Сообщений в теме: 7744

[Aurum_V12]

Приветствую.
Существует такая проблема - на холодную и (или) при плавном режиме езды АКПП переключается плавно. Но стоит надавить на педальку газа, то начинает дергать при переключении. Жижа и фильтр в автомате менялись недавно (до этого такая же проблема была), стружки и прочего лишнего в старой жиже не было. Авто - Vito 2,8.

[Sttas]

Приветствую.
Существует такая проблема - на холодную и (или) при плавном режиме езды АКПП переключается плавно. Но стоит надавить на педальку газа, то начинает дергать при переключении. Жижа и фильтр в автомате менялись недавно (до этого такая же проблема была), стружки и прочего лишнего в старой жиже не было. Авто - Vito 2,8.

У вас коробка 098Р или ZF4HP20 ?
Мне надо знать, тогда помагу.

[Igor62]

Доброго дня!Изложу предисторию:как-то коробка встала,нет переключений вперед.Отремонтировали на сервисе(второй раз. при первом вылетела шестерня гувернера).Вроде все ОК.Через некоторое время с утра при поездке опять нет переключений.Заглушил,постоял,завел-работает.И так пару раз.Приехал домой-стал проверять уровень масла.В итоге долил целый литр.После этого все нормализовалось.Недавно на подъемнике смотрел выхлопную и обнаружил потеки масла в районе второй крышки ленты (левее модулятора) и вниз на поддон.Отмыл на мойке.Поездил пару дней.Посмотрел снова через моторный отсек фонариком-вроде сухо, но по границе поддона кажется есть мокрота.Масло не уходит,коробка работает отлично.А вопрос такой:могло ли просто выдавить некоторый излишек масла?И откуда?Спасибо!

 

рисунок прилагаю(использовал с форума)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Artur: 14 May 2010 - 09:08

[КТВ]

[quote name='Artur' date='14.5.2010, 9:48' post='832388']
Доброго дня!Изложу предисторию:как-то коробка встала,нет переключений вперед.Отремонтировали на сервисе(второй раз. при первом вылетела шестерня гувернера).Вроде все ОК.Через некоторое время с утра при поездке опять нет переключений.Заглушил,постоял,завел-работает.И так пару раз.Приехал домой-стал проверять уровень масла.В итоге долил целый литр.После этого все нормализовалось.Недавно на подъемнике смотрел выхлопную и обнаружил потеки масла в районе второй крышки ленты (левее модулятора) и вниз на поддон.Отмыл на мойке.Поездил пару дней.Посмотрел снова через моторный отсек фонариком-вроде сухо, но по границе поддона кажется есть мокрота.Масло не уходит,коробка работает отлично.А вопрос такой:могло ли просто выдавить некоторый излишек масла?И откуда?Спасибо!

 

Если бы масло не уходило, то куда оно тогда делось. Если судить по фотографии, то масло подтекает по уплотнению тормоза В2( красное колечко). Если просвети пальцем по низу крышки, где стоит стопорное кольцо, если на пальце масло то значит течет уплотнение.

[Igor62]

Если бы масло не уходило, то куда оно тогда делось. Если судить по фотографии, то масло подтекает по уплотнению тормоза В2( красное колечко). Если просвети пальцем по низу крышки, где стоит стопорное кольцо, если на пальце масло то значит течет уплотнение.
[/quote]

 

Будет время-еще раз посмотрю на яме.А пока просто интересует-могло откуда-то выдавить лишнее и остановиться?Причем его не должно было быть много-доливал по чуть-чуть с постоянным контролем до верхней метки на горячем.Сейчас между метками ближе к максимуму.

[Sttas]

Если бы масло не уходило, то куда оно тогда делось. Если судить по фотографии, то масло подтекает по уплотнению тормоза В2( красное колечко). Если просвети пальцем по низу крышки, где стоит стопорное кольцо, если на пальце масло то значит течет уплотнение.
Будет время-еще раз посмотрю на яме.А пока просто интересует-могло откуда-то выдавить лишнее и остановиться?Причем его не должно было быть много-доливал по чуть-чуть с постоянным контролем до верхней метки на горячем.Сейчас между метками ближе к максимуму.

Если у вас акпп 4 ой серии, то при переливе масла , на ходу оно может вытекать через грибок сапуна в районе задней крышки.
Это единственное негерметичное место.

[eJake]

W140 SEL500 1993 г. Вин WDB1400501A157229

 

Проблема в следующем.
В коробке появисля посторонний шум, причем на D он не очень значительный (скрипнет пару раз и все) а на R и особенно на N и P свистит достаточно сильно. Похож на звук, будто муха жужжит. Причем только на ходолной коробке - на горячей жужжения нет при любом положении селектора АКПП.
На движок не грешу, т.к. рвет и мечет но вроде на первый взгляд возрос расход (не очень значительно но чувствуется).
Может уровень масла в АКПП? Я с момента покупки не доливал, масло в АКПП и заднем мосту меняли недавно, от силы тысяч 15 назад (это точно, брал машину у родственника). Так вот, там было масла по щупу залито сантиметров на 6 выше максимальной отметки и всегда так и было, а сейчас уровень где-то приближается к самой отметке. Это не сразу случилось, я масло проверял часто, видел что уровень постепенно снижается... может в этом дело? Но залита была норма - 7,7 л. Ни посторонних запахов (сравнивал с эталоном из канистры) ни гари ни грязи ни стружки нет (ну стружки то может и не быть, т.к. в коробке магнит стоит).

 

Ну и самое главное - проблемы с переключением передач, в частности со 2 на 3. Знаете, будто сцепление буксует - думаю на гидромуфту (а чего же еще). Думаю также, что проявившаяся проблема есть результат того, что я этой весной пару раз хорошо побуксовал на нем, выбираясь из грязи (1 раз до трактора, ну что поделаешь я в частном секторе живу, дороги у нас такие). В момент переключения, когда обороты на 2,5-3 начинает пробуксовывать, и обороты может книуть тысяч до 5. Еще факт - иногда переключает нормально. Иногда

 

В общем ребяты, не знаю на что и думать. Посоветуйте, кто что может. А так, наверное, поеду на след. неделе за помощью к Андрею Курантову в Апрелевку...

 

И последний вопрос - сколько может стоить АКПП после капиалки б/у? И реально ли ее найти?

[eJake]

W140 SEL500 1993 г. Вин WDB1400501A157229

 

Проблема в следующем.
В коробке появисля посторонний шум, причем на D он не очень значительный (скрипнет пару раз и все) а на R и особенно на N и P свистит достаточно сильно. Похож на звук, будто муха жужжит. Причем только на ходолной коробке - на горячей жужжения нет при любом положении селектора АКПП.
На движок не грешу, т.к. рвет и мечет но вроде на первый взгляд возрос расход (не очень значительно но чувствуется).
Может уровень масла в АКПП? Я с момента покупки не доливал, масло в АКПП и заднем мосту меняли недавно, от силы тысяч 15 назад (это точно, брал машину у родственника). Так вот, там было масла по щупу залито сантиметров на 6 выше максимальной отметки и всегда так и было, а сейчас уровень где-то приближается к самой отметке. Это не сразу случилось, я масло проверял часто, видел что уровень постепенно снижается... может в этом дело? Но залита была норма - 7,7 л. Ни посторонних запахов (сравнивал с эталоном из канистры) ни гари ни грязи ни стружки нет (ну стружки то может и не быть, т.к. в коробке магнит стоит).

 

Ну и самое главное - проблемы с переключением передач, в частности со 2 на 3. Знаете, будто сцепление буксует - думаю на гидромуфту (а чего же еще). Думаю также, что проявившаяся проблема есть результат того, что я этой весной пару раз хорошо побуксовал на нем, выбираясь из грязи (1 раз до трактора, ну что поделаешь я в частном секторе живу, дороги у нас такие). В момент переключения, когда обороты на 2,5-3 начинает пробуксовывать, и обороты может книуть тысяч до 5. Еще факт - иногда переключает нормально. Иногда

 

В общем ребяты, не знаю на что и думать. Посоветуйте, кто что может. А так, наверное, поеду на след. неделе за помощью к Андрею Курантову в Апрелевку...

 

И последний вопрос - сколько может стоить АКПП после капиалки б/у? И реально ли ее найти?

[Aleksandr500]

У моего всё тоже самое только нет свистов,лучше ехать в спец авосервис Курантрв решает несколько другие вопросы узкой направленности и темболее140 не занимается, я звонил в сервис мне сказали ремонт будет примерно тыс 5 стоить промывка клапанного блока и ремонт клапанов без снятия коробки и надо масло, фильтр и прокладку поддона заменить (с собой иметь)у знакомого такое на 140 то же было, выше указанная операция помогла. А коробку бу лучше не брать

[eJake]

Ну да, я в принципе знаю что Курантов гуру по W126 но у него в гараже есть мастер по имени Петр - этот гуру по W140. Не знаю, как по коробкам но двигатели и электронику он знает лучше всех в Москве по 140м..

 

Ну я подлумаю еще и позвоню им. А так, порекомендуйте мерсовский сервис по моей проблеме, желательно север-восток (территориально я живу в Мытищи)

 

У моего всё тоже самое только нет свистов

И что? Не ремонтируете? Так езите?

 

И еще вопрос, если АКПП встает в аварийный режим (переключается только до 2й) то на панели горит Chek Engine?

[4ekist]

Подскажите, вперёд едет нормально, но бывает переключается с рывками(на низких оборотах), а назад едет(потихоньку) только при высоких оборотах двигателя, на холостых стоит на месте.

 

Авто w126 5.6

Сообщение отредактировал 4ekist: 15 May 2010 - 13:27

[Aleksandr500]

Ну да, я в принципе знаю что Курантов гуру по W126 но у него в гараже есть мастер по имени Петр - этот гуру по W140. Не знаю, как по коробкам но двигатели и электронику он знает лучше всех в Москве по 140м..

 

Ну я подлумаю еще и позвоню им. А так, порекомендуйте мерсовский сервис по моей проблеме, желательно север-восток (территориально я живу в Мытищи)
И что? Не ремонтируете? Так езите?

 

И еще вопрос, если АКПП встает в аварийный режим (переключается только до 2й) то на панели горит Chek Engine?

На днях поеду на ремонт. вроде коробки 3_ей серии не диагностируются компом и связи с приборной панелью нет

[Igor62]

Если у вас акпп 4 ой серии, то при переливе масла , на ходу оно может вытекать через грибок сапуна в районе задней крышки.
Это единственное негерметичное место.

 

Не сочтите за труд:можно показать на картинке где это?

[eJake]

Сегодня слазал под машину при работающем двигателе..посмотрел, послушал. В общем, воющий звук идет от гидротрасформатора, там снизу прямо через решетку видно, как вращается турбинное колесо. При увеличении оборотов двигателя пропорционально возрастает. Сам корпус в застарелом масле и грязи, но это нормально, свежего масла ни по гидрострасформатору ни по корбусу коробки нет. В общем, вотъ

 

Ну так что насчет толкового мерсовского сервиса по АКПП в Москве?

[Sttas]

Сегодня слазал под машину при работающем двигателе..посмотрел, послушал. В общем, воющий звук идет от гидротрасформатора, там снизу прямо через решетку видно, как вращается турбинное колесо. При увеличении оборотов двигателя пропорционально возрастает. Сам корпус в застарелом масле и грязи, но это нормально, свежего масла ни по гидрострасформатору ни по корбусу коробки нет. В общем, вотъ

 

Ну так что насчет толкового мерсовского сервиса по АКПП в Москве?

Насосу,....... пипец,.............ищите спеца по акпп

[eJake]

Насосу,....... пипец,.............ищите спеца по акпп

А из-за насоса может выйти такая ерунда с переключением передач? И второй вопрос - сколько денег припасать?

[Sttas]

А из-за насоса может выйти такая ерунда с переключением передач? И второй вопрос - сколько денег припасать?

По Московскому рынку неподскажу.

[SVIT75]

Здраствуй Стас! у меня такая проблема. АКПП 722 415 02 . Поменял масло и фильтр и стала буксовать при трогании, и на ходу тоже, что вперёд -что назад ,холодная-горячая без разницы, чтоб тронутся надо газку подкинуть (кстати назад буксует больше) да ещё ньюанс может поможет когда даю газ (В основном это ощущается на задней) машина стоит а трогатся начинает когда уже обороты спадают. Посоветовали помыть керосином клапанную коробка Так вот я коробку(клапанную) снял и давай болтать в тазике с керосином, а оттуда вывалилать эта запцацка 2 связанные между собой пластмаски, разного цвета, а между ними пружинка( саму коробку не разбирал промывал в сборе) час вертел коробку думая куда эту штучку впереть да так и поставил без неё. разницы не ощутил как было так и осталось. Может для тебя эта деталь знакома и подскажеш где и как она должна стоять и какую функцию выполняет? Может в ней и все прблемы?

Прикрепленные изображения

• 

[eJake]

Сегодня пациент умер окончательно.. на холодную завелся и поехал отлично, но проехал 10 км и все...буксует и не трогается с места. Домой вернулся на веревке. На щупе масла нет..какая то водянистая прозрачная субстанция, пахнет горелым. Причем АТФ никуда не девалось т.к. стоял пока ждал чела, который дотащил (2 часа) ничего снизу из коробки не вытекало.. Но я на всякий случай все равно литр запаса залил в нее. В общем вот.
Нужен уже такого плана совет: или брать б/у после капиталки (цена 50 тысяч) или найти сервис по ремонту и там чтобы разобрали и заменили все на старой..или этой коробке уже пипец и менять там нечего?
Просто если ей пипец, то почему так быстро? Раньше вообще не было нареканий, умерла буквально за две поездки.
Я понимаю, чо первый вариант надежнее..но вдруг купишь кота в мешке. А второй - где такой сервис хороший найти.. я в этой ветке уже 3й день жду, кто посоветует мерсовский АКПП-сервис..никто не может нечего сказать, значит их нет чтоли). Нашел вот один http://www.akpp-mercedes.ru/ не знаю...
В общем не знаю парни, подкажите кто что может...ибо случилось у меня сегодня большое горе..считай потерял друга...эххххх((((((((((((
Стас, я понимаю..может быть вам и некогда расписывать здесь на форуме..но прошу, посоветуйте развернуто..ибо не знаю что делать((

Сообщение отредактировал eJake: 16 May 2010 - 20:44

[Sttas]

Сегодня пациент умер окончательно.. на холодную завелся и поехал отлично, но проехал 10 км и все...буксует и не трогается с места. Домой вернулся на веревке. На щупе масла нет..какая то водянистая прозрачная субстанция, пахнет горелым. Причем АТФ никуда не девалось т.к. стоял пока ждал чела, который дотащил (2 часа) ничего снизу из коробки не вытекало.. Но я на всякий случай все равно литр запаса залил в нее. В общем вот.
Нужен уже такого плана совет: или брать б/у после капиталки (цена 50 тысяч) или найти сервис по ремонту и там чтобы разобрали и заменили все на старой..или этой коробке уже пипец и менять там нечего?
Просто если ей пипец, то почему так быстро? Раньше вообще не было нареканий, умерла буквально за две поездки.
Я понимаю, чо первый вариант надежнее..но вдруг купишь кота в мешке. А второй - где такой сервис хороший найти.. я в этой ветке уже 3й день жду, кто посоветует мерсовский АКПП-сервис..никто не может нечего сказать, значит их нет чтоли). Нашел вот один http://www.akpp-mercedes.ru/ не знаю...
В общем не знаю парни, подкажите кто что может...ибо случилось у меня сегодня большое горе..считай потерял друга...эххххх((((((((((((
Стас, я понимаю..может быть вам и некогда расписывать здесь на форуме..но прошу, посоветуйте развернуто..ибо не знаю что делать((

Мне почему то кажется, что в вашем случае, лучше замена акпп, по моему вы ее так сломали, что ремонт будет не целесообразен.
Я же писал, насос надо поменять, делов было на 8000 руб , всего.
Сломали хорошую машину..................

Сообщение отредактировал Sttas: 16 May 2010 - 21:09