Сообщений в теме: 638

[Николай Ник]

походу - да.

Пока все навешиваю на двигатель. 

[krestnord]

Пока все навешиваю на двигатель. 

Напомни, какой собираешь?

[Николай Ник]

116.961. ГБЦ от 116.965

Сообщение отредактировал Николай Ник: 29 April 2017 - 12:18

[krestnord]

116.961. ГБЦ от 116.965

Что получилось или ещё не собрал?

[Николай Ник]

Что получилось или ещё не собрал?

собрал. Изначально запустил на газу на пару сек. Звуков посторонних никаких нет. Заглушил. Повторный запуск - стартер не проворачивает коленвал. Вручную - шиш. Проверяю масло в акпп - кончик  щупа только мокрый. Может из-за низкого уровня масла в акпп не проворачиваьтся коленвал даже на "N"

[haligali123]

собрал. Изначально запустил на газу на пару сек. Звуков посторонних никаких нет. Заглушил. Повторный запуск - стартер не проворачивает коленвал. Вручную - шиш. Проверяю масло в акпп - кончик  щупа только мокрый. Может из-за низкого уровня масла в акпп не проворачиваьтся коленвал даже на "N"

Что-то не так собрал.

Перед запуском, КВ крутил ручками через шкиф на предмет закусываний?

Маслецо лил при сборке КВ?

Обычно такие симптомы когда КВ прихватило на сухую, вкладыши намертво прилипают к КВ.

[Николай Ник]

собрал. Изначально запустил на газу на пару сек. Звуков посторонних никаких нет. Заглушил. Повторный запуск - стартер не проворачивает коленвал. Вручную - шиш. Проверяю масло в акпп - кончик  щупа только мокрый. Может из-за низкого уровня масла в акпп не проворачиваьтся коленвал даже на "N"

 

Что-то не так собрал.

Перед запуском, КВ крутил ручками через шкиф на предмет закусываний?

Маслецо лил при сборке КВ?

Обычно такие симптомы когда КВ прихватило на сухую, вкладыши намертво прилипают к КВ.

Постоял 15 мин - запустил спокойно, прогрев 1800 об и после прогрева 1500! Ниже никак. РХХ? Напряжение на нем на прогретом двигателе 4,78В

Да, это все телодвижения на газу. На бензе воооообще не работает. Наливы перед запуском проверял, топливо знач поступает. х.х. есть. Видать наливы напрочь скручены.

И дымит сск..... Как паровоз....

Сообщение отредактировал Николай Ник: 05 May 2017 - 18:32

[haligali123]

Постоял 15 мин - запустил спокойно, прогрев 1800 об и после прогрева 1500! Ниже никак. РХХ? Напряжение на нем на прогретом двигателе 4,78В

Да, это все телодвижения на газу. На бензе воооообще не работает. Наливы перед запуском проверял, топливо знач поступает. х.х. есть. Видать наливы напрочь скручены.

И дымит сск..... Как паровоз....

Прогрев очень выысоки по оборотам!

Там не более 1400 и то, с пару десятков секунд, потом где-то 1100 прогревается и потом уже на ХХ выходит.

Напруга маленькая на ХХ на клапане ХХ.

Концевик на дроселку --исправен?

А так у тебя еще и мозг трахает похходу вот это: http://www.oldmerin....opic=185614&hl=  Стоит он рядом мозгами АБС, чОрная коробочка такая прикрученная гаечкой и там из фиксатора выуживай.

[Николай Ник]

Прогрев очень выысоки по оборотам!
Там не более 1400 и то, с пару десятков секунд, потом где-то 1100 прогревается и потом уже на ХХ выходит.
Напруга маленькая на ХХ на клапане ХХ.
Концевик на дроселку --исправен?
А так у тебя еще и мозг трахает похходу вот это: http://www.oldmerin....opic=185614&hl= Стоит он рядом мозгами АБС, чОрная коробочка такая прикрученная гаечкой и там из фиксатора выуживай.

ни бум-бум в этом...... Значит у меня вся проблема в этом блоке? При условии что все эл.системы, что выдают свои сигналы на этот блок исправны.
Верно, что чем выше напряжение на рхх, тем больне открывается рхх и выше обороты двигателя?

Сообщение отредактировал Николай Ник: 05 May 2017 - 22:25

[Николай Ник]

Черезмерно высокая дымность выхлопа может быть из-за масла (заливал Mobile 10w40 полусинь). Состояние двигателя выше удовлитворительного. Я не помню, но дым с глушителя кажется появился после замены масла через некоторое время..... Какое надо заливать масло в мой М116?

[haligali123]

Черезмерно высокая дымность выхлопа может быть из-за масла (заливал Mobile 10w40 полусинь). Состояние двигателя выше удовлитворительного. Я не помню, но дым с глушителя кажется появился после замены масла через некоторое время..... Какое надо заливать масло в мой М116?

нЕТ.

мОТОР ВООБЩЕ не должен дымить, вообще на любом масле.

[Николай Ник]

нЕТ.

мОТОР ВООБЩЕ не должен дымить, вообще на любом масле.

тогда один вариант - слетели маслосьемные колпачки.......

[haligali123]

тогда один вариант - слетели маслосьемные колпачки.......

Ну так, а ты с клином разобрался?

Почему заклинило КВ и он не проворачивался?

У меня большее подозрение на то, что вкладыши налипли на сухую.

[Николай Ник]

Ну так, а ты с клином разобрался?

Почему заклинило КВ и он не проворачивался?

У меня большее подозрение на то, что вкладыши налипли на сухую.

с клином не разобрался -  но колено отпустило. Дальше крутится без проблем. Давка масла была с первого проворота коленвала и давит 3-ку.

Можно поменять сальники без сьема гбц? Как это сделать?

[haligali123]

с клином не разобрался -  но колено отпустило. Дальше крутится без проблем. Давка масла была с первого проворота коленвала и давит 3-ку.

Можно поменять сальники без сьема гбц? Как это сделать?

Можжжно, но гемор еще тот.

Проволоку стальную в свечное отверстие суешь , чтобы клапан не упал, а делее по накатанной, съем рокеров, рассухаривание.

П.С, Если не разобрался --то я бы снимал мотор и вскрывал поддон на предмет задиров на вкладышах. Лучше сделать сейчас, чем потом опять блок искать будешь. Еще раз повторюсь, у тебя вкладыши скорее всего залипли на сухую и их могло провернуть. Далее выводы делай сам. Время и кошелек твой.

ЗЫ: При сборке низа, всегда все обильно маслом поливают, как раз что-бы при первом пуске вкладыши не залипли.

Сообщение отредактировал haligali123: 06 May 2017 - 18:37

[Николай Ник]

Можжжно, но гемор еще тот.
Проволоку стальную в свечное отверстие суешь , чтобы клапан не упал, а делее по накатанной, съем рокеров, рассухаривание.
П.С, Если не разобрался --то я бы снимал мотор и вскрывал поддон на предмет задиров на вкладышах. Лучше сделать сейчас, чем потом опять блок искать будешь. Еще раз повторюсь, у тебя вкладыши скорее всего залипли на сухую и их могло провернуть. Далее выводы делай сам. Время и кошелек твой.
ЗЫ: При сборке низа, всегда все обильно маслом поливают, как раз что-бы при первом пуске вкладыши не залипли.

без свечей мотор крутил с перекурами около 3-х мин. Я думаю, что за это аремя масло закачается к вкладышам. Посколько распредвал ставил другой, стравливал гидрики. При запуске они не стучали. Вывод - знач при первом запуске масляная магистраль была заполнена маслом.
А менять сальники через ж... пидется. Так никаких прокладок не настрчишься. А они стоят......

[haligali123]

Время будет, закину фото Вэ-образника какова схема маслоканалов.

А маслоканалы на таких КВ попросту сквозные, и далеко не совсем показатель, что если ггидрики работают, то и на КВ масло тоже подается.

[Николай Ник]

Время будет, закину фото Вэ-образника какова схема маслоканалов.
А маслоканалы на таких КВ попросту сквозные, и далеко не совсем показатель, что если ггидрики работают, то и на КВ масло тоже подается.

Чет не очень понял отсуствие взаимосвящи в системе смазки кв и давлением масла, которое доходит до рокеров и гидриков. Я думал, что давление масла во всех каналах и точках смазки одинаковое.... Видать что-то пропустил в строении системы смазки.
А при первом запуске у меня гилпики были сухие.
P.S. насколько знаю, на всех коленвалах масляные каналы сквозные и смазка к вкладышам подаются через опоры коленвала

Сообщение отредактировал Николай Ник: 07 May 2017 - 21:15

[krestnord]

Чет не очень понял отсуствие взаимосвящи в системе смазки кв и давлением масла, которое доходит до рокеров и гидриков. Я думал, что давление масла во всех каналах и точках смазки одинаковое.... Видать что-то пропустил в строении системы смазки.
А при первом запуске у меня гилпики были сухие.
P.S. насколько знаю, на всех коленвалах масляные каналы сквозные и смазка к вкладышам подаются через опоры коленвала

Вообще правильно. Система одна. Ток если на гидриках потери минимальны, то на КВ и РВ из- за износа вкладышей давление падает. Соответственно давка падает во всей системе.

[Николай Ник]

Вообще правильно. Система одна. Ток если на гидриках потери минимальны, то на КВ и РВ из- за износа вкладышей давление падает. Соответственно давка падает во всей системе.

Согласен! 

И так, для размышления.. Делаю капремонт простому двигателю - Ваз-21011.  Ничего сложного нет. Новая поршневая, шлифовка блока, колена. После сборки и запуска двигатель стучит.  Разобрал вновь его. Через 3 часа поиска нашел причину стука - потянута постель коленвала на 0,75мм!!!!!! А почему так случилось - а потому что у меня небыло нутромера и двигатель притянули на шнурку. Так что перед сборкой надо мерять все,  абсолютно все что меряется! Это первый блок за 15 лет с потянутой постелью коленвала.  А сам блок получает 5-й раз ремонт.