Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

Назрел еще вопрос! согласно приложенной информации здесь http://www.oldmerin....howtopic=173102 коробка 722.440 не заменяется на 722.400, однако, продавец сказал что взаимозаменяемы (изменения могут коснуться только задней крышки) так ли это? и повлияет ли такая взаимозаменяемость на характер движения автомобиля? заранее благодарю

Точно не отвечу на этот вопрос. Коробасы внутри серии, если исключит внутренности, отличаются по колоколу (по крепежным стартера итп) и по задней опоре, в зависимости от того, на какой двигатель и какую машину устанавливалось. Надо посомтреть свой коробас и новый и сравнить внешен и по присоединительным.

[ilyaf0802]

Здравствуйте, такая проблема (машина w124 e300d акпп 4 ступ номер 722435 как я понял) обороты больше 2000 тысяч не поднимаются даже при топке до полика( без как дауна), и еще кик даун пропал, с чем это может быть связано?

T124Vlad прав. Тросик ослаб, порвался. Еще может косячить вакуумная система S/E, если она есть.

[МишаМ]

Стас здравствуй.
Коробка 722.300.
Появился шум на "Р" на холостом ходу (как шум подшипника). При переключении на"D" либо "R" шум пропадает (педаль тормоза нажата). Как только отпускаешь педаль тормоза, машина начинает двигаться, шум снова появляется. Разгон, переключения передач (иногда легкий пинок с 2 на 3), кик-даун нормальные, пробуксовок нет. Уровень масла в норме.
Подскажи куда копать.
Спасибо.
Собираю информацию.

[azam85]

Не смог понять, что конкретно не так. На стоящем автомобиле включаются при соответсвующем положении селектора передачи вперед и/или назад? Автомобиль движется?

Да едет и вперед и назад, на третью скорость не переключается, один раз переключились, но на четвертую уже нет

[ilyaf0802]

Да едет и вперед и назад, на третью скорость не переключается, один раз переключились, но на четвертую уже нет

Дружище, у тебя должна 722.6 стоять, по ней лучше спросить IvanSh

[ilyaf0802]

Стас здравствуй.
Коробка 722.300.
Появился шум на "Р" на холостом ходу (как шум подшипника). При переключении на"D" либо "R" шум пропадает (педаль тормоза нажата). Как только отпускаешь педаль тормоза, машина начинает двигаться, шум снова появляется. Разгон, переключения передач (иногда легкий пинок с 2 на 3), кик-даун нормальные, пробуксовок нет. Уровень масла в норме.
Подскажи куда копать.
Спасибо.
Собираю информацию.

Навскидку, звенят диски В3, там слишком великоват зазор. Но такие вещи надо слушать. удаленно не продиагностируешь по шуму.

[МишаМ]

Навскидку, звенят диски В3, там слишком великоват зазор. Но такие вещи надо слушать. удаленно не продиагностируешь по шуму.

Неисправность появилась неожидано, ничто не предвещало этому. И шум прогрессирует очень уж быстро. Это уже не шум подшипника, а уже рокот.
Затолкал машину в гараж ((((

[FA1983]

Если ни вперед, ни назад не едет, а масла достаточно, значит нет давления в системе. По возможности померять давление, выкрутив специальную пробку и подключив манометр. Если давления нет или маленькое - тогда снимать.
Скорее всего умер основной насос или его сальник. Гидротрансформатор - врядли. Меняется без полной разборки коробки.
Как вариант - завис клапан-регулятор рабочего давления. Лечится промывкой гидроблока без снятия АКПП.

Здравствуй.
Наконец притащили мой авто. Мерил давление-0. Снял насос- состояние идеальное.Перебрал гидроблок-вроде поехала но опять встала.Еще раз перебрал-поехала и опять встала. Еще раз перебрал- поехала но только на второй. Начал смотреть центробежный- оказалось сорвало шлицы.Поменял. Начались переключения но опять встала. Решил снять фильтр-а он,собака, внутри порван и все г..но внутри.Поменял фильтр. Опять едет и останавливается. Мою- едет и опять останавливается. Как оттуда все достать? Разбирать все? Достал он меня уже.

[Rasim]

А как натянуть тросик или проверить порвана или нет?
Заранее благодарю

[dima plate]

Рано переключаеться, не работает кикдаун, ошибок никаких нн выдает, вакуумные трубки целы, разряжение еть на них, блок на кпп шелкает от вакууума, куда копать. W140 95г

Сообщение отредактировал dima plate: 13 June 2015 - 22:44

[ilyaf0802]

Неисправность появилась неожидано, ничто не предвещало этому. И шум прогрессирует очень уж быстро. Это уже не шум подшипника, а уже рокот.
Затолкал машину в гараж ((((

Ну что делать. Снимай. разбирай аккуратно. Дефектуй. Такова жизнь.

[ilyaf0802]

Здравствуй.
Наконец притащили мой авто. Мерил давление-0. Снял насос- состояние идеальное.Перебрал гидроблок-вроде поехала но опять встала.Еще раз перебрал-поехала и опять встала. Еще раз перебрал- поехала но только на второй. Начал смотреть центробежный- оказалось сорвало шлицы.Поменял. Начались переключения но опять встала. Решил снять фильтр-а он,собака, внутри порван и все г..но внутри.Поменял фильтр. Опять едет и останавливается. Мою- едет и опять останавливается. Как оттуда все достать? Разбирать все? Достал он меня уже.

Совсем 0? Дружище, ухи шестерни насоса целые? Сам насос разбирал, глядел шестерни, или чисто внешне? Сальник насоса живой? Если фильтр порвало и грязь вся внутри, то промывать придется и сам картер коробки, т.к. часть каналов там. Центробежник поломало возможно из-за вспомогательного насоса, если он есть. Возможно его клинит. Надо заодно проверить клапан, который переключает давление с основного насоса на вспомогательный (если он есть).
Надо посмотреть целостность клапанов, формирующих рабочее давление. Гидроблок разбирал, целостность пружинок, манжет, подвижность клапанов проверял?

[ilyaf0802]

А как натянуть тросик или проверить порвана или нет?
Заранее благодарю

Тросик в зависимости от модели натягивается по-разному. От педали газа тросик идет к качалке, откуда дальше привод идет к дроссельной заслонке и второй тросик - к коробке, приходит справа по ходу движения. Тросик должен ходить свободно от усилия руки и возвращаться. Оболочка должна быть целая и упираться в соответствующий упор на рычаге качалки. Методика регулировки разная, в зависимости от типа этой самой качалки рычагов, но суть одинакова. При отпущеной педали газа тросик коробки должен иметь небольшую слабину.

[ilyaf0802]

Рано переключаеться, не работает кикдаун, ошибок никаких нн выдает, вакуумные трубки целы, разряжение еть на них, блок на кпп шелкает от вакууума, куда копать. W140 95г

Дружище, чуть выше коллега Rasim спрашивал тот же вопрос. Начинаем копать с проверки целостности и регулировки тросика.

[dima plate]

Дружище, чуть выше коллега Rasim спрашивал тот же вопрос. Начинаем копать с проверки целостности и регулировки тросика.

С тросиком все в порядке все работает обратно тянет, на снятие тросика никакой реакции

[ilyaf0802]

С тросиком все в порядке все работает обратно тянет, на снятие тросика никакой реакции

Слить масло, снять поддон, подергать тросик, убедиться, что он дивгает клапан и клапан при отпускании тросика возвращается на место и не завис.

[kos_ua]

Добрый день,
Случилась незадача
Если выкл и вкл зажигание. то АКПП включается едет, пока не переключится на вторую передачу и отключается (т.е на вторую даже не переключается, а уходит, как на нейтралку )! Дальше на педаль не реагирует.
код ошибки показал 140 и 147, адаптация значения К3

 

W210 E430
wdb2100831x051275
Пжл., по пунктам, что может быть (от простого до самого сложного)

[Ivan.Sh]

Добрый день,
Случилась незадача
Если выкл и вкл зажигание. то АКПП включается едет, пока не переключится на вторую передачу и отключается (т.е на вторую даже не переключается, а уходит, как на нейтралку )! Дальше на педаль не реагирует.
код ошибки показал 140 и 147, адаптация значения К3

 

W210 E430
wdb2100831x051275
Пжл., по пунктам, что может быть (от простого до самого сложного)

звони

[C.A.T.]

Промываю гидроблок и наткнулся на отсуцтвие пружинки , гарантированно её там небыло! Как могло работать 2 года ? Чем можно заменить или есть ли у неё номер, а то на картинке в exist такого нет. Коробка 722.436
Может в WISe есть номер этой пружинки ? Или подскажите на какую она похожа, чтобы подобрать по жесткости а то и сравнить не счем увы...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал C.A.T.: 23 June 2015 - 09:28

[Werwolf48]

Здравствуйте, может об этом уже писали, но страниц много надо читать, времени нет. Проблема такая: при переключении на 3 передачу буксует где то 2 сек., а при нажатии на кик, при движении на 4, выключается передача, обороты до отсечки, а 3 не включается, долго не стал держать. И 2 проблема: при движении на 3, когда отпускаешь педаль газа, то за этим сразу следует пинок переключения на 4. АКПП 722.408

Сообщение отредактировал Werwolf48: 22 June 2015 - 20:25