятор давленияя вешается?

 

Спасибо.Регулятор, через переходник бедет соединяться шлангом, пока в работе.

Сообщение отредактировал Ser: 05 October 2009 - 19:56

[kotoleko]

Подключил линию К-Лайн, на адаптере при выключении зажигания несколько раз мигает лампочка К-Линии,но связи так и нет, буду рыть в сторону дров и настройки дров и КОМ порта.

Может адаптер не гуд?
У мня такой мастер кит подключается к диагностическому разъёму и к USB ноута и всё читается и шьётся. Да, чтобы прошивать, нужно в проводку малость доработать, проводок добавить.

[dimusa]

Может адаптер не гуд?
У мня такой мастер кит подключается к диагностическому разъёму и к USB ноута и всё читается и шьётся. Да, чтобы прошивать, нужно в проводку малость доработать, проводок добавить.

Ану ка опиши что за проводок добавить и как тогда происходит перепрошивка без снятия блока, а то к нему нелегко часто добираться.

[ВОСЬМЁРКИН]

Всем привет. Как и обещал сегодня облегчил рампу, весит 800 гр. Незнаю тяжеловата или нет. Никто не взвешивал дюралевую рампу от ТАЗА, как то держал в руках вроде тоже не легкая?
Ах да, фото:

 

Подойдет ли этот ЭБУ для косы которая указана в блоге?

 

А то косу быстро нашел, а с блоком что то никак, а где есть цены кусаются.

Рампа просто супер скока по деньгам стала такая.

[kotoleko]

Ану ка опиши что за проводок добавить и как тогда происходит перепрошивка без снятия блока, а то к нему нелегко часто добираться.

А чего описывать. Посмотри распиновку разъёма 55pin нога 47. Кидаешь на плюс, включаеш зажигание и програмируй, выкл зажиг, откл. ногу 47 и всё прошил!

[dimusa]

А чего описывать. Посмотри распиновку разъёма 55pin нога 47. Кидаешь на плюс, включаеш зажигание и програмируй, выкл зажиг, откл. ногу 47 и всё прошил!

 

Спасибо, сделаю сибе вывод под + з 47-й ноги.

 

Так есть ктото кто подскажет по изминении параметров прошивки? Куда лезть куда нет

[Ser]

Рампа просто супер скока по деньгам стала такая.

 

Пока есть возможность, все что делается, делается по дружбе и своими руками, и реальную стоимость оценить сложно.

[dimusa]

ну проконсультируйте по доводке прошивки

[mustela]

всему надо учится самому! в помощь: chiptuner.ru
почитай хелпы к программам, алгоритмы работы январь 5.1 тоже весьма познавательно будет!

[МАКСЯ]

так парни
кто ставил электровентилятор вместо штатного каролсона.отпишитесь кто что использовал,как крепил радиатору и где ставил предок
Кулибин вот предлагает от митсу искать вентиль

[Pavel_v]

Импульсов от родного ДС 6!!!. Ранее яошибся написав что 5. Разница в скорости по приборке и компутеру вызвана разными передаточными главной передачи таза и мерса. В любом бортовом компутере есть поправка скорости, а если нет БК, то смысла установки ДС невижу.

А вот по поводу что на всех БК естькоррекция скорости, ты сильно ошибаешся! У меня стоит Гамма, так вот в ней как раз и нет коррекции.
Решил пока оставить из за его экрана, сид-овский установлен.