Сообщений в теме: 6480

[PRAPOR GT]

Господа,а кто-нибуть мутил впрыск с одной форсункой(с 07 или 21231 с двигом 1.7)типа моно-жетроника,вроде должно устанавливаться проще и без особых проблем?

[mustela]

НУ совершенно точно что не лучше, а вот насколько проще? по моему установить четыре форсунки и рампу в дырки коллектора проще чем заделывать эти дырки и искать место под одну форсунку!

[finger]

Господа,а кто-нибуть мутил впрыск с одной форсункой(с 07 или 21231 с двигом 1.7)типа моно-жетроника,вроде должно устанавливаться проще и без особых проблем?

Моно впрыск от ГМ не нова но не лучше.

[Evil]

парни просвятите. у меня диск дф из нержи. чек ругается. выточил из обычного металла, поставил. пошёл расколбас движка, обороты стали плавать от 900-1100, чек ещё быстрее загорелся чем раньше. ставлю обратно нерж- всё пучком 950 ровно слабое потряхивание. увеличелся расход до 12 литров. с холодами связано чтоли? прогрев заслонки не делал. может тёплый воздух подвести к возд. фильтру?

[finger]

А ноутбук сложно подрубить то и посмотреть что за ошибка.
При вкл Нержы у тебя тупо ДФ не работает так как диск должен быть магнитный а нержа не магнитный металл если тока ето не сплав.
А когда ставиш металл то ты его не настроил скорее всего поетому и ошибка.

Сообщение отредактировал finger: 14 October 2009 - 06:42

[петрович 62]

Сегодня завёл 190й 2.0 Январь 5.1 . ДЗмерс , ДФ нет (пока) ДК нет(пока), ДМРВ, ДТмерс, ДД, форсунки Сименс ГАЗ. Завёлся не сразу, но потом разошелся , запускается хорошо. Работает нормально, но не очень ровно.
В воздушном фильтре слышится как пукает, похоже на тихие обратные хлопки (пукает неравномерно)
Может кто сталкивался с этим ?
Машину взял на верёвке , как работала раньше не знаю.

[magnum]

впускные клапана в нагаре (после КЕ)/прогоревние (? вряд ли)/ржавые/не плотные - короче )))

 

И ровности скорее всего из-за них не добиться.. Считай цилиндры по-разному пашут (компрессия). Промерьте компрессометром каждый цилиндр - сразу все станет ясно.

[петрович 62]

Если сегодня будет время, попробую промыть Винсом.

[dimusa]

наконец научился пользоваться купленым адаптером, точнее я его с новья спалилтранзистор, который продавец бесплатнозаменил, работает легко и класно, никаких проблем. Вот что показала диагностика.




Расход почему то ОЧЕНЬ велик и при тапке в пол дымок кидает нормально. Расход воздуха тоже, чтото читал он долженбыть 14-16 у меня на прогретом 64. Я коректировал прошивку из форс 022 на 107е мои и всё, больше параметров я почти нетрогал, так холостой подкоректировал. По програме температура розличается от приборки на 15-17 градусов. Сначала думал ДТОЖ так как единственная ошибка идёт по нем,так когда прогрелась то на приборке 80, програма 95. Что посоветуете? ДМРВ стоит после колена от дроселя, поставить его подальше??? Чтото 100% неразобрался как правильно перепрошивать, хотя перепрошивал незнаю всё ли на 100% правильно делал.

 

Единственная ошибка Р0117 низкий уровень ДТОЖ, ещё чтото в Датчике детонации выскочило когда погазовал.

 

Посоветуйте что в прошивке смотреть и коректировать

 

И так, только что нашел что расход Воздуха 11-14л, пойду попробую переставить ДМРВ подальше от дроселя как поменяются показатели

Сообщение отредактировал dimusa: 15 October 2009 - 14:03

[dimusa]

Поменял в прошивке форс на старій показатель 1,778 ну толком ничего непоменялось, нашел подсос, економайзёра трубка біла плохо вставлена и віпала и все показания записані с ней. На чиптюнеремне написали что у меня не тот протокол и даніе відает с ошибкой??? что ето значит

[magnum]

Дааааа. С расходом воздуха у тебя абздольц. ИМХО ДМРВ ухайканный. Ибо такую погрешность ничего не даст. Я понимаю до 20-25 на ХХ (погрешность).. Но 60-70!!! Это явно перебор.

 

 

Ааааааааа. Там у тебя блок управления не тот стоит в настройке диагностики. М154... А тебе надо Я51. Может из-за этого показания заоблачные... Чего только стоит 1310 литров в час расход горючего! И это при времени открытия форсунки 0,8 мс ))))

 

Да у тебя бы сплошной бенз был в котлах при таком расходе. Но при таком времени форсунки - даже не завелась бы. Кароче абсурд.

Сообщение отредактировал magnum: 15 October 2009 - 18:33

[zmey1251]

Ребят, а ответте на вопрос, датчик скорости ваз и датчик скорости МЕрин там или ауди они одинаковые??? ну всмысле по информации которую они подают на спидометр?

[dimusa]

Дааааа. С расходом воздуха у тебя абздольц. ИМХО ДМРВ ухайканный. Ибо такую погрешность ничего не даст. Я понимаю до 20-25 на ХХ (погрешность).. Но 60-70!!! Это явно перебор.
Ааааааааа. Там у тебя блок управления не тот стоит в настройке диагностики. М154... А тебе надо Я51. Может из-за этого показания заоблачные... Чего только стоит 1310 литров в час расход горючего! И это при времени открытия форсунки 0,8 мс ))))
Да у тебя бы сплошной бенз был в котлах при таком расходе. Но при таком времени форсунки - даже не завелась бы. Кароче абсурд.

 

Непойму почему ты пишеш что у меня поставлено М14, если там Январь .1 стоит
Вот посмотрите что пишут на Чиптюнере: http://forum.chiptun...ead.php?t=28858
пишут что не тем протоколом диагностирую??? пишет выбери Р83 !!!
и чтобы в онлайнике откатывать авто, ето как, обясните???

 

И всётаки производительность моих 107х форс нужно ставить 2,2765 ???
Допустим можно чтобы нелепить взять самую первую прошивку и в ней просто поменять производительность форс (там 022 форсы) и всё??? Ну я там ещё в своей понижал график холостых.

Сообщение отредактировал dimusa: 15 October 2009 - 19:14

[magnum]

Непойму почему ты пишеш что у меня поставлено М14, если там Январь .1 стоит
Вот посмотрите что пишут на Чиптюнере: http://forum.chiptun...ead.php?t=28858
пишут что не тем протоколом диагностирую??? пишет выбери Р83 !!!

 

у тебя на скринах внизу проги есть поле с названием блока. Там написано М154. Это явно не Январь. Это Бош. Причем тот, что без ЛЗ не пашет (вроде), но смысл в том, что протокол диагностики у него и вправду другой. Поменяй настройки. Форсунки пока не трогай. Разреши проблему диагностики сначала.

 

 

Попробуй МОТОР-ТЕСТЕР.

 

Там удобнее. И проще с протоколом диагностики - просто выбираешь свой блок и все.

Сообщение отредактировал magnum: 15 October 2009 - 20:13

[ВОСЬМЁРКИН]

Всем привет.Январь это гуд.

Сообщение отредактировал ВОСЬМЁРКИН: 15 October 2009 - 22:06

[finger]

Непойму почему ты пишеш что у меня поставлено М14, если там Январь .1 стоит
Вот посмотрите что пишут на Чиптюнере: http://forum.chiptun...ead.php?t=28858
пишут что не тем протоколом диагностирую??? пишет выбери Р83 !!!
и чтобы в онлайнике откатывать авто, ето как, обясните???

 

И всётаки производительность моих 107х форс нужно ставить 2,2765 ???
Допустим можно чтобы нелепить взять самую первую прошивку и в ней просто поменять производительность форс (там 022 форсы) и всё??? Ну я там ещё в своей понижал график холостых.

Блин сколько раз еще повторить надо 107 - 2.57

[dimusa]

И так, сегодня завёлся а по програме температура показывает 27-30градусов??? Наверное нужно ставить датчик ДТОЖ ВАЗ, или как подкоректировать прошивку?

 

Вопрос: Может ли из-за удлинения проводов к ДМРВ на 1 метр так поменяться его показатели, ещё у меня вот так выглядит разём, немножко наступил на него, а новый ещё не купил. Провода для удлинения брал такой же толщины и паял.

 

На холостом нет, но когда погазуеш появляется ошибка обрыва датчика детонации, как решается такая проблема? Мож я его сильно прикрутил или недокрутил, или он устанавливается под каким то углом?



Посоветовали для проверки ДМРВ: посмотри для начала АЦП дмрв-на неработающем двигле,при фключоном зажигании равно 1.00 +-0.2?
Как ето замерить, напряжение/сопротивление между какими контактими?

 

Вот уже прошивка доделаная с изменёнными форсами, пропатчена J5 прогой что показывает

[zmey1251]

Вот на этом проводе розово-черном какое напряжение висит, и для чего нужен этот провод к датчику скорости??? Понял что коричневыйэто масса, серый это сигнал датчикаскорости на приборку а вот про этот провод немогу ничего сказать,возможно это питание??? и сколько вольт там?

Прикрепленные изображения

• 

[Merc190]

Вопрос: если применить динамический наддув, то будет ли всё фунциклировать нормально и без ошибок?
При большем объёме подаваемого воздуха ДМРВ будет показывать сигнал отличающийся от обычных показаний для этих оборотов и положения ДЗ. Или январь всё компенсирует?

 

Динамический наддув - это использование набегающего потока воздуха. Выше скорость - выше давление

[Pavel_v]

Вот на этом проводе розово-черном какое напряжение висит, и для чего нужен этот провод к датчику скорости??? Понял что коричневыйэто масса, серый это сигнал датчикаскорости на приборку а вот про этот провод немогу ничего сказать,возможно это питание??? и сколько вольт там?

Это питание 12V.