А тебе в первую очередь!мне не забудь отправить
Установка электронного впрыска на 4 цилиндровый мотор.
#441 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2010 - 21:03
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#442 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2010 - 21:09
Обоснуй пожалуйста, зачем тебе именно ДАД? Можно так же хорошо кататься и на ДМРВ! Почему обязательно сразу ДАД???Я не обежаюсь и денег у вас не прошу! Просто хотел вашего совета как людей которые прошли через посторйку и знают подводные камни!
Что бы не повторять ошибок!
Ок! сторим и пишим что у кого как!
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#443 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2010 - 21:21
Вот, к стати, кому надо на http://www.ozzon.net/ можно найти и программы для правки прошивок и загрузчики, там
есть готовые прошивки, для января 5.1...... есть и под ДАД на сколько рабочие не знаю, я себе ставлю 7.2,
а дальше буду разбираться с ДАД-ом
w201 190e 111.921 red
#444 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2010 - 23:00
Уже начал ответ писать, стёр всё.
В этой ветке форума всё писалось сотню раз. И все доводы, и все охи-ахи, и про онлайники тоже и про логгеры.
Вобщем как говорит один товарищ "Учите матчасть!" и "Юзайте поиск!"
Сообщение отредактировал Cheburator: 19 October 2010 - 23:03
W463.225, 230 GE, 5МКПП, 1993 г.в. KE-Jetronic (было), Январь 5.1 - 61...
#445 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2010 - 10:11
Господа хорошие ну прекратите уже бред нести что за привычка один пишет ставлю дад не имея ПО второй ставлю 7.2 не имея ПО блин да скажу вам у ДАД есть большой минус зимой ето расход топлива на ХХ при прогреве просто ДИКИЙ выж все бьетесь за экономию поэтому вам вариант ставить ДМРВ и не ВОШ а Сименс лучше сразу.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#446 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2010 - 18:05
А почему Сименс лучше? и как его прикрутить заместо Боша? Извените может уже обсуждалось, покажите где!
190e\1985г\102.962 2л.\Январь 5.1-41\ДМРВ BOSCH 116\ Дроссель 406\РХХ 10,5\ДПДЗ\ДПКВ\ДД\Форс. 107\МЗ
#447 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2010 - 22:51
Глубокого обсуждения вроде не видел, но расскажу о своих экспериментах.А почему Сименс лучше? и как его прикрутить заместо Боша? Извените может уже обсуждалось, покажите где!
Имеется ДМРВ Siemens нитяной. Перелопатил интернет, нашёл всю инфу по распиновкам. Ввиду отсутствия разъёма (так и не нашёл я его) припаял проводки к необходимым ногам. Поправил прошивку, поставил. Завёл. Мотор еле работает, колбасит не по детски. Смотрю диагностикой. Пишет расход воздуха на ХХ что то около 100 При всём при этом, тарировки БОШ и Сименс не на много отличаются. Ладно думаю, щас мы тебя попробуем на калибровку БОШ посадить. Перезалил прошиву, завожу. Мама родная!!! Коптит как паровоз.
В связи с тем, что времени на разбирательство не было особо, снял Сименс, положил на полку до лучших времён и вернул БОШ.
ПыСы. Читал про нитяные, что некоторые модели как то прожигать нужно перед установкой, но та что у меня вроде уже не должна прожигаться.
W463.225, 230 GE, 5МКПП, 1993 г.в. KE-Jetronic (было), Январь 5.1 - 61...
#448 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2010 - 07:35
разъёмы у них почти одинаковые. надо у сименса спилить чуток, миллиметров 5-6, и разъём для ДМРВ Bosch войдёт, инфа есть в интернете. а вот по прошивке - интересно, тоже хотел махнуть..
#449 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2010 - 12:20
ДМРВ Сименс применим вот етот.
С номером 20. 3855
ТУ 37.473.017-99
И вот вам тарировка.
Прикрепленные файлы
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#450 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2010 - 16:13
Так стоит ли менять шило на мыло?
190e\1985г\102.962 2л.\Январь 5.1-41\ДМРВ BOSCH 116\ Дроссель 406\РХХ 10,5\ДПДЗ\ДПКВ\ДД\Форс. 107\МЗ
#451 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2010 - 16:17
Да на chiptuner пишут, что он на много надежнееТак стоит ли менять шило на мыло?
W201, 93г. M102.910 (1.8л), МКПП 4, конд, ABS. ГУР.
Было: KE-Jetronic, EZL, RUF.
Сейчас: Январь 5.1, ДМРВ, ДЗ Мb, Возд.Фильтр Мb, ДПДЗ ВАЗ, ДФ, ДД, ДК
Разбит и продан....
#452 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2010 - 21:25
ВОШ мрет как офигеть как быстро.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#453 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2010 - 00:49
Привет всем, бояре! Начинается все как обычно. Ке готовится отходить в мир иной. Потому представляется конфигурация в таком виде: Январь 5.1, ДАД, ДТВ, ДЗ МВ102 с ДПДЗ, воздушный фильтр МВ102. Вопрос в деталях, частности: есть ли у кого опыт изготовления (технология) переходника между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой?
Ничто так не портит цель, как попадание в неё!
W124\230e 4-мкпп
М401
#454 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2010 - 02:22
вот только ты мерил войдет ли мб фильтр от 102 ведь дроссель полюбому поднимать надоПривет всем, бояре! Начинается все как обычно. Ке готовится отходить в мир иной. Потому представляется конфигурация в таком виде: Январь 5.1, ДАД, ДТВ, ДЗ МВ102 с ДПДЗ, воздушный фильтр МВ102. Вопрос в деталях, частности: есть ли у кого опыт изготовления (технология) переходника между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой?
так что от таза или ауди 100 они влазят - хотя согласен слабоваты они для 2.3 фильтра корежатся
но таз хоть каждый день меняй
WDB1240231A010455 КПП-4(номер не смотрел) ДВ 102982 Ставрополь
WDB123123 200D 615дв АКПП 1981г - продал
AUDI 100 1989г АКПП двиг KU -продал
#455 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2010 - 02:49
Привет всем, бояре! Начинается все как обычно. Ке готовится отходить в мир иной. Потому представляется конфигурация в таком виде: Январь 5.1, ДАД, ДТВ, ДЗ МВ102 с ДПДЗ, воздушный фильтр МВ102. Вопрос в деталях, частности: есть ли у кого опыт изготовления (технология) переходника между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой?
добавь ещё сюда пункт "НАСТРОЙКА" обязательно, т.к. ДАД сам собой не настроится!
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#456 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2010 - 09:55
Нуууу, настройка оно еще как, но сначала железо. Еще вот вопрос. Почитал все форумы на тему января и сложилось впечатление, что каждый серийный автомобиль-яркая индивидуальность накладывающийся на индивидуальность каждого экземпляра серийно же выпущенного января. Почему раз откатанная прошивка ведет себя на разных авто по разному? Первое, что приходит в голову: "колхоз" установки (контакты, комплектующие за рамками допусков...) - причина. Или еще что-то в этом присутствует? И попутно-каковы методы отбора комплектующих?
Ничто так не портит цель, как попадание в неё!
W124\230e 4-мкпп
М401
#457 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2010 - 09:58
Фильтр корежится-следовательно сопротивление впуску высокое. Двигателю голодно.вот только ты мерил войдет ли мб фильтр от 102 ведь дроссель полюбому поднимать надо
так что от таза или ауди 100 они влазят - хотя согласен слабоваты они для 2.3 фильтра корежатся
но таз хоть каждый день меняй
Ничто так не портит цель, как попадание в неё!
W124\230e 4-мкпп
М401
#458 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2010 - 10:09
Началось еще один не читавший матчасть я пухну дорогая редакция.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#459 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2010 - 10:21
Денис, ты конечно топик-стартер и гуру-январь, но давай покорректнее.
Ничто так не портит цель, как попадание в неё!
W124\230e 4-мкпп
М401
#460 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2010 - 10:23
Нуууу, настройка оно еще как, но сначала железо. Еще вот вопрос. Почитал все форумы на тему января и сложилось впечатление, что каждый серийный автомобиль-яркая индивидуальность накладывающийся на индивидуальность каждого экземпляра серийно же выпущенного января. Почему раз откатанная прошивка ведет себя на разных авто по разному? Первое, что приходит в голову: "колхоз" установки (контакты, комплектующие за рамками допусков...) - причина. Или еще что-то в этом присутствует? И попутно-каковы методы отбора комплектующих?
Потому что откатка происходит под конкретные комплектующие, и допуски не учитываются. А как на заводе происходит настройка я не знаю, но у них условия однозначно лучше, и цель другая немного
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных