Сообщений в теме: 702

[АСГ АВТО]

он фотки поудалял из своей темы, где переколхозил всю проводку в 140м, за что был обосран львиной долей читателей

 

тебе щас зубы заговорит что ты незнаешь нифига))

 

сходил на его сайт , прочитал статейку про нищебродство и смекалку http://www.razborkin...sts/t/35#post59

 

так вот, диагност, что я тебе скажу щуп ты сделал неправильно, по твоей "теории" он в поддон должен упираться? Не позорься снеси тему, купи щуп, а то три года уже неправильно меряешь, и клиентов в заблуждение вводишь

[Razborkin2]

ясно все с диагностом, то цифры путает, то методы скрывает

Ну так покажи какие цифры я перепутал - уже который пост про это пишешь и все БЕЗ ЦИФР.
Просто проставь верные цифры и все - параметры самые распространенные - для спеца элементарно.

[Razborkin2]

сходил на его сайт , прочитал статейку про нищебродство и смекалку http://www.razborkin...sts/t/35#post59
так вот, диагност, что я тебе скажу щуп ты сделал неправильно, по твоей "теории" он в поддон должен упираться? Не позорься снеси тему, купи щуп, а то три года уже неправильно меряешь, и клиентов в заблуждение вводишь

не в поддон, но упереться не туда он не может - дырка одна.

Сообщение отредактировал Razborkin2: 08 July 2015 - 15:59

[Razborkin2]

ну ты устройство 6й коробки почитай - там написано почему она не заведется без помощи стартера.

Я знаю и про сигнал запуска и про давление масла и про датчик оборотов первичного вала - вот та метода это учитывала.

уже все выводы давно сделаны. почитай еще раз почему солярка мерзнет, раз такую чушь пишешь.

Что ты меня убеждаешь - возьми и попробуй, да и в нете полно экспериментов с антигелями - гугли.

Сообщение отредактировал Razborkin2: 08 July 2015 - 15:59

[Dimastiy]

не в поддон, но упереться не туда он не может - дырка одна.

опять ты самый умный как всегда

 

и как всегда неправ
твой самодельный инструмент упрется в дно поддона, на это есть причина
потому что ты его сделал неправильно

 

и НЕ из-за размеров

 

учи матчасть, кулхацкер))

 

Ну так покажи какие цифры я перепутал - уже который пост про это пишешь и все БЕЗ ЦИФР.
Просто проставь верные цифры и все - параметры самые распространенные - для спеца элементарно.

че ты к словам то прицепился? там не в цифрах дело
а в том что ты даже не разобрался, что и как должно быть

 

Я знаю и про сигнал запуска и про давление масла и про датчик оборотов первичного вала - вот та метода это учитывала.

ты как показывает практика, знаешь маловато.
когда руками попробуешь, тогда поговорим

 

Что ты меня убеждаешь - возьми и попробуй, да и в нете полно экспериментов с антигелями - гугли.

я даже не собирался убеждать - уже попробовал. выкинутые деньги. с тех пор заправляюсь только на нормальных заправках и хренью не страдаю

[Dimastiy]

сходил на его сайт , прочитал статейку про нищебродство и смекалку http://www.razborkin...sts/t/35#post59
так вот, диагност, что я тебе скажу щуп ты сделал неправильно, по твоей "теории" он в поддон должен упираться? Не позорься снеси тему, купи щуп, а то три года уже неправильно меряешь, и клиентов в заблуждение вводишь

к слову о нищебродстве, щуп всю жизнь стоил 30 долларов.
у братьев из соседнего государства просто традиции такие - удавиться но не заплатить за нормальный инструмент

 

это еще один наглядный пример к чему приводит кроилово

[qwert]

Да что с ним спорить? Какой толк?
Разборкин, конечно, диагност. Но диагност гаражный, деревенский.
Опыт у него откуда возмется? На примере собственного ведра с болтами? Так там такая каша - ремонты, улучшения, изменения, безденежье...
И клиенты у него такие-же. 2 в месяц...

[АСГ АВТО]

не в поддон, но упереться не туда он не может - дырка одна.

все остальное диагностическое оборудование у тебя тоже самодельное потому что жаба душит и все так просто ?

[Razborkin2]

да ну? че правда? а ты мотор заводишь - там уже есть масло всегда, да?? всегда первые секунды после запуска любой мотор работает без масла, и че теперь то?

С маслом - перебери мотор на сухую и заведи - узнаешь! - масляная пленка там сохраняется, но она минимальна и давать при этом 2000 - глупо.

ответь честно, ты летом мотор греешь?

КОНЕЧНО

у тебя мотор в -20 ледяной, чем ему поможет теплая солярка, исходя из того, что ты написал выше? да топливной системе похрену, а мотор у тебя ледяной
хоть 10 обогревов поставь, вебасту эту НЕ ЗАМЕНИТ

УЖЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ ОБ ЭТОМ ПИСАЛ - ПРОЧТИ ВНИМАТЕЛЬНО.
Теплая солярка, а вернее подогрев солярки, поможет тем, что предотвратит "запарафинивание", уменьшит износ деталей топливной аппаратуры, ДВС легче заведется уже хотя бы потому что солярка лучше распылится и, следовательно, лучше смешается с воздухом - по этой же причине ДВС будет мягче работать при прогреве - а это уменьшение его износа во время прогрева. (Ты бы, кстати, подумал бы зачем свечи накала в дизеле.)
Если уж быть точным, то в чем парнишка с автосервиса прав, так это в том что термин "детонация" в плане дизеля действительно применять не совсем корректно - он из оперы бензиновых ДВС и я его использовал для объяснения "на пальцах".

хоть 10 обогревов поставь, вебасту эту НЕ ЗАМЕНИТ

Вебасту естественно не заменит, но и вебасто не заменит подогрев солярки.

[Razborkin2]

все остальное диагностическое оборудование у тебя тоже самодельное потому что жаба душит и все так просто ?

1. Так где цифры то, которые я путаю?
2. С чего ты взял? Бред какой то. У меня действительно много самодельного диагностического оборудования и просто инструмента и приспасоб - и дело не в жабе, а просто я давно начинал и тогда что то было не купить, что то не купить потому как оч. дорого - Китай тогда еще не делал. А что то из того чтоо у меня есть (ну скажем эмулятор ДПКВ) и сейчас почти не производится, а что то элементарно сделать - как например генератор дыма и т.п.
А мой щуп для мерсовских АКПП - сравнивали с оригинальным - показания те же.
И отнюдь не мало у меня заводского оборудования, есть и дилерское. Я давно в этой теме, так что чего-чего, а оборудования у меня можно даже сказать много.

Сообщение отредактировал Razborkin2: 08 July 2015 - 16:21

[Razborkin2]

и как всегда неправ
твой самодельный инструмент упрется в дно поддона, на это есть причина
потому что ты его сделал неправильно

 

и НЕ из-за размеров

Ну так подскажи почему он не туда упрется

[АСГ АВТО]

Ну так подскажи почему он не туда упрется

 

Я понял все про тебя , про твоих друзей, про твоих клиентов и про закрытые форумы. спасибо, засим удаляюсь.

 

зы про щуп- на плату шестой коробки глянь внимательно

[Razborkin2]

че ты к словам то прицепился? там не в цифрах дело

Ну так ты за него возьми и поясни

Разборкин, конечно, диагност. Но диагност гаражный, деревенский.
Опыт у него откуда возмется? На примере собственного ведра с болтами? Так там такая каша - ремонты, улучшения, изменения, безденежье...

А вот и его величество qwert подтянулся - здрасте
Может хоть ты конкретно пояснишь по цифрам которые я путаю, по мерзлой солярке, по масленной пленке и ее отсутствии при запуске - ты ж крутой диагност, моторы крутые перебирал - давай, твое величество, - расставь точки над i.

[Razborkin2]

зы про щуп- на плату шестой коробки глянь внимательно

Когда я делал щуп - лет 6-ть назад - об этом не знал и не думал, но впоследствии практика показала - что что моя самоделка, что оригинал - показания одни и те же.

Я понял все про тебя , про твоих друзей, про твоих клиентов и про закрытые форумы. спасибо, засим удаляюсь.

Вы бы мне еще перед тем как раскланяться, про цифры пояснили, мистер шерлок холмс.

[Dimastiy]

С маслом - перебери мотор на сухую и заведи - узнаешь! - масляная пленка там сохраняется, но она минимальна и давать при этом 2000 - глупо.

глупо ездить на масле, которое не соответствует температурным условиям.
тебе ясно написали - что мотор греется всю ночь и у него в картере жидкое масло
так-же я тебе написал, что по 200 т миль эти моторы выхаживают, это что, мало?
хватит чушь писать уже, не имеющую отношения к действительности

 

КОНЕЧНО

ГЫГЫГЫГЫ

 

прогрев мотора летом - типичный пример маразма.
в остальных предметах ты разбираешься видимо также

 

УЖЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ ОБ ЭТОМ ПИСАЛ - ПРОЧТИ ВНИМАТЕЛЬНО.
Теплая солярка, а вернее подогрев солярки, поможет тем, что предотвратит "запарафинивание", уменьшит износ деталей топливной аппаратуры, ДВС легче заведется уже хотя бы потому что солярка лучше распылится и, следовательно, лучше смешается с воздухом - по этой же причине ДВС будет мягче работать при прогреве - а это уменьшение его износа во время прогрева. (Ты бы, кстати, подумал бы зачем свечи накала в дизеле.)
Если уж быть точным, то в чем парнишка с автосервиса прав, так это в том что термин "детонация" в плане дизеля действительно применять не совсем корректно - он из оперы бензиновых ДВС и я его использовал для объяснения "на пальцах".

твое объяснение никому не нужно, по причине, описанной выше.
немцы вообще на новых машинах отказываются от вебасты. по этим же причинам.

 

Вебасту естественно не заменит, но и вебасто не заменит подогрев солярки.

вебаста в 100 раз эффективнее твоего никчемного колхоза и заменит его на 200%

[Razborkin2]

глупо ездить на масле, которое не соответствует температурным условиям.
тебе ясно написали - что мотор греется всю ночь и у него в картере жидкое масло
так-же я тебе написал, что по 200 т миль эти моторы выхаживают, это что, мало?

Так в том то и дело что нагрев ДВС не заменяет его прогрева на ХХ, хотя и частично компенсирует.

глупо ездить на масле, которое не соответствует температурным условиям.
так-же я тебе написал, что по 200 т миль эти моторы выхаживают, это что, мало?

Я думаю что ты не совсем понял работу системы о которой пишешь - 2000 это много и зачем столько?

глупо ездить на масле, которое не соответствует температурным условиям.
прогрев мотора летом - типичный пример маразма.

Я до 40 прогреваю всегда.

вебаста в 100 раз эффективнее твоего никчемного колхоза и заменит его на 200%

как вебасто заменит подогрев солярки можешь описать?

Сообщение отредактировал Razborkin2: 08 July 2015 - 16:51

[qwert]

А вот и его величество qwert подтянулся - здрасте
Может хоть ты конкретно пояснишь по цифрам которые я путаю, по мерзлой солярке, по масленной пленке и ее отсутствии при запуске - ты ж крутой диагност, моторы крутые перебирал - давай, твое величество, - расставь точки над i.

Ну я эти твои цифры даже не читал. Не интересно. Со своей кашей в голове разбирайся сам. Я тебе не помошник.
Даю бесплатную идею: поставь камеру в бак, будешь наблюдать как замерзает солярка. Ну и другие не менее интересные процессы происходящие в баке.

[Dimastiy]

Так в том то и дело что нагрев ДВС не заменяет его прогрева на ХХ, хотя и частично компенсирует.

ага. ровно как и прогрев на ХХ нисколько не уменьшает износ после холодного пуска. только на ХХ еще и давления масла нормального нет, а при движении на низких оборотах - есть.
поэтому греть НИКАКОГО СМЫСЛА НЕТ

 

Я думаю что ты не совсем понял работу системы о которой пишешь - 2000 это много и зачем столько?

я то как раз понял, это ты тормозишь. мотор заводят теплый, а вот температура окружающей среды - минус 45-50 градусов по цельсию.
дальше сам додумаешь.

 

Я до 40 прогреваю всегда.

а я никогда в жизни не грел моторы и не собираюсь, потому что это пустая трата времени + ненавижу тех, кто зимой под окном у других греет свои помойки
выхлоп от которых идет людям в окно

 

как вебасто заменит подогрев солярки можешь описать?

молча. мотор заводится ТЕПЛЫЙ и ему похрену какая солярка. и аппаратура топливная уже не ледяная в мороз. хренли толку то от твоего подогрева?
и да, вебаста умеет греть мотор в то время, как ты едешь. особенно это актуально на старом дизеле, на котором в морозе 15 км нужно проехать, прежде чем он нагреется.
от солярки то сильно быстро мотор прогревается, да?

[Razborkin2]

Ну я эти твои цифры даже не читал. Не интересно. Со своей кашей в голове разбирайся сам. Я тебе не помошник.
Даю бесплатную идею: поставь камеру в бак, будешь наблюдать как замерзает солярка. Ну и другие не менее интересные процессы происходящие в баке.

Ну да, конечно. Ты бы, твое величество, завязывал бы с этими надменными понтами и доделывал бы 123-й, а то превратишься в брюзжащего старикана - это, от души, дружеский совет. и я бы с удовольствием почитал бы про твой проект дальше.

[Razborkin2]

ага. ровно как и прогрев на ХХ нисколько не уменьшает износ после холодного пуска.

Если ты заведешь и дашь прогреться или заведешь и сразу поедешь - износ будет одинаковым?

только на ХХ еще и давления масла нормального нет, а при движении на низких оборотах - есть.

А какое давление масла при холодном ДВС на ХХ, и какое давление масла "...при движении на низких оборотах..."?

аппаратура топливная уже не ледяная в мороз. хренли толку то от твоего подогрева?
и да, вебаста умеет греть мотор в то время, как ты едешь. особенно это актуально на старом дизеле, на котором в морозе 15 км нужно проехать, прежде чем он нагреется.
от солярки то сильно быстро мотор прогревается, да?

Ты читаешь что я пишу? Я не опровергаю пользы вебасто, я утверждаю что вебасто не греет ни топливный фильтр, ни солярку.

аппаратура топливная уже не ледяная в мороз. хренли толку то от твоего подогрева?

В случае ОМ606 с его рядным ТНВД и топливным фильтром - что бы их нагреть вебастой - это... это надо мотор градусов до 70 греть...

от солярки то сильно быстро мотор прогревается, да?

Дима, мои подогревы солярку греют, а не мотор - тебя уже куда то занесло - дыши ровнее.